CN217994363U - 一种新能源汽车钢制保险杠组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车钢制保险杠技术领域，且公开了一种新能源汽车钢制保险杠组件，包括主体机构、连接机构和防撞机构，所述连接机构位于主体机构的下端，所述防撞机构位于连接机构的外端，所述主体机构包括托盘、电动推杆、电推杆和盖板，所述电动推杆固定安装在托盘的上端，所述电推杆活动安装在电动推杆的上端，所述盖板固定安装在托盘的右侧。该新能源汽车钢制保险杠，通过对连接机构的安装，解决了氙气大灯在长时间使用的情况下容易损坏，而关键的是在夜间行驶的道路上如果氙气大灯突然熄灭，容易引起交通事故，通过对电瓶和散热器的安装，能够保证散热器能够长时间工作，给氙气大灯提供散热渠道，提高了新能源钢制保险杠的使用寿命。

Description

一种新能源汽车钢制保险杠组件

技术领域

本实用新型涉及汽车钢制保险杠组件技术领域，具体为一种新能源汽车钢制保险杠组件。

背景技术

汽车钢制保险杠组件是一种带有装饰功能，更重要的是吸收和缓冲外界发生的剧烈碰撞的冲击力，防护车身和保护车内人员的人身安全，与行人发生事故时也能起到一定保护行人的作用，同时具体符合动力空气学原理，减少空气阻力的一种装置，但目前的汽车钢制保险杠组件来看，如发生碰撞就需要全部拆除，进行全方位的零件拆除检查，这无疑是增加了经济成本和人工成本，同时汽车内部的照明大灯在长时间工作的情况下容易发热造成损坏，那在夜间行驶的时候照明大灯如果突然熄灭或发生照明大灯接触不良的情况下容易引发事故，造成人员伤亡和经济损失，并且不便于维修，也给维修人员增加了维修难度。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车钢制保险杠组件，以解决上述背景技术中提出的不便于维修，也给维修人员增加了维修难度，汽车内部的照明大灯在长时间工作的情况下容易发热造成损坏，在夜间行驶的时候照明大灯如果突然熄灭或发生照明大灯接触不良的情况下容易引发事故，造成人员伤亡和经济损失的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车钢制保险杠组件，包括主体机构、连接机构和防撞机构，所述连接机构位于主体机构的下端，所述防撞机构位于连接机构的外端，所述主体机构包括托盘、电动推杆、电推杆和盖板，所述电动推杆固定安装在托盘的上端，所述电推杆活动安装在电动推杆的上端，所述盖板固定安装在托盘的右侧，所述连接机构包括连接柱、安装块一、螺母一、支撑柱、电瓶、散热器、氙气大灯、滑轨、滑轮、安装块二、螺母二和连接块，所述安装块一固定安装在连接柱的上端。

优选的，所述螺母一固定安装在安装块一的上端，所述支撑柱固定安装在安装块一的上端，螺母一可以使其安装块一能够固定，不会晃动或者滑落，支撑柱可以起到支撑作用，缓解上方器械释放的重量压力。

优选的，所述电瓶固定安装在连接柱的上端，所述散热器固定安装在连接柱的前端，所述氙气大灯固定安装在连接柱的前端，电瓶可以给散热器提供电源，使其散热器能够长时间的运作，散热器可以使氙气大灯运作产生的热量能够快速的消散，保证氙气大灯能够正常的运行，氙气大灯可以让使用人员在夜间行驶时能够看清楚道路，避免发生车祸。

优选的，所述滑轨固定安装在连接柱的上端，所述滑轮活动安装在滑轨的上端，滑轨可以固定滑轮使滑轮能够来回活动，滑轮可以方便使用人员观察内部情况，能够更加快捷。

优选的，所述安装块二固定安装在滑轮的左右两端，所述螺母二固定安装在安装块二左右两端，所述连接块固定安装在安装块二的左右两端，安装块二可以使滑轮与连接柱相互固定，螺母二可以紧固安装块二和连接块，让安装块二与连接块不会产生间隙，连接块可以使得与盖板相互连接，使得连接块可以带动滑轮活动。

优选的，所述防撞机构包括金属挡板、螺母孔、弹簧、通风网、空气滤芯和拖钩，所述螺母孔固定设置在金属挡板的左右两侧，螺母孔可以固定弹簧，也方便弹簧的安装。

优选的，所述弹簧固定安装在金属挡板的内端，所述通风网固定安装在金属挡板的前端，弹簧可以使车辆在行驶过程中提供一定的减震效果，也能避免金属挡板与内部器械直接接触，通风网进行通风，让内部器械始终保持干燥，

优选的，所述空气滤芯固定安装在通风网的后端，所述拖钩固定安装在金属挡板的下端，空气滤芯可以过滤外部的灰尘，让使用人员在开空调的时候，外部的有害气体或者灰尘不会进入到车体内部，拖钩可以让车辆在路上抛锚的时候方便拖车或者救援车辆救援。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新能源汽车钢制保险杠组件，通过对主体机构的安装；解决了在需查看车体内部使，要手动支撑杆支撑起车盖，需找到相应的支撑点，比较麻烦，通过安装盖板方便使用人员省时省力的更换车体内的零部件，提高了新能源汽车钢制保险杠的检修效率，也提高了整体的实用性；

2、该新能源汽车钢制保险杠组件，通过对连接机构的安装，解决了氙气大灯在长时间使用的情况下容易损坏，而关键的是在夜间行驶的道路上如果氙气大灯突然熄灭，容易引起交通事故，造成人员伤亡，通过对电瓶和散热器的安装，能够保证散热器能够长时间工作，给氙气大灯提供散热渠道，提高了新能源钢制保险杠的使用寿命；

3、该新能源汽车钢制保险杠组件，通过对防撞机构的安装，解决了汽车在行驶中，保险杠发生碰撞后，能够增加使用人员的安全性，金属挡板可以提供缓冲作用，弹簧也能使得车辆在行驶中达到一定的减震效果，空气滤芯能够过滤外部进去车体内部的空气，使得外界的灰尘不会进入到精密的仪器中，通过安装拖钩也解决了车辆在路上抛锚的救援问题，提高了新能源钢制保险杠的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主体机构结构示意图；

图3为本实用新型连接机构结构示意图；

图4为本实用新型防撞机构立体结构示意图；

图5为本实用新型防撞机构剖面结构示意图；

图6为本实用新型连接机构局部放大结构示意图。

图中：1、主体机构；101、托盘；102、电动推杆；103、电推杆；104、盖板；2、连接机构；201、连接柱；202、安装块一；203、螺母一；204、支撑柱；205、电瓶；206、散热器；207、氙气大灯；208、滑轨；209、滑轮；210、安装块二；211、螺母二；212、连接块；3、防撞机构；301、金属挡板；302、螺母孔；303、弹簧；304、通风网；305、空气滤芯；306、拖钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车钢制保险杠组件，包括主体机构1、连接机构2和防撞机构3，连接机构2位于主体机构1的下端，防撞机构3位于连接机构2的外端，主体机构1包括托盘101、电动推杆102、电推杆103和盖板104，电动推杆102固定安装在托盘101的上端，电推杆103活动安装在电动推杆102的上端，盖板104固定安装在托盘101的右侧，连接机构2包括连接柱201、安装块一202、螺母一203、支撑柱204、电瓶205、散热器206、氙气大灯207、滑轨208、滑轮209、安装块二210、螺母二211和连接块212，安装块一202固定安装在连接柱201的上端。螺母一203固定安装在安装块一202的上端，支撑柱204固定安装在安装块一202的上端，电瓶205固定安装在连接柱201的上端，散热器206固定安装在连接柱201的前端，氙气大灯207固定安装在连接柱201的前端，滑轨208固定安装在连接柱201的上端，滑轮209活动安装在滑轨208的上端，安装块二210固定安装在滑轮209的左右两端，螺母二211固定安装在安装块二210左右两端，连接块212固定安装在安装块二210的左右两端，安装块一202和螺母一203进行相互安装，接着将固定支撑柱204安装在安装块一202的上端，然后安装电瓶205，使得电瓶205连接散热器206，将氙气大灯207安装在散热器206的下端，然后安装滑轨208，使其固定滑轮209，接着将安装块二210安装在滑轮209的左右两端，用螺母二211进行相互固定，连接块212安装在安装块二210的左右两端，以带动盖板104来回活动，再将托盘101固定安装在支撑柱204的上端，然后将托盘101固定安装在支撑柱204的上端，最后将电推杆103安装在电动推杆102的上端，使其电动推杆102带动电推杆103.进行支撑机箱外壳。防撞机构3包括金属挡板301、螺母孔302、弹簧303、通风网304、空气滤芯305和拖钩306，螺母孔302固定设置在金属挡板301的左右两侧，弹簧303固定安装在金属挡板301的内端，通风网304固定安装在金属挡板301的前端，空气滤芯305固定安装在通风网304的后端，拖钩306固定安装在金属挡板301的下端，弹簧303固定安装在金属挡板301的内端，接着将弹簧303固定在连接柱201的左右两端，然后用螺母穿过螺母孔302进行固定，然后将空气滤芯305安装在通风网304的后端，达到净化空气的效果，将拖钩306安装在金属挡板301的下端进行固定。

工作原理：首先工作人员先将弹簧303固定安装在金属挡板301的内端，接着将弹簧303固定在连接柱201的左右两端，然后用螺母穿过螺母孔302进行固定，然后将空气滤芯305安装在通风网304的后端，达到净化空气的效果，接着将拖钩306安装在金属挡板301的下端，用安装块一202和螺母一203进行相互安装，接着将固定支撑柱204安装在安装块一202的上端，然后安装电瓶205，使得电瓶205连接散热器206，将氙气大灯207安装在散热器206的下端，然后安装滑轨208，使其固定滑轮209，接着将安装块二210安装在滑轮209的左右两端，用螺母二211进行相互固定，连接块212安装在安装块二210的左右两端，以带动盖板104来回活动，再将托盘101固定安装在支撑柱204的上端，然后将托盘101固定安装在支撑柱204的上端，最后将电推杆103安装在电动推杆102的上端，使其电动推杆102带动电推杆103进行支撑机箱外壳。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种新能源汽车钢制保险杠组件，包括主体机构（1）、连接机构（2）和防撞机构（3），其特征在于：所述连接机构（2）位于主体机构（1）的下端，所述防撞机构（3）位于连接机构（2）的外端，所述主体机构（1）包括托盘（101）、电动推杆（102）、电推杆（103）和盖板（104），所述电动推杆（102）固定安装在托盘（101）的上端，所述电推杆（103）活动安装在电动推杆（102）的上端，所述盖板（104）固定安装在托盘（101）的右侧，所述连接机构（2）包括连接柱（201）、安装块一（202）、螺母一（203）、支撑柱（204）、电瓶（205）、散热器（206）、氙气大灯（207）、滑轨（208）、滑轮（209）、安装块二（210）、螺母二（211）和连接块（212），所述安装块一（202）固定安装在连接柱（201）的上端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车钢制保险杠组件，其特征在于：所述螺母一（203）固定安装在安装块一（202）的上端，所述支撑柱（204）固定安装在安装块一（202）的上端。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车钢制保险杠组件，其特征在于：所述电瓶（205）固定安装在连接柱（201）的上端，所述散热器（206）固定安装在连接柱（201）的前端，所述氙气大灯（207）固定安装在连接柱（201）的前端。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车钢制保险杠组件，其特征在于：所述滑轨（208）固定安装在连接柱（201）的上端，所述滑轮（209）活动安装在滑轨（208）的上端。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车钢制保险杠组件，其特征在于：所述安装块二（210）固定安装在滑轮（209）的左右两端，所述螺母二（211）固定安装在安装块二（210）左右两端，所述连接块（212）固定安装在安装块二（210）的左右两端。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车钢制保险杠组件，其特征在于：所述防撞机构（3）包括金属挡板（301）、螺母孔（302）、弹簧（303）、通风网（304）、空气滤芯（305）和拖钩（306），所述螺母孔（302）固定设置在金属挡板（301）的左右两侧。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车钢制保险杠组件，其特征在于：所述弹簧（303）固定安装在金属挡板（301）的内端，所述通风网（304）固定安装在金属挡板（301）的前端。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车钢制保险杠组件，其特征在于：所述空气滤芯（305）固定安装在通风网（304）的后端，所述拖钩（306）固定安装在金属挡板（301）的下端。

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