CN112706726A - 一种电动后双桥环卫车底盘结构 - Google Patents

一种电动后双桥环卫车底盘结构 Download PDF

Info

Publication number
CN112706726A
CN112706726A CN202110036456.3A CN202110036456A CN112706726A CN 112706726 A CN112706726 A CN 112706726A CN 202110036456 A CN202110036456 A CN 202110036456A CN 112706726 A CN112706726 A CN 112706726A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixedly connected
chassis
auxiliary wheel
axle
leaf spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110036456.3A
Other languages
English (en)
Inventor
邵为为
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nantong Mingnuo Electric Technology Co ltd
Original Assignee
Nantong Mingnuo Electric Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nantong Mingnuo Electric Technology Co ltd filed Critical Nantong Mingnuo Electric Technology Co ltd
Priority to CN202110036456.3A priority Critical patent/CN112706726A/zh
Publication of CN112706726A publication Critical patent/CN112706726A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/04—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting directly on tread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/34—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs
    • B60G11/36—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs and also helical, spiral or coil springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

本发明涉及双桥环卫车底盘技术领域，且公开了一种电动后双桥环卫车底盘结构，包括底盘，所述底盘的下表面后端两侧均固定连接有后桥连接块。该种电动后双桥环卫车底盘结构，当电动环卫车在进行作业其载荷量过大时，由于长板簧的长度较大力臂较长，长板簧分担的载重面较大，因此弯曲效果比短板簧更佳，此时长板簧会出现弯曲使得车辆的底盘高度下降，辅助轮的半径小于驱动轮的半径，且长板簧最低点的高度与短板簧最低点的高度相同，车身下沉时辅助轮表面将会与地面贴合，由于短板簧的弯曲效果比长板簧差，辅助轮能够对车辆进行支撑，增大了车辆与地面的接触面积，通过缓震弹簧和伸缩杆的相互作用，能够有效的抵消其产生的震动感。

Description

一种电动后双桥环卫车底盘结构
技术领域
本发明涉及双桥环卫车底盘技术领域，具体为一种电动后双桥环卫车底盘结构。
背景技术
电动环卫车作为一种环保的清理垃圾的工具越来越受到广泛使用，主要用于城市市容整理、清洁的专用车辆。
现有的装置在使用时，一般都是单后桥的，单后桥载重较差，对车架、轮胎以及地面都会有损坏，且遇到坑洼的路段时，由于自身的缓震能力差，容易造成很强的震动感，给使用人员带来不适，且容易造成环卫车内部的垃圾溢出，同时现有的装置使用的过程中其车轮的制动大多采用刹车盘对车轮进行紧急制动，导致车轮在受到制动力时磨损较为严重，导致其车轮需要经常更换，导致造成资源的浪费。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动后双桥环卫车底盘结构，具备载重能力强，缓震效果好，制动时能够减小车轮的磨损的优点，解决了背景技术中提出的问题。
本发明提供如下技术方案：一种电动后双桥环卫车底盘结构，包括底盘，所述底盘的下表面后端两侧均固定连接有后桥连接块，且后桥连接块设置有四组，所述后桥连接块相邻的一侧固定连接有长板簧，所述长板簧之间设置有驱动轮轴，所述驱动轮轴的两端均设置有驱动轮，所述底盘的下表面中端两侧均固定连接有中桥连接块，且中桥连接块设置有四组，所述中桥连接块相邻的一侧固定连接有短板簧，所述短板簧之间设置有辅助轮轴，所述辅助轮轴的两端均设置有辅助轮，所述底盘的上表面四端均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的两端均固定连接有固定块，所述固定块的外表面套接有缓震弹簧，所述缓震弹簧的两端均固定连接在固定块的相对一侧。
优选的，所述驱动轮轴和辅助轮轴两端均设置有安装块，且安装块设置有八组，所述安装块的另一侧固定连接有液压杆，所述液压杆的另一端固定连接限位块，所述限位块靠近辅助轮和驱动轮外表面的一侧为弧形。
优选的，所述后桥连接块分别固定连接在底盘的两侧，且底盘的一侧固定连接有两组后桥连接块。
优选的，所述中桥连接块分别固定连接在底盘的两侧，且底盘的一侧固定连接有两组中桥连接块。
优选的，所述底盘的下表面一侧固定连接有固定板一，所述固定板一的一侧设置有固定板二，所述固定板二固定连接在底盘的下表面，所述固定板一和固定板二的下表面固定连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有转向轴，所述转向轴上设置有前轮，所述伸缩杆的上端固定连接有安装板。
优选的，所述安装块分别设置在驱动轮轴和辅助轮轴的两侧，且相邻的安装块固定连接，所述限位块相邻的一侧活动夹持辅助轮或驱动轮。
与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
1、该种电动后双桥环卫车底盘结构，通过设置有减震弹簧、伸缩杆、长板簧、短板簧、驱动轮和辅助轮，电动环卫车在进行作业其载荷量过大时，由于长板簧的长度较大力臂较长，长板簧分担的载重面较大，因此弯曲效果比短板簧更佳，此时长板簧会出现弯曲使得车辆的底盘高度下降，辅助轮的半径小于驱动轮的半径，且长板簧最低点的高度与短板簧最低点的高度相同，车身下沉时辅助轮表面将会与地面贴合，由于短板簧的弯曲效果比长板簧差，辅助轮能够对车辆进行支撑，分担了车载的重量，增大了车辆与地面的接触面积，提升了车辆的承载量，增强了抓地力，在遇到坑洼的路面时，通过缓震弹簧和伸缩杆的相互作用，能够有效的抵消其产生的震动感，从而能够有效的对震动力进行减缓，使得使用人员能够有一个好的驾驶感，同时有效的防止环卫车内部的垃圾溢出。
2、该种电动后双桥环卫车底盘结构，通过设置安装块、液压杆和限位块，当环卫车进行制动时，通过液压杆的工作，带动限位块接触驱动轮和辅助轮的表面，从而增强对驱动轮和辅助轮的摩擦力，能够有效的减缓驱动轮和辅助轮的转速，从而能够有效的防止辅助轮和驱动轮在制动时发生严重的磨损的情况，有效的延长辅助轮和驱动轮的使用寿命。
附图说明
图1为本发明装置整体结构示意图；
图2为本发明图1剖面结构示意图；
图3为本发明图1部分结构示意图。
图中：1、底盘；2、转向轴；3、前轮；4、固定块；5、伸缩杆；6、缓震弹簧；7、安装板；8、辅助轮轴；9、驱动轮轴；10、后桥连接块；11、长板簧；12、限位块；13、安装块；14、液压杆；15、中桥连接块；16、辅助轮；17、驱动轮；18、连接板；19、固定板一；20、固定板二；21、短板簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种电动后双桥环卫车底盘结构，包括底盘1，底盘1的下表面后端两侧均固定连接有后桥连接块10，且后桥连接块10设置有四组，后桥连接块10相邻的一侧固定连接有长板簧11，长板簧11之间设置有驱动轮轴9，驱动轮轴9的两端均设置有驱动轮17，底盘1的下表面中端两侧均固定连接有中桥连接块15，且中桥连接块15设置有四组，中桥连接块15相邻的一侧固定连接有短板簧21，短板簧21之间设置有辅助轮轴8，辅助轮轴8的两端均设置有辅助轮16，底盘1的上表面四端均固定连接有伸缩杆5，伸缩杆5的两端均固定连接有固定块4，固定块4的外表面套接有缓震弹簧6，缓震弹簧6的两端均固定连接在固定块4的相对一侧，电动环卫车在进行作业其载荷量过大时，由于长板簧11的长度较大力臂较长，长板簧11分担的载重面较大，因此弯曲效果比短板簧21更佳，此时长板簧11会出现弯曲使得车辆的底盘1高度下降，辅助轮16的半径小于驱动轮17的半径，且长板簧11最低点的高度与短板簧21最低点的高度相同，车身下沉时辅助轮16表面将会与地面贴合，由于短板簧21的弯曲效果比长板簧11差，辅助轮16能够对车辆进行支撑，分担了车载的重量，增大了车辆与地面的接触面积，提升了车辆的承载量，增强了抓地力，在遇到坑洼的路面时，通过缓震弹簧6和伸缩杆5的相互作用，能够有效的抵消其产生的震动感，从而能够有效的对震动力进行减缓，从而环卫车的性能，后桥连接块10分别固定连接在底盘1的两侧，且底盘1的一侧固定连接有两组后桥连接块10，中桥连接块15分别固定连接在底盘1的两侧，且底盘1的一侧固定连接有两组中桥连接块15，底盘1的下表面一侧固定连接有固定板一19，固定板一19的一侧设置有固定板二20，固定板二20固定连接在底盘1的下表面，固定板一19和固定板二20的下表面固定连接有连接板18，连接板18的上端固定连接有转向轴2，转向轴2上设置有前轮3，伸缩杆5的上端固定连接有安装板7，安装板7用于安装环卫车的垃圾车厢。
基于实施例一，请参阅图1-3，一种电动后双桥环卫车底盘结构，驱动轮轴9和辅助轮轴8两端均设置有安装块13，且安装块13设置有八组，安装块13的另一侧固定连接有液压杆14，液压杆14的另一端固定连接限位块12，限位块12靠近辅助轮16和驱动轮17外表面的一侧为弧形，当环卫车进行制动时，通过液压杆14的工作，带动限位块12接触驱动轮17和辅助轮16的表面，从而增强对驱动轮17和辅助轮16的摩擦力，能够有效的减缓驱动轮17和辅助轮16的转速，有效的延长辅助轮16和驱动轮17的使用寿命，安装块13分别设置在驱动轮轴9和辅助轮轴8的两侧，且相邻的安装块13固定连接，限位块12相邻的一侧活动夹持辅助轮16或驱动轮17。
工作原理，使用时，电动环卫车在进行作业其载荷量过大时，由于长板簧11的长度较大力臂较长，长板簧11分担的载重面较大，因此弯曲效果比短板簧21更佳，此时长板簧11会出现弯曲使得车辆的底盘1高度下降，辅助轮16的半径小于驱动轮17的半径，且长板簧11最低点的高度与短板簧21最低点的高度相同，车身下沉时辅助轮16表面将会与地面贴合，由于短板簧21的弯曲效果比长板簧11差，辅助轮16能够对车辆进行支撑，分担了车载的重量，增大了车辆与地面的接触面积，提升了车辆的承载量，增强了抓地力，在遇到坑洼的路面时，通过缓震弹簧6和伸缩杆5的相互作用，能够有效的抵消其产生的震动感，从而能够有效的对震动力进行减缓，从而环卫车的性能。
当环卫车进行制动时，通过液压杆14的工作，带动限位块12接触驱动轮17和辅助轮16的表面，从而增强对驱动轮17和辅助轮16的摩擦力，能够有效的减缓驱动轮17和辅助轮16的转速，有效的延长辅助轮16和驱动轮17的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动后双桥环卫车底盘结构，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的下表面后端两侧均固定连接有后桥连接块(10)，且后桥连接块(10)设置有四组，所述后桥连接块(10)相邻的一侧固定连接有长板簧(11)，所述长板簧(11)之间设置有驱动轮轴(9)，所述驱动轮轴(9)的两端均设置有驱动轮(17)，所述底盘(1)的下表面中端两侧均固定连接有中桥连接块(15)，且中桥连接块(15)设置有四组，所述中桥连接块(15)相邻的一侧固定连接有短板簧(21)，所述短板簧(21)之间设置有辅助轮轴(8)，所述辅助轮轴(8)的两端均设置有辅助轮(16)，所述底盘(1)的上表面四端均固定连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的两端均固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的外表面套接有缓震弹簧(6)，所述缓震弹簧(6)的两端均固定连接在固定块(4)的相对一侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动后双桥环卫车底盘结构，其特征在于：所述驱动轮轴(9)和辅助轮轴(8)两端均设置有安装块(13)，且安装块(13)设置有八组，所述安装块(13)的另一侧固定连接有液压杆(14)，所述液压杆(14)的另一端固定连接限位块(12)，所述限位块(12)靠近辅助轮(16)和驱动轮(17)外表面的一侧为弧形。
3.根据权利要求1所述的一种电动后双桥环卫车底盘结构，其特征在于：所述后桥连接块(10)分别固定连接在底盘(1)的两侧，且底盘(1)的一侧固定连接有两组后桥连接块(10)。
4.根据权利要求3所述的一种电动后双桥环卫车底盘结构，其特征在于：所述中桥连接块(15)分别固定连接在底盘(1)的两侧，且底盘(1)的一侧固定连接有两组中桥连接块(15)。
5.根据权利要求1所述的一种电动后双桥环卫车底盘结构，其特征在于：所述底盘(1)的下表面一侧固定连接有固定板一(19)，所述固定板一(19)的一侧设置有固定板二(20)，所述固定板二(20)固定连接在底盘(1)的下表面，所述固定板一(19)和固定板二(20)的下表面固定连接有连接板(18)，所述连接板(18)的上端固定连接有转向轴(2)，所述转向轴(2)上设置有前轮(3)，所述伸缩杆(5)的上端固定连接有安装板(7)。
6.根据权利要求2所述的一种电动后双桥环卫车底盘结构，其特征在于：所述安装块(13)分别设置在驱动轮轴(9)和辅助轮轴(8)的两侧，且相邻的安装块(13)固定连接，所述限位块(12)相邻的一侧活动夹持辅助轮(16)或驱动轮(17)。
CN202110036456.3A 2021-01-12 2021-01-12 一种电动后双桥环卫车底盘结构 Pending CN112706726A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110036456.3A CN112706726A (zh) 2021-01-12 2021-01-12 一种电动后双桥环卫车底盘结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110036456.3A CN112706726A (zh) 2021-01-12 2021-01-12 一种电动后双桥环卫车底盘结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112706726A true CN112706726A (zh) 2021-04-27

Family

ID=75548862

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110036456.3A Pending CN112706726A (zh) 2021-01-12 2021-01-12 一种电动后双桥环卫车底盘结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112706726A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114166325A (zh) * 2021-12-07 2022-03-11 南京智鹤电子科技有限公司 车辆载重监测用磁场强度测量系统及测量方法

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61117056U (zh) * 1985-01-05 1986-07-24
CA2234974A1 (en) * 1998-04-17 1999-10-17 United Dominion Ind., Inc. Automatic wheel chock system
US20030080527A1 (en) * 2001-10-26 2003-05-01 Bryant Peter E. Opposing spring rebound tension suspension system
US20050269796A1 (en) * 2004-06-03 2005-12-08 Sawarynski Thomas J Controlling power-hop in a vehicle
US20140188334A1 (en) * 2012-12-28 2014-07-03 Christopher R. Foster Automatic Wheel Chock System
CN206568829U (zh) * 2016-09-30 2017-10-20 李文君 一种电动三轮车底盘结构总成
CN209290101U (zh) * 2018-12-21 2019-08-23 山东亚华机械制造有限公司 一种半挂车高台悬挂
CN210653323U (zh) * 2019-10-11 2020-06-02 无锡雅钿电动科技有限公司 一种电动后双桥环卫车底盘结构
CN211252181U (zh) * 2019-12-30 2020-08-14 无锡雅钿电动科技有限公司 一种电动三桥双驱动环卫车底盘
CN212313510U (zh) * 2020-06-19 2021-01-08 武汉市捷鑫达精密机械制造有限公司 一种汽车安全系统刹车用辅助装置

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61117056U (zh) * 1985-01-05 1986-07-24
CA2234974A1 (en) * 1998-04-17 1999-10-17 United Dominion Ind., Inc. Automatic wheel chock system
US20030080527A1 (en) * 2001-10-26 2003-05-01 Bryant Peter E. Opposing spring rebound tension suspension system
US20050269796A1 (en) * 2004-06-03 2005-12-08 Sawarynski Thomas J Controlling power-hop in a vehicle
US20140188334A1 (en) * 2012-12-28 2014-07-03 Christopher R. Foster Automatic Wheel Chock System
CN206568829U (zh) * 2016-09-30 2017-10-20 李文君 一种电动三轮车底盘结构总成
CN209290101U (zh) * 2018-12-21 2019-08-23 山东亚华机械制造有限公司 一种半挂车高台悬挂
CN210653323U (zh) * 2019-10-11 2020-06-02 无锡雅钿电动科技有限公司 一种电动后双桥环卫车底盘结构
CN211252181U (zh) * 2019-12-30 2020-08-14 无锡雅钿电动科技有限公司 一种电动三桥双驱动环卫车底盘
CN212313510U (zh) * 2020-06-19 2021-01-08 武汉市捷鑫达精密机械制造有限公司 一种汽车安全系统刹车用辅助装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114166325A (zh) * 2021-12-07 2022-03-11 南京智鹤电子科技有限公司 车辆载重监测用磁场强度测量系统及测量方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112706726A (zh) 一种电动后双桥环卫车底盘结构
CN204095429U (zh) 一种四轮环保电动车
CN104309429A (zh) 一种四轮环保电动车
CN211869099U (zh) 一种汽车悬架减震装置
CN108656887B (zh) 一种带有悬挂系统的汽车底盘
CN2936798Y (zh) 具有避震功能的汽车轮毂
KR100813025B1 (ko) 자동차 서스펜션 휠
CN203127079U (zh) 一种扫地机前悬挂装置
CN214647433U (zh) 一种斜拉式多刚度辅助独立悬架装置
CN212473183U (zh) 小型公路客车司机座椅机械减震器软硬调节装置
CN211892755U (zh) 梯形独立悬挂系统
CN210174563U (zh) 一种汽车悬挂装置
CN209756689U (zh) 一种橡胶悬架
CN2601871Y (zh) 液压可调弹簧式后减震器
CN101580094B (zh) 摩托车前减震装置
CN200971142Y (zh) 三轮车液压前减震装置
CN210881525U (zh) 一种轮胎的内置减震装置
CN110626135B (zh) 一种新能源汽车轮胎的减震装置
CN210175065U (zh) 一种电动车减震结构
CN205529213U (zh) 一种具有两级减振机构的随车振动破冰轮
CN214874099U (zh) 一种具有减震功能汽车后悬架结构
KR100316892B1 (ko) 자동차 현가장치의 로워 컨트롤 아암
CN218806206U (zh) 一种履带式平衡车
CN220850527U (zh) 一种电动车用液压减振器
CN215553890U (zh) 一种三轮电动车后悬挂总成

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210427

RJ01 Rejection of invention patent application after publication