CN202063099U - 一种车辆安全缓冲器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆安全缓冲器,包括:壳体、齿带、弹簧组合、固定装置,其特征在于:弹簧装于壳体、固定装置内部,为由小到大排列形式的弹簧组合;壳体两内侧设有齿带,齿带与设于固定装置上的齿带啮合。本实用新型所述的一种车辆安全缓冲器,与现有技术相比,具有体积小、重量轻、安全性高、安装方便、不影响行驶与乘坐等特点。能够短距离有效地降低冲击,在确保车辆安全的同时间接保证人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种缓冲器,尤其涉及一种车辆安全缓冲器。
背景技术
高速行驶中的车辆一旦与前后车辆发生碰撞,势必会因为剧烈的冲击引起车辆严重变形,进而引起人员的冲击伤、挤伤、撞伤和死亡,现有的车辆在防止这类事故主要靠保险杠和安全气囊,但这对于高速车辆来说远远起不到应有的保护作用。保险杠虽然起到一定的作用,但减速作用太小;气囊虽然对人体起到一定的保护作用,但车辆变形引起的伤害更大。
发明内容
本实用新型在于解决现有技术中存在的缺陷,保证车辆在行驶中的安全,减少因车辆发生变形造成的人员伤亡,提供一种车辆安全缓冲器,利用机械缓冲,装于车辆的四周。
本实用新型所述的一种车辆安全缓冲器,包括:壳体、齿带、弹簧组合、固定装置,其特征在于:弹簧装于壳体、固定装置内部,为由小到大排列形式的弹簧组合;壳体两内侧设有齿带,齿带与设于固定装置上的齿带啮合。
本实用新型所述的一种车辆安全缓冲器,与现有技术相比,具有体积小、重量轻、安全性高、安装方便、不影响行驶与乘坐等特点。能够短距离有效地降低冲击,在确保车辆安全的同时间接保证人员的安全。
附图说明
图1是车辆安全缓冲器结构示意图
图2是车辆安全缓冲器安装示意图
具体实施方式
下面结合附图说明对本实用新型做进一步的阐述。
本实用新型所述的一种车辆安全缓冲器,包括:壳体1、齿带(2、3)、弹簧组合4、固定装置5,其特征在于:弹簧装于壳体1、固定装置5内部,为由小到大排列形式的弹簧组合4;壳体1两内侧设有齿带2,齿带2与设于固定装置5上的齿带3啮合。
具体实施时,由于目前各型车辆的底盘高度不同,所述的一种车辆安全缓冲器在安装时综合各车型统一安装高度,以保证效果,拟建议固定装置5距底盘的高度为0.5米和1米。为保证在缓冲时尽量减少车辆变形,建议安装的最终位置为车辆的底盘。
所述的一种车辆安全缓冲器装于车辆的四周,不影响外观和行驶,平时停车时可收于车辆上方或两侧以减少空间,在行驶中展开放于车辆四周,行驶中一旦与周围车辆发生碰撞,首先撞击车辆外侧的缓冲器壳体1,缓冲器壳体1压缩内部的弹簧组合4,弹簧组合4由一组由小到大的弹簧组成,保证能迅速减弱来自于车辆外部的大小冲击,可以在短距离内迅速减低车速,减少冲击对车辆的破坏作用,同时壳体1两侧的齿带2与相应的齿带3啮合,防止弹簧伸张引起反冲,造成其它车辆不必要的伤害。
Claims (1)
1.一种车辆安全缓冲器,包括:壳体(1)、齿带(2、3)、弹簧组合(4)、固定装置(5),其特征在于:弹簧装于壳体(1)、固定装置(5)内部,为由小到大排列形式的弹簧组合(4);壳体(1)两内侧设有齿带(2),齿带(2)与设于固定装置(5)上的齿带(3)啮合。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106080466A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-11-09 | 苏州万隆汽车零部件股份有限公司 | 一种汽车保险杠防撞骨架 |
CN106274766A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-04 | 苏州万隆汽车零部件股份有限公司 | 一种带缓冲板的汽车保险杠 |
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2011
- 2011-04-12 CN CN201120104631XU patent/CN202063099U/zh not_active Expired - Fee Related
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