CN210734067U - 一种新型越野车用前保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型越野车用前保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体的一侧外壁上通过螺栓固定有牌照板，且保险杠本体的一侧外壁上开有等距离分布的通气孔，所述保险杠本体的底部通过螺栓固定有挡板，所述保险杠本体的顶部通过螺栓固定有安装板，且安装板的一侧外壁上焊接有防护杆，所述防护杆位于牌照板的正上方，所述安装板的一侧外壁上焊接有等距离分布的加强筋，所述保险杠本体的一侧外壁上设有两个缓冲装置。本实用新型能够在受到撞击时与弹簧配合，围绕调节杆转动，调节角度，进行缓冲冲击力，提高装置的安全性能，能够对调节杆进行限位，防止平时行驶时导致保险杠本体造成晃动，提高了装置的稳定性。

Description

一种新型越野车用前保险杠

技术领域

本实用新型涉及前保险杠技术领域，尤其涉及一种新型越野车用前保险杠。

背景技术

越野车是经常进行野外代步的工具，前保险杠是一种设于车体前部，用于当发生碰撞事故时，吸收和减缓外界冲击力，保护车体的装置。现有技术的保险杠大都一层外板组成，当发生碰撞时，通过缺少缓冲材料等吸收能量、降低冲击，会导致事故的发生。

目前的越野车前保险杠出于成本和轻量化的考虑，大都使用塑料制造，防护效果有限，当出现高速高动能的冲撞时不能很好的保护车体，容易导致车内人员伤亡，安全性能不够好，不能满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型越野车用前保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型越野车用前保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体的一侧外壁上通过螺栓固定有牌照板，且保险杠本体的一侧外壁上开有等距离分布的通气孔，所述保险杠本体的底部通过螺栓固定有挡板，所述保险杠本体的顶部通过螺栓固定有安装板，且安装板的一侧外壁上焊接有防护杆，所述防护杆位于牌照板的正上方，所述安装板的一侧外壁上焊接有等距离分布的加强筋，所述保险杠本体的一侧外壁上设有两个缓冲装置，且缓冲装置包括铰链，所述铰链通过螺栓固定在保险杠本体的一侧外壁上，且铰链的一侧铰接有调节杆。

进一步的，所述保险杠本体的一侧外壁上焊接有两个防护块，且两个防护块分别位于牌照板的两侧，防护块的厚度大于牌照板的厚度。

进一步的，所述安装板的一侧外壁上开有两个大灯孔，且两个大灯孔分别位于防护杆的两侧。

进一步的，所述保险杠本体的顶部通过螺栓固定有灯座，且灯座的顶部通过螺栓固定有防护灯罩，安装板的一侧外壁上开有等距离分布的散热口。

进一步的，所述调节杆的一端焊接有连接杆，且连接杆的一侧外壁上开有固定口，保险杠本体的一侧外壁上焊接有限位框，调节杆穿过限位框。

进一步的，所述安装板的一侧外壁上开有两个反光灯孔，且两个反光灯孔分别位于防护杆的两侧。

进一步的，所述保险杠本体一侧外壁通过螺栓固定有固定块，且固定块的一侧外壁上焊接有弹簧。

本实用新型的有益效果为：

1.通过防护块的设置能够在车体受到冲击时进行提前接触，对汽车的牌照板进行保护，防止其受到撞击时遭到损坏。

2.通过调节杆的设置能够在受到撞击时与弹簧配合，围绕调节杆转动，调节角度，进行缓冲冲击力，提高装置的安全性能。

3.通过限位框的设置能够对调节杆进行限位，防止平时行驶时导致保险杠本体造成晃动，提高了装置的稳定性。

4.通过防护杆和防护灯罩的设置能够对安装板上的车灯进行保护，减少其破碎的概率，提高了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型越野车用前保险杠的保险杠本体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型越野车用前保险杠的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型越野车用前保险杠的缓冲装置结构示意图。

图中：1保险杠本体、2防护块、3挡板、4牌照板、5通气孔、6安装板、7大灯孔、8散热口、9防护杆、10防护灯罩、11灯座、12反光灯孔、13加强筋、14缓冲装置、15铰链、16限位框、17调节杆、18弹簧、19连接板、20固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型越野车用前保险杠，包括保险杠本体1，保险杠本体1的一侧外壁上通过螺栓固定有牌照板4，且保险杠本体1的一侧外壁上开有等距离分布的通气孔5，保险杠本体1的底部通过螺栓固定有挡板3，保险杠本体1的顶部通过螺栓固定有安装板6，且安装板6的一侧外壁上焊接有防护杆9，防护杆9位于牌照板4的正上方，安装板6的一侧外壁上焊接有等距离分布的加强筋13，保险杠本体1的一侧外壁上设有两个缓冲装置14，且缓冲装置14包括铰链15，铰链15通过螺栓固定在保险杠本体1的一侧外壁上，且铰链15的一侧铰接有调节杆17。

本实用新型中，保险杠本体1的一侧外壁上焊接有两个防护块2，且两个防护块2分别位于牌照板4的两侧，防护块2的厚度大于牌照板4的厚度，通过防护块2在车体受到冲击时进行提前接触，对汽车的牌照板4进行保护，防止其受到撞击时遭到损坏，安装板6的一侧外壁上开有两个大灯孔7，且两个大灯孔7分别位于防护杆9的两侧，保险杠本体1的顶部通过螺栓固定有灯座11，且灯座11的顶部通过螺栓固定有防护灯罩10，通过防护杆9和防护灯罩10对安装板6上的车灯进行保护，减少其破碎的概率，安装板6的一侧外壁上开有等距离分布的散热口8。

调节杆17的一端焊接有连接杆19，且连接杆19的一侧外壁上开有固定口，保险杠本体1的一侧外壁上焊接有限位框16，调节杆17穿过限位框16，通过限位框16对调节杆17进行限位，防止平时行驶时导致保险杠本体1造成晃动，提高了装置的稳定性，安装板6的一侧外壁上开有两个反光灯孔12，且两个反光灯孔12分别位于防护杆9的两侧，保险杠本体1一侧外壁通过螺栓固定有固定块20，且固定块20的一侧外壁上焊接有弹簧18，通过调节杆17在受到撞击时与弹簧18配合，围绕调节杆17转动，调节角度，进行缓冲冲击力，提高装置的安全性能。

工作原理：在车体受到冲击时由于防护块2的厚度大于牌照板4的厚度，进行提前接触，对汽车的牌照板4进行保护，防止其受到撞击时遭到损坏，同时，通过连接板19上的固定口和螺栓与越野车间隙连接，在受到撞击时通过调节杆17与弹簧18配合，围绕调节杆17转动，调节角度，进行缓冲冲击力，通过限位框16对调节杆17进行限位，与弹簧18配合防止平时行驶时导致保险杠本体1造成晃动，通过防护杆9和防护灯罩10对安装板6上的车灯进行保护，减少其破碎的概率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”、“第一”、“第二”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型越野车用前保险杠，包括保险杠本体（1），其特征在于，所述保险杠本体（1）的一侧外壁上通过螺栓固定有牌照板（4），且保险杠本体（1）的一侧外壁上开有等距离分布的通气孔（5），所述保险杠本体（1）的底部通过螺栓固定有挡板（3），所述保险杠本体（1）的顶部通过螺栓固定有安装板（6），且安装板（6）的一侧外壁上焊接有防护杆（9），所述防护杆（9）位于牌照板（4）的正上方，所述安装板（6）的一侧外壁上焊接有等距离分布的加强筋（13），所述保险杠本体（1）的一侧外壁上设有两个缓冲装置（14），且缓冲装置（14）包括铰链（15），所述铰链（15）通过螺栓固定在保险杠本体（1）的一侧外壁上，且铰链（15）的一侧铰接有调节杆（17）。

2.根据权利要求1所述的一种新型越野车用前保险杠，其特征在于，所述保险杠本体（1）的一侧外壁上焊接有两个防护块（2），且两个防护块（2）分别位于牌照板（4）的两侧，防护块（2）的厚度大于牌照板（4）的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种新型越野车用前保险杠，其特征在于，所述安装板（6）的一侧外壁上开有两个大灯孔（7），且两个大灯孔（7）分别位于防护杆（9）的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种新型越野车用前保险杠，其特征在于，所述保险杠本体（1）的顶部通过螺栓固定有灯座（11），且灯座（11）的顶部通过螺栓固定有防护灯罩（10），安装板（6）的一侧外壁上开有等距离分布的散热口（8）。

5.根据权利要求1所述的一种新型越野车用前保险杠，其特征在于，所述调节杆（17）的一端焊接有连接杆（19），且连接杆（19）的一侧外壁上开有固定口，保险杠本体（1）的一侧外壁上焊接有限位框（16），调节杆（17）穿过限位框（16）。

6.根据权利要求1所述的一种新型越野车用前保险杠，其特征在于，所述安装板（6）的一侧外壁上开有两个反光灯孔（12），且两个反光灯孔（12）分别位于防护杆（9）的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种新型越野车用前保险杠，其特征在于，所述保险杠本体（1）一侧外壁通过螺栓固定有固定块（20），且固定块（20）的一侧外壁上焊接有弹簧（18）。

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