CN220518222U - 一种汽车防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防撞装置，包括安装板，安装板的前端固定安装有两个限位架，两个限位架之间固定安装有安装架，两个限位架内位于安装架的前部设置有缓冲板，缓冲板的前端固定安装有保险杠，缓冲板的后端固定安装有两个连接座，安装架内固定安装有滑杆，滑杆上套设有两个滑座，每个滑座上位于滑杆的上部和下部均设置有凹槽，两个凹槽内均转动连接有连接杆，两个连接杆远离滑座的一侧均转动连接在对应的连接座上，滑杆的两端外侧均套设有弹簧。该汽车防撞装置能够在车辆发生碰撞时进行多重缓冲卸力，从而降低撞击产生的冲击力，进一步提高车辆以及驾驶员的安全性，同时配备有防撞警报器能够提前预警，降低车辆发生碰撞的概率。

Description

一种汽车防撞装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车防撞装置。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，目前路面上的汽车越来越多，由于路面情况复杂，不确定因素众多，使得车辆日常行驶过程中常常会发生车辆碰撞的事故。

现有的汽车上大多通过在车辆的前后端安装保险杠，利用保险杠在受到撞击时分散压力，然而传统的保险杠整体结构简单，大多采用一体式的塑料结构，在受到碰撞时无法起到缓冲卸力，降低冲击力带来的危害。

为此，我们提出了一种汽车防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞装置，包括安装板，所述安装板的前端固定安装有两个限位架，两个所述限位架之间固定安装有安装架，两个所述限位架内位于安装架的前部设置有缓冲板，所述缓冲板的前端固定安装有保险杠，所述缓冲板的后端固定安装有两个连接座，所述安装架内固定安装有滑杆，所述滑杆上套设有两个滑座，每个所述滑座上位于滑杆的上部和下部均设置有凹槽，两个所述凹槽内均转动连接有连接杆，两个所述连接杆远离滑座的一侧均转动连接在对应的连接座上，所述滑杆的两端外侧均套设有弹簧，两个所述弹簧的一侧固定安装在滑座上，两个所述弹簧远离滑座的一侧均固定安装在限位架上。

可选的，所述缓冲板的两侧均固定安装有限位板，两个所述限位架内均设置有限位槽，所述限位板滑动连接在限位槽内，通过限位板能够对缓冲板形成限位。

可选的，所述安装架的前端固定安装有多个橡胶块，通过橡胶块能够对缓冲板形成二次缓冲。

可选的，所述保险杠的前端设置为弧形，通过此种设计能够在受到撞击时分散压力。

可选的，所述保险杠的前端设置有两个螺纹槽，两个所述螺纹槽内均螺纹连接有防撞警报器，通过防撞警报器能够提前进行预警，提醒驾驶员存在碰撞的危险。

可选的，两个所述防撞警报器的前端均固定安装有拧杆，通过拧杆便于转动防撞警报器，方便防撞警报器的拆装。

可选的，所述安装板上位于安装架的两侧均设置有多个安装孔，通过预留有多个安装孔便于使用外置螺栓将本设备安装固定到车架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过安装架、保险杠、滑杆、滑座、弹簧、橡胶块、缓冲盘、凹槽、连接座、连接杆和防撞警报器的相互配合，能够在车辆发生碰撞时进行多重缓冲卸力，从而降低撞击产生的冲击力，进一步提高车辆以及驾驶员的安全性，同时配备有防撞警报器能够提前预警，降低车辆发生碰撞的概率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车防撞装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车防撞装置的剖视图；

图3为本实用新型一种汽车防撞装置图2中A的放大图；

图4为本实用新型一种汽车防撞装置图2中B的放大图图。

图中：1、安装板；2、限位架；3、安装架；4、保险杠；5、安装孔；6、滑杆；7、滑座；8、弹簧；9、橡胶块；10、凹槽；11、缓冲板；12、连接座；13、限位槽；14、连接杆；15、防撞警报器；16、螺纹槽；17、拧杆；18、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种汽车防撞装置，包括安装板1，安装板1的前端固定安装有两个限位架2，两个限位架2之间固定安装有安装架3，两个限位架2内位于安装架3的前部设置有缓冲板11，缓冲板11的前端固定安装有保险杠4，缓冲板11的后端固定安装有两个连接座12，安装架3内固定安装有滑杆6，滑杆6上套设有两个滑座7，每个滑座7上位于滑杆6的上部和下部均设置有凹槽10，两个凹槽10内均转动连接有连接杆14，两个连接杆14远离滑座7的一侧均转动连接在对应的连接座12上，滑杆6的两端外侧均套设有弹簧8，两个弹簧8的一侧固定安装在滑座7上，两个弹簧8远离滑座7的一侧均固定安装在限位架2上。

缓冲板11的两侧均固定安装有限位板18，两个限位架2内均设置有限位槽13，限位板18滑动连接在限位槽13内，通过限位板18能够对缓冲板11形成限位，安装架3的前端固定安装有多个橡胶块9，通过橡胶块9能够对缓冲板11形成二次缓冲，保险杠4的前端设置为弧形，通过此种设计能够在受到撞击时分散压力，保险杠4的前端设置有两个螺纹槽16，两个螺纹槽16内均螺纹连接有防撞警报器15，通过防撞警报器15能够提前进行预警，提醒驾驶员存在碰撞的危险，两个防撞警报器15的前端均固定安装有拧杆17，通过拧杆17便于转动防撞警报器15，方便防撞警报器15的拆装，安装板1上位于安装架3的两侧均设置有多个安装孔5，通过预留有多个安装孔5便于使用外置螺栓将本设备安装固定到车架上。

工作原理：使用时，通过外置螺栓和安装孔5配合将本设备安装固定到车辆车架的前后端，当车辆前后端与障碍物距离过近时，防撞警报器15会发出警报提醒驾驶员，当不慎发生碰撞时，保险杠4会向后挤压缓冲板11，缓冲板11带动两个连接座12向后挤压，此时多个连接杆14分别与连接座12和滑座7间进行转动，使得两个滑座7朝着相互远离一侧挤压弹簧8进行缓冲减震，随着缓冲板11不断向后挤压，缓冲板11会挤压橡胶块9，通过橡胶块9发生形变回弹进行二次缓冲，本种汽车防撞装置使用方便，通过上述组件能够在车辆发生碰撞时进行多重缓冲卸力，从而降低撞击产生的冲击力，进一步提高车辆以及驾驶员的安全性，同时配备有防撞警报器15能够提前预警，降低车辆发生碰撞的概率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车防撞装置，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的前端固定安装有两个限位架(2)，两个所述限位架(2)之间固定安装有安装架(3)，两个所述限位架(2)内位于安装架(3)的前部设置有缓冲板(11)，所述缓冲板(11)的前端固定安装有保险杠(4)，所述缓冲板(11)的后端固定安装有两个连接座(12)，所述安装架(3)内固定安装有滑杆(6)，所述滑杆(6)上套设有两个滑座(7)，每个所述滑座(7)上位于滑杆(6)的上部和下部均设置有凹槽(10)，两个所述凹槽(10)内均转动连接有连接杆(14)，两个所述连接杆(14)远离滑座(7)的一侧均转动连接在对应的连接座(12)上，所述滑杆(6)的两端外侧均套设有弹簧(8)，两个所述弹簧(8)的一侧固定安装在滑座(7)上，两个所述弹簧(8)远离滑座(7)的一侧均固定安装在限位架(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于，所述缓冲板(11)的两侧均固定安装有限位板(18)，两个所述限位架(2)内均设置有限位槽(13)，所述限位板(18)滑动连接在限位槽(13)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于，所述安装架(3)的前端固定安装有多个橡胶块(9)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于，所述保险杠(4)的前端设置为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于，所述保险杠(4)的前端设置有两个螺纹槽(16)，两个所述螺纹槽(16)内均螺纹连接有防撞警报器(15)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车防撞装置，其特征在于，两个所述防撞警报器(15)的前端均固定安装有拧杆(17)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于，所述安装板(1)上位于安装架(3)的两侧均设置有多个安装孔(5)。