CN219464531U - 一种汽车稳定杆端部成型的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车稳定杆端部成型的模具，包括下模架、上模架，上模架通过多组导向机构安装于下模架的正上方。在下模架的下模芯安装板顶端依次设置下安装槽一、下安装槽二、下安装槽三，在下安装槽一中安装下打扁模芯，在下安装槽二中安装下切刀固定座，在下切刀固定座上安装下切刀，在下安装槽三中安装下整形块，在上模架的上模芯安装板的底端依次设置上安装槽一、上安装槽二、上安装槽三，在上安装槽一中安装上打扁模芯，在上安装槽二中安装上切刀、卸料块，在垫板的中部安装冲针，在上安装槽三中安装有上整形块，使得加工不同型号汽车稳定杆端部时，上模架和下模具能够通用，只需要跟换对应的模芯，降低模具的开发费用，方便模芯更换。

Description

一种汽车稳定杆端部成型的模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种汽车稳定杆端部成型的模具。

背景技术

目前，行业内汽车稳定杆端头成型模具多为模架和模芯整体开发，即成型用模腔直接加工在模具板上，存在开发费用高、加工时间长、模具更换困难的缺点。

为降低汽车稳定杆端部成型用的模具制造成本，需要设计一种可实现模架通用的汽车稳定杆端部成型的模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车稳定杆端部成型的模具。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车稳定杆端部成型的模具，包括下模架、上模架，所述上模架通过多组导向机构安装于下模架的正上方；

所述下模架包括矩形的下模座、矩形的下模芯安装板，所述下模芯安装板安装在下模座的顶端，所述下模芯安装板顶端依次设置有内凹的下安装槽一、贯穿下模芯安装板的下安装槽二、内凹的下安装槽三，所述下安装槽一中可拆卸安装有下打扁模芯，所述下安装槽二中可拆卸安装有下切刀固定座，所述下切刀固定座上安装有下切刀，所述下安装槽三中可拆卸安装有下整形块；

所述上模架包括自上向下依次安装的矩形的上模座、两块左右对称的“凹”字形的垫块、矩形的垫板、矩形的上模芯安装板，所述上模芯安装板的底端依次设置有内凹的上安装槽一、贯穿上模芯安装板的上安装槽二、内凹的上安装槽三，所述上安装槽一中可拆卸安装有上打扁模芯，所述上安装槽二中可拆卸安装有上切刀、卸料块，所述上模架中位于上安装槽二的上方安装有用于驱动卸料块向下移动的弹簧机构，所述卸料块的边缘位于弹簧机构与上切刀之间，所述垫板的中部设有冲针安装槽，所述冲针安装槽中可拆卸安装有冲针，所述冲针的冲头自上向下插入设置在卸料块上的冲针引导孔中，所述上安装槽三中可拆卸安装有上整形块；

所述上打扁模芯位于下打扁模芯的正上方，所述上切刀位于下切刀固定座的正上方，所述卸料块位于下切刀的正上方，所述上整形块位于下整形块的正上方。

其中，所述下模座上设置有与下安装槽二连通的用于排泄冲切废料的排料口。

其中，所述下模芯安装板的顶端安装有多个用于合模时限定上模芯安装板与下模芯安装板之间高度差的限位块。

其中，每组所述导向机构包括一个安装在下模芯安装板中的导向套、一根安装在垫板上的导向柱，所述导向柱插入与其位于同一竖直方向的导向套中。

其中，所述弹簧机构包括N根按照矩形阵列排布的氮气弹簧、一块矩形的顶板，所述氮气弹簧用螺丝安装固定在上模座的底端，并且所述氮气弹簧位于两块垫块之间，所述顶板的顶端设有N个按照矩形阵列排布的活塞杆安装孔，所述氮气弹簧的活塞杆头部安装在活塞杆安装孔中，所述顶板的底端固接有多根垂直于顶板底端的顶杆，所述项杆底部自上向下插入设置在垫板上的顶杆导向孔中，所述顶杆的底端与卸料块的顶端抵接。

其中，所述下模芯安装板的顶端还设有三个用于容纳汽车稳定杆的杆身的下容纳槽，三个所述下容纳槽分别与下安装槽一、下安装槽二、下安装槽三相连通；所述上模芯安装板的底端还设有三个用于容纳汽车稳定杆的杆身的上容纳槽，三个所述上容纳槽分别与上安装槽一、上安装槽二、上安装槽三相连通。

其中，所述下安装槽一的横截面为长方形或圆形，所述下安装槽二的横截面为长方形或圆形，所述下安装槽三的横截面为长方形或圆形，所述上安装槽一的横截面为长方形或圆形，所述上安装槽二的横截面为长方形或圆形，所述上安装槽三的横截面为长方形或圆形。

其中，所述下打扁模芯上设有圆形的凹槽，所述下打扁模芯的顶端设有用于汽车稳定杆端部成型的下打扁成型凸台，所述上打扁模芯的底端设有用于汽车稳定杆端部成型的上打扁成型凸台。

其中，所述下打扁模芯上设有圆形的凹槽，所述下打扁模芯的顶端设有用于汽车稳定杆端部成型的下打扁成型模腔，所述上打扁模芯的底端设有用于汽车稳定杆端部成型的上打扁成型模腔。

其中，所述下整形块的顶端设有用于汽车稳定杆头部整形和去毛刺的下整形模腔，所述上整形块的底端设有用于汽车稳定杆头部整形和去毛刺的上整形模腔。

本实用新型的有益效果是：在下模架的下模芯安装板顶端依次设置下安装槽一、下安装槽二、下安装槽三，在下安装槽一中可拆卸安装下打扁模芯，在下安装槽二中可拆卸安装下切刀固定座，在下切刀固定座上安装下切刀，在下安装槽三中可拆卸安装下整形块，在上模架的上模芯安装板的底端依次设置上安装槽一、上安装槽二、上安装槽三，在上安装槽一中可拆卸安装上打扁模芯，在上安装槽二中可拆卸安装上切刀、卸料块，在垫板的中部可拆卸安装冲针，在上安装槽三中可拆卸安装有上整形块，使得加工不同型号汽车稳定杆端部时，上模架和下模具能够通用，只需要跟换对应的模芯，降低模具的开发费用，方便模芯更换。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例一中上模架与下模具分离状态的模具的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中上模架与下模具分离状态的模具前视的平面结构示意图；

图3是本实用新型实施例一中上模架和下模架的立体结构示意图；

图4是本实用新型实施例一中上模架和下模架前视的平面结构示意图；

图5是本实用新型实施例一中弹簧机构前视的平面结构示意图；

图6是本实用新型实施例一中上切刀俯视的平面结构示意图；

图7是本实用新型实施例一中卸料块的俯视和侧视的平面结构示意图；

图8是本实用新型实施例一中冲针侧视的平面结构示意图；

图9是本实用新型实施例一中下整形块俯视和上整形块仰视的平面结构示意图；

图10是本实用新型实施例二中下打扁模芯俯视和上打扁模芯仰视的平面结构示意图；

图11是本实用新型实施例二中下切刀固定座俯视的平面结构示意图；

图12是本实用新型实施例二中下切刀俯视和侧视的平面结构示意图；

图中标号说明：下模架1、下模座2、下模芯安装板3、下安装槽一4、下安装槽二5、下安装槽三6、排料口7、下容纳槽8、上模架9、上模座10、垫块11、垫板12、上模芯安装板13、上安装槽一14、上安装槽二15、上安装槽三16、上容纳槽17、导向柱18、导向套19、限位块20、下打扁模芯21、下切刀固定座22、下切刀23、下整形块24、上打扁模芯25、上切刀26、卸料块27、上整形块28、氮气弹簧29、顶板30、顶杆31、冲针32、冲针引导孔33、凹槽34、下打扁成型模腔35、上打扁成型模腔36、下整形模腔37、上整形模腔38。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

实施例一

如图1至图9所示的实施例一，一种汽车稳定杆端部成型的模具，包括下模架1、上模架9。

下模架1包括矩形的下模座2、矩形的下模芯安装板3，下模芯安装板3安装在下模座2的顶端，下模芯安装板3顶端依次设置有内凹的下安装槽一4、贯穿下模芯安装板的下安装槽二5、内凹的下安装槽三6，下安装槽一4、下安装槽二5、下安装槽三6在下模芯安装板3上从左向右依次排列，下安装槽一4的横截面为长方形，下安装槽二5的横截面为长方形，下安装槽三6的横截面为长方形，下模芯安装板3的顶端还设有三个用于容纳汽车稳定杆的杆身的下容纳槽8，三个下容纳槽8分别与下安装槽一4、下安装槽二5、下安装槽三6相连通。

下安装槽二5的横截面呈“L”形，即下安装槽二5的前部为贯穿下模芯安装板的用于排泄冲切废料的排料孔、后部为用于支撑下切刀固定座22的下支撑台阶。

下安装槽一4中可拆卸安装有下打扁模芯21，下安装槽二5中可拆卸安装有下切刀固定座22，下切刀固定座上安装有下切刀23，下安装槽三6中可拆卸安装有下整形块24。

下模座2上设置有与下安装槽二5连通的用于排泄冲切废料的排料口7。

下模芯安装板3的顶端安装有多个用于合模时限定上模芯安装板13与下模芯安装板3之间高度差的限位块20，防止合模时，汽车稳定杆被过渡冲压，造成冲压后的汽车稳定杆端部尺寸不能满足产品需求。

上模架9包括自上向下依次安装的矩形的上模座10、两块左右对称的“凹”字形的垫块11、矩形的垫板12、矩形的上模芯安装板13，上模芯安装板13的底端依次设置有内凹的上安装槽一14、贯穿上模芯安装板的上安装槽二15、内凹的上安装槽三16，上安装槽一14、上安装槽二15、上安装槽三16在上模芯安装板13上从左向右依次排列，上安装槽一14的横截面为长方形，上安装槽二15的横截面为长方形，上安装槽三16的横截面为长方形；上模芯安装板13的底端还设有三个用于容纳汽车稳定杆的杆身的上容纳槽17，三个上容纳槽17分别与上安装槽一14、上安装槽二15、上安装槽三16相连通。

上安装槽二15的横截面为“凸”字形，上安装槽二15的四周为用于安装上切刀的上支撑台阶，上安装槽二15的中部为一个供冲针通过的通孔。

上安装槽一14中可拆卸安装有上打扁模芯25，上安装槽二15中可拆卸安装有上切刀26、卸料块27，上模架9中位于上安装槽二的上方安装有用于驱动卸料块27向下移动的弹簧机构，卸料块27的边缘位于弹簧机构与上切刀26之间，垫板12的中部设有冲针安装槽，冲针安装槽中可拆卸安装有冲针32，冲针的冲头自上向下插入设置在卸料块27上的冲针引导孔33中，上安装槽三16中可拆卸安装有上整形块28。

弹簧机构包括6根按照矩形阵列排布的氮气弹簧29、一块矩形的顶板30，氮气弹簧29用螺丝安装固定在上模座10的底端，并且氮气弹簧29位于两块垫块11之间，顶板30的顶端设有6个按照矩形阵列排布的活塞杆安装孔，氮气弹簧29的活塞杆头部安装在活塞杆安装孔中，顶板30的底端固接有多根垂直于顶板底端的顶杆31，顶杆31底部自上向下插入设置在垫板12上的顶杆导向孔中，顶杆31的底端与卸料块27的顶端抵接。

下打扁模芯21上设有圆形的凹槽34，下打扁模芯21的顶端设有用于汽车稳定杆端部成型的下打扁成型凸台，上打扁模芯25的底端设有用于汽车稳定杆端部成型的上打扁成型凸台。

下整形块24的顶端设有用于汽车稳定杆头部整形和去毛刺的下整形模腔37，上整形块28的底端设有用于汽车稳定杆头部整形和去毛刺的上整形模腔38。下整形模腔37和上整形模腔38的外轮廓形状相同，下整形模腔37和上整形模腔38的拔模角均为15°。合模时，下整形模腔37的腔底与汽车稳定杆端部的底端之间的高度差为2mm，上整形模腔38的腔底与汽车稳定杆端部的顶端之间的高度差为2mm。

上模架9通过多组导向机构安装于下模架1的正上方，使得：上打扁模芯25位于下打扁模芯21的正上方，上切刀26位于下切刀固定座22的正上方，卸料块27位于下切刀23的正上方，上整形块28位于下整形块24的正上方。

每组导向机构包括一个安装在下模芯安装板3中的导向套19、一根安装在垫板12上的导向柱18，导向柱18插入与其位于同一竖直方向的导向套19中，上模架上下移动时，保证上模架沿导向柱的轴向移动。

本实施例中的可拆卸安装是指利用螺丝将待安装的两个或多个部件连接，使待安装的两个或多个部件之间相对固定。

实施例二

如图10至图12所示的实施例二，与实施例一的不同之处在于：下打扁模芯21上设有圆形的凹槽34，下打扁模芯31的顶端设有用于汽车稳定杆端部成型的下打扁成型模腔35，上打扁模芯25的底端设有用于汽车稳定杆端部成型的上打扁成型模腔36。

下打扁成型模腔35和上打扁成型模腔36的外轮廓形状相同，下打扁成型模腔35的外轮廓为与圆头汽车稳定杆端部相配合的圆头下打扁成型模腔、或者为与直头汽车稳定杆端部相配合的直头下打扁成型模腔。下打扁成型模腔35和上打扁成型模腔36的拔模角为10。

下安装槽一4的横截面为圆形，下安装槽二5的横截面为圆形，下安装槽三6的横截面为长方形，上安装槽一14的横截面为圆形，上安装槽二15的横截面为长方形，上安装槽三16的横截面为长方形。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (10)

1.一种汽车稳定杆端部成型的模具，其特征在于：包括下模架、上模架，所述上模架通过多组导向机构安装于下模架的正上方；

所述下模架包括矩形的下模座、矩形的下模芯安装板，所述下模芯安装板安装在下模座的顶端，所述下模芯安装板顶端依次设置有内凹的下安装槽一、贯穿下模芯安装板的下安装槽二、内凹的下安装槽三，所述下安装槽一中可拆卸安装有下打扁模芯，所述下安装槽二中可拆卸安装有下切刀固定座，所述下切刀固定座上安装有下切刀，所述下安装槽三中可拆卸安装有下整形块；

所述上模架包括自上向下依次安装的矩形的上模座、两块左右对称的“凹”字形的垫块、矩形的垫板、矩形的上模芯安装板，所述上模芯安装板的底端依次设置有内凹的上安装槽一、贯穿上模芯安装板的上安装槽二、内凹的上安装槽三，所述上安装槽一中可拆卸安装有上打扁模芯，所述上安装槽二中可拆卸安装有上切刀、卸料块，所述上模架中位于上安装槽二的上方安装有用于驱动卸料块向下移动的弹簧机构，所述卸料块的边缘位于弹簧机构与上切刀之间，所述垫板的中部设有冲针安装槽，所述冲针安装槽中可拆卸安装有冲针，所述冲针的冲头自上向下插入设置在卸料块上的冲针引导孔中，所述上安装槽三中可拆卸安装有上整形块；

所述上打扁模芯位于下打扁模芯的正上方，所述上切刀位于下切刀固定座的正上方，所述卸料块位于下切刀的正上方，所述上整形块位于下整形块的正上方。

2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：所述下模座上设置有与下安装槽二连通的用于排泄冲切废料的排料口。

3.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：所述下模芯安装板的顶端安装有多个用于合模时限定上模芯安装板与下模芯安装板之间高度差的限位块。

4.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：每组所述导向机构包括一个安装在下模芯安装板中的导向套、一根安装在垫板上的导向柱，所述导向柱插入与其位于同一竖直方向的导向套中。

5.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：所述弹簧机构包括N根按照矩形阵列排布的氮气弹簧、一块矩形的顶板，所述氮气弹簧用螺丝安装固定在上模座的底端，并且所述氮气弹簧位于两块垫块之间，所述顶板的顶端设有N个按照矩形阵列排布的活塞杆安装孔，所述氮气弹簧的活塞杆头部安装在活塞杆安装孔中，所述顶板的底端固接有多根垂直于顶板底端的顶杆，所述顶杆底部自上向下插入设置在垫板上的顶杆导向孔中，所述顶杆的底端与卸料块的顶端抵接。

6.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：所述下模芯安装板的顶端还设有三个用于容纳汽车稳定杆的杆身的下容纳槽，三个所述下容纳槽分别与下安装槽一、下安装槽二、下安装槽三相连通；所述上模芯安装板的底端还设有三个用于容纳汽车稳定杆的杆身的上容纳槽，三个所述上容纳槽分别与上安装槽一、上安装槽二、上安装槽三相连通。

7.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：所述下安装槽一的横截面为长方形或圆形，所述下安装槽二的横截面为长方形或圆形，所述下安装槽三的横截面为长方形或圆形，所述上安装槽一的横截面为长方形或圆形，所述上安装槽二的横截面为长方形或圆形，所述上安装槽三的横截面为长方形或圆形。

8.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：所述下打扁模芯上设有圆形的凹槽，所述下打扁模芯的顶端设有用于汽车稳定杆端部成型的下打扁成型凸台，所述上打扁模芯的底端设有用于汽车稳定杆端部成型的上打扁成型凸台。

9.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：所述下打扁模芯上设有圆形的凹槽，所述下打扁模芯的顶端设有用于汽车稳定杆端部成型的下打扁成型模腔，所述上打扁模芯的底端设有用于汽车稳定杆端部成型的上打扁成型模腔。

10.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：所述下整形块的顶端设有用于汽车稳定杆头部整形和去毛刺的下整形模腔，所述上整形块的底端设有用于汽车稳定杆头部整形和去毛刺的上整形模腔。