CN218293003U - 一种停车场用防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种停车场用防撞装置，属于停车场用防撞技术领域，该一种停车场用防撞装置，包括固定机构和防撞机构。所述固定机构包括安装件，所述安装件固定安装于停车库的墙拐角。所述防撞机构包括减震件和报警件，所述减震件弹性连接于所述安装件，所述报警件弹性连接所述减震件，所述减震件和所述报警件对应安装。上述方案不便于让司机做出相应的对策来减轻对车体车漆脱落的现象和不便于减轻车和墙体之间的不易觉察发生挤压或者剐蹭，使便于让司机做出相应的对策来减轻对车体车漆脱落的现象和便于减轻车和墙体之间的不易觉察发生挤压或者剐蹭，碰撞时便于通过弹簧对汽车的冲击力进行缓冲。

Description

一种停车场用防撞装置

技术领域

本实用新型涉及停车场用防撞领域，具体而言，涉及一种停车场用防撞装置。

背景技术

停车场指的是供停放车辆使用的场地，为了加强停车场的场地利用率以及停车秩序的管理，停车场大都划分的有停车位，然而有些新手司机在停车时，经常不能把控停车的距离，汽车容易撞在墙面上，使汽车和墙体磨损较大。

当车体与防撞护角发生剐蹭时，车体会出现严重的车漆脱落现象，另外，在缓慢行车或者倒车的过程中，倘若在不易觉察的角度发生挤压或者剐蹭，在没有任何装置提醒的前提下，会使得损坏程度越来越高。

现有技术中，申请号为CN202121083456.0的一种停车场用防撞装置，包括：防护结构、剐蹭提醒结构以及缓冲层结构，所述防护结构内部还包括墙角防护板，所述墙角防护板一侧固定熔接有防撞筒壳，所述防撞筒壳外壁等距固定开设有轮槽，所述剐蹭提醒结构内部还包括侧轮，所述防撞筒壳内部转动安装有内轮杆，所述侧轮等距固定套接在所述内轮杆的外表面，所述侧轮均活动嵌入在所述轮槽的内部，两个所述缓冲层结构分别固定设置在所述墙角防护板另一外壁的两侧，所述防撞筒壳外壁两侧均固定粘接有反光带。本实用新型意外剐蹭带来的车漆损坏的问题，且能够及时提醒驾驶员车身已经贴紧墙体，具有良好的挤压提示以及剐蹭提示的效果。

上述方案中的一种停车场用防撞装置不便于快速提醒司机，不便于让司机做出相应的对策来减轻对车体车漆脱落的现象和不便于减轻车和墙体之间的不易觉察发生挤压或者剐蹭，碰撞时不便于通过弹簧对汽车的冲击力进行缓冲。如何发明一种停车场用防撞装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种停车场用防撞装置，旨在改善不便于快速提醒司机，让司机做出相应的对策来减轻对车体车漆脱落的现象和不便于减轻车和墙体之间的不易觉察发生挤压或者剐蹭的问题。

本实用新型是这样实现的：一种停车场用防撞装置，包括固定机构和防撞机构。

所述固定机构包括安装件，所述安装件固定安装于停车库的墙拐角。

所述防撞机构包括减震件和报警件，所述减震件弹性连接于所述安装件，所述报警件弹性连接所述减震件，所述减震件和所述报警件对应安装。

固定柱通过安装板和固定螺栓进行固定安装于停车场的墙角，减震板通过减震弹簧弹性安装于所述固定柱，用于阻碍汽车进行前进或后退，缓冲板通过挤压弹簧与所述减震板弹性连接，弹性按钮与报警灯电性连接，当汽车挤压缓冲板，缓冲板对弹性按钮进行按压使报警灯进行报警对司机进行提醒，司机没来得及刹车继续前进缓冲板会对减震板进行挤压通过减震弹簧对汽车进行限制，减少汽车撞墙对汽车和墙体进行损坏。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装件包括固定柱、安装板和固定螺栓，所述安装板固定安装于所述固定柱侧壁，所述安装板通过所述安装板进行固定。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定柱为扇形圆柱，所述安装板设置有两个，两个所述安装板连接成直角三角形。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定螺栓为便于对墙进行固定的膨胀螺栓。

在本实用新型的一种实施例中，所述减震件包括减震板和减震弹簧，所述固定柱外壁开设有凹槽，所述固定柱外壁凹槽与所述减震板对应设置，所述减震弹簧一端固定连接所述固定柱，所述减震弹簧另一端固定连接所述减震板。

在本实用新型的一种实施例中，所述报警件包括缓冲板和挤压弹簧，所述挤压弹簧一端固定连接所述缓冲板，所述挤压弹簧另一端与所述缓冲板固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述缓冲板和所述减震板之间设置有弹性按钮，所述弹性按钮弹性安装于所述减震板，所述弹性按钮电性连接报警灯，所述报警灯固定安装于所述固定柱顶部。

在本实用新型的一种实施例中，所述减震板和所述缓冲板设置为圆弧形，弧向所述固定柱外部，所述缓冲板为橡胶材质。

在本实用新型的一种实施例中，所述报警灯为声光一体报警灯。

在本实用新型的一种实施例中，所述减震弹簧的挤压硬度大于所述挤压弹簧挤压的硬度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种停车场用防撞装置，使用时，便于让司机做出相应的对策来减轻对车体车漆脱落的现象和便于减轻车和墙体之间的不易觉察发生挤压或者剐蹭。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的右侧结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的左侧结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的防撞机构内部结构示意图；

图4为图3中A部分放大图。

图中：100-固定机构；110-安装件；111-固定柱；112-安装板；113-固定螺栓；200-防撞机构；210-减震件；211-减震板；212-减震弹簧；220-报警件；221-缓冲板；222-挤压弹簧；223-弹性按钮；224-报警灯。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种停车场用防撞装置，其特征在于，包括固定机构100和防撞机构200。

请参阅图2，固定机构100包括安装件110，安装件110固定安装于停车库的墙拐角。防撞机构200包括减震件210和报警件220，减震件210弹性连接于安装件110，报警件220弹性连接减震件210，减震件210和报警件220对应安装，通过报警件220提醒司机快速踩刹车做出相应的对策。

请参阅图3，安装件110包括固定柱111、安装板112和固定螺栓113，安装板112固定安装于固定柱111侧壁，安装板112通过安装板112进行固定。固定柱111为扇形圆柱，安装板112设置有两个，两个安装板112连接成直角三角形。其特征在于，固定螺栓113为便于对墙进行固定的膨胀螺栓，膨胀螺栓便于使安装件110固定安装于墙体。

请参阅图4，减震件210包括减震板211和减震弹簧212，固定柱111外壁开设有凹槽，固定柱111外壁凹槽与减震板211对应设置，减震弹簧212一端固定连接固定柱111，减震弹簧212另一端固定连接减震板211，减震板211用于通过减震弹簧212对车进行限制减少车与墙体的碰撞。

请参阅图3，报警件220包括缓冲板221和挤压弹簧222，挤压弹簧222一端固定连接缓冲板221，挤压弹簧222另一端与缓冲板221固定连接。缓冲板221和减震板211之间设置有弹性按钮223，弹性按钮223弹性安装于减震板211，弹性按钮223电性连接报警灯224，报警灯224固定安装于固定柱111顶部，当车碰撞缓冲板221时缓冲板221会对弹性按钮223进行按压，弹性按钮223会通过报警灯224发出警告对司机进行提醒。

请参阅图2和图3，减震板211和缓冲板221设置为圆弧形，弧向固定柱111外部，缓冲板221为橡胶材质，便于减轻对汽车的磨损。报警灯224为声光一体报警灯，便于对司机进行提醒。减震弹簧212的挤压硬度大于挤压弹簧222挤压的硬度，挤压弹簧222便于通过缓冲板221对弹性按钮223进行按压，减震弹簧212便削弱车的冲击。

工作原理：固定柱111通过安装板112和固定螺栓113进行固定安装于停车场的墙角，减震板211通过减震弹簧212弹性安装于所述固定柱111，用于阻碍汽车进行前进或后退，缓冲板221通过挤压弹簧222与所述减震板211弹性连接，弹性按钮223与报警灯224电性连接，当汽车挤压缓冲板221，缓冲板221对弹性按钮223进行按压使报警灯224进行报警对司机进行提醒，司机没来得及刹车继续前进缓冲板221会对减震板211进行挤压通过减震弹簧212对汽车进行限制，减少汽车撞墙对汽车和墙体进行损坏。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种停车场用防撞装置，其特征在于，包括

固定机构(100)，所述固定机构(100)包括安装件(110)，所述安装件(110)固定安装于停车库的墙拐角；

防撞机构(200)，所述防撞机构(200)包括减震件(210)和报警件(220)，所述减震件(210)弹性连接于所述安装件(110)，所述报警件(220)弹性连接所述减震件(210)，所述减震件(210)和所述报警件(220)对应安装。

2.根据权利要求1所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于，所述安装件(110)包括固定柱(111)、安装板(112)和固定螺栓(113)，所述安装板(112)固定安装于所述固定柱(111)侧壁，所述安装板(112)通过所述安装板(112)进行固定。

3.根据权利要求2所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于，所述固定柱(111)为扇形圆柱，所述安装板(112)设置有两个，两个所述安装板(112)连接成直角三角形。

4.根据权利要求3所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于，所述固定螺栓(113)为便于对墙进行固定的膨胀螺栓。

5.根据权利要求4所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于，所述减震件(210)包括减震板(211)和减震弹簧(212)，所述固定柱(111)外壁开设有凹槽，所述固定柱(111)外壁凹槽与所述减震板(211)对应设置，所述减震弹簧(212)一端固定连接所述固定柱(111)，所述减震弹簧(212)另一端固定连接所述减震板(211)。

6.根据权利要求5所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于，所述报警件(220)包括缓冲板(221)和挤压弹簧(222)，所述挤压弹簧(222)一端固定连接所述缓冲板(221)，所述挤压弹簧(222)另一端与所述缓冲板(221)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于，所述缓冲板(221)和所述减震板(211)之间设置有弹性按钮(223)，所述弹性按钮(223)弹性安装于所述减震板(211)，所述弹性按钮(223)电性连接报警灯(224)，所述报警灯(224)固定安装于所述固定柱(111)顶部。

8.根据权利要求7所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于，所述减震板(211)和所述缓冲板(221)设置为圆弧形，弧向所述固定柱(111)外部，所述缓冲板(221)为橡胶材质。

9.根据权利要求7所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于，所述报警灯(224)为声光一体报警灯。

10.根据权利要求9所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于，所述减震弹簧(212)的挤压硬度大于所述挤压弹簧(222)挤压的硬度。

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