CN102139623A - 一种两人座电动汽车动力电池总成布置结构 - Google Patents

一种两人座电动汽车动力电池总成布置结构 Download PDF

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张文
岳刚
袁昌荣
周安健
任勇
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种两人座电动汽车动力电池总成的布置结构，将动力电池总成布置在乘员舱后排座椅和行李箱下方的备胎处，位于左右纵梁之间，后排座椅、备胎处，电池的形状根据左右纵梁、横梁、车身内部结构以及车身地板设计。在保证整车轴荷分布、碰撞安全等关键技术的同时，保证足够的后视野和行李箱空间。本发明提供的动力电池总成的布置结构，可同时满足电池容量和体积的最大化，车身改动最小化的目标；具有安装拆卸方便、布置美观、管理方便等优点。

Description

一种两人座电动汽车动力电池总成布置结构
技术领域
本发明涉及电动汽车领域，特别涉及电动汽车的集成技术，具体涉及电动汽车的动力电池总成的布置结构。
背景技术
电动汽车作为新能源汽车的代表，其节能、环保、零排放、噪声小等优点已经广为人知。但是存在安全、可靠性、续驶里程不足等问题。为了保证电动汽车在使用中具有较好的安全性和可靠性，以及提高电动汽车的续驶里程，就必须通过合理的布局，并尽可能地增大电池包的容量和体积。由此导致动力电池总成在整车上的安装空间极为有限。
由于传统汽车零部件众多，车体结构固定，要在现有的车型上实现动力电池总成的合理布局，给动力电池总成的空间极其有限。如:汽车前后悬、左右纵梁，以及安装座椅用的横梁等等。这些重要零部件都限制了用于布置电池的有效空间。如果不对车身进行大量的修改，很难对动力电池总成进行合理的布置。
现有的混合动力汽车或电动汽车一般都采用以下几种布置方式：有的将动力电池总成布置于前机舱，有的将动力电池总成布置于底盘下面，有的将动力电池总成布置于油箱位置等等。这些可能会造成整车前后轴荷分布不均，安全性变差，电池热管理不方便等风险。如果放在地盘底盘下面，不仅安全性较差，而且会大大降低整车的离地间隙，造成驾乘舒适性变差，道路适应性变差，更有甚者会对车身地板进行大量的修改。
发明内容
本发明提供一种动力电池总成的布置方案，解决动力电池总成的容量和体积需求与布置空间的矛盾，动力电池总成的安全性能要求与碰撞安全的矛盾，动力电池总成的热管理系统与使用性能和循环寿命的矛盾，离地间隙减小与道路适应性的矛盾，以及车身被地板提高与驾乘舒适性降低的矛盾。
本发明公开了一种两人座电动汽车动力电池总成的布置结构，其包括动力电池总成、动力电池总成保护框和车身后地板，其特征在于：所述动力电池总成通过动力电池总成保护框安装车身后地板上，位于乘员舱两人座椅之后并在左右纵梁之间，所述动力电池总成的上方为行李箱位置。
所述动力电池总成包括前动力电池总成和后动力电池总成，它们的宽窄与所安装位置处的左右纵梁之间的宽窄相适应。
本布置结构可以在传统燃油汽车的结构上进行改进，传统燃油汽车在乘员舱后排座椅位置设置有后排座椅，在行李箱下面设置有备胎及其安装支架。而针对两人座纯电动汽车，为了得到最大限度的利用空间，增大电池包容量和安装体积。本结构即将后排座椅、备胎及其安装支架等零件取消，从而可以有效利用这些空间，在考虑整车轴荷分布、满足碰撞安全、电池热管理要求以及驾乘舒适性的同时还满足了电动汽车对电池容量的需求，增加续驶里程。
附图说明
图1A、1B：装载本发明的实施例涉及的电池布置结构的车辆的侧视图；
图2A、2B：装载本发明的实施例涉及的电池布置结构的车辆的俯视图；
图3：动力电池总成的外形图；
图4：车身地板示意图；
图5A、5B：车身地板X、Y方向示意图；
图6A、6B、6C：动力电池总成布置及安装框架示意图。
1、前动力电池总成   2、后动力电池总成   3、前排座椅   4、后排座椅   5、备胎   6、动力电池总成上表面   7、动力电池总成下表面   8、动力电池总成侧面   9、后视野线    10、行李箱空间   11、车身地板后排座椅位置    12、车身地板备胎位置    13、动力电池总成保护框。
具体实施方式
参照图1A、1B和图2A、2B，对采用本发明的实施例涉及的电池布置的车辆100进行说明。
此外，在以下的说明中，装载于车辆100的动力电池总成不仅可以是二次电池，也可以是燃料电池等；此外，在以下说明中，构成动力电池总成的电池，既可以是铅酸蓄电池、锂离子电池及镍氢电池中的任何一种，也可以是其他电池。以下，说明二次电池（锂离子电池）的布置方法。
如图1A、1B和图2A、1B以及图3所示，前动力电池总成1、后动力电池总成2的上表面6和下表面7都处于同一高度。行李箱10设置在动力电池包上表面6和后视野线9之间，保证行李箱有足够容积的功能，并保证足够的后视野。下表面7安放在动力电池总成保护框13上。
动力电池包的侧面8的形状随左右纵梁的变化，纵梁之间间距大的地方动力电池总成变宽，纵梁之间间距小的地方动力电池总成变窄。
如图4和图5A、5B所示，在汽车原车身地板后排座椅位置11以及车身地板备胎位置12的部位，将后排座椅及其附件、备胎及其支架去掉，这部分空间可以用来布置电池。
在该车辆100中，前排座椅3与原后排座椅4之间所形成的空间，用于装载前动力电池总成1，在后备胎5与车身之间所形成的空间，用于装载后动力电池总成2。
如图6A、6B、6C所示，动力电池总成的四周用一个保护框架13包围，保护框架安装在车身后地板上边，并作为动力电池总成的固定框架。在承载、碰撞以及防护时对动力电池总成起到保护作用。
本布置结构在保证整车轴荷分布、碰撞安全等关键技术的同时，要保证足够的后视野和行李箱空间。动力电池总成布置有电池信号采集系统、自动断路系统、热管理系统以及电池管理系统。在动力电池总成上设置保护装置，用于动力电池总成的安装和保护装置，以及在动力电池模块之间设置冷却装置。本发明提供的动力电池总成的布置方式，同时满足电池容量和体积。

Claims (4)

1.一种两人座电动汽车动力电池总成的布置结构，其包括动力电池总成、动力电池总成保护框和车身后地板，其特征在于：所述动力电池总成通过动力电池总成保护框安装车身后地板上，位于乘员舱两人座椅之后并在左右纵梁之间，所述动力电池总成的上方为行李箱位置。
2.根据权利要求1所述的两人座电动汽车动力电池总成的布置结构，其特征在于：所述动力电池总成包括前动力电池总成和后动力电池总成，它们的宽窄与所安装位置处的左右纵梁之间的宽窄相适应。
3.根据权利要求1或2所述的两人座电动汽车动力电池总成的布置结构，其特征在于：所述前动力电池总成和后动力电池总成的上表面和下表面都处于同一高度。
4.根据权利要求1或2所述的两人座电动汽车动力电池总成的布置结构，其特征在于：在动力电池总成上设置有保护装置。
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