CN109883731A - 一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置 - Google Patents
一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109883731A CN109883731A CN201910221073.6A CN201910221073A CN109883731A CN 109883731 A CN109883731 A CN 109883731A CN 201910221073 A CN201910221073 A CN 201910221073A CN 109883731 A CN109883731 A CN 109883731A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- column
- pedestal
- supporting block
- song mechanism
- experimental rig
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
本发明适用于汽车试验装置领域，提供了一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置，所述实验装置包括用于安放汽车的基架，设置在所述基架一侧上的第一立柱，设置在所述基架另一侧上与所述第一立柱位置相对的第二立柱，设置在所述第一立柱与所述基架一侧上的第一拉送机构，设置在所述第二立柱与所述基架另一侧上的第二拉送机构，设置在所述第一拉送机构与所述第二拉送机构上用于检测力值的力值检测机构，解决现有技术中检测汽车下翻式尾门子系统零部件的耐久性能试验，都是通过人工操作进行，操作不稳定，试验效率低，不能在高低温试验环境下操作试验的技术问题。
Description
技术领域
本发明属于汽车试验装置领域，尤其涉及一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置。
背景技术
目前，在汽车行业试验技术领域，还未发明有汽车下翻式尾门耐久试验检测装置。检测汽车下翻式尾门子系统零部件的耐久性能试验，都是通过人工操作进行，操作不稳定，试验效率低。不能在高低温试验环境下操作试验。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置，旨在解决现有技术中检测汽车下翻式尾门子系统零部件的耐久性能试验，都是通过人工操作进行，操作不稳定，试验效率低，不能在高低温试验环境下操作试验的技术问题。
本发明是这样实现的，一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置，所述实验装置包括用于安放汽车的基架，设置在所述基架一侧上的第一立柱，设置在所述基架另一侧上与所述第一立柱位置相对的第二立柱，设置在所述第一立柱与所述基架一侧上的第一拉送机构，设置在所述第二立柱与所述基架另一侧上的第二拉送机构，设置在所述第一拉送机构与所述第二拉送机构上用于检测力值的力值检测机构，所述力值检测结构包括设置在所述第一拉送机构与第二拉送机构上的横杆，固定端设置在所述横杆中间部位上的力传感器，所述力传感器的活动端上设置有拉绳，所述拉绳用于连接汽车尾门手柄工装驱动尾门把手，设置在所述第一立柱顶部外侧的第一位置传感器，设置在所述第一立柱上且设置在所述第一拉送机构上部的第二位置传感器，及控制连接所述第一拉送机构、所述第二拉送机构及信号连接所述力传感器、所述第一位置传感器及所述第二位置传感器的控制系统。
本发明的进一步技术方案是：所述第一拉送机构包括设置在所述第一立柱上的第一支撑块，设置在所述第一支撑块上且通过转轴能上下折叠的第一旋转机构，一端设置在所述第一旋转机构上能随所述第一旋转机构运动的第一摆杆，固定端设置在所述第一摆杆上的第一铰链，活动端通过轴销连接所述第一铰链的第一作动器，通过轴销连接所述第一作动器固定端的第二铰链，连接所述第二铰链固定端且设置在所述基架上的第二支撑块。
本发明的进一步技术方案是：所述第二拉送机构包括设置在所述第二立柱上的第三支撑块，设置在所述第三支撑块上且通过转轴能上下折叠的第二旋转机构，一端设置在所述第二旋转机构上能随所述第二旋转机构运动的第二摆杆，固定端设置在所述第二摆杆上的第三铰链，活动端通过轴销连接所述第三铰链的第二作动器，通过轴销连接所述第二作动器固定端的第四铰链，连接所述第四铰链固定端且设置在所述基架上的第四支撑块。
本发明的进一步技术方案是：所述基架包括第一横梁及第二横梁，设置在所述第一横梁一端连接所述第二横梁一端的第一纵梁，及设置在所述第一横梁与所述第二横梁上的第二纵梁，所述第一立柱设置在所述第一横梁上，所述第二立柱设置在所述第二横梁上，所述第二支撑块设置在所述第一横梁另一端的外侧，所述第四支撑块设置在所述第二横梁另一端的外侧。
本发明的进一步技术方案是：所述第一作动器与所述第二作动器均为气体作动器。
本发明的进一步技术方案是：还包括设置在所述横杆上且位于所述力传感器两侧的第一缓冲块及第二缓冲块。
本发明的进一步技术方案是：所述控制系统为PLC可编程序控制系统。
本发明的有益效果是：解决人工操作试验，能适用于各种下翻式尾门车型，能在高低温试验环境下操作检测试验，开关门操作力可调节，可检测解锁操作力值，可检测开门操作力值，可检测关门操作力值，操作频率可控制，无需拆卸尾门子系统上的零部件，全自动化控制。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置的结构图。
具体实施方式
附图标记：1-基架 2-第一立柱 3-第二立柱 4-第一拉送机构 5-第二拉送机构6-力值检测机构 7-横杆 8-力传感器 9-拉绳 10-汽车 11-尾门手柄工装 12-尾门把手13-第一位置传感器 14-第二位置传感器 15-第一支撑块 16-第一旋转机构 17-第一摆杆18-第一铰链 19-第一作动器 20-第二铰链 21-第二支撑块 22-第三支撑块 23-第二旋转机构 24-第二摆杆 25-第三铰链 26-第二作动器 27-第四铰链 28-第四支撑块 29-尾门30-第一横梁 31-第二横梁 32-第一纵梁 33-第二纵梁 34-第一缓冲块 35-第二缓冲块。
图1示出了本发明提供的一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置，所述实验装置包括用于安放汽车10的基架1，设置在所述基架1一侧上的第一立柱2，设置在所述基架1另一侧上与所述第一立柱2位置相对的第二立柱3，设置在所述第一立柱2与所述基架1一侧上的第一拉送机构4，设置在所述第二立柱3与所述基架1另一侧上的第二拉送机构5，设置在所述第一拉送机构4与所述第二拉送机构5上用于检测力值的力值检测机构6，所述力值检测结构6包括设置在所述第一拉送机构4与所述第二拉送机构5上的横杆7，固定端设置在所述横杆7中间部位上的力传感器8，所述力传感器8的活动端上设置有拉绳9，所述拉绳9用于连接汽车尾门手柄工装11驱动尾门把手12，设置在所述第一立柱2顶部外侧的第一位置传感器13，设置在所述第一立柱2上且设置在所述第一拉送机构4上部的第二位置传感器14，及控制连接所述第一拉送机构4、所述第二拉送机构5及信号连接所述力传感器8、所述第一位置传感器13及所述第二位置传感器14的控制系统（图中未示出）。
所述第一拉送机构4包括设置在所述第一立柱2上的第一支撑块15，设置在所述第一支撑块15上且通过转轴能上下折叠的第一旋转机构16，一端设置在所述第一旋转机构16上能随所述第一旋转机构16运动的第一摆杆17，固定端设置在所述第一摆杆17上的第一铰链18，活动端通过轴销连接所述第一铰链18的第一作动器19，通过轴销连接所述第一作动器19固定端的第二铰链20，连接所述第二铰链20固定端且设置在所述基架1上的第二支撑块21。
所述第二拉送机构5包括设置在所述第二立柱3上的第三支撑块22，设置在所述第三支撑块22上且通过转轴能上下折叠的第二旋转机构23，一端设置在所述第二旋转机构23上能随所述第二旋转机构23运动的第二摆杆24，固定端设置在所述第二摆杆24上的第三铰链25，活动端通过轴销连接所述第三铰链25的第二作动器26，通过轴销连接所述第二作动器26固定端的第四铰链27，连接所述第四铰链27固定端且设置在所述基架1上的第四支撑块28。
所述基架1包括第一横梁30及第二横梁31，设置在所述第一横梁30一端连接所述第二横梁31一端的第一纵梁32，及设置在所述第一横梁30与所述第二横梁31上的第二纵梁33，所述第一立柱2设置在所述第一横梁30上，所述第二立柱3设置在所述第二横梁31上，所述第二支撑块21设置在所述第一横梁30另一端的外侧，所述第四支撑块28设置在所述第二横梁31另一端的外侧。
所述第一作动器19与所述第二作动器26均为气体作动器。市面上作动器种类较多，我们选择更为合适的气体作动器，也可以根据具体情况及要求进行选择其它类型的作动器，如流体作动器或电器作动器。
还包括设置在所述横杆7上且位于所述力传感器8两侧的第一缓冲块34及第二缓冲块35。用于减少横杆的突然冲力，以免损坏力传感器8，对力传感器8起到一个保护的作用。
所述控制系统为PLC可编程序控制系统。可以根据需求进行编程控制系统，满足各种控制需求。
此种试验装置通过PLC可编程控制系统控制，控制第一作动器19与第二作动器26有杆腔通气，缸杆缩回，驱动第一摆杆17与第二摆杆24运动，进而驱动横杆7至设点位置，力传感器8通过拉绳9带动尾门手柄工装11驱动尾门手柄12解锁并开启尾门29至拐点位置，过拐点位置后，尾门29自由落下开启尾门。尾门29至最大开度后，第二位置传感器14感应反馈信号。开门过程中，力传感器8受力检测解锁和开门力值。控制第一作动器19与第二作动器26无杆腔通气，缸杆伸出，驱动第一摆杆17与第二摆杆24，进而驱动横杆7使力传感器8与尾门29接触并驱动尾门29至关闭位置，在力传感器8与尾门29接触的时候第一缓冲块34与第二缓冲块25起到一个缓冲力的作用，使得不因为突然的作用力将力传感器8损坏，第一位置传感器13感应反馈信号。关门过程中，力传感器8受力检测关门力值。依此循环自动化进行试验检测。
解决人工操作试验，能适用于各种下翻式尾门车型，能在高低温试验环境下操作检测试验，开关门操作力可调节，可检测解锁操作力值，可检测开门操作力值，可检测关门操作力值，操作频率可控制，无需拆卸尾门子系统上的零部件，全自动化控制。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置，其特征在于，所述实验装置包括用于安放汽车的基架，设置在所述基架一侧上的第一立柱，设置在所述基架另一侧上与所述第一立柱位置相对的第二立柱，设置在所述第一立柱与所述基架一侧上的第一拉送机构，设置在所述第二立柱与所述基架另一侧上的第二拉送机构，设置在所述第一拉送机构与所述第二拉送机构上用于检测力值的力值检测机构，所述力值检测结构包括设置在所述第一拉送机构与第二拉送机构上的横杆，固定端设置在所述横杆中间部位上的力传感器，所述力传感器的活动端上设置有拉绳，所述拉绳用于连接汽车尾门手柄工装驱动尾门把手，设置在所述第一立柱顶部外侧的第一位置传感器，设置在所述第一立柱上且设置在所述第一拉送机构上部的第二位置传感器，及控制连接所述第一拉送机构、所述第二拉送机构及信号连接所述力传感器、所述第一位置传感器及所述第二位置传感器的控制系统。
2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述第一拉送机构包括设置在所述第一立柱上的第一支撑块，设置在所述第一支撑块上且通过转轴能上下折叠的第一旋转机构，一端设置在所述第一旋转机构上能随所述第一旋转机构运动的第一摆杆，固定端设置在所述第一摆杆上的第一铰链，活动端通过轴销连接所述第一铰链的第一作动器，通过轴销连接所述第一作动器固定端的第二铰链，连接所述第二铰链固定端且设置在所述基架上的第二支撑块。
3.根据权利要求2所述的试验装置，其特征在于，所述第二拉送机构包括设置在所述第二立柱上的第三支撑块，设置在所述第三支撑块上且通过转轴能上下折叠的第二旋转机构，一端设置在所述第二旋转机构上能随所述第二旋转机构运动的第二摆杆，固定端设置在所述第二摆杆上的第三铰链，活动端通过轴销连接所述第三铰链的第二作动器，通过轴销连接所述第二作动器固定端的第四铰链，连接所述第四铰链固定端且设置在所述基架上的第四支撑块。
4.根据权利要求3所述的试验装置，其特征在于，所述基架包括第一横梁及第二横梁，设置在所述第一横梁一端连接所述第二横梁一端的第一纵梁，及设置在所述第一横梁与所述第二横梁上的第二纵梁，所述第一立柱设置在所述第一横梁上，所述第二立柱设置在所述第二横梁上，所述第二支撑块设置在所述第一横梁另一端的外侧，所述第四支撑块设置在所述第二横梁另一端的外侧。
5.根据权利要求4所述的试验装置，其特征在于，所述第一作动器与所述第二作动器均为气体作动器。
6.根据权利要求5所述的试验装置，其特征在于，还包括设置在所述横杆上且位于所述力传感器两侧的第一缓冲块及第二缓冲块。
7.根据权利要求6所述的试验装置，其特征在于，所述控制系统为PLC可编程序控制系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910221073.6A CN109883731A (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910221073.6A CN109883731A (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109883731A true CN109883731A (zh) | 2019-06-14 |
Family
ID=66933637
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910221073.6A Pending CN109883731A (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109883731A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112834199A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-05-25 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 气动调节汽车发动机罩耐久试验装置 |
| CN112834202A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-05-25 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 汽车铰链门过度加载耐久试验检测装置 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201476968U (zh) * | 2009-05-15 | 2010-05-19 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车尾门的试验装置 |
| CN102944432A (zh) * | 2012-11-30 | 2013-02-27 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车铰链式侧门外开锁且外开关门的耐久试验装置 |
| CN104280247A (zh) * | 2013-07-05 | 2015-01-14 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车铰链式引擎盖耐久试验装置 |
| CN104634559A (zh) * | 2015-01-28 | 2015-05-20 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置 |
| CN105241650A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-01-13 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 汽车滑移门外开锁外开关门耐久性试验装置 |
| US20160266013A1 (en) * | 2015-03-12 | 2016-09-15 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle closure cycling device and method |
| CN108106823A (zh) * | 2016-11-25 | 2018-06-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车滑移门内开关耐久试验装置 |
-
2019
- 2019-03-22 CN CN201910221073.6A patent/CN109883731A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201476968U (zh) * | 2009-05-15 | 2010-05-19 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车尾门的试验装置 |
| CN102944432A (zh) * | 2012-11-30 | 2013-02-27 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车铰链式侧门外开锁且外开关门的耐久试验装置 |
| CN104280247A (zh) * | 2013-07-05 | 2015-01-14 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车铰链式引擎盖耐久试验装置 |
| CN104634559A (zh) * | 2015-01-28 | 2015-05-20 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置 |
| US20160266013A1 (en) * | 2015-03-12 | 2016-09-15 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle closure cycling device and method |
| CN105241650A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-01-13 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 汽车滑移门外开锁外开关门耐久性试验装置 |
| CN108106823A (zh) * | 2016-11-25 | 2018-06-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车滑移门内开关耐久试验装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112834199A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-05-25 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 气动调节汽车发动机罩耐久试验装置 |
| CN112834202A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-05-25 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 汽车铰链门过度加载耐久试验检测装置 |
| CN112834199B (zh) * | 2021-03-09 | 2022-09-06 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 气动调节汽车发动机罩耐久试验装置 |
| CN112834202B (zh) * | 2021-03-09 | 2022-11-11 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 汽车铰链门过度加载耐久试验检测装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109883731A (zh) | 一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置 | |
| CN104634559A (zh) | 一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置 | |
| CN103411768A (zh) | 智能锁具综合性能测试仪及其检测方法 | |
| CN204040732U (zh) | 气动对开门冰箱开门机构 | |
| CN113588286A (zh) | 一种汽车四门两盖开闭耐久试验装置 | |
| CN203365116U (zh) | 一种汽车扶手箱耐久试验装置 | |
| CN105181348A (zh) | 一种用于汽车尾门可靠性测试的上提下拉设备 | |
| KR102086377B1 (ko) | 홈어플라이언스 힌지 부품의 테스트 장치 및 방법 | |
| CN100593112C (zh) | 材料试验机自动加卸载控制装置 | |
| CN210322312U (zh) | 一种可调速开闭车门装置 | |
| CN104179410A (zh) | 气动对开门冰箱开门机构 | |
| CN113702080B (zh) | 一种基于agv智能机器人主动避碍检测装置 | |
| CN215065200U (zh) | 一种门窗调试和五金件疲劳检测综合设备 | |
| CN202547915U (zh) | 一种汽车滑移门铰链的耐久性试验装置 | |
| CN111855238B (zh) | 一种摆动测试机构及其工作方法 | |
| CN108871795A (zh) | 一种汽车机械式加油盖耐久试验装置 | |
| CN208953287U (zh) | 一种汽车机械式加油盖耐久试验装置 | |
| CN211696946U (zh) | 一种用于吊桥式大门的疲劳试验系统 | |
| CN203928565U (zh) | 用于双开门冰箱的开门机构 | |
| CN203785878U (zh) | 一种滑撑的寿命自动测试装置 | |
| CN104865063A (zh) | 车辆储物箱耐久试验装置 | |
| CN208621231U (zh) | 阀门扭力检测机 | |
| CN204612917U (zh) | 车辆储物箱耐久试验装置 | |
| KR20170116740A (ko) | 공작 기계의 도어 개폐 장치 | |
| CN117890049B (zh) | 一种低压开关柜性能检测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190614 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |