CN210859772U - 一种同心轴精密型减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于同心轴减速器技术领域，尤其为一种同心轴精密型减速器，包括底座、齿轮和外轮，所述底座的两侧安装有锁销，且底座的内侧安装有电机，所述电机的外壁右侧安装有轴承，且轴承的外壁右侧安装有转动轴，所述齿轮位于转动轴的外壁右侧，且齿轮的外侧衔接有轮架，并且轮架的外侧安装有外板，所述外板的外壁左侧安装有安装板，且外板的上下两侧安装有安装块，所述安装块的外侧安装有套块，且套块的外壁左侧安装有固定块，所述外轮位于外板的外壁右侧，且外轮的中间位置预留有进油口，并且外轮的外壁右侧安装有轴柱。该同心轴精密型减速器，与现有的同心轴减速器相比，同心传动准确，运作精密，可控性强，便于拆卸，防锈性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及同心轴减速器技术领域，具体为一种同心轴精密型减速器。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内部的，通过齿轮传动或蜗杆传动所组成的独立部件，大部分用于原动件与工作机之间的减速传动，减速器在现代机械中应用极为广泛。
现在市场上的同心轴减速器传动不准确，运作不够精密，可控性不强，体积较大，不便拆卸，防锈性能一般，针对上述情况，在现有的同心轴减速器基础上进行技术创新，为此我们提出一种同心传动准确，运作精密，可控性强，便于拆卸，防锈性好的同心轴精密型减速器。
针对上述问题，急需在原有同心轴减速器的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种同心轴精密型减速器，以解决上述背景技术中提出一般的同心轴减速器传动不准确，运作不够精密，可控性不强，体积较大，不便拆卸，防锈性能一般的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同心轴精密型减速器，包括底座、齿轮和外轮，所述底座的两侧安装有锁销，且底座的内侧安装有电机，所述电机的外壁右侧安装有轴承，且轴承的外壁右侧安装有转动轴，所述齿轮位于转动轴的外壁右侧，且齿轮的外侧衔接有轮架，并且轮架的外侧安装有外板，所述外板的外壁左侧安装有安装板，且外板的上下两侧安装有安装块，所述安装块的外侧安装有套块，且套块的外壁左侧安装有固定块，所述外轮位于外板的外壁右侧，且外轮的中间位置预留有进油口，并且外轮的外壁右侧安装有轴柱。
优选的，所述转动轴通过轴承与底座构成转动连接，且转动轴与齿轮之间为相互垂直设置。
优选的，所述齿轮与轮架之间为啮合连接，且轮架与外板之间为一体化设置。
优选的，所述外板的外径与安装板的外径相同，且外板与安装块之间为一体化设置。
优选的，所述安装块与固定块之间为螺纹连接，且安装块关于外板的中轴线对称设置有2个。
优选的，所述进油口等间距分布于外轮的外壁，且外轮与轴柱之间为相互垂直设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型用户启动装置时，电机作用轴承开始转动，这样转动轴进行高速或者低速转动都是可控的，提高装置的可控性，使得装置运作更加精密，齿轮和轮架同时转动，这样当转动轴运行时，装置起到的减速作用更加稳定，齿轮和轮架相互衔接，使得装置同心轴传动更加准确；
2.本实用新型外板和安装板能够取下分离，这样的设置能够方便用户实时对装置内部进行查看，装置体积更小，更加方便用户操作，用户通过进油口将防锈油注入外轮的内部，这样能够起到润滑装置内部齿轮等结构的作用，提高装置的运行效率，使得装置减少操作时更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图2为本实用新型正视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、底座；2、锁销；3、电机；4、轴承；5、转动轴；6、齿轮；7、轮架；8、外板；9、安装板；10、安装块；11、套块；12、固定块；13、外轮；14、进油口；15、轴柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种同心轴精密型减速器，包括底座1、锁销2、电机3、轴承4、转动轴5、齿轮6、轮架7、外板8、安装板9、安装块10、套块11、固定块12、外轮13、进油口14和轴柱15，底座1的两侧安装有锁销2，且底座1的内侧安装有电机3，电机3的外壁右侧安装有轴承4，且轴承4的外壁右侧安装有转动轴5，齿轮6位于转动轴5的外壁右侧，且齿轮6的外侧衔接有轮架7，并且轮架7的外侧安装有外板8，外板8的外壁左侧安装有安装板9，且外板8的上下两侧安装有安装块10，安装块10的外侧安装有套块11，且套块11的外壁左侧安装有固定块12，外轮13位于外板8的外壁右侧，且外轮13的中间位置预留有进油口14，并且外轮13的外壁右侧安装有轴柱15；
进一步的，转动轴5通过轴承4与底座1构成转动连接，且转动轴5与齿轮6之间为相互垂直设置，用户启动装置时，电机3作用轴承4开始转动，这样转动轴5进行高速或者低速转动都是可控的，提高装置的可控性，使得装置运作更加精密；
进一步的，齿轮6与轮架7之间为啮合连接，且轮架7与外板8之间为一体化设置，转动轴5转动时，齿轮6和轮架7同时转动，这样当转动轴5运行时，装置起到的减速作用更加稳定，齿轮6和轮架7相互衔接，使得装置同心轴传动更加准确；
进一步的，外板8的外径与安装板9的外径相同，且外板8与安装块10之间为一体化设置，外板8和安装板9能够取下分离，这样的设置能够方便用户实时对装置内部进行查看，装置体积更小，更加方便用户操作；
进一步的，安装块10与固定块12之间为螺纹连接，且安装块10关于外板8的中轴线对称设置有2个，由于套块11固定在安装板9外壁，而安装块10固定在外板8上，这样的设置能够防止装置在运行时，外板8和安装板9发生脱落，提高装置的运行稳定性；
进一步的，进油口14等间距分布于外轮13的外壁，且外轮13与轴柱15之间为相互垂直设置，用户通过进油口14将防锈油注入外轮13的内部，这样能够起到润滑装置内部齿轮6等结构的作用，提高装置的运行效率，使得装置减少操作时更加稳定。
工作原理：在使用该同心轴精密型减速器时，首先为装置中的电机3接通电源，其中电机3的型号为Y280M-2，装置底座1通过锁销2固定安装，轴柱15与外部结构连接，用户启动装置时，电机3作用轴承4开始转动，这样转动轴5进行高速或者低速转动都是可控的，转动轴5转动时，齿轮6和轮架7同时转动，这样当转动轴5运行时，装置起到的减速作用更加稳定，齿轮6和轮架7相互衔接，外板8和安装板9能够取下分离，这样的设置能够方便用户实时对装置内部进行查看，用户将外板8和安装板9进行固定时，将安装块10穿过套块11的内部，然后使用固定块12，旋紧固定块12即可将安装块10固定在套块11的内部，由于套块11固定在安装板9外壁，而安装块10固定在外板8上，用户通过进油口14将防锈油注入外轮13的内部，这样能够起到润滑装置内部齿轮6等结构的作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种同心轴精密型减速器，包括底座(1)、齿轮(6)和外轮(13)，其特征在于：所述底座(1)的两侧安装有锁销(2)，且底座(1)的内侧安装有电机(3)，所述电机(3)的外壁右侧安装有轴承(4)，且轴承(4)的外壁右侧安装有转动轴(5)，所述齿轮(6)位于转动轴(5)的外壁右侧，且齿轮(6)的外侧衔接有轮架(7)，并且轮架(7)的外侧安装有外板(8)，所述外板(8)的外壁左侧安装有安装板(9)，且外板(8)的上下两侧安装有安装块(10)，所述安装块(10)的外侧安装有套块(11)，且套块(11)的外壁左侧安装有固定块(12)，所述外轮(13)位于外板(8)的外壁右侧，且外轮(13)的中间位置预留有进油口(14)，并且外轮(13)的外壁右侧安装有轴柱(15)。
2.根据权利要求1所述的一种同心轴精密型减速器，其特征在于：所述转动轴(5)通过轴承(4)与底座(1)构成转动连接，且转动轴(5)与齿轮(6)之间为相互垂直设置。
3.根据权利要求1所述的一种同心轴精密型减速器，其特征在于：所述齿轮(6)与轮架(7)之间为啮合连接，且轮架(7)与外板(8)之间为一体化设置。
4.根据权利要求1所述的一种同心轴精密型减速器，其特征在于：所述外板(8)的外径与安装板(9)的外径相同，且外板(8)与安装块(10)之间为一体化设置。
5.根据权利要求1所述的一种同心轴精密型减速器，其特征在于：所述安装块(10)与固定块(12)之间为螺纹连接，且安装块(10)关于外板(8)的中轴线对称设置有2个。
6.根据权利要求1所述的一种同心轴精密型减速器，其特征在于：所述进油口(14)等间距分布于外轮(13)的外壁，且外轮(13)与轴柱(15)之间为相互垂直设置。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-11-05 CN CN201921886816.3U patent/CN210859772U/zh active Active
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