CN210322312U - 一种可调速开闭车门装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调速开闭车门装置，设置于整车车门外侧，由可移动底座、支撑结构、电机、回转机构和外手柄开启机构构成；电机带动回转机构，实现车门的打开和关闭，外手柄开启机构能够绕回转机构转动避免车门打开/关闭过程中发生损伤，还与车门外手柄相连，通过电磁通断模拟人手开门动作，实现车门外手柄的打开，更具安全性。本装置，可模拟机器人手、臂，结构简单，体积小，便于拆装和移动；整车车门最小关闭速度现阶段都是人为测量，多次试验找出最小值，效率低且有一定误差，该装置可以通过电机任意调节关闭速度，实现精确测量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调速车门关闭装置。
背景技术
现有的车门关闭装置测量及操作耐久试验，需要试验人员长时间进入非正常环境，存在很大安全隐患。例如，整车车门最小关闭速度现阶段都是人为测量，多次试验找出最小值，效率低且有一定误差。
中国专利CN204758275U公开了一种车门开闭耐久性试验机，包括：底座平台；支撑结构，所述支撑结构固定在底座平台上，用于对驾驶室进行支撑；外把手开闭装置，所述外把手开闭装置用于控制车门外把手的开闭；车门开闭装置，所述车门开闭装置用于控制车门的开闭；保护锁开闭装置，所述保护锁开闭装置用于控制车门内部保护锁的开闭；内把手开闭装置，所述内把手开闭装置用于控制车门内把手的开闭。但是，其只针对商用车驾驶室的开闭耐久，其中内外手柄及内部保护锁的开闭装置极为复杂。
现有技术中，应用于商用车车门开闭耐久，车门外把手开启机构为气缸，垂直设置，通过夹具与外手柄相连，实现车门解锁；打开机构由气缸直线运动带动，绕轴线实现转动，打开车门。机械结构较复杂笨重、所占空间较大。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种可调速开闭车门装置，可以实现高低温环境下(-40℃～80℃)，整车车门关闭速度测量及操作耐久试验。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种可调速开闭车门装置，设置于整车车门外侧，由可移动底座1、支撑结构2、电机3、回转机构4和外手柄开启机构5构成；
所述可移动底座1通过可固定滑轮实现前后、左右方向移动；所述支撑结构2固定在可移动底座1上；所述电机3固定在支撑结构2上，可实现上下移动；所述回转机构4与电机3连接，电机3带动回转机构4转动，通过改变供电电流大小实现电机3转速调节；所述外手柄开启机构5后端与回转机构4柔性连接，能够绕回转机构4转动；所述外手柄开启机构5与车门外手柄相连，其长度可调，通过电磁通断使外手柄开启机构5伸长或缩短，模拟人手开门动作。
进一步地，所述支撑结构2采用型材搭建。
进一步地，所述回转机构4上设有多个矩阵孔，还设有限位装置。
进一步地，所述柔性连接为通过转轴或轴承连接。
进一步地，所述外手柄开启机构5后端设有多个矩阵孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型可调速车门关闭装置，可模拟机器人手、臂，结构简单，体积小，便于拆装和移动；整车车门最小关闭速度现阶段都是人为测量，多次试验找出最小值，效率低且有一定误差，该装置可以通过电机任意调节关闭速度，实现精确测量。
附图说明
图1为本实用新型一种可调速车门关闭装置的结构示意图。
图中：1.可移动底座 2.支撑结构 3.电机 4.回转机构 5.外手柄开启机构。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：
本实用新型涉及一种可调速车门关闭装置，应用于整车测量高低温条件下最小关闭速度，代替人手操作，提高测量准确性和工作效率，消除安全隐患。
一种可调速开闭车门装置，由可移动底座1、支撑结构2、电机3、回转机构4和外手柄开启机构5构成；上述部件均要求适用于-40℃～80℃环境。
所述可移动底座1能够通过可固定滑轮向前后、左右方向移动到合理位置，固定滑轮。所述支撑结构2固定在可移动底座1上，支撑结构2采用型材搭建，操作简便成本低。所述电机3固定在支撑结构2上，可实现上下移动；可通过调节电流大小实现转速调节，达到以不同速度关闭车门目的。所述回转机构4与电机3固定，回转机构4上设有多个矩阵孔，可调节长度，适用不同空间尺寸，电机3带动回转机构4，实现车门的打开和关闭。回转机构4上还设有限位装置，避免开度过大导致车门损坏。所述外手柄开启机构5固定在回转机构4上，与回转机构上4柔性连接(通过转轴或轴承连接)，能够绕回转机构4转动避免车门打开/关闭过程中发生损伤；所述外手柄开启机构5与车门外手柄相连，其长度可调，通过电磁通断模拟人手开门动作，实现车门外手柄的打开，更具安全性。
整体运行过程如下：将该装置置于整车车门外侧，根据空间尺寸调节位置，固定；外手柄开启机构5与车门外手柄相连，解锁，电机3带动回转机构4，打开车门至最大开度；停留若干时间，电机3反转，驱动回转机构4，依靠惯性关闭车门。
Claims (5)
1.一种可调速开闭车门装置，其特征在于：设置于整车车门外侧，由可移动底座(1)、支撑结构(2)、电机(3)、回转机构(4)和外手柄开启机构(5)构成；
所述可移动底座(1)上设有滑轮使其能够向前后、左右方向调节；所述支撑结构(2)固定在可移动底座(1)上，电机(3)固定在支撑结构(2)上，回转机构(4)与电机(3)连接，电机(3)带动回转机构(4)转动，且电机(3)转速能够通过改变供电电流大小进行调节，外手柄开启机构(5)后端与回转机构上(4)柔性连接，能够绕回转机构(4)转动；所述外手柄开启机构(5)与车门外手柄相连，其长度可调，通过电磁通断使外手柄开启机构(5)伸长或缩短模拟人手开门动作。
2.根据权利要求1所述的一种可调速开闭车门装置，其特征在于：所述支撑结构(2)采用型材搭建。
3.根据权利要求1所述的一种可调速开闭车门装置，其特征在于：所述回转机构(4)上设有多个矩阵孔，还设有限位装置。
4.根据权利要求1所述的一种可调速开闭车门装置，其特征在于：所述柔性连接为通过转轴或轴承连接。
5.根据权利要求1所述的一种可调速开闭车门装置，其特征在于：所述外手柄开启机构(5)后端设有多个矩阵孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921187617.3U CN210322312U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种可调速开闭车门装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921187617.3U CN210322312U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种可调速开闭车门装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210322312U true CN210322312U (zh) | 2020-04-14 |
Family
ID=70126008
Family Applications (1)
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| CN201921187617.3U Active CN210322312U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种可调速开闭车门装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210322312U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113567148A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-29 | 襄阳达安汽车检测中心有限公司 | 一种车门开闭耐久试验系统 |
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2019
- 2019-07-26 CN CN201921187617.3U patent/CN210322312U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113567148A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-29 | 襄阳达安汽车检测中心有限公司 | 一种车门开闭耐久试验系统 |
| CN113567148B (zh) * | 2021-07-22 | 2024-03-26 | 襄阳达安汽车检测中心有限公司 | 一种车门开闭耐久试验系统 |
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