CN211858749U - 一种电动汽车锂电池用防护箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车锂电池用防护箱，解决了目前对锂电池没有保护措施，从而降低了锂电池使用寿命的问题，其包括箱体，所述箱体内壁底部的两侧均连接有缓冲垫，箱体内壁的底部连接有底板，底板上端的两侧均连接第一转动座，第一转动座的上端连接有弹簧伸缩杆，弹簧伸缩杆的上端连接有第二转动座，第二转动座的上端连接有顶板，第二转动座与第一转动座之间连接有压杆，压杆的表面连接有伸缩弹簧,本实用新型，便于对电动汽车内部的锂电池进行缓冲，防止锂电池出现碰撞的现象，有效的保障了锂电池的正常使用，从而提高了锂电池的使用寿命；提高了锂电池的工作状态，使用效果好。

Description

一种电动汽车锂电池用防护箱

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车锂电池用防护箱。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

现有的电动汽车中存在锂电池，当驾驶员开车碰到坑洼时，会对锂电池造成抖动，对锂电池没有保护措施，会对锂电池造成损坏，不能对锂电池起到缓冲的作用，从而降低了锂电池的使用寿命。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动汽车锂电池用防护箱，有效的解决了目前对锂电池没有保护措施，从而降低了锂电池使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车锂电池用防护箱，包括箱体，所述箱体内壁底部的两侧均连接有缓冲垫，箱体内壁的底部连接有底板，底板上端的两侧均连接第一转动座，第一转动座的上端连接有弹簧伸缩杆，弹簧伸缩杆的上端连接有第二转动座，第二转动座的上端连接有顶板，第二转动座与第一转动座之间连接有压杆，压杆的表面连接有伸缩弹簧，顶板的上端连接有锂电池本体，锂电池本体的两侧均连接有缓冲组件，缓冲组件包括缓冲箱、推板、安装块、转杆、滚轮、缓冲弹簧、滑动板和压缩弹簧，缓冲箱的一侧连接有推板，推板的一侧连接有滑动板，滑动板的一侧连接有压缩弹簧，推板的另一侧连接有安装块，安装块的一侧对称连接有转杆，转杆的一端连接有滚轮，转杆的表面连接有缓冲弹簧。

优选的，所述第一转动座的下端与底板的上端滑动连接。

优选的，所述第二转动座的上端与顶板的下端滑动连接。

优选的，所述压缩弹簧的一端与缓冲箱内壁的一侧固定连接，滑动板的上端与下端分别与缓冲箱内壁的顶部与底部滑动连接。

优选的，所述箱体内壁的顶部连接有防护垫，锂电池本体的下端与缓冲垫的上端接触。

优选的，所述箱体的前侧通过合页铰接有箱门，箱门的表面连接有卡扣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置的缓冲组件，当锂电池发生抖动时，带动滚轮移动以及挤压，从而带动转杆转动，转杆转动带动滑动板左右移动，便于对电动汽车内部的锂电池进行缓冲，防止锂电池出现碰撞的现象，有效的保障了锂电池的正常使用，从而提高了锂电池的使用寿命；

(2)、在工作中，通过伸缩弹簧的设置，便于对锂电池进行防护，提高了锂电池的工作状态，使用效果好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型缓冲组件的结构示意图；

图中：1、箱体；2、缓冲垫；3、底板；4、第一转动座；5、弹簧伸缩杆；6、第二转动座；7、压杆；8、伸缩弹簧；9、顶板；10、锂电池本体；11、缓冲组件；12、缓冲箱；13、推板；14、安装块；15、转杆；16、滚轮；17、缓冲弹簧；18、滑动板；19、压缩弹簧；20、防护垫；21、箱门；22、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括箱体1，箱体1内壁底部的两侧均连接有缓冲垫2，防止锂电池本体10出现碰撞的情况，箱体1内壁的底部连接有底板3，底板3上端的两侧均连接第一转动座4，第一转动座4的上端连接有弹簧伸缩杆5，弹簧伸缩杆5的上端连接有第二转动座6，第二转动座6的上端连接有顶板9，对锂电池本体10的底部起到减震的作用，第二转动座6与第一转动座4之间连接有压杆7，压杆7的表面连接有伸缩弹簧8，顶板9的上端连接有锂电池本体10，锂电池本体10的两侧均连接有缓冲组件11，缓冲组件11包括缓冲箱12、推板13、安装块14、转杆15、滚轮16、缓冲弹簧17、滑动板18和压缩弹簧19，缓冲箱12的一侧连接有推板13，推板13的一侧连接有滑动板18，滑动板18的一侧连接有压缩弹簧19，推板13的另一侧连接有安装块14，安装块14的一侧对称连接有转杆15，转杆15的一端连接有滚轮16，转杆15的表面连接有缓冲弹簧17，防止锂电池本体10进行左右抖动，从而对锂电池本体10起到了缓冲的作用。

实施例二，在实施例一的基础上，第一转动座4的下端与底板3的上端滑动连接，能够对锂电池本体10起到一定的缓冲作用。

实施例三，在实施例一的基础上，第二转动座6的上端与顶板9的下端滑动连接，进一步的达到缓冲的效果。

实施例四，在实施例一的基础上，压缩弹簧19的一端与缓冲箱12内壁的一侧固定连接，滑动板18的上端与下端分别与缓冲箱12内壁的顶部与底部滑动连接，防止滑动板18出现滑落的现象，提高了滑动板18的稳定性。

实施例五，在实施例一的基础上，箱体1内壁的顶部连接有防护垫20，锂电池本体10的下端与缓冲垫2的上端接触，防止锂电池本体10向上移动碰撞坚硬零件。

实施例六，在实施例一的基础上，箱体1的前侧通过合页铰接有箱门21，箱门21的表面连接有卡扣22，便于对箱体1内部的零件进行检查以及维修。

工作原理：工作时，首先当电动汽车工作时，带动锂电池本体10抖动，当锂电池本体10上下移动时，带动顶板9移动，顶板9移动带动第二转动座6移动，第二转动座6移动带动弹簧伸缩杆5移动，弹簧伸缩杆5移动带动压杆7转动，从而起到了缓冲的作用，当锂电池本体10左右移动时，带动滚轮16转动，滚轮16转动带动转杆15转动，从而带动推板13移动，推板13移动带动滑动板18移动，滑动板18移动带动压缩弹簧19移动，从而进一步的达到了防护的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动汽车锂电池用防护箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁底部的两侧均连接有缓冲垫(2)，箱体(1)内壁的底部连接有底板(3)，底板(3)上端的两侧均连接第一转动座(4)，第一转动座(4)的上端连接有弹簧伸缩杆(5)，弹簧伸缩杆(5)的上端连接有第二转动座(6)，第二转动座(6)的上端连接有顶板(9)，第二转动座(6)与第一转动座(4)之间连接有压杆(7)，压杆(7)的表面连接有伸缩弹簧(8)，顶板(9)的上端连接有锂电池本体(10)，锂电池本体(10)的两侧均连接有缓冲组件(11)，缓冲组件(11)包括缓冲箱(12)、推板(13)、安装块(14)、转杆(15)、滚轮(16)、缓冲弹簧(17)、滑动板(18)和压缩弹簧(19)，缓冲箱(12)的一侧连接有推板(13)，推板(13)的一侧连接有滑动板(18)，滑动板(18)的一侧连接有压缩弹簧(19)，推板(13)的另一侧连接有安装块(14)，安装块(14)的一侧对称连接有转杆(15)，转杆(15)的一端连接有滚轮(16)，转杆(15)的表面连接有缓冲弹簧(17)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池用防护箱，其特征在于：所述第一转动座(4)的下端与底板(3)的上端滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池用防护箱，其特征在于：所述第二转动座(6)的上端与顶板(9)的下端滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池用防护箱，其特征在于：所述压缩弹簧(19)的一端与缓冲箱(12)内壁的一侧固定连接，滑动板(18)的上端与下端分别与缓冲箱(12)内壁的顶部与底部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池用防护箱，其特征在于：所述箱体(1)内壁的顶部连接有防护垫(20)，锂电池本体(10)的下端与缓冲垫(2)的上端接触。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池用防护箱，其特征在于：所述箱体(1)的前侧通过合页铰接有箱门(21)，箱门(21)的表面连接有卡扣(22)。

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