CN217347759U - 电动手刹开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车配件领域的电动手刹开关，包括第一安装框，第一安装框底壁一侧固定连接有第二安装框，采用双重安装框架设计，实际整体电动手刹开关抗冲击强度较好，第一安装框顶壁中间位置呈前后对称固定连接有固定座，第二安装框底壁通过螺钉固定安装有开关底座，可拧下螺钉进而取下开关底座，实际进行电子手刹开关机构的安装拆卸便利性较好，两个固定座相向一侧侧壁之间转动安装有同一转轴。本实用新型通过于电子手刹开关机构上方设置有防护机构，即可转动的防尘盖，相较于现有电动手刹开关于汽车上进行使用时，实际电子手刹开关机构长时间使用后不易积灰，同时不易于发生电子手刹开关机构的误触。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及电动手刹开关。
背景技术
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
目前，现有电动手刹开关于汽车上进行配合安装工作时，其整体缺乏利于拆装的电子手刹开关机构，实际进行电子手刹开关机构的安装拆卸便利性较差，同时缺乏双重安装框架设计，实际整体电动手刹开关抗冲击强度较差，此外现有电动手刹开关于汽车上进行使用时，其电子手刹开关机构缺乏防护机构，实际电子手刹开关机构长时间使用积灰严重，同时易于发生电子手刹开关机构的误触。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有电动手刹开关缺乏良好的安装结构设计与电子手刹开关机构的防护机构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供电动手刹开关，包括第一安装框，所述第一安装框底壁一侧固定连接有第二安装框，采用双重安装框架设计，实际整体电动手刹开关抗冲击强度较好，所述第一安装框顶壁中间位置呈前后对称固定连接有固定座；
所述第二安装框底壁通过螺钉固定安装有开关底座，可拧下螺钉进而取下开关底座，实际进行电子手刹开关机构的安装拆卸便利性较好，两个所述固定座相向一侧侧壁之间转动安装有同一转轴；
所述转轴另一侧外侧壁固定连接有防尘盖，防尘盖为可转动式结构设计，所述防尘盖为透明亚克力材质，轻质且具备良好的透光性。
优选的，所述第一安装框两侧壁下方中间位置固定连接有配合安装座，所述配合安装座上下两侧壁中心位置之间开设有配合安装孔，可通过两侧配合安装座上的配合安装孔配合固定件进行第一安装框的固定安装，进而实现整体电动手刹开关的固定安装。
优选的，所述开关底座底壁一侧呈前后对称状设置有接头，所述开关底座顶壁一侧设置有手刹拨动开关，所述手刹拨动开关为弹性可复位开关，可通过接头连接开关底座与汽车的电子手刹系统控制端，并经由手刹拨动开关控制电子手刹系统进行手刹刹车工作。
优选的，所述第一安装框与第二安装框为铝合金框架，轻质耐用，所述第一安装框与第二安装框之间的固定连接方式为焊接，连接紧固可靠。
优选的，所述防尘盖另一侧前后两侧壁各固定连接有一个握杆，两个所述握杆呈前后对称状设置，可握持握杆转动防尘盖至手刹拨动开关上方，起到手刹拨动开关的防护作用，实际电子手刹开关机构长时间使用后不易积灰，同时不易于发生电子手刹开关机构的误触。
本实用新型的有益效果如下：
1. 本实用新型通过设置有利于拆装的电子手刹开关机构，实际进行电子手刹开关机构的安装拆卸便利性较好，同时采用双重安装框架设计，实际整体电动手刹开关抗冲击强度较好；
2. 本实用新型通过于电子手刹开关机构上方设置有防护机构，即可转动的防尘盖，相较于现有电动手刹开关于汽车上进行使用时，实际电子手刹开关机构长时间使用后不易积灰，同时不易于发生电子手刹开关机构的误触。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的主视图。
图中：1、第一安装框；2、第二安装框；3、螺钉；4、开关底座；5、固定座；6、转轴；7、防尘盖；8、接头；9、手刹拨动开关；10、握杆；11、配合安装座；12、配合安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图3，电动手刹开关，包括第一安装框1，第一安装框1底壁一侧固定连接有第二安装框2，采用双重安装框架设计，实际整体电动手刹开关抗冲击强度较好，第一安装框1顶壁中间位置呈前后对称固定连接有固定座5，第二安装框2底壁通过螺钉3固定安装有开关底座4，可拧下螺钉3进而取下开关底座4，实际进行电子手刹开关机构的安装拆卸便利性较好，两个固定座5相向一侧侧壁之间转动安装有同一转轴6，转轴6另一侧外侧壁固定连接有防尘盖7，防尘盖7为可转动式结构设计，防尘盖7为透明亚克力材质，轻质且具备良好的透光性。
如图1和图2所示，开关底座4底壁一侧呈前后对称状设置有接头8，开关底座4顶壁一侧设置有手刹拨动开关9，手刹拨动开关9为弹性可复位开关，可通过接头8连接开关底座4与汽车的电子手刹系统控制端，并经由手刹拨动开关9控制电子手刹系统进行手刹刹车工作，防尘盖7另一侧前后两侧壁各固定连接有一个握杆10，两个握杆10呈前后对称状设置，可握持握杆10转动防尘盖7至手刹拨动开关9上方，起到手刹拨动开关9的防护作用，实际电子手刹开关机构长时间使用后不易积灰，同时不易于发生电子手刹开关机构的误触。
如图1所示，第一安装框1两侧壁下方中间位置固定连接有配合安装座11，配合安装座11上下两侧壁中心位置之间开设有配合安装孔12，可通过两侧配合安装座11上的配合安装孔12配合固定件进行第一安装框1的固定安装，进而实现整体电动手刹开关的固定安装，第一安装框1与第二安装框2为铝合金框架，轻质耐用，第一安装框1与第二安装框2之间的固定连接方式为焊接，连接紧固可靠。
本实用新型在使用时，可通过两侧配合安装座11上的配合安装孔12配合固定件进行第一安装框1的固定安装，进而实现整体电动手刹开关的固定安装，第一安装框1底壁一侧固定连接有第二安装框2，采用双重安装框架设计，实际整体电动手刹开关抗冲击强度较好，第二安装框2底壁通过螺钉3固定安装有开关底座4，可拧下螺钉3进而取下开关底座4，实际进行电子手刹开关机构的安装拆卸便利性较好，可通过接头8连接开关底座4与汽车的电子手刹系统控制端，并经由手刹拨动开关9控制电子手刹系统进行手刹刹车工作，可握持握杆10转动防尘盖7至手刹拨动开关9上方，起到手刹拨动开关9的防护作用，实际电子手刹开关机构长时间使用后不易积灰，同时不易于发生电子手刹开关机构的误触。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.电动手刹开关，包括第一安装框（1），其特征在于：所述第一安装框（1）底壁一侧固定连接有第二安装框（2），所述第一安装框（1）顶壁中间位置呈前后对称固定连接有固定座（5）；
所述第二安装框（2）底壁通过螺钉（3）固定安装有开关底座（4），两个所述固定座（5）相向一侧侧壁之间转动安装有同一转轴（6）；
所述转轴（6）另一侧外侧壁固定连接有防尘盖（7），所述防尘盖（7）为透明亚克力材质。
2.根据权利要求1所述的电动手刹开关，其特征在于：所述开关底座（4）底壁一侧呈前后对称状设置有接头（8）。
3.根据权利要求1所述的电动手刹开关，其特征在于：所述开关底座（4）顶壁一侧设置有手刹拨动开关（9），所述手刹拨动开关（9）为弹性可复位开关。
4.根据权利要求1所述的电动手刹开关，其特征在于：所述第一安装框（1）两侧壁下方中间位置固定连接有配合安装座（11）。
5.根据权利要求4所述的电动手刹开关，其特征在于：所述配合安装座（11）上下两侧壁中心位置之间开设有配合安装孔（12）。
6.根据权利要求1所述的电动手刹开关，其特征在于：所述第一安装框（1）与第二安装框（2）为铝合金框架，所述第一安装框（1）与第二安装框（2）之间的固定连接方式为焊接。
7.根据权利要求1所述的电动手刹开关，其特征在于：所述防尘盖（7）另一侧前后两侧壁各固定连接有一个握杆（10），两个所述握杆（10）呈前后对称状设置。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-02-08 CN CN202220255246.3U patent/CN217347759U/zh active Active
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