CN220220993U - 一种具有防撞保护结构的电动车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防撞保护结构的电动车保险杠，包括杠体，所述杠体的上方设置有横杆，所述板体的顶部与横杆的底部固定连接，所述板体的外壁下方活动相连有方壳，所述方壳的背面固接有背板，所述背板的背面安装有安装架，所述板体的底部固接有横板，所述横板的底部通过多个弹簧与方壳的内壁底部相固接，所述背板的正面通过连杆与杠体的下方固定连接。本实用新型涉及电动车技术领域，通过横板、弹簧和螺栓之间的配合，采用弹簧和横杆对撞击进行防护，提高了防护效果，解决了现有的保险杠虽然能对车辆和行人进行防护，但是无法将冲击力进行有效的缓冲，在发生撞击时，产生的惯性会瞬间将行人带出，增加了乘坐行人的出行风险的问题。

Description

一种具有防撞保护结构的电动车保险杠

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种具有防撞保护结构的电动车保险杠。

背景技术

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆，为了保证电动车的安全，会在电动车的外侧设置防撞梁进行保护，所以提供了一种具有防撞保护结构的电动车保险杠。

现有的保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，对行人进行保护。

但是现有的保险杠虽然能对车辆和行人进行防护，但是无法将冲击力进行有效的缓冲，在发生撞击时，产生的惯性会瞬间将行人带出，增加了乘坐行人的出行风险。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防撞保护结构的电动车保险杠，解决了现有的保险杠虽然能对车辆和行人进行防护，但是无法将冲击力进行有效的缓冲，在发生撞击时，产生的惯性会瞬间将行人带出，增加了乘坐行人的出行风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有防撞保护结构的电动车保险杠，包括杠体，所述杠体的上方设置有横杆，所述杠体的下方设置有防护机构，防护机构包括板体、连杆、横板、弹簧、方壳、安装架和背板，所述板体的顶部与横杆的底部固定连接，所述板体的外壁下方活动相连有方壳，所述方壳的背面固接有背板，所述背板的背面安装有安装架，所述板体的底部固接有横板，所述横板的底部通过多个弹簧与方壳的内壁底部相固接，所述背板的正面通过连杆与杠体的下方固定连接。

优选的，所述安装架的内侧安装有多个螺栓。

优选的，所述杠体的两端固接有架体，两个所述架体的内侧均加工有螺栓孔。

优选的，所述横杆的外侧安装有橡胶套。

优选的，所述杠体的外壁两侧均安装有固定件，两个所述固定件的顶部固接有第一杆体，两个所述第一杆体的内侧与横杆的两端相贴合。

有益效果

本实用新型提供了一种具有防撞保护结构的电动车保险杠。具备以下有益效果：该具有防撞保护结构的电动车保险杠通过横板、弹簧和螺栓之间的配合，采用弹簧和横杆对撞击进行防护，提高了防护效果，解决了现有的保险杠虽然能对车辆和行人进行防护，但是无法将冲击力进行有效的缓冲，在发生撞击时，产生的惯性会瞬间将行人带出，增加了乘坐行人的出行风险的问题。

通过连杆、安装架和方壳之间的配合，实现了对杠体侧面的防护，避免外界物体直接接触到杠体，提高了对侧面的保护效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的外观示意图；

图3为图1中杠体、螺栓孔和第一杆体的结构示意图；

图4为图1中连杆、安装架和方壳的结构示意图。

图中：1、杠体，2、螺栓孔，3、第一杆体，4、固定件，5、板体，6、横杆，7、连杆，8、安装架，9、方壳，10、横板，11、弹簧，12、螺栓，13、架体，14、背板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有的保险杠虽然能对车辆和行人进行防护，但是无法将冲击力进行有效的缓冲，在发生撞击时，产生的惯性会瞬间将行人带出，增加了乘坐行人的出行风险。

有鉴于此，提供了一种具有防撞保护结构的电动车保险杠，通过横板、弹簧和螺栓之间的配合，采用弹簧和横杆对撞击进行防护，提高了防护效果，解决了现有的保险杠虽然能对车辆和行人进行防护，但是无法将冲击力进行有效的缓冲，在发生撞击时，产生的惯性会瞬间将行人带出，增加了乘坐行人的出行风险的问题。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例一：由图1-4可知，一种具有防撞保护结构的电动车保险杠，包括杠体1，杠体1的上方设置有横杆6，杠体1的下方设置有防护机构，防护机构包括板体5、连杆7、横板10、弹簧11、方壳9、安装架8和背板14，板体5的顶部与横杆6的底部固定连接，板体5的外壁下方活动相连有方壳9，方壳9的背面固接有背板14，背板14的背面安装有安装架8，板体5的底部固接有横板10，横板10的底部通过多个弹簧11与方壳9的内壁底部相固接，背板14的正面通过连杆7与杠体1的下方固定连接，该装置依靠弹簧11的弹性形变可对外界冲击力进行缓冲；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，该装置依靠弹簧11的弹性形变可对外界冲击力进行缓冲，通过方壳9、安装架8和背板14之间的配合，采用弹簧11和横杆6对撞击进行防护，提高了防护效果，解决了现有的保险杠虽然能对车辆和行人进行防护，但是无法将冲击力进行有效的缓冲，在发生撞击时，产生的惯性会瞬间将行人带出，增加了乘坐行人的出行风险的问题；

进一步的，安装架8的内侧安装有多个螺栓12；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，螺栓12用于与电动车之间进行安装；

进一步的，杠体1的两端固接有架体13，两个架体13的内侧均加工有螺栓孔2；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，架体13可通过其上方的螺栓孔2连接在电动车上，保证了杠体1的稳定；

进一步的，横杆6的外侧安装有橡胶套；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，橡胶套提高了横杆6的弹性形变，进一步提高了保护效果；

具体的，在使用该具有防撞保护结构的电动车保险杠时，在受到外界冲击后，首先横杆6受到接触并带动多个弹簧11发生压缩，依靠多个弹簧11的弹性形变可对外界冲击进行保护，采用横杆6和弹簧11的弹性形变互相配合提高了防护效果，同时架体13和安装架8的对应电动车上的安装位置进行开槽。

实施例二：由图1-3可知，杠体1的外壁两侧均安装有固定件4，两个固定件4的顶部固接有第一杆体3，两个第一杆体3的内侧与横杆6的两端相贴合；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，两个第一杆体3可对缸体1的两侧进行保护；

具体的，在上述实施例一的基础上，通过第一杆体3、固定件4和横杆之间的配合，实现了对杠体1侧面的防护，避免外界物体直接接触到杠体1，提高了对侧面的保护效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有防撞保护结构的电动车保险杠，包括杠体(1)，其特征在于：所述杠体(1)的上方设置有横杆(6)，所述杠体(1)的下方设置有防护机构；

防护机构包括板体(5)、连杆(7)、横板(10)、弹簧(11)、方壳(9)、安装架(8)和背板(14)；

所述板体(5)的顶部与横杆(6)的底部固定连接，所述板体(5)的外壁下方活动相连有方壳(9)，所述方壳(9)的背面固接有背板(14)，所述背板(14)的背面安装有安装架(8)，所述板体(5)的底部固接有横板(10)，所述横板(10)的底部通过多个弹簧(11)与方壳(9)的内壁底部相固接，所述背板(14)的正面通过连杆(7)与杠体(1)的下方固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护结构的电动车保险杠，其特征在于：所述安装架(8)的内侧安装有多个螺栓(12)。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护结构的电动车保险杠，其特征在于：所述杠体(1)的两端固接有架体(13)，两个所述架体(13)的内侧均加工有螺栓孔(2)。

4.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护结构的电动车保险杠，其特征在于：所述横杆(6)的外侧安装有橡胶套。

5.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护结构的电动车保险杠，其特征在于：所述杠体(1)的外壁两侧均安装有固定件(4)，两个所述固定件(4)的顶部固接有第一杆体(3)，两个所述第一杆体(3)的内侧与横杆(6)的两端相贴合。