JPH0655940A - 電動自動車 - Google Patents

電動自動車

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JPH0655940A
JPH0655940A JP5138638A JP13863893A JPH0655940A JP H0655940 A JPH0655940 A JP H0655940A JP 5138638 A JP5138638 A JP 5138638A JP 13863893 A JP13863893 A JP 13863893A JP H0655940 A JPH0655940 A JP H0655940A
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JP
Japan
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vehicle
vehicle body
automobile
supported
battery block
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Pending
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JP5138638A
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English (en)
Inventor
Francois Cornu
コルヌ フランソワ
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Automobiles Peugeot SA
Automobiles Citroen SA
Original Assignee
Automobiles Peugeot SA
Automobiles Citroen SA
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D21/152—Front or rear frames
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 前部バンパーに支持されるビームとプレート
によって自動車の急激な減速時の蓄電池ブロックの運動
エネルギーを支えるようにすることにより、標準的なエ
ンジン自動車の車体構造の僅少な改造だけで電動自動車
の車体構造を得る。 【構成】 本発明は、座席室後方の室（３）内に設置さ
れる蓄電池のブロック（６）を備える電動自動車に関す
る。本発明では、その蓄電池ブロック（６）が、自動車
の軸心に沿って実質的に前部バンパー（９）まで延在す
る長手方向のビーム（６）によって支持される保持装備
（７）の背後に設置される。この保持装備（７）は垂直
なプレートによって構成され、そして、自動車の急激な
減速による力の増大が生じたとき降伏する装備によって
車体に固定される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、標準的な熱エンジン自
動車の車体構造を非常に僅かに改造するだけで得られる
車体構造を備える電動自動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車を推進するための蓄電池は、自動
車の様々な個所に分散したブロックとして配置した場
合、それらブロックを直列に接続する困難、電磁障害、
安全性等のいろいろな問題を生じる。そこで蓄電池は普
通最少限の、できれば単一のブロックにまとめられる
が、この場合、不測の衝撃を受けたときのエネルギーを
吸収するための特殊な構造を備えなければならない。と
いうのは蓄電池のブロックは実質的に変形不可能であ
り、従ってそれ自体では大きいエネルギーを吸収できな
いからである。
【０００３】上記の特殊な構造の問題は、標準的なエン
ジン駆動自動車のモデルを電動自動車に転用しなければ
ならない場合、特に解決が困難である。
【０００４】従来知られている解決法では、標準型自動
車のコストと重量が非常に制約されている車体のスタイ
ルや構造の規制が電動自動でも課せられる。
【０００５】蓄電池ブロックを自動車の後部の、例えば
荷物トランクの下に設置した場合、前方から衝撃を受け
た場合の吸収すべきエネルギーはエンジン自動車におけ
るより非常に高くなり、従って乗客の生命を保護できる
減速度を保持するためには自動車の前部に設けられる潰
れ区域を大きくしなければならない。
【０００６】そこから出てくる構造の規制は自動車の外
観に影響を及ぼす。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明の目的
は、自動車の好適には後部の室内に設置される蓄電池の
ブロックを備える型式であるが、前述の欠点をもたない
電動自動車を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の第１の特徴によ
れば、蓄電池ブロックが、自動車の軸心に沿って実質的
に前部バンパーまで延在する長手方向のビームによって
支持される保持装備の背後に設置される。
【０００９】ビームは管で構成することができ、そして
トンネル内に設置される。
【００１０】他の特徴によれば、ビームは小さい衝撃を
緩衝する装備を備える。
【００１１】本発明の重要な特徴として、該保持装備
が、急激な減速による力の増大が生じたとき降伏する装
備によって車体に固定される。
【００１２】好適には保持装備は垂直方向且つ横断方向
のプレートで構成され、このプレートの一方の面が該ビ
ームの後端部によって支持され、そして蓄電池ブロック
が他方の面で支持されるように設置される。
【００１３】衝撃時に降伏する該装備は、該プレートの
下部コーナーを車体に結合するアングル材で構成され
る。
【００１４】他の重要な特徴によれば、該プレートと座
席との間に余裕区域が設けられる。
【００１５】本発明のその他の特徴と長所が、以下に添
付図面を参照に続ける実施例の記述から明らかになろ
う。
【００１６】
【実施例】図１と図２に示されるように、通常の型式の
自動車１は、これの前部のエンジン室２内に置かれる通
常の熱エンジンを備える。自動車の後部に荷物トランク
３が設けられる。自動車の前部室２と後部は、通常のよ
うに、長手方向軸心に沿ったトンネル４によって連結さ
れる。
【００１７】電動自動車に改造する場合、図示のように
荷物トランク３が水平なボード５によって２つに分割さ
れて、上部室３ａと、トンネル４の後部がつながる下部
室３ｂとに区分される。この下部室３ｂの中に平行六面
体形の推進用蓄電池のブロック６が設置される。自動車
が減速するとき、その蓄電池ブロック６は、自動車の長
手方向軸心に対し直角に設置され且つ後述のように車体
に結合される垂直のプレート７によって支持される。
【００１８】プレート７はこれ自体、自動車の長手方向
軸心に平行にトンネル４内で延在するビーム８によって
支持される。ビーム８は好適には円形断面の管で構成さ
れ、そして前部バンパー９まで延び、このバンパーの中
央部で支持される。
【００１９】ビーム８は小さな衝撃を吸収する緩衝装備
を備えることができる。この実施例において、その緩衝
装備は、バンパー９に支持される管８に設けられる環状
凹凸付き端部１０で構成される。
【００２０】図３に示されるように、プレート７は、自
動車の垂直中心平面に関して対称的に設けられてそのプ
レートの基部に固定される２つのアングル材１１によっ
てのみ車体に固定される。それらアングル材１１はこれ
の面１２が、減速度がある限界値を超えると切断される
ように計算された溶接又はネジによって車体に固定され
る。
【００２１】実質的に垂直な隔壁１４で仕切られる乗客
用の区域とプレート７との間に余裕区域１３が設けられ
る。
【００２２】余裕区域１３の長さは、小さな衝撃に対す
るビーム８の変形量に実質的に対応するものとされる。
【００２３】前方からの衝撃を受けたとき、蓄電池６、
押しプレート７、及びビーム８が自動車の構造から切離
されるように構成される。この切離しは、実質的に緩衝
装備１０においてだけ生じるビーム８の変形の量が自動
車の車体よりずっと小さいという、そのビーム８の剛性
によって、アングル材１１で作られているストップが外
れることにより行われる。
【００２４】車体へのストップ１１の結合部は、車体が
潰れ始めると同時に降伏するように設定される。従って
車体は、蓄電池の質量により追加される分の運動エネル
ギーを、車体の変形によって吸収することはない。こう
して車体を大きく改造することなしに座席室の保全を確
保することができる。
【００２５】いうまでもなく本発明はここに示した実施
例に制約されるものではない。例えば蓄電池を座席の下
側に設けた室又はトンネル４の中央部の中に設置して
も、問題は同様に解決されよう。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車の概略上面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線における断面図である。
【図３】蓄電池ブロックとその保持装備の拡大斜視図で
ある。
【符号の説明】
１ 自動車 ２ エンジン室 ３ 荷物トランク ３ａ 上部室 ３ｂ 下部室 ４ トンネル ５ 水平ボード ６ 蓄電池ブロック ７ プレート ８ ビーム ９ バンパー １０ 緩衝装備 １１ アングル材

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 室（３）内に設置される蓄電池のブロッ
    ク（６）を備える電動自動車において、該蓄電池ブロッ
    ク（６）が、自動車の軸心に沿って実質的に前部バンパ
    ー（９）まで延在する長手方向のビーム（８）によって
    支持される保持装備（７）の背後に設置されることを特
    徴とする自動車。
  2. 【請求項２】 該ビーム（８）が管で構成されることを
    特徴とする請求項１の自動車。
  3. 【請求項３】 該ビーム（８）がトンネル（４）内に設
    置されることを特徴とする請求項１又は２の自動車。
  4. 【請求項４】 該ビーム（８）が小さい衝撃を緩衝する
    装備（１０）を備えることを特徴とする請求項１から３
    までのいずれか１項の自動車。
  5. 【請求項５】 該保持装備（７）が、急激な減速による
    力の増大が生じたとき降伏する装備（１１）によって車
    体に固定されることを特徴とする請求項１から４までの
    いずれか１項の自動車。
  6. 【請求項６】 該保持装備（７）が垂直方向且つ横断方
    向のプレートで構成され、このプレートの一方の面が該
    ビーム（８）の後端部によって支持され、そして該蓄電
    池ブロック（６）が他方の面で支持されるように設置さ
    れることを特徴とする請求項５の自動車。
  7. 【請求項７】 衝撃時に降伏する該装備が、該プレート
    （７）の下部コーナーを車体に結合するアングル材（１
    １）で構成されることを特徴とする請求項６の自動車。
  8. 【請求項８】 該アングル材（１１）が車体に溶接され
    ることを特徴とする請求項７の自動車。
  9. 【請求項９】 該アングル材（１１）がネジによって車
    体に固定されることを特徴とする請求項７の自動車。
  10. 【請求項１０】 該プレート（７）と座席との間に余裕
    区域（１３）が設けられることを特徴とする請求項６か
    ら９までのいずれか１項の自動車。
JP5138638A 1992-06-11 1993-06-10 電動自動車 Pending JPH0655940A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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FR9207052 1992-06-11
FR9207052A FR2692206B1 (fr) 1992-06-11 1992-06-11 Vehicule automobile a propulsion electrique dont la carrosserie peut etre derivee, avec tres peu de modifications, de la carrosserie d'un vehicule de base a moteur thermique.

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