CN211280925U - 一种具有缓冲功能的汽车保险杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车保险杆技术领域，且公开了一种具有缓冲功能的汽车保险杆，一种具有缓冲功能的汽车保险杆，包括保险杠外壳，保险杠外壳的中心处固定连接有车牌固定架，车牌固定架的正面开设有车牌固定孔，车牌固定架的底部安装有进气栅格，进气栅格的两侧安装有前车灯孔，保险杠外壳的顶部固定连接有右车身连接板和左车身连接板以及连接块，连接块的顶端固定连接有连杆，保险杠外壳的背面固定连接有吸能缓冲板，本实用新型通过设置的保险杠外壳、螺栓、吸能缓冲板、海绵填充板和铝合金加强横梁以及抗压橡胶板，解决了汽车受到撞击后需将整套保险杆更换、维修成本高、且使用寿命低和缓冲能力差、存在安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的汽车保险杆。
背景技术
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观,随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
现有的汽车保险杠，存在汽车受到撞击后保险杠内部结构需要整套更换、维修成本高、且使用寿命低和撞击后保险杠的缓冲能力较差带来的冲击力对驾驶员的安全和汽车本身的伤害大，存在一定安全隐患的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点：汽车受到撞击后需将整套保险杆更换、维修成本高、且使用寿命低和缓冲能力差、存在安全隐患，而提出的一种具有缓冲功能的汽车保险杆。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有缓冲功能的汽车保险杆，包括保险杠外壳，所述保险杠外壳的中心处固定连接有车牌固定架，所述车牌固定架的正面开设有车牌固定孔，所述车牌固定架的底部安装有进气栅格，所述进气栅格的两侧安装有前车灯孔，所述保险杠外壳的顶部固定连接有右车身连接板和左车身连接板以及连接块，所述连接块的顶端固定连接有连杆，所述保险杠外壳的背面固定连接有吸能缓冲板，所述吸能缓冲板的正面转动连接有螺栓，所述吸能缓冲板的背面通过螺栓固定连接有海绵填充板，所述海绵填充板的背面固定连接有铝合金加强横梁，所述铝合金加强横梁的正面开设有螺丝孔，所述铝合金加强横梁的背面固定连接有抗压橡胶板。
优选的，所述连接块设置有两个，所述两个连接块分别与连杆两端固定连接。
优选的，所述进气栅格呈“网格状”，且所述进气栅格表面开设有多个散热孔，多个所述进气栅格散热孔大小相同，同时多个所述进气栅格的散热孔半径为六毫米。
优选的，所述右车身连接板和左车身连接板相互平行处在同一水平线上，所述右车身连接板和左车身连接板均于保险杠外壳固定连接。
优选的，所述吸能缓冲板由泡沫金属材料加工而成，所述吸能缓冲板位于保险杠外壳与海绵填充板之间。
优选的，所述螺栓设置有六个，且六个所述螺栓转动连接在吸能缓冲板的正面，所述螺栓同时贯穿海绵填充板和螺栓孔以及抗压橡胶板并将其串联。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过设置的保险杠外壳、螺栓、吸能缓冲板、海绵填充板和铝合金加强横梁以及抗压橡胶板，吸能缓冲板、海绵填充板和铝合金加强横梁以及抗压橡胶板通过螺栓螺纹连接固定在一起，当汽车行驶中受到撞击后，相比传统的保险杠情况下，需要将保险杆整套零件换掉，同时维修费用也高，现有的汽车保险杠受到撞击后，保险杆内部分为保险杠外壳、吸能缓冲板、海绵填充板和铝合金加强横梁以及抗压橡胶板五层结构，撞击后能有效防止保险杆的内部损坏，保险杠外壳受较大冲击力损坏时只需更换保险杠外壳，其他零件损坏后可单独维修或更换，无需更换整套零件，最大程度的降低了维修成本，实现了保险杠维修成本低使用寿命长的目的。
(2)本实用新型通过设置的吸能缓冲板和海绵填充板以及抗压橡胶板，传统的汽车保险杆在受到撞击时缓冲能力差，带来的冲击力会对车身和人体造成较大的伤害，现有的汽车保险杠撞击时通过吸能缓冲板首先将振动能量进行吸收，降低冲击，另外海绵填充板和抗压橡胶板再一次的进行缓冲和减震，使得保险杠缓冲性能好，安全系数高，有效的保护了车身和人体的安全性，实现了保险杆的缓冲效果好有效减少了安全隐患的目的。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的吸能缓冲板局部结构示意图；
图3为本实用新型的铝合金加强横梁局部结构示意图。
图中：1、保险杠外壳；2、前车灯孔；3、进气栅格；4、车牌固定架；401、车牌固定孔；5、右车身连接板；6、左车身连接板；7、连接块；8、连杆；9、螺栓；10、吸能缓冲板；11、海绵填充板；12、铝合金加强横梁；1201、螺丝孔；13、抗压橡胶板。
本实用新型中提及的仪器均可通过市场购买和私人定制获得：
抗压橡胶板：px-003；
海绵填充板：CSXSB。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种具有缓冲功能的汽车保险杆，包括保险杠外壳1，保险杠外壳1的中心处固定连接有车牌固定架4，车牌固定架4的正面开设有车牌固定孔401，车牌固定架4的底部安装有进气栅格3，进气栅格3的两侧安装有前车灯孔2，保险杠外壳1的顶部固定连接有右车身连接板5和左车身连接板6以及连接块7，连接块7的顶端固定连接有连杆8，保险杠外壳1的背面固定连接有吸能缓冲板10，吸能缓冲板10的正面转动连接有螺栓9，吸能缓冲板10的背面通过螺栓9固定连接有海绵填充板11，海绵填充板11的背面固定连接有铝合金加强横梁12，铝合金加强横梁12的正面开设有螺丝孔1201，铝合金加强横梁12的背面固定连接有抗压橡胶板13。
本实施例中，具体的，连接块7设置有两个，两个连接块7分别与连杆8两端固定连接，连杆8对两个连接块7起到了连接作用，使其结构更加稳定。
本实施例中，具体的，进气栅格3呈“网格状”，且进气栅格3表面开设有多个散热孔，多个进气栅格3散热孔大小相同，同时多个进气栅格3的散热孔半径为六毫米，汽车通过进气栅格3上的散热孔进行散热和进气。
本实施例中，具体的，右车身连接板5和左车身连接板6相互平行处在同一水平线上，右车身连接板5和左车身连接板6均于保险杠外壳1固定连接，安装保险杠时只需将右车身连接板5和左车身连接板6连接车身即可。
本实施例中，具体的，吸能缓冲板10由泡沫金属材料加工而成，吸能缓冲板10位于保险杠外壳1与海绵填充板11之间，在汽车受到撞击时吸能缓冲板10可以有效的吸收冲击力，有效的保护了车身和人体的安全性。
本实施例中，具体的，螺栓9设置有六个，且六个螺栓9转动连接在吸能缓冲板10的正面，螺栓9同时贯穿海绵填充板11和螺丝孔1201以及抗压橡胶板13并将其串联，螺栓9将零件固定为一个整体，使其结构稳定缓冲效果好。
本实用新型中，在通过设置的保险杠外壳1、螺栓9、吸能缓冲板10、海绵填充板11和铝合金加强横梁12以及抗压橡胶板13，吸能缓冲板10、海绵填充板11和铝合金加强横梁12以及抗压橡胶板13通过螺栓9螺纹连接固定在一起，当汽车行驶中受到撞击后，相比传统的保险杠情况下，需要将保险杆整套零件换掉，同时维修费用也高，现有的汽车保险杠受到撞击后，保险杆内部分为保险杠外壳1、吸能缓冲板10、海绵填充板11和铝合金加强横梁12以及抗压橡胶板13五层结构，撞击后能有效防止保险杆的内部损坏，保险杠外壳1受较大冲击力损坏时只需更换保险杠外壳1，其他零件损坏后可单独维修或更换，无需更换整套零件，最大程度的降低了维修成本，汽车保险杆在受到撞击时缓冲能力差，带来的冲击力会对车身和人体造成较大的伤害，现有的汽车保险杠撞击时通过吸能缓冲板10首先将振动能量进行吸收，降低冲击，另外海绵填充板11和抗压橡胶板13再一次的进行缓冲和减震，使得保险杠缓冲性能好，安全系数高，有效的保护了车身和人体的安全性，实现了保险杆的缓冲效果好有效减少了安全隐患和保险杠维修成本低使用寿命长的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (6)
1.一种具有缓冲功能的汽车保险杆，包括保险杠外壳(1)，其特征在于：所述保险杠外壳(1)的中心处固定连接有车牌固定架(4)，所述车牌固定架(4)的正面开设有车牌固定孔(401)，所述车牌固定架(4)的底部安装有进气栅格(3)，所述进气栅格(3)的两侧安装有前车灯孔(2)，所述保险杠外壳(1)的顶部固定连接有右车身连接板(5)和左车身连接板(6)以及连接块(7)，所述连接块(7)的顶端固定连接有连杆(8)，所述保险杠外壳(1)的背面固定连接有吸能缓冲板(10)，所述吸能缓冲板(10)的正面转动连接有螺栓(9)，所述吸能缓冲板(10)的背面通过螺栓(9)固定连接有海绵填充板(11)，所述海绵填充板(11)的背面固定连接有铝合金加强横梁(12)，所述铝合金加强横梁(12)的正面开设有螺丝孔(1201)，所述铝合金加强横梁(12)的背面固定连接有抗压橡胶板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车保险杆，其特征在于：所述连接块(7)设置有两个，所述两个连接块(7)分别与连杆(8)两端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车保险杆，其特征在于：所述进气栅格(3)呈“网格状”，且所述进气栅格(3)表面开设有多个散热孔，多个所述进气栅格(3)散热孔大小相同，同时多个所述进气栅格(3)的散热孔半径为六毫米。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车保险杆，其特征在于：所述右车身连接板(5)和左车身连接板(6)相互平行处在同一水平线上，所述右车身连接板(5)和左车身连接板(6)均于保险杠外壳(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车保险杆，其特征在于：所述吸能缓冲板(10)由泡沫金属材料加工而成，所述吸能缓冲板(10)位于保险杠外壳(1)与海绵填充板(11)之间。
6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车保险杆，其特征在于：所述螺栓(9)设置有六个，且六个所述螺栓(9)转动连接在吸能缓冲板(10)的正面，所述螺栓(9)同时贯穿海绵填充板(11)和螺丝孔(1201)以及抗压橡胶板(13)并将其串联。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112277858A (zh) * | 2020-11-25 | 2021-01-29 | 浙江博鑫涵汽车零部件有限公司 | 一种便于安装拆卸的汽车保险杠 |
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2020
- 2020-01-02 CN CN202020002263.7U patent/CN211280925U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN112277858B (zh) * | 2020-11-25 | 2022-04-22 | 浙江博鑫涵汽车零部件有限公司 | 一种便于安装拆卸的汽车保险杠 |
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