CN210793072U - 一种汽车防撞保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车防撞保险杠，包括防护机构和防撞机构，所述防护机构包括固定板、缓冲板和防护板，所述固定板通过安装脚安装在汽车的前后两端，所述缓冲板设置在固定板和防护板之间，所述固定板的四个角上分别固设有缓冲机构，所述缓冲机构的自由端贯穿缓冲板且与防护板固定连接，所述缓冲板和防护板之间固设有多组矩阵排列的吸能组件，所述防撞机构包括固设在防护板内侧的磁石、安装在缓冲板上与磁石对应的电磁铁，克服了现有技术的不足，提升保险杠的吸能和缓冲能力，提高保险杠的结构强度，同时采用雷达等设备为汽车碰撞提前预警，防护板与车体的间距增大，避免了碰撞造成车身的损坏。

Description

一种汽车防撞保险杠

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车防撞保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

现有的塑料保险杠结构强度低、防撞性能差，在发生碰撞时容易断裂；另外保险杠直接装配在汽车上，保险杠距离车体的间距较小，遇到较大的冲击，保险杠难以发挥保护汽车外壳的作用，对汽车车身和人员的保护效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞保险杠，克服了现有技术的不足，提升保险杠的吸能和缓冲能力，提高保险杠的结构强度，同时采用雷达等设备为汽车碰撞提前预警，防护板与车体的间距增大，避免了碰撞造成车身的损坏。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种汽车防撞保险杠，包括防护机构和防撞机构，所述防护机构包括固定板、缓冲板和防护板，所述固定板通过安装脚安装在汽车的前后两端，所述缓冲板设置在固定板和防护板之间，所述固定板的四个角上分别固设有缓冲机构，所述缓冲机构的自由端贯穿缓冲板且与防护板固定连接，所述缓冲板和防护板之间固设有多组矩阵排列的吸能组件；

所述防撞机构包括固设在防护板内侧的磁石、安装在缓冲板上与磁石对应的电磁铁、安装在缓冲板顶端的多个测距雷达、获取车辆行驶速度的车速检测器和控制电磁铁磁极变换的处理器，所述测距雷达用于检测车辆与前方车辆或者障碍物的间距，所述处理器还与电源组件连接。

进一步，所述缓冲机构包括固设在固定板四个角上的固定套筒、设置在固定套筒内的连接杆、固设在连接杆与固定套筒之间的缓冲弹簧，所述固定套筒远离固定板的一端开设有开口，所述连接杆由开口延伸至固定套筒外侧，且贯穿缓冲板、与防护板固定连接，所述连接杆靠近固定套筒的一端固设有限位板，所述限位板的面积大于开口，所述缓冲弹簧的一端固设在限位板上。

进一步，所述吸能组件包括两个分别固设在缓冲板和固定板上的安装座、固设在两个安装座之间的吸能块、设置在吸能块周围的多个阵列排布的吸能弹簧，所述吸能弹簧的两端分别与两个安装座固定连接。

进一步，所述防撞机构还包括与处理器连接的提示器，所述处理器还用于在检测出车辆与障碍物间距过小时，控制提示器发出提示。

进一步，所述提示器为警示灯和语音装置中的一种或者二者的结合。

进一步，所述防护板内部设置有空腔，所述空腔内固设有多个十字结构的支撑柱。

进一步，所述防护板的前端面上粘接有防护垫，所述防护垫的横截面为三角形。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本实用新型所述一种汽车防撞保险杠，通过设置固定板、缓冲板、防护板、防护垫、支撑柱、安装座、吸能弹簧、吸能块、固定套筒、连接杆、缓冲弹簧和限位板，多级的缓冲设置，提高了抗冲击能力，在碰撞时更好的保护车身和人身安全，更加可靠；通过设置测距雷达、磁石、电磁铁、处理器、车速检测器和提示器，对碰撞进行预警，同时利用磁石和电磁铁的磁极关系调整防护板的位置，在碰撞时，避免冲击力损坏车身，降低了风险和维修成本。

本实用新型结构设计新颖，提升保险杠的吸能和缓冲能力，提高保险杠的结构强度，同时采用雷达等设备为汽车碰撞提前预警，防护板与车体的间距增大，避免了碰撞造成车身的损坏，更加安全可靠。

附图说明

图1为一种汽车防撞保险杠的结构示意图。

图2为一种汽车防撞保险杠中缓冲机构的结构示意图。

图3为一种汽车防撞保险杠中电器控制远离框图。

图中：1、固定板；2、缓冲板；3、防护板；4、防护垫；5、磁石；6、电磁铁；7、支撑柱；8、测距雷达；9、安装座；10、吸能弹簧；11、吸能块；12、安装脚；13、固定套筒；14、连接杆；15、缓冲弹簧；16、限位板；17、处理器；18、车速检测器；19、提示器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型所述一种汽车防撞保险杠，包括固定板1、缓冲板2和防护板3，固定板1通过安装脚12安装在汽车的前后两端，缓冲板2设置在固定板1和防护板3之间，固定板1的四个角上分别固设有缓冲机构，缓冲机构的自由端贯穿缓冲板2且与防护板3固定连接，缓冲板2和防护板3之间固设有多组矩阵排列的吸能组件。

缓冲机构包括固设在固定板1四个角上的固定套筒13、设置在固定套筒13内的连接杆14、固设在连接杆14与固定套筒13之间的缓冲弹簧15，固定套筒13远离固定板1的一端开设有开口，连接杆14由开口延伸至固定套筒13外侧，且贯穿缓冲板2、与防护板3固定连接，连接杆14靠近固定套筒13的一端固设有限位板16，限位板16的面积大于开口，缓冲弹簧15的一端固设在限位板16上。

吸能组件包括两个分别固设在缓冲板2和固定板1上的安装座9、固设在两个安装座9之间的吸能块11、设置在吸能块11周围的多个阵列排布的吸能弹簧10，吸能弹簧10的两端分别与两个安装座9固定连接。

防护板3内部设置有空腔，空腔内固设有多个十字结构的支撑柱7,提高防护板3的强度和抗冲击能力。

防护板3的前端面上粘接有防护垫4，防护垫4的横截面为三角形，对防护板3进行保护。

当发生撞击时，防护垫4与障碍物首先发生碰撞，具有弹性的防护垫4可以对冲击力进行缓冲，然后冲击力通过防护垫4和防护板3传递到缓冲装置和吸能装置，冲击力带动防护板3向内侧运动，带动连接杆14挤压缓冲弹簧15，使缓冲弹簧15产生了向外的弹力，进一步缓冲了冲击力，同时吸能块11采用弹性材料制成，在受到挤压力量时，配合吸能弹簧10有效的缓冲了冲击力。

实施例2

如图3所示，在实施例1的基础上增加了防撞机构，防撞机构包括固设在防护板3内侧的磁石5、安装在缓冲板2上与磁石5对应的电磁铁6、安装在缓冲板2顶端的多个测距雷达8、获取车辆行驶速度的车速检测器18和控制电磁铁6磁极变换的处理器17，测距雷达8用于检测车辆与前方车辆或者障碍物的间距，处理器17还与电源组件连接；电磁铁的型号为SCY50-1，该测距雷达采用34D919275A超声波雷达，车速检测器的型号为CSR-LD，处理器采用MC9S12XS128型号的单片机。

防撞机构还包括与处理器17连接的提示器19，处理器17还用于在检测出车辆与障碍物间距过小时，控制提示器19发出提示；提示器19为警示灯和语音装置中的一种或者二者的结合。

使用时，初始状态时，电磁铁6与磁石5相互吸引，防护板3与缓冲板2之间的间距最小，测距雷达8实时检测车辆与外物之间的间距，当车辆与外物之间的间距低于50cm时，处理器17控制提示器19发出提示，同时车速检测器18将车速信息传递给处理器17，如果车速高于10km/h，处理器17判断有几率发生碰撞，处理器17控制电磁铁6变换磁极，电磁铁6与磁石5由相互吸引转换为相互排斥，防护板3与缓冲板2之间的间距变大，当发生碰撞时，首先电磁铁6与磁石5之间的排斥力会对冲击力进行缓冲；而且由于防护板3与车辆之间的间距变大，避免了碰撞造成车辆外壳形变造成损失。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车防撞保险杠，其特征在于：包括防护机构和防撞机构，所述防护机构包括固定板(1)、缓冲板(2)和防护板(3)，所述固定板(1)通过安装脚(12)安装在汽车的前后两端，所述缓冲板(2)设置在固定板(1)和防护板(3)之间，所述固定板(1)的四个角上分别固设有缓冲机构，所述缓冲机构的自由端贯穿缓冲板(2)且与防护板(3)固定连接，所述缓冲板(2)和防护板(3)之间固设有多组矩阵排列的吸能组件；

所述防撞机构包括固设在防护板(3)内侧的磁石(5)、安装在缓冲板(2)上与磁石(5)对应的电磁铁(6)、安装在缓冲板(2)顶端的多个测距雷达(8)、获取车辆行驶速度的车速检测器(18)和控制电磁铁(6)磁极变换的处理器(17)，所述测距雷达(8)用于检测车辆与前方车辆或者障碍物的间距，所述处理器(17)还与电源组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞保险杠，其特征在于：所述缓冲机构包括固设在固定板(1)四个角上的固定套筒(13)、设置在固定套筒(13)内的连接杆(14)、固设在连接杆(14)与固定套筒(13)之间的缓冲弹簧(15)，所述固定套筒(13)远离固定板(1)的一端开设有开口，所述连接杆(14)由开口延伸至固定套筒(13)外侧，且贯穿缓冲板(2)、与防护板(3)固定连接，所述连接杆(14)靠近固定套筒(13)的一端固设有限位板(16)，所述限位板(16)的面积大于开口，所述缓冲弹簧(15)的一端固设在限位板(16)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞保险杠，其特征在于：所述吸能组件包括两个分别固设在缓冲板(2)和固定板(1)上的安装座(9)、固设在两个安装座(9)之间的吸能块(11)、设置在吸能块(11)周围的多个阵列排布的吸能弹簧(10)，所述吸能弹簧(10)的两端分别与两个安装座(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞保险杠，其特征在于：所述防撞机构还包括与处理器(17)连接的提示器(19)，所述处理器(17)还用于在检测出车辆与障碍物间距过小时，控制提示器(19)发出提示。

5.根据权利要求4所述的一种汽车防撞保险杠，其特征在于：所述提示器(19)为警示灯和语音装置中的一种或者二者的结合。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种汽车防撞保险杠，其特征在于：所述防护板(3)内部设置有空腔，所述空腔内固设有多个十字结构的支撑柱(7)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车防撞保险杠，其特征在于：所述防护板(3)的前端面上粘接有防护垫(4)，所述防护垫(4)的横截面为三角形。

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