CN210478615U - 一种高安全性汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，且公开了一种高安全性汽车保险杠，本实用新型提供了一种当汽车在行驶过程中发生碰撞车祸时，缓冲性好，不易产生挤压变形，对人们的安全保护性较高，同时减少后续的维修费用，使用可靠性较高的安全性汽车保险杠，包括保险杠本体、支撑板、浮动板、支撑轴和连接轴，支撑板的后端设置有第一固定孔，支撑轴的前端自支撑板的后端插入第一固定孔的内部，并且支撑板的前端和第一固定孔的后端固定连接，支撑轴的内部设置有摩擦轴，摩擦轴的后端设置有螺杆，螺杆的外侧设置有弹簧，并且弹簧的前端和摩擦轴的后端连接，弹簧的后端和连接轴的前端连接。

Description

一种高安全性汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种高安全性汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是一种吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，起到保护人身安全和防护汽车内部主要部件的作用，但是现有技术中的汽车保险杠设计较为单一，其在使用时，当汽车在行驶过程中发生碰撞车祸时，汽车保险杠的缓冲性较差，容易产生挤压变形，甚至碎裂，对人们的安全保护性较差，同时增加后续的维修费用，使用可靠性较低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种当汽车在行驶过程中发生碰撞车祸时，缓冲性好，不易产生挤压变形，对人们的安全保护性较高，同时减少后续的维修费用，使用可靠性较高的安全性汽车保险杠。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性汽车保险杠，包括保险杠本体、支撑板、浮动板、支撑轴和连接轴，所述支撑板的后端设置有第一固定孔，所述支撑轴的前端自支撑板的后端插入所述第一固定孔的内部，并且所述支撑板的前端和所述第一固定孔的后端固定连接，所述支撑轴的内部设置有摩擦轴，所述摩擦轴的后端设置有螺杆，所述螺杆的外侧设置有弹簧，并且所述弹簧的前端和摩擦轴的后端连接，所述弹簧的后端和连接轴的前端连接，所述浮动板的前端设置有第二固定孔，所述连接轴的后端自浮动板后侧伸入第二固定孔中，并且连接轴的前端和第二固定孔的前端固定连接，所述浮动板的后端和保险杠本体的前端接触，所述保险杠本体的后端的上侧区域和下侧区域分别设置有第一缓冲块和第二缓冲块，所述浮动板的左右两端均设置有支撑盒，所述支撑盒的前端和所述支撑板的后端连接。

优选的，所述摩擦轴外侧壁设置有第一防滑纹，所述支撑轴的内壁设置有第二防滑纹。

优选的，所述浮动板为钣金件。

优选的，所述支撑盒内部为空腔，支撑盒厚度为3mm。

优选的，所述浮动板和支撑板均为圆弧型。

优选的，所述第一缓冲块的前端和浮动板的后端的上侧区域连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高安全性汽车保险杠，具备以下有益效果：该高安全性汽车保险杠，通过整体设置有支撑板和浮动板并且中间设置有弹簧的缓冲装置，使汽车的前端在收到外界力后，通过保险杠挤压浮动板，浮动板挤压弹簧，进而起到缓冲外界力的效果，从而达到保护汽车内部件，进而减少汽车的维修费用的效果，通过保险杠本体的前端设置有第一缓冲块和第二缓冲块，在低速行驶下发生轻微碰撞后，第一缓冲块和第二缓冲块会变形而减少对车身表面的损坏，从而达到当汽车在行驶过程中发生碰撞车祸时，缓冲性好，不易产生挤压变形，对人们的安全保护性较高，同时减少后续的维修费用，使用可靠性较高的效果。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型A处的结构放大示意图；

图4为本实用新型A处的剖面结构示意图。

图中：1、保险杠本体；2、支撑板；3、浮动板；4、支撑轴；5、连接轴；6、第一固定孔；7、摩擦轴；8、螺杆；9、弹簧；10、第二固定孔；11、第一缓冲块；12、第二缓冲块；13、支撑盒；14、第一防滑纹；15、第二防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高安全性汽车保险杠，包括保险杠本体1、支撑板2、浮动板3、支撑轴4和连接轴5，支撑板2的后端设置有第一固定孔6，支撑轴4的前端自支撑板2的后端插入第一固定孔6的内部，并且支撑板2的前端和第一固定孔6的后端固定连接，支撑轴4的内部设置有摩擦轴7，摩擦轴7的后端设置有螺杆8，螺杆8的外侧套设有弹簧9，并且弹簧9的前端和摩擦轴7的后端连接，弹簧9的后端和连接轴5的前端连接，浮动板3的前端设置有第二固定孔10，连接轴5的后端自浮动板3后侧伸入第二固定孔10中，并且连接轴5的前端和第二固定孔10的前端固定连接，浮动板3的后端和保险杠本体1的前端接触，保险杠本体1的后端的上侧区域和下侧区域分别设置有第一缓冲块11和第二缓冲块12，浮动板3的左右两端均设置有支撑盒13，支撑盒13的前端和支撑板2的后端连接，通过整体设置有支撑板2和浮动板3并且中间设置有弹簧9的缓冲装置，使汽车的前端在收到外界力后，通过保险杠挤压浮动板3，浮动板3挤压弹簧9，进而起到缓冲外界力的效果，从而达到保护汽车内部件，进而减少汽车的维修费用的效果，通过保险杠本体1的前端设置有第一缓冲块11和第二缓冲块12，在低速行驶下发生轻微碰撞后，第一缓冲块11和第二缓冲块12会变形而减少对车身表面的损坏，从而达到当汽车在行驶过程中发生碰撞车祸时，缓冲性好，不易产生挤压变形，对人们的安全保护性较高，同时减少后续的维修费用，使用可靠性较高的效果，摩擦轴7外侧壁设置有第一防滑纹14，支撑轴4的内壁设置有第二防滑纹15，通过第一防滑纹14和第二防滑纹15的防滑性，在整体发生变形时可以抵消外力作用于摩擦轴7的一部分外力，进而提高整体的可靠性，浮动板3为钣金件，可以将浮动板3的变形转变为钣金形式的变形，在后续的修复零件的过程中更加的节省人力和减少修车花费的费用，支撑盒13内部为空腔，支撑盒13厚度为3mm，通过支撑盒13内部的空腔达到支撑盒13受力变形时支撑盒13的变形为挤压歪斜的形式，从而防止保险杠本体1发生更严重的损坏，从而减少维修整体的费用，浮动板3和支撑板2均为圆弧型，在外力传递到浮动板3时会发生圆弧抵抗外力变形的力，相较与平面，其缓冲力的效果更好，第一缓冲块11的前端和浮动板3的后端的上侧区域连接，通过传递外力从第一缓冲块11直接传递到浮动板，在发生碰撞时，进而将易损部位变为支撑盒13和支撑轴4，会减少保险杠本体1的损伤，进而减少发生事故后维修汽车的费用。

在使用时，人们将本实用新型的高安全性保险杠安装在汽车前端，人们在驾使汽车行驶过程中，当遇到外车祸时，外物撞击保险杠本体1的前端，若外力较小，则会由第一缓冲块11和第二缓冲块12的受力变形分散掉，若外力较大，则外力会由保险杠本体1传递到弹簧9和支撑盒13，首先支撑盒13发生变形，然后由摩擦轴7的外壁和支撑轴4的内壁间的摩擦力抵消掉一部分力，然后通过弹簧9的变形使一部分被缓冲，如果外力超过以上结构所能承受的范围后，由于浮动板3和支撑板2均为弧形，浮动板3和支撑板2会因外力而变形，而保护汽车内部的零件。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高安全性汽车保险杠，包括保险杠本体(1)，其特征在于：包括支撑板(2)、浮动板(3)、支撑轴(4)和连接轴(5)，所述支撑板(2)的后端设置有第一固定孔(6)，所述支撑轴(4)的前端自支撑板(2)的后端插入所述第一固定孔(6)的内部，并且所述支撑板(2)的前端和所述第一固定孔(6)的后端固定连接，所述支撑轴(4)的内部设置有摩擦轴(7)，所述摩擦轴(7)的后端设置有螺杆(8)，所述螺杆(8)的外侧套设有弹簧(9)，并且所述弹簧(9)的前端和摩擦轴(7)的后端连接，所述弹簧(9)的后端和连接轴(5)的前端连接，所述浮动板(3)的前端设置有第二固定孔(10)，所述连接轴(5)的后端自浮动板(3)后侧伸入第二固定孔(10)中，并且所述连接轴(5)的前端和第二固定孔(10)的前端固定连接，所述浮动板(3)的后端和保险杠本体(1)的前端接触，所述保险杠本体(1)的后端的上侧区域和下侧区域分别设置有第一缓冲块(11)和第二缓冲块(12)，所述浮动板(3)的左右两端均设置有支撑盒(13)，所述支撑盒(13)的前端和所述支撑板(2)的后端连接。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述摩擦轴(7)外侧壁设置有第一防滑纹(14)，所述支撑轴(4)的内壁设置有第二防滑纹(15)。

3.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述浮动板(3)为钣金件。

4.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述支撑盒(13)内部为空腔，支撑盒(13)厚度为3mm。

5.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述浮动板(3)和支撑板(2)均为圆弧型。

6.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述第一缓冲块(11)的前端和浮动板(3)的后端的上侧区域连接。

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