CN219908701U - 一种用于公路安全的防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其是涉及一种用于公路安全的防护栏，包括第一支柱、第二支柱、防护板，所述防护板两端分别通过弹性连接件连接在第一支柱和第二支柱上，所述防护板为多层弹性结构。防护板通过弹性连接件安装在第一支柱和第二支柱上，当有车辆撞击时，防护板由于弹性连接件在受到冲击时可发生一定的变形，同时由于防护板为多层弹性结构，所以该防护栏在受到撞击时吸能效果更好，可以有效减轻人员财务的伤亡。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其是涉及一种用于公路安全的防护栏。
背景技术
随着经济的发展，车辆越来越多，与此同时，交通事故也越来越多，所以在公路中间设有防护栏，该防护栏除了有引导交通的作用，还可以保护行人和车辆，避免车辆和行人因交通事故而造成伤亡，但是现有的防护栏大都由金属部件简单组装而成，构造简单，主要起到引导交通的作用，当车辆因意外撞击到防护栏时，不能有效减轻交通事故后对车辆、车内乘员和行人的伤害。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于公路安全的防护栏。
本实用新型提供的一种用于公路安全的防护栏采用如下技术方案：
一种用于公路安全的防护栏，包括第一支柱、第二支柱、防护板，所述防护板两端分别通过弹性连接件连接在第一支柱和第二支柱上，所述防护板为多层弹性结构。
通过采用上述技术方案，防护板通过弹性连接件安装在第一支柱和第二支柱上，当有车辆撞击时，防护板由于弹性连接件在受到冲击时可发生一定的变形，同时由于防护板为多层弹性结构，所以该防护栏在受到撞击时吸能效果更好，可以有效减轻人员财务的伤亡。
优选的，所述防护板包括第一层聚碳酸酯板、第一层泡沫、第二层聚碳酸酯板、第二层泡沫和第三层聚碳酸酯板，所述第一层聚碳酸酯板和第三层聚碳酸酯板位于最外层，所述第二层聚碳酸酯板位于所述第一层聚碳酸酯板和第三层聚碳酸酯板之间，所述第一层泡沫填充在所述第一层聚碳酸酯板与第二层聚碳酸酯板之间，所述第二层泡沫填充在所述第二层聚碳酸酯板和第三层聚碳酸酯板之间。
通过采用上述技术方案，聚碳酸酯板的弹性好，同时在两层聚碳酸酯板的内部填充泡沫，在发生撞击时具有一定的缓冲作用。
优选的，在所述第一层聚碳酸酯板和第三层聚碳酸酯板的外侧均设有硅胶层，在所述第一支柱和第二支柱外包裹有海绵。
通过采用上述技术方案，防止车辆在因轻微碰撞发生剐蹭而对破坏车漆。
优选的，在所述第一支柱和第二支柱顶部均设有警示灯。
优选的，所述第一层泡沫和第二层泡沫均为聚氨酯泡沫。
优选的，所述弹性连接件为弹簧。
综上所述，本实用新型具有如下的有益技术效果：
1.防护板通过弹性连接件安装在第一支柱和第二支柱上，当有车辆撞击时，防护板由于弹性连接件在受到冲击时可发生一定的变形，同时由于防护板为多层弹性结构，所以该防护栏在受到撞击时吸能效果更好，可以有效减轻人员财务的伤亡。
2.聚碳酸酯板的弹性好，同时在两层聚碳酸酯板的内部填充泡沫，在发生撞击时具有一定的缓冲作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的主视图；
图3是图2中沿A-A方向的剖视图；
图4是图1的俯视图。
附图标记说明：1、第一支柱；2、警示灯；3、弹簧；4、防护板；5、硅胶层；6、第二支柱；401、第一层聚碳酸酯板；402、第一层泡沫；403、第二层聚碳酸酯板；404、第二层泡沫；405、第三层聚碳酸酯板。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。
参考图1-2，本实施例公开一种用于公路安全的防护栏，包括第一支柱1、第二支柱6、防护板4，防护板4两端分别通过弹性连接件连接在第一支柱1和第二支柱6上，防护板4为多层弹性结构。防护板4通过弹性连接件安装在第一支柱1和第二支柱6上，当有车辆撞击时，防护板4由于弹性连接件在受到冲击时可发生一定的变形，同时由于防护板4为多层弹性结构，所以该防护栏在受到撞击时吸能效果更好，可以有效减轻人员财务的伤亡。
参考图3，防护板4包括第一层聚碳酸酯板401、第一层泡沫402、第二层聚碳酸酯板403、第二层泡沫404和第三层聚碳酸酯板405，第一层聚碳酸酯板401和第三层聚碳酸酯板405位于最外层，第二层聚碳酸酯板403位于第一层聚碳酸酯板401和第三层聚碳酸酯板405之间，第一层泡沫402填充在第一层聚碳酸酯板401与第二层聚碳酸酯板403之间，第二层泡沫404填充在第二层聚碳酸酯板403和第三层聚碳酸酯板405之间。聚碳酸酯板的弹性好，同时在两层聚碳酸酯板的内部填充泡沫，在发生撞击时具有一定的缓冲作用。
参考图4，在第一层聚碳酸酯板401和第三层聚碳酸酯板405的外侧均设有硅胶层5，在第一支柱1和第二支柱6外包裹有海绵，防止车辆在因轻微碰撞发生剐蹭而对破坏车漆。
在第一支柱1和第二支柱6顶部均设有警示灯2。
第一层泡沫402和第二层泡沫404均为聚氨酯泡沫。
弹性连接件为弹簧3。
以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于公路安全的防护栏，其特征在于：包括第一支柱（1）、第二支柱（6）、防护板（4），所述防护板（4）两端分别通过弹性连接件连接在第一支柱（1）和第二支柱（6）上，所述防护板（4）为多层弹性结构；
所述防护板（4）包括第一层聚碳酸酯板（401）、第一层泡沫（402）、第二层聚碳酸酯板（403）、第二层泡沫（404）和第三层聚碳酸酯板（405），所述第一层聚碳酸酯板（401）和第三层聚碳酸酯板（405）位于最外层，所述第二层聚碳酸酯板（403）位于所述第一层聚碳酸酯板（401）和第三层聚碳酸酯板（405）之间，所述第一层泡沫（402）填充在所述第一层聚碳酸酯板（401）与第二层聚碳酸酯板（403）之间，所述第二层泡沫（404）填充在所述第二层聚碳酸酯板（403）和第三层聚碳酸酯板（405）之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路安全的防护栏，其特征在于：在所述第一层聚碳酸酯板（401）和第三层聚碳酸酯板（405）的外侧均设有硅胶层（5），在所述第一支柱（1）和第二支柱（6）外包裹有海绵。
3.根据权利要求2所述的一种用于公路安全的防护栏，其特征在于：在所述第一支柱（1）和第二支柱（6）顶部均设有警示灯（2）。
4.根据权利要求3所述的一种用于公路安全的防护栏，其特征在于：所述第一层泡沫（402）和第二层泡沫（404）均为聚氨酯泡沫。
5.根据权利要求1所述的一种用于公路安全的防护栏，其特征在于：所述弹性连接件为弹簧（3）。
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