CN212861352U - 一种带有防撞预警结构的汽车后护杠 - Google Patents
一种带有防撞预警结构的汽车后护杠 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，解决现有技术中存在当护杠受到刮蹭时不易察觉，强度低和缓冲效果差的缺点，包括护杠主体和支撑组件，所述支撑组件设置在护杠主体的背面，且支撑组件包括支撑斜杆、第一支撑竖杆、弧形顶板、第二支撑竖杆和安装板，所述安装板固定在护杠主体的背面，且安装板的上下两侧均设置有弧形顶板，所述弧形顶板的中间通过第一支撑竖杆与安装板固定连接，所述支撑斜杆分别固定在第一支撑竖杆的两侧，所述弧形顶板的两侧均通过第二支撑竖杆与安装板固定连接，护杠的强度高，所述护杠主体的前端设置有报警组件，当护杠受到刮蹭时，可以进行报警，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种带有防撞预警结构的汽车后护杠。
背景技术
汽车后护杠是防护车身后部的安全装置，可以在汽车受到撞击时吸收缓和外界冲击力，避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，减少对驾乘人员或者行人伤害的能力。
现有的汽车后护杠一般存在以下几点问题：
(1)后护杠安装在汽车后部，属于视野盲区，当护杠受到刮蹭时，不易察觉，增加汽车维修费用；
(2)护杠的强度较大，当护杠受到撞击时，容易损坏；
(3)缓冲效果较差，汽车行驶过程中的振动，护杠容易损伤车身油漆，降低汽车的美观性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，以解决上述背景技术中提出的当护杠受到刮蹭时不易察觉，强度低和缓冲效果差问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，包括护杠主体和支撑组件，所述支撑组件设置在护杠主体的背面，且支撑组件包括支撑斜杆、第一支撑竖杆、弧形顶板、第二支撑竖杆和安装板，所述安装板固定在护杠主体的背面，且安装板的上下两侧均设置有弧形顶板，所述弧形顶板与护杠主体相互贴合，所述弧形顶板的中间通过第一支撑竖杆与安装板固定连接，所述支撑斜杆分别固定在第一支撑竖杆的两侧，所述弧形顶板的两侧均通过第二支撑竖杆与安装板固定连接，所述护杠主体的前端设置有报警组件。
优选的，所述护杠主体前端的顶部均匀设置有加强凸块。
优选的，所述报警组件包括活动块、限位板、开关和复位弹簧，所述活动块横向设置在护杠主体的前端，且活动块延伸至护杠主体的背面，所述限位板固定在护杠主体背面活动块的四个拐角处，且限位板活动套接在第二支撑竖杆上，所述复位弹簧套接在限位板与安装板中间的第二支撑竖杆上，所述开关设置在安装板靠近活动块的一端，所述安装板的背面安装有蜂鸣器。
优选的，所述活动块沿着护杠主体的横向长度设置，所述护杠主体上设置有与活动块相互匹配的开口。
优选的，所述开关设置有三个，且开关均设置在安装板靠近活动块的一侧。
优选的，所述支撑斜杆的两端分别与弧形顶板和安装板固定连接，且两个支撑斜杆以第一支撑竖杆的中心线为轴成对称结构。
优选的，所述护杠主体的边缘处设置有缓冲棉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有防撞预警结构的汽车后护杠
(1)通过在护杠的前端设置活动块(201),护杠的背面设置有限位板(202)、开关(203)和复位弹簧(204)，当护杠受到刮蹭时，活动块(201)首先向内侧压缩复位弹簧(204)，可以避免损伤护杠上的油漆，当活动块(201)按压到开关(203)时，即可令蜂鸣器(3)发出报警声，提醒驾驶人员处理；
(2)通过在护杠主体(1)的背面设置安装板(405)，安装板(405)通过支撑斜杆(401)、第一支撑竖杆(402)、弧形顶板(403)和第二支撑竖杆(404)与护杠主体(1)固定，护杠的强度高，可以承受较大的冲击力，有效保护车尾，护杠受到撞击时，不易折断；
(3)通过在护杠主体(1)的边缘处设置缓冲棉(5)，起到缓冲的作用，这样可以避免护杠多余的震动，也能保护原车车漆。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型局部侧剖结构示意图；
图4为本实用新型安装板正视结构示意图。
图中：1、护杠主体；101、加强凸块；2、报警组件；201、活动块；202、限位板；203、开关；204、复位弹簧；3、蜂鸣器；4、支撑组件；401、支撑斜杆；402、第一支撑竖杆；403、弧形顶板；404、第二支撑竖杆；405、安装板；5、缓冲棉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，包括护杠主体1和支撑组件4，护杠主体1的边缘处设置有缓冲棉5，可以避免护杠主体1多余的震动，也能保护原车车漆；
护杠主体1前端的顶部均匀设置有加强凸块101，可以提高护杠主体1的强度；
支撑组件4设置在护杠主体1的背面，且支撑组件4包括支撑斜杆401、第一支撑竖杆402、弧形顶板403、第二支撑竖杆404和安装板405，安装板405固定在护杠主体1的背面，且安装板405的上下两侧均设置有弧形顶板403，弧形顶板403与护杠主体1相互贴合，弧形顶板403的中间通过第一支撑竖杆402与安装板405固定连接，支撑斜杆401分别固定在第一支撑竖杆402的两侧，支撑斜杆401的两端分别与弧形顶板403和安装板405固定连接，且两个支撑斜杆401以第一支撑竖杆402的中心线为轴成对称结构，三角形具有良好的稳定性，可以提高护杠的强度；
弧形顶板403的两侧均通过第二支撑竖杆404与安装板405固定连接，护杠主体1的前端设置有报警组件2，报警组件2包括活动块201、限位板202、开关203和复位弹簧204，活动块201横向设置在护杠主体1的前端，且活动块201延伸至护杠主体1的背面，限位板202固定在护杠主体1背面活动块201的四个拐角处，且限位板202活动套接在第二支撑竖杆404上，复位弹簧204套接在限位板202与安装板405中间的第二支撑竖杆404上，开关203设置在安装板405靠近活动块201的一端，安装板405的背面安装有蜂鸣器3，蜂鸣器3的型号可为KS-2925TD24WA，蜂鸣器3与开关203通过导线电连接，当护杠受到刮蹭时，活动块201通过限位板202压缩复位弹簧204，从而令活动块201的后端压缩开关203，从而令蜂鸣器3发生警报声，提醒驾驶人员注意；
活动块201沿着护杠主体1的横向长度设置，长度较长，预警效果好，护杠主体1上设置有与活动块201相互匹配的开口，便于活动块201滑动。
开关203设置有三个，且开关203均设置在安装板405靠近活动块201的一侧，便于活动块201按压开关203进行报警。
工作原理：将护杠安装在汽车的后部，通过缓冲棉5，可以避免护杠主体1多余的震动，也能保护原车车漆，当活动块201受到刮蹭时，活动块201后端的限位板202压缩复位弹簧204，从而令活动块201的后端按压开关203，令蜂鸣器3发出警报声，提醒车主，当活动块201未受到挤压时，在复位弹簧204的作用下活动块201复位，蜂鸣器3停止发出警报声，安装板405、支撑斜杆401、第一支撑竖杆402、弧形顶板403和第二支撑竖杆404相互配合，可以提高护杠的强度，令护杠主体1能承受较大的冲击力，有效保护车尾，延长护杠的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，包括护杠主体(1)和支撑组件(4)，其特征在于：所述支撑组件(4)设置在护杠主体(1)的背面，且支撑组件(4)包括支撑斜杆(401)、第一支撑竖杆(402)、弧形顶板(403)、第二支撑竖杆(404)和安装板(405)，所述安装板(405)固定在护杠主体(1)的背面，且安装板(405)的上下两侧均设置有弧形顶板(403)，所述弧形顶板(403)与护杠主体(1)相互贴合，所述弧形顶板(403)的中间通过第一支撑竖杆(402)与安装板(405)固定连接，所述支撑斜杆(401)分别固定在第一支撑竖杆(402)的两侧，所述弧形顶板(403)的两侧均通过第二支撑竖杆(404)与安装板(405)固定连接，所述护杠主体(1)的前端设置有报警组件(2)。
2.根据权利要求1所述的一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，其特征在于：所述护杠主体(1)前端的顶部均匀设置有加强凸块(101)。
3.根据权利要求1所述的一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，其特征在于：所述报警组件(2)包括活动块(201)、限位板(202)、开关(203)和复位弹簧(204)，所述活动块(201)横向设置在护杠主体(1)的前端，且活动块(201)延伸至护杠主体(1)的背面，所述限位板(202)固定在护杠主体(1)背面活动块(201)的四个拐角处，且限位板(202)活动套接在第二支撑竖杆(404)上，所述复位弹簧(204)套接在限位板(202)与安装板(405)中间的第二支撑竖杆(404)上，所述开关(203)设置在安装板(405)靠近活动块(201)的一端，所述安装板(405)的背面安装有蜂鸣器(3)。
4.根据权利要求3所述的一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，其特征在于：所述活动块(201)沿着护杠主体(1)的横向长度设置，所述护杠主体(1)上设置有与活动块(201)相互匹配的开口。
5.根据权利要求3所述的一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，其特征在于：所述开关(203)设置有三个，且开关(203)均设置在安装板(405)靠近活动块(201)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，其特征在于：所述支撑斜杆(401)的两端分别与弧形顶板(403)和安装板(405)固定连接，且两个支撑斜杆(401)以第一支撑竖杆(402)的中心线为轴成对称结构。
7.根据权利要求1所述的一种带有防撞预警结构的汽车后护杠，其特征在于：所述护杠主体(1)的边缘处设置有缓冲棉(5)。
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-08-13 CN CN202021679569.2U patent/CN212861352U/zh active Active
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