CN111267762B - 一种轻型货车cfp后下防护梁 - Google Patents
一种轻型货车cfp后下防护梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111267762B CN111267762B CN202010179447.5A CN202010179447A CN111267762B CN 111267762 B CN111267762 B CN 111267762B CN 202010179447 A CN202010179447 A CN 202010179447A CN 111267762 B CN111267762 B CN 111267762B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- square steel
- roof beam
- bolt
- steel tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 111
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 111
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 10
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000004021 metal welding Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
- B60R19/28—Metallic springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种轻型货车CFP后下防护梁，涉及到汽车防撞梁技术领域。包括防撞梁，所述防撞梁的两端开设有安装孔，所述防撞梁的两端对称套设有矩形框，所述防撞梁的端部内侧焊接有移动钢板，所述移动钢板的底端设置有限位柱一和限位柱二，所述限位柱一和限位柱二的表面分别套设置有助力弹簧一和助力弹簧二，所述助力弹簧一和助力弹簧二的另一端与所述矩形框焊接。有益效果：利用螺栓将防撞梁固定在车架上，无需采用焊接的方式将防撞梁固定在车架上，解决了传统的防撞两采用焊接的方式破坏车身的问题，并且采用螺栓连接不会破坏车身的骨架结构，增强了车身的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车防撞梁技术领域，具体来说，涉及一种轻型货车CFP后下防护梁。
背景技术
汽车的碰撞性能对汽车的安全性具有至关重要的作用，现有的汽车车身骨架大都为钣金结构，而后防撞梁通常采用钢钣金焊接固定在车身骨架上。
而对于铝合金框架结构的汽车而言，若采用现有结构的后防撞梁不仅连接的稳定性差，而且对防撞梁进行连接处的车身其焊接位置会破坏车身骨架的结构，并且现有的后防撞梁结构是金属结构，对于金属结构的防撞梁重量大，增加了汽车的负载，不能达到轻量化车身的目的，所以设计一种应用在车身骨架上的后防撞梁，从而，既能轻量化车身，提升防撞性能，又能够可靠地将后防撞梁装配至铝合金框架结构的车身骨架上是亟待解决的技术问题。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题，本发明提出一种轻型货车CFP后下防护梁，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种轻型货车CFP后下防护梁，包括防撞梁，所述防撞梁的两端开设有安装孔，所述防撞梁的两端对称套设有矩形框，所述防撞梁的端部内侧焊接有移动钢板，所述移动钢板的底端设置有限位柱一和限位柱二，所述限位柱一和限位柱二的表面分别套设置有助力弹簧一和助力弹簧二，所述助力弹簧一和助力弹簧二的另一端与所述矩形框焊接。
进一步，所述矩形框的底端焊接有方形钢管一，所述方形钢管一的表面开设有若干限位孔，所述方形钢管一的侧表面焊接有安装板一，所述安装板一的表面设置有圆形通孔一。
进一步，所述方形钢管一的底端设置有焊接设置有安装板二，所述安装板二的表面设置有圆形通孔二，所述方形钢管一之间设置有拉结钢板，所述拉结钢板与所述安装板二通过螺栓一连接。
进一步，所述方形钢管一的内部套设有方形钢管二，所述方形钢管二的表面设置有与所述限位孔相配合的小孔，所述限位孔和小孔的内部设置有销钉。
进一步，所述方形钢管二的底端设置有卡槽，所述卡槽的一侧设置有通孔一和通孔二，所述卡槽的侧面设置有安装块一，所述安装块一的侧面设置有与所述通孔一和通孔二相配合的通孔三和通孔四，所述通孔三和通孔四的内部安装有螺栓二和螺栓三。
进一步，所述卡槽的另一侧设置有通孔五和通孔六，所述卡槽的侧面设置有安装块二，所述安装块二的侧面设置有与所述通孔五和通孔六相配合的通孔七和通孔八，所述通孔七和通孔八的内部安装有螺栓四和螺栓五。
本发明的有益效果为：将轻型货车CFP后下防护梁上的安装块一和安装块二安装在轻型货车的后下方，调整方形管二在方形管一内部的进尺深度，调整好后利用销钉将方形管一和方形管二相对固定，当防撞梁受到外部的撞击时防撞梁的两端会压缩移动钢板，移动钢板会带动助力弹簧一和助力弹簧二向下运动，助力弹簧一和助力弹簧二向下压缩压缩，将来自外部的撞击力进行减震，矩形框的底端焊接有方形钢管一，所述方形钢管一的表面开设有若干限位孔，所述方形钢管一的侧表面焊接有安装板一，所述安装板一的表面设置有圆形通孔一，利用安装板一表面的圆形通孔一可以在防撞梁上进行其他设备的安装，方形钢管一的底端设置有焊接设置有安装板二，所述安装板二的表面设置有圆形通孔二，所述方形钢管一之间设置有拉结钢板，所述拉结钢板与所述安装板二通过螺栓一连接，利用拉结钢板对方形钢管一进行拉结，提高了防撞梁的稳定性，方形钢管一的内部套设有方形钢管二，所述方形钢管二的表面设置有与所述限位孔相配合的小孔，所述限位孔和小孔的内部设置有销钉，利用销钉将方形钢管二和方形钢管一进行相对的固定，防止方形钢管一和方形钢管二之间发生相对移动。利用螺栓将防撞梁固定在车架上，无需采用焊接的方式将防撞梁固定在车架上，解决了传统的防撞两采用焊接的方式破坏车身的问题，并且采用螺栓连接不会破坏车身的骨架结构，增强了车身的稳定性。采用CFP材料代替传统的钢结构防护梁，使车身结构更加轻量化，减轻了车身的负载，达到了车身轻量化的目的。通过采用热压成型工艺，使防撞梁的结构设计独特，增强了防撞梁的防撞性能使车身更加可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的立体结构示意图；
图2是根据本发明实施例的防撞结构爆炸图之一；
图3是根据本发明实施例的防撞结构爆炸图之二；
图4是根据本发明实施例的防撞结构爆炸图之三。
图中：
1、防撞梁；2、安装孔；3、矩形框；4、移动钢板；5、限位柱一；6、限位柱二；7、助力弹簧二；8、圆形通孔一；9、方形钢管一；10、限位孔；11、安装板一；12、销钉；13、方形钢管二；14、螺栓一；15、拉结钢板；16、圆形通孔二；17、安装板二；18、卡槽；19、通孔四；20、螺栓三；21、螺栓二；22、安装块一；23、通孔三；24、通孔二；25、通孔一；26、通孔七；27、安装块二；28、螺栓四；29、螺栓五；30、通孔八；31、助力弹簧一；32、小孔；33、通孔五；34、通孔六。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据本发明的实施例，提供了一种轻型货车CFP后下防护梁。
如图1-4所示，根据本发明实施例的轻型货车CFP后下防护梁，包括防撞梁1，所述防撞梁1的两端开设有安装孔2，所述防撞梁1的两端对称套设有矩形框3，所述防撞梁1的端部内侧焊接有移动钢板4，所述移动钢板4的底端设置有限位柱一5和限位柱二6，所述限位柱一5和限位柱二6的表面分别套设置有助力弹簧一31和助力弹簧二7，所述助力弹簧一31和助力弹簧二7的另一端与所述矩形框3焊接。
在一个实施例中，对于上述矩形框3来说，矩形框3的底端焊接有方形钢管一9，所述方形钢管一9的表面开设有若干限位孔10，所述方形钢管一9的侧表面焊接有安装板一11，所述安装板一11的表面设置有圆形通孔一8，利用安装板一11表面的圆形通孔一8可以在防撞梁1上进行其他设备的安装。
在一个实施例中，对于上述方形钢管一9来说，方形钢管一9的底端设置有焊接设置有安装板二17，所述安装板二17的表面设置有圆形通孔二16，所述方形钢管一9之间设置有拉结钢板15，所述拉结钢板15与所述安装板二17通过螺栓一14连接，利用拉结钢板15对方形钢管一9进行拉结，提高了防撞梁1的稳定性。
在一个实施例中，对于上述方形钢管一9来说，方形钢管一9的内部套设有方形钢管二13，所述方形钢管二13的表面设置有与所述限位孔10相配合的小孔，所述限位孔10和小孔的内部设置有销钉12，利用销钉12将方形钢管二13和方形钢管一9进行相对的固定，防止方形钢管一9和方形钢管二13之间发生相对移动。
在一个实施例中，对于上述方形钢管二13来说，方形钢管二13的底端设置有卡槽18，所述卡槽18的一侧设置有通孔一25和通孔二24，所述卡槽18的侧面设置有安装块一22，所述安装块一22的侧面设置有与所述通孔一25和通孔二24相配合的通孔三23和通孔四19，所述通孔三23和通孔四19的内部安装有螺栓二21和螺栓三20，利用安装块一22将防撞梁安装在货车的尾部。
在一个实施例中，对于上述卡槽18说，卡槽18的另一侧设置有通孔五和通孔六，所述卡槽18的侧面设置有安装块二27，所述安装块二27的侧面设置有与所述通孔五和通孔六相配合的通孔七26和通孔八30，所述通孔七26和通孔八30的内部安装有螺栓四28和螺栓五29。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，将轻型货车CFP后下防护梁上的安装块一22和安装块二27安装在轻型货车的后下方，调整方形管二13在方形管一9内部的进尺深度，调整好后利用销钉12将方形管一9和方形管二13相对固定，当防撞梁1受到外部的撞击时防撞梁1的两端会压缩移动钢板4，移动钢板4会带动助力弹簧一31和助力弹簧二7向下运动，助力弹簧一31和助力弹簧二7向下压缩压缩，将来自外部的撞击力进行减震，矩形框3的底端焊接有方形钢管一9，所述方形钢管一9的表面开设有若干限位孔10，所述方形钢管一9的侧表面焊接有安装板一11，所述安装板一11的表面设置有圆形通孔一8，利用安装板一11表面的圆形通孔一8可以在防撞梁1上进行其他设备的安装，方形钢管一9的底端设置有焊接设置有安装板二17，所述安装板二17的表面设置有圆形通孔二16，所述方形钢管一9之间设置有拉结钢板15，所述拉结钢板15与所述安装板二17通过螺栓一14连接，利用拉结钢板15对方形钢管一9进行拉结，提高了防撞梁1的稳定性，方形钢管一9的内部套设有方形钢管二13，所述方形钢管二13的表面设置有与所述限位孔10相配合的小孔，所述限位孔10和小孔的内部设置有销钉12，利用销钉12将方形钢管二13和方形钢管一9进行相对的固定，防止方形钢管一9和方形钢管二13之间发生相对移动。
有益效果：1、利用螺栓将防撞梁固定在车架上，无需采用焊接的方式将防撞梁固定在车架上，解决了传统的防撞两采用焊接的方式破坏车身的问题，并且采用螺栓连接不会破坏车身的骨架结构，增强了车身的稳定性。
2、采用CFP材料代替传统的钢结构防护梁，使车身结构更加轻量化，减轻了车身的负载，达到了车身轻量化的目的。
3、通过采用热压成型工艺，使防撞梁的结构设计独特，增强了防撞梁的防撞性能使车身更加可靠。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种轻型货车CFP后下防护梁，包括：防撞梁(1)，其特征在于，所述防撞梁(1)的两端开设有安装孔(2)，所述防撞梁(1)的两端对称套设有矩形框(3)，所述防撞梁(1)的端部内侧焊接有移动钢板(4)，所述移动钢板(4)的底端设置有限位柱一(5)和限位柱二(6)，所述限位柱一(5)和限位柱二(6)的表面分别套设置有助力弹簧一(31)和助力弹簧二(7)，所述助力弹簧一(31)和助力弹簧二(7)的另一端与所述矩形框(3)焊接；
所述矩形框(3)的底端焊接有方形钢管一(9)，所述方形钢管一(9)的表面开设有若干限位孔(10)，所述方形钢管一(9)的侧表面焊接有安装板一(11)，所述安装板一(11)的表面设置有圆形通孔一(8)；
所述方形钢管一(9)的底端设置有焊接设置有安装板二(17)，所述安装板二(17)的表面设置有圆形通孔二(16)，所述方形钢管一(9)之间设置有拉结钢板(15)，所述拉结钢板(15)与所述安装板二(17)通过螺栓一(14)连接；
所述方形钢管一(9)的内部套设有方形钢管二(13)，所述方形钢管二(13)的表面设置有与所述限位孔(10)相配合的小孔(32)，所述限位孔(10)和小孔(32)的内部设置有销钉(12)；
所述方形钢管二(13)的底端设置有卡槽(18)，所述卡槽(18)的一侧设置有通孔一(25)和通孔二(24)，所述卡槽(18)的侧面设置有安装块一(22)，所述安装块一(22)的侧面设置有与所述通孔一(25)和通孔二(24)相配合的通孔三(23)和通孔四(19)，所述通孔三(23)和通孔四(19)的内部安装有螺栓二(21)和螺栓三(20)；
所述卡槽(18)的另一侧设置有通孔五(33)和通孔六(34)，所述卡槽(18)的侧面设置有安装块二(27)，所述安装块二(27)的侧面设置有与所述通孔五(33)和通孔六(34)相配合的通孔七(26)和通孔八(30)，所述通孔七(26)和通孔八(30)的内部安装有螺栓四(28)和螺栓五(29)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010179447.5A CN111267762B (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种轻型货车cfp后下防护梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010179447.5A CN111267762B (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种轻型货车cfp后下防护梁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111267762A CN111267762A (zh) | 2020-06-12 |
| CN111267762B true CN111267762B (zh) | 2024-05-07 |
Family
ID=70993350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010179447.5A Active CN111267762B (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种轻型货车cfp后下防护梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111267762B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113022487A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-06-25 | 黄均贤 | 一种有内切圆的机动车防撞梁 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19980043336A (ko) * | 1996-12-03 | 1998-09-05 | 박병재 | 자동차용 범퍼의 충격 흡수장치 |
| CN101885315A (zh) * | 2010-07-02 | 2010-11-17 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 客车前防撞梁 |
| CN104760553A (zh) * | 2015-04-09 | 2015-07-08 | 刘小娟 | 一种可调节的模块化防撞装置 |
| KR20160012610A (ko) * | 2014-07-24 | 2016-02-03 | 주식회사 성우하이텍 | 차량용 범퍼빔 유닛 |
| CN107336682A (zh) * | 2017-07-15 | 2017-11-10 | 合肥杰源机电科技有限公司 | 一种汽车前防撞梁总成 |
| CN108189792A (zh) * | 2018-01-17 | 2018-06-22 | 苏州甫腾智能科技有限公司 | 一种新能源电动汽车的防撞钢梁 |
| CN108773412A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-09 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 汽车的后防撞梁总成及汽车 |
| CN109910804A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-21 | 浙江众泰汽车制造有限公司 | 汽车后防撞梁总成 |
| CN209037522U (zh) * | 2018-10-19 | 2019-06-28 | 上海悦麦智能设备有限公司 | 一种支架零件与汽车车身钣金装配结构 |
| CN212353898U (zh) * | 2020-03-16 | 2021-01-15 | 安徽开捷汽车部件有限公司 | 一种轻型货车cfp后下防护梁 |
-
2020
- 2020-03-16 CN CN202010179447.5A patent/CN111267762B/zh active Active
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19980043336A (ko) * | 1996-12-03 | 1998-09-05 | 박병재 | 자동차용 범퍼의 충격 흡수장치 |
| CN101885315A (zh) * | 2010-07-02 | 2010-11-17 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 客车前防撞梁 |
| KR20160012610A (ko) * | 2014-07-24 | 2016-02-03 | 주식회사 성우하이텍 | 차량용 범퍼빔 유닛 |
| CN104760553A (zh) * | 2015-04-09 | 2015-07-08 | 刘小娟 | 一种可调节的模块化防撞装置 |
| CN107336682A (zh) * | 2017-07-15 | 2017-11-10 | 合肥杰源机电科技有限公司 | 一种汽车前防撞梁总成 |
| CN108189792A (zh) * | 2018-01-17 | 2018-06-22 | 苏州甫腾智能科技有限公司 | 一种新能源电动汽车的防撞钢梁 |
| CN108773412A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-09 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 汽车的后防撞梁总成及汽车 |
| CN209037522U (zh) * | 2018-10-19 | 2019-06-28 | 上海悦麦智能设备有限公司 | 一种支架零件与汽车车身钣金装配结构 |
| CN109910804A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-21 | 浙江众泰汽车制造有限公司 | 汽车后防撞梁总成 |
| CN212353898U (zh) * | 2020-03-16 | 2021-01-15 | 安徽开捷汽车部件有限公司 | 一种轻型货车cfp后下防护梁 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111267762A (zh) | 2020-06-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6299227B1 (en) | Impact damping member for motor vehicles | |
| CN110606044A (zh) | 前端集成的行人保护腿型防护结构 | |
| CN111267762B (zh) | 一种轻型货车cfp后下防护梁 | |
| CN212353898U (zh) | 一种轻型货车cfp后下防护梁 | |
| CN211943548U (zh) | 一种驾驶室悬置结构 | |
| CN204623580U (zh) | 一种汽车中减少前围侵入的连接结构 | |
| CN111516634A (zh) | 行人保护腿型防护集成结构 | |
| CN203078455U (zh) | 一种车辆前端行人保护装置及车辆 | |
| CN202783428U (zh) | 一种汽车翼子板的连接件 | |
| CN216153859U (zh) | 机舱纵梁前端连接结构 | |
| CN211494246U (zh) | 一种用于卡车的前悬上支架 | |
| CN213009898U (zh) | 一种用于养护车的装配式防浪板 | |
| CN212796772U (zh) | 车辆前防撞梁总成及车辆 | |
| CN201300895Y (zh) | 一种翼子板安装支架 | |
| CN211663205U (zh) | 一种挂车的后防护装置 | |
| CN221457550U (zh) | 一种牵引车防护栏 | |
| CN203047122U (zh) | 一种平头汽车碰撞防护装置 | |
| CN110435579B (zh) | 一种抗冲击汽车保险杠 | |
| CN210191599U (zh) | 一种乘用车前纵梁结构 | |
| CN209080000U (zh) | 一种车用防撞结构 | |
| CN220262719U (zh) | 一种卡车用前下防护装置 | |
| CN221293370U (zh) | 一种玻璃钢防撞梁 | |
| CN207403689U (zh) | 一种新型吸能盒组件及汽车 | |
| CN204055670U (zh) | 一种汽车的前保险杠骨架结构 | |
| CN217969445U (zh) | 一种高强度汽车防撞梁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |