CN210730745U - 一种汽车导光条生产模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车导光条生产模具，包括上模与下模，上模内部设有导向柱，导向柱的底部与下模的顶部固定连接，上模的底部相对的两侧分别设有两个与对应底部侧边平行的条形容置槽；容置槽内设有条形固定块，条形固定块的顶部与容置槽的槽底固定连接，条形固定块的底部中心与下模的顶部分别对应设有卡槽与卡块；条形固定块的两端分别设有两个定位块，两个定位块的顶部一侧与条形固定块连接，两个定位块的顶部另一侧与上模的底部接触；下模顶部设有与定位块一一对应的定位槽，定位块的底部与定位槽的槽底之间连接有压簧，与容置槽平行的定位块的侧面以及下模的侧面分别设有匹配的固定螺栓与固定螺孔，固定螺栓的一端插设于定位槽中。

Description

一种汽车导光条生产模具

技术领域

本实用新型涉及导光条生产技术领域，具体涉及一种汽车导光条生产模具。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模，例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等；现有技术中的汽车导光条模具在合模时定位不精确，不能满足高精密的加工要求，生产出来的产品质量较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车导光条生产模具，实现了定位的准确性，提高产品的质量。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车导光条生产模具，包括上模与下模，所述上模内部设有导向柱，所述导向柱的底部与所述下模的顶部固定连接，所述上模的底部相对的两侧分别设有两个与对应底部侧边平行的条形容置槽；所述容置槽内设有条形固定块，所述条形固定块的顶部与所述容置槽的槽底固定连接，所述条形固定块的底部中心与所述下模的顶部分别对应设有卡槽与卡块；所述条形固定块的两端分别设有两个定位块，两个所述定位块的顶部一侧与所述条形固定块连接，两个所述定位块的顶部另一侧与所述上模的底部接触；

所述下模顶部设有与所述定位块一一对应的定位槽，所述定位块的底部与所述定位槽的槽底之间连接有压簧，与所述容置槽平行的所述定位块的侧面以及所述下模的侧面分别设有匹配的固定螺栓与固定螺孔，所述固定螺栓的一端插设于所述定位槽中。

优选的，所述上模与所述下模之间相对设置有成型腔。

优选的，所述卡槽的尺寸大于所述卡块的尺寸，所述卡块与所述下模顶部之间设有嵌块，所述嵌块与所述卡槽紧配。

优选的，所述条形固定块与所述容置槽的槽底之间连接有若干连接块。

优选的，所述连接块为橡胶块。

优选的，所述下模的侧面设有与所述定位槽连通的插孔，所述固定螺栓穿过所述插孔并设于所述定位槽中。

优选的，所述导向柱与所述下模的顶部之间通过螺钉固定连接。

优选的与所述下模顶部之间的高度差等于所述固定螺孔与所述定位块顶部之间的高度差。

本实用新型的有益效果是：在模具合模过程中，上模下压，将固定螺栓向外拧出，定位块下压收于定位槽中，卡块卡设于卡槽中，用固定螺栓插入定位槽将定位块固定，完成模具的定位，卡块与定位块的双重定位，实现了定位的准确性，提高产品的质量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型侧视结构示意图；

图2是本实用新型主视图；

图3是图1中A部分的放大图；

图中标记为：1.上模；2.下模；3.成型腔；4.导向柱；5.容置槽；6.条形固定块；7.连接块；8.卡槽；9.卡块；10.嵌块；11.定位块；12.定位槽；13.压簧；14.固定螺孔；15.固定螺栓。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种汽车导光条生产模具，包括上模1与下模2，上模1与下模2之间相对设置有成型腔3，上模1内部设有导向柱4，导向柱4的底部与下模2的顶部之间通过螺钉固定连接；

上模1的底部相对的两侧分别设有两个与对应底部侧边平行的条形容置槽5，容置槽5内设有条形固定块6，条形固定块6的顶部与容置槽5的槽底固定连接，具体的，条形固定块6与容置槽5的槽底之间连接有若干连接块7，连接块7为橡胶块；条形固定块6的底部中心与下模2的顶部分别对应设有卡槽8与卡块9，其中，卡槽8的尺寸大于卡块9的尺寸，卡块9与下模2顶部之间设有嵌块10，嵌块10与卡槽8紧配，在模具合模时，上模1下压，因为卡槽8的尺寸大于卡块9的尺寸，卡块9能无阻碍的卡设于卡槽8中，当完全合模时，只有定位精准，与卡槽8紧配的嵌块10才能嵌设于卡槽8内，实现定位；

条形固定块6的两端分别设有两个定位块11，两个定位块11的顶部一侧与条形固定块6连接，两个定位块11的顶部另一侧与上模1的底部接触，避免在上模1下压时定位块11受压簧13的作用上移导致收入容置槽5中；下模2顶部设有与定位块11一一对应的定位槽12，定位块11的底部与定位槽12的槽底之间连接有压簧13，与容置槽5平行的定位块11的侧面以及下模2的侧面分别设有匹配的固定螺栓15与固定螺孔14，具体的，下模2的侧面设有与定位槽12连通的插孔，固定螺栓15穿过插孔并设于定位槽12中，其中，固定螺栓15与下模2顶部之间的高度差等于固定螺孔14与定位块11顶部之间的高度差；

在模具合模过程中，上模1下压，定位块11压缩压簧13收缩，将固定螺栓15向外拧出，定位块11下压收于定位槽12中，卡块9卡设于卡槽8中，用固定螺栓15插入定位槽12将定位块11固定，完成模具的定位，卡块9与定位块11的双重定位，实现了定位的准确性，提高产品的质量，当注塑冷却成型后，拧下固定螺栓15，上模1在压簧13的推动下上移，与下模2分开，方便取出产品。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车导光条生产模具，包括上模与下模，其特征在于，所述上模内部设有导向柱，所述导向柱的底部与所述下模的顶部固定连接，所述上模的底部相对的两侧分别设有两个与对应底部侧边平行的条形容置槽；所述容置槽内设有条形固定块，所述条形固定块的顶部与所述容置槽的槽底固定连接，所述条形固定块的底部中心与所述下模的顶部分别对应设有卡槽与卡块；所述条形固定块的两端分别设有两个定位块，两个所述定位块的顶部一侧与所述条形固定块连接，两个所述定位块的顶部另一侧与所述上模的底部接触；

所述下模顶部设有与所述定位块一一对应的定位槽，所述定位块的底部与所述定位槽的槽底之间连接有压簧，与所述容置槽平行的所述定位块的侧面以及所述下模的侧面分别设有匹配的固定螺栓与固定螺孔，所述固定螺栓的一端插设于所述定位槽中。

2.根据权利要求1所述的一种汽车导光条生产模具，其特征在于，所述上模与所述下模之间相对设置有成型腔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车导光条生产模具，其特征在于，所述卡槽的尺寸大于所述卡块的尺寸，所述卡块与所述下模顶部之间设有嵌块，所述嵌块与所述卡槽紧配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车导光条生产模具，其特征在于，所述条形固定块与所述容置槽的槽底之间连接有若干连接块。

5.根据权利要求4所述的一种汽车导光条生产模具，其特征在于，所述连接块为橡胶块。

6.根据权利要求1所述的一种汽车导光条生产模具，其特征在于，所述下模的侧面设有与所述定位槽连通的插孔，所述固定螺栓穿过所述插孔并设于所述定位槽中。

7.根据权利要求1所述的一种汽车导光条生产模具，其特征在于，所述导向柱与所述下模的顶部之间通过螺钉固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车导光条生产模具，其特征在于，所述固定螺栓与所述下模顶部之间的高度差等于所述固定螺孔与所述定位块顶部之间的高度差。

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