CN202863565U - 风挡玻璃下横梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种风挡玻璃下横梁结构，其特征在于，包括：上连接板，该上连接板与所述风挡玻璃平行设置；以及下连接板，该下连接板的一端与所述上连接板采用焊点连接、另一端在车辆的导水板和防火墙的接触处与其连接。本实用新型的风挡玻璃下横梁结构在保证本身强度的前提下，弱化风挡玻璃下横梁结构在行人头撞击方向上的刚度，并且提供足够的变形空间，避免行人头部发生碰撞后产生过高的冲击。

Description

风挡玻璃下横梁结构

技术领域

本实用新型涉及一种风挡玻璃下横梁结构。

背景技术

当汽车和行人发生碰撞时，风挡玻璃以及风挡玻璃下横梁结构是容易和行人头部发生撞击的部件，且容易造成行人致命伤害。为了提高汽车对行人保护的性能，一般会对风挡玻璃下横梁结构作进一步设计优化。

图3是表示现有的风挡玻璃下横梁结构的立体图，图4是表示现有的风挡玻璃下横梁结构的中心的剖视图。如图3、4所示，传统的风挡玻璃下横梁结构由下风挡钢板14和上风挡钢板15这两个部件焊接成一体，风挡玻璃和风挡玻璃下横梁结构通过胶13进行连接。中心截面图如图4所示，由于这种结构过于刚硬，行人头部H通常会以箭头方向撞击到风挡玻璃12和风挡玻璃下横梁结构，此时，风挡玻璃下横梁结构难以发生大变形以吸收能量，容易对行人造成致命伤害。

实用新型内容

鉴于上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种风挡玻璃下横梁结构，其在保证本身强度的前提下，弱化风挡玻璃下横梁结构在行人头撞击方向上的刚度，并且提供足够的变形空间，避免行人头部发生碰撞后产生过高的冲击。

本实用新型的风挡玻璃下横梁结构包括：上连接板，该上连接板与所述风挡玻璃平行设置；以及下连接板，该下连接板的一端与所述上连接板连接、另一端在车辆的导水板和防火墙的接触处与其连接。

根据上述结构，由于风挡玻璃下横梁结构包括：上连接板，该上连接板与所述风挡玻璃平行设置、并用于固定于风挡玻璃；以及下连接板，该下连接板的一端与所述上连接板连接、另一端在车辆的导水板和防火墙的接触处与其连接，因此行人头部撞击到风挡玻璃后，挤压风挡玻璃下横梁结构，下连接板可以产生弯曲变形以吸收能量，有利于减小行人头部受到的冲击，避免严重的头部受伤。

另外，所述下连接板的下段以垂直的状态与导水板连接，并竖直向上方延伸至中段，所述中段沿水平延伸至所述上段，所述上段以垂直的状态与所述上连接板连接。

根据上述结构，由于所述下连接板的下段以垂直的状态与导水板连接，并竖直向上方延伸至中段，所述中段沿水平延伸至所述上段，所述上段以垂直的状态与所述上连接板连接，因此该形状有助于下连接板产生弯曲变形以吸收能量，有利于减小行人头部受到的冲击，避免严重的头部受伤。

另外，所述上连接板和所述风挡玻璃之间通过胶来连接固定。

另外，所述上连接板和下连接板之间通过焊点连接。

另外，所述下连接板和导水板及防火墙之间通过焊点连接。

附图说明

图1是表示实用新型实施方式的风挡玻璃下横梁结构的立体图。

图2是表示实用新型实施方式的风挡玻璃下横梁结构的剖视图。

图3是表示现有技术的风挡玻璃下横梁结构的立体图。

图4是表示现有技术的风挡玻璃下横梁结构的剖视图。

（符号说明）

2   风挡玻璃

3   胶

4   导水板

5   上连接板

6   下连接板

6a  下段

6b  中段

6c  上段

7   防火墙

具体实施方式

以下对本实施方式的具体实施方式作详细说明。以下实施方式仅仅是本实施方式技术方案的一例，不应被解释为对本实施方式保护范围的限定。

如图1、2所示，本实用新型的风挡玻璃下横梁结构包括：上连接板5，该上连接板5与风挡玻璃2平行设置、并用于固定于风挡玻璃2；以及下连接板6，该下连接板6的一端与上连接板5连接、另一端在车辆的导水板4和防火墙7的接触处与其连接。

另外，下连接板6的下段6a以垂直的状态与导水板4连接，并竖直向上方延伸至中段6b，中段6b沿水平延伸至上段6c，上段6c以垂直的状态与上连接板5连接。

另外，上连接板5和风挡玻璃2之间通过胶3来连接固定。

另外，上连接板5和下连接板6之间通过焊点连接。

另外，下连接板6和导水板4及防火墙7之间通过焊点连接。

根据上述结构，由于风挡玻璃下横梁结构包括：上连接板5，该上连接板5与风挡玻璃2平行设置、并用于固定于风挡玻璃2；以及下连接板6，该下连接板6的一端与上连接板5连接、另一端在车辆的导水板4和防火墙7的接触处与其连接，因此行人头部H撞击到风挡玻璃2后，挤压风挡玻璃下横梁结构，下连接板6可以产生弯曲变形以吸收能量，有利于减小行人头部受到的冲击，避免严重的头部受伤。

根据上述结构，由于下连接板6的下段6a以垂直的状态与导水板4连接，并竖直向上方延伸至中段6b，中段6b沿水平延伸至上段6c，上段6c以垂直的状态与上连接板5连接，因此该形状有助于下连接板产生弯曲变形以吸收能量，有利于减小行人头部受到的冲击，避免严重的头部受伤。

虽然本实用新型已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型的，应理解其中可作各种变化和修改，而在广义上没有脱离本实用新型，所以并非作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变形都将落在本实用新型权利要求书的保护范围内。

Claims (5)

1. 一种风挡玻璃下横梁结构，其特征在于，包括：上连接板，该上连接板与所述风挡玻璃平行设置；以及下连接板，该下连接板的一端与所述上连接板连接、另一端在车辆的导水板和防火墙的接触处与其连接。

2. 如权利要求1所述的风挡玻璃下横梁结构，其特征在于，所述下连接板的下段以垂直的状态与导水板连接，并竖直向上方延伸至中段，所述中段沿水平延伸至所述上段，所述上段以垂直的状态与所述上连接板连接。

3. 如权利要求1所述的风挡玻璃下横梁结构，其特征在于，所述上连接板和所述风挡玻璃之间通过胶来连接固定。

4. 如权利要求1所述的风挡玻璃下横梁结构，其特征在于，所述下连接板和导水板及防火墙之间通过焊点连接。

5. 如权利要求1所述的风挡玻璃下横梁结构，其特征在于，所述下连接板和上连接板之间通过焊点连接。

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