CN209888800U - 改进型快速安装重卡防撞杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了改进型快速安装重卡防撞杠，包括横杆，所述横杆的一侧外壁靠近两端的位置均焊接有防撞杆，且防撞杆的顶部外壁上均焊接有第一固定架，两个所述第一固定架的两端均通过螺栓固定在横杆的一侧外壁上，所述横杆的一侧外壁上焊接有等距离分布的竖杆，所述防撞杆的一侧外壁靠近底部的位置均焊接有斜杆，且斜杆远离防撞杆的一端焊接在竖杆的一侧外壁上，所述斜杆的一侧外壁上均焊接有第二固定架。本实用新型对重卡车头进行保护，当重卡撞击至建筑物或其他车辆时，由防护杆和防撞杆先进行防护，避免危及重卡车头，且撞击时挤压弹簧板，弹簧板收缩，减小部分冲击，降低车头的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞杠技术领域，尤其涉及改进型快速安装重卡防撞杠。
背景技术
重卡是重型卡车的简称。这是一种传统的对重型货车和半挂牵引车的称谓，重卡主要用于货物的运输，且重卡运输的货物过多，在遇紧急状况时不容易刹住车，因而导致碰撞，碰撞时使重卡车头造成不同程度的损毁，影响重卡的使用，因此重卡需要配备防撞杠开进行防护。
目前，市场上现有的重卡防撞杠，其在使用的过程中大多存在以下的不足：防撞杠采用通体黑色的钢材，夜间行驶时不明显，易与其他车辆发生碰撞，综上，现有的大多数重卡防撞杠不能很好地契合实际需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的改进型快速安装重卡防撞杠。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
改进型快速安装重卡防撞杠，包括横杆，所述横杆的一侧外壁靠近两端的位置均焊接有防撞杆，且防撞杆的顶部外壁上均焊接有第一固定架，两个所述第一固定架的两端均通过螺栓固定在横杆的一侧外壁上，所述横杆的一侧外壁上焊接有等距离分布的竖杆，所述防撞杆的一侧外壁靠近底部的位置均焊接有斜杆，且斜杆远离防撞杆的一端焊接在竖杆的一侧外壁上，所述斜杆的一侧外壁上均焊接有第二固定架，且第二固定架的两端均通过螺栓固定在防撞杆的一侧外壁上，所述横杆底部外壁的两侧均焊接有固定板，且两个固定板的底部外壁上焊接有同一个底板，所述底板的一侧外壁靠近两端的位置均粘接有反光条。
进一步的，两个所述防撞杆的一侧外壁上焊接有同一个防护杆，且防护杆位于斜杆的上方。
进一步的，两个所述竖杆相对的一侧外壁靠近底板的位置焊接有同一个固定杆，且固定杆的圆周外壁上设有等距离分布的照明装置，照明装置包括套管，套管套接在固定杆的圆周外壁上。
进一步的，所述套管的顶部外壁上焊接有固定座，且固定座的顶部外壁上通过螺栓固定有照明灯。
进一步的，所述固定板的一侧外壁上均焊接有等距离分布的弹簧板，且弹簧板远离固定板的一端焊接在防撞杆的一侧外壁上。
进一步的，所述竖杆的一侧外壁靠近底部的位置均焊接有支撑板，且支撑板的底部外壁上开有等距离分布的安装孔。
进一步的，所述底板的一侧外壁靠近中间的位置通过螺栓固定有连接板，且底板的一侧外壁上开有等距离分布的圆形通孔。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的底板和反光条，利用底板与重卡车头相结合，利用螺栓以及圆形通孔与重卡车头进行固定，且反光条在夜间被照射时显得格外显眼，易于对面行驶过来的汽车观看，从而避免相撞，提高了装置的安全性能。
2.通过设置的横杆、防护杆、防撞杆、弹簧板和固定板，对重卡车头进行保护，当重卡撞击至建筑物，或其他行驶车辆时，由防护杆和防撞杆先进行防护，避免危及车头，且撞击时挤压弹簧板，弹簧板收缩，减小部分冲击，降低车头的损伤。
3.通过设置的底板和支撑板，底板、支撑板同重卡车头的底盘相贴合，利用螺栓进行固定，方便拆卸与安装，该装置使用方便，满足人们的需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的改进型快速安装重卡防撞杠的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的改进型快速安装重卡防撞杠的局部侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的改进型快速安装重卡防撞杠的照明装置结构示意图。
图中：1-横杆、2-竖杆、3-第一固定架、4-防撞杆、5-固定板、6-第二固定架、7-防护杆、8-斜杆、9-底板、10-反光条、11-固定杆、12-连接板、13-套管、14-弹簧板、15-支撑板、16-照明灯、17-固定座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，改进型快速安装重卡防撞杠，包括横杆1，横杆1的一侧外壁靠近两端的位置均焊接有防撞杆4，且防撞杆4的顶部外壁上均焊接有第一固定架3，两个第一固定架3的两端均通过螺栓固定在横杆1的一侧外壁上，横杆1的一侧外壁上焊接有等距离分布的竖杆2，防撞杆4的一侧外壁靠近底部的位置均焊接有斜杆8，且斜杆8远离防撞杆4的一端焊接在竖杆2的一侧外壁上，斜杆8的一侧外壁上均焊接有第二固定架6，且第二固定架6的两端均通过螺栓固定在防撞杆4的一侧外壁上，横杆1底部外壁的两侧均焊接有固定板5，且两个固定板5的底部外壁上焊接有同一个底板9，底板9的一侧外壁靠近两端的位置均粘接有反光条10，重卡在夜间使用时，底板9表面的反光条10具有警示作用，提高驾驶的安全性。
本实用新型中，两个防撞杆4的一侧外壁上焊接有同一个防护杆7，且防护杆7位于斜杆8的上方，两个竖杆2相对的一侧外壁靠近底板9的位置焊接有同一个固定杆11，且固定杆11的圆周外壁上设有等距离分布的照明装置，照明装置包括套管13，套管13套接在固定杆11的圆周外壁上，套管13的顶部外壁上焊接有固定座17，且固定座17的顶部外壁上通过螺栓固定有照明灯16，固定板5的一侧外壁上均焊接有等距离分布的弹簧板14，且弹簧板14远离固定板5的一端焊接在防撞杆4的一侧外壁上，当重卡因意外情况撞击至建筑物或其他车辆时，防撞杆4与防护杆7承受第一段冲击，冲击使防撞杆4产生轻微的变形，并被挤压，从而压缩弹簧板14，由弹簧板14缓冲部分冲击，减小冲击的大小，进而减小车头的受损程度，竖杆2的一侧外壁靠近底部的位置均焊接有支撑板15，且支撑板15的底部外壁上开有等距离分布的安装孔，底板9的一侧外壁靠近中间的位置通过螺栓固定有连接板12，且底板9的一侧外壁上开有等距离分布的圆形通孔，将底板9和支撑板15置于车头底盘的位置，与底盘相贴合，分别穿过圆形通孔和安装孔与重卡通过螺栓与之固定，保证装置的稳定。
工作原理：使用时，首先将装置与重卡的车头相固定，将底板9和支撑板15置于车头底盘的位置，与底盘相贴合，分别穿过圆形通孔和安装孔与重卡通过螺栓与之固定，保证装置的稳定，重卡在夜间使用时，底板9表面的反光条10具有警示作用，提高驾驶的安全性，可通过打开照明灯16进行照明，方便行驶，当重卡因意外情况撞击至建筑物或其他车辆时，防撞杆4与防护杆7承受第一段冲击，冲击使防撞杆4产生轻微的变形，并被挤压，从而压缩弹簧板14，由弹簧板14缓冲部分冲击，减小冲击的大小，进而减小车头的受损程度，一定程度上的保护重卡车头的安全。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.改进型快速安装重卡防撞杠，包括横杆(1)，其特征在于，所述横杆(1)的一侧外壁靠近两端的位置均焊接有防撞杆(4)，且防撞杆(4)的顶部外壁上均焊接有第一固定架(3)，两个所述第一固定架(3)的两端均通过螺栓固定在横杆(1)的一侧外壁上，所述横杆(1)的一侧外壁上焊接有等距离分布的竖杆(2)，所述防撞杆(4)的一侧外壁靠近底部的位置均焊接有斜杆(8)，且斜杆(8)远离防撞杆(4)的一端焊接在竖杆(2)的一侧外壁上，所述斜杆(8)的一侧外壁上均焊接有第二固定架(6)，且第二固定架(6)的两端均通过螺栓固定在防撞杆(4)的一侧外壁上，所述横杆(1)底部外壁的两侧均焊接有固定板(5)，且两个固定板(5)的底部外壁上焊接有同一个底板(9)，所述底板(9)的一侧外壁靠近两端的位置均粘接有反光条(10)。
2.根据权利要求1所述的改进型快速安装重卡防撞杠，其特征在于，两个所述防撞杆(4)的一侧外壁上焊接有同一个防护杆(7)，且防护杆(7)位于斜杆(8)的上方。
3.根据权利要求2所述的改进型快速安装重卡防撞杠，其特征在于，两个所述竖杆(2)相对的一侧外壁靠近底板(9)的位置焊接有同一个固定杆(11)，且固定杆(11)的圆周外壁上设有等距离分布的照明装置，照明装置包括套管(13)，套管(13)套接在固定杆(11)的圆周外壁上。
4.根据权利要求3所述的改进型快速安装重卡防撞杠，其特征在于，所述套管(13)的顶部外壁上焊接有固定座(17)，且固定座(17)的顶部外壁上通过螺栓固定有照明灯(16)。
5.根据权利要求4所述的改进型快速安装重卡防撞杠，其特征在于，所述固定板(5)的一侧外壁上均焊接有等距离分布的弹簧板(14)，且弹簧板(14)远离固定板(5)的一端焊接在防撞杆(4)的一侧外壁上。
6.根据权利要求5所述的改进型快速安装重卡防撞杠，其特征在于，所述竖杆(2)的一侧外壁靠近底部的位置均焊接有支撑板(15)，且支撑板(15)的底部外壁上开有等距离分布的安装孔。
7.根据权利要求6所述的改进型快速安装重卡防撞杠，其特征在于，所述底板(9)的一侧外壁靠近中间的位置通过螺栓固定有连接板(12)，且底板(9)的一侧外壁上开有等距离分布的圆形通孔。
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2019
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