CN201476968U - 一种汽车尾门的试验装置 - Google Patents

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赖玉龙
郜晗
庞晓军
王静
韦学军
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Abstract

本实用新型适用于机车试验领域,提供了一种汽车尾门的试验装置,所述装置包括支撑框架、摆杆、气缸、拉伸装置,所述摆杆的一端通过铰链连接在支撑框架上,所述气缸的底座通过铰链连接在支撑框架上,所述气缸的气缸杆头通过铰链连接到摆杆杆体,所述拉伸装置的一端连接在摆杆上,另一端连接到汽车尾门的底部门沿。在本实用新型中,通过对气缸充气、抽气推动气缸杆头,进而带动摆杆上、下摆动。由摆杆带动拉伸装置打开汽车尾门,由摆杆通过滚轮带动汽车尾门向下关闭。对气缸进行充气、抽气控制即可实现汽车尾门的自动打开与关闭,从而不需要试验人员手动完成汽车尾门的开关试验,从而节省了人力资源,提高试验数据的可靠性。

Description

一种汽车尾门的试验装置
技术领域
本实用新型属于机车试验领域,尤其涉及一种汽车尾门的试验装置。
背景技术
随着汽车产业的发展,汽车已经进入千家万户。为了保障汽车出厂时的质量,需要对汽车的各部件进行各种测试,其中,包括对汽车尾门进行开关门试验。
目前,汽车尾门开关门试验主要通过试验人员手动完成,由于汽车尾门的疲劳试验一般需要进行几万次重复开关门动作,从而不仅耗费试验人员的体力,而且所需要的试验人员较多,并且由人手动试验时,其试验结果的准确性不够高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车尾门的试验装置,旨在解决汽车尾门开关门试验由试验人员手动完成时,不仅耗费试验人员的体力,而且所需要的试验人员较多的问题。
本实用新型是这样实现的,一种汽车尾门的试验装置,所述装置包括支撑框架、摆杆、气缸、拉伸装置,所述摆杆的一端通过铰链连接在支撑框架上,所述气缸的底座通过铰链连接在支撑框架上,所述气缸的气缸杆头通过铰链连接到摆杆杆体,所述拉伸装置的一端连接在摆杆上,另一端连接到汽车尾门的底部门沿。
在本实用新型中,通过对气缸充气、抽气推动气缸杆头,进而带动摆杆上、下摆动。由摆杆带动拉伸装置打开汽车尾门,由摆杆带动汽车尾门向下关闭。对气缸进行充气、抽气控制即可实现汽车尾门的自动打开与关闭,从而不需要试验人员手动完成汽车尾门的开关试验,从而节省了人力资源,提高了试验数据的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型提供的汽车尾门的试验装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
图1示出了本实用新型提供的汽车尾门的试验装置的结构,该汽车尾门的试验装置包括支撑框架、摆杆3、气缸8、拉伸装置4。作为本实用新型的实施例,该拉伸装置4为拉绳或者弹簧。
该支撑框架可放置于地面上,为避免支撑框架与车身的相对移动,作为本实用新型的实施例,可以通过螺栓将支撑框架固定于车身,当然,也可以利用车身压在支撑框架上。
该摆杆3的一端通过铰链1连接在支撑框架上,气缸8的底座通过铰链9连接在支撑框架上,该气缸8的气缸杆头通过铰链7连接到摆杆3杆体。该拉伸装置4的一端连接在摆杆3上,另一端连接到汽车尾门6的底部门沿。
由于不同的车型的尾门的大小可能不同,为适应多种车型,作为本实用新型的实施例,可以在支撑框架、摆杆3上设置槽,使该装置上的铰链可以沿槽移动。
作为本实用新型的实施例,可以在连接摆杆3的铰链1附近的支撑框架部分设置纵向槽,进一步地,也可以在铰链1附近的支持框架上设置横向槽。
作为本实用新型的实施例,可以在连接气缸8的铰链9附近的支撑框架部分设置纵向槽,进一步地,也可以在铰链9附近的支撑框架上设置横向槽。
作为本实用新型的实施例,可以在连接气缸杆头的铰链7附近的摆杆杆体上设置有槽,使该槽沿着摆杆杆体。
通过在摆杆3、支撑框架上设置槽,铰链1、铰链7、铰链9可以在一定范围内沿槽移动,从而调整摆杆3的摆动角度。
在利用本试验装置来打开汽车尾门时,可以对气缸8的下部空间进行充气,气压逐渐增强,于是使气缸8的气缸杆头往斜上方推出,此时,摆杆3得到向上的力,带动拉伸装置4向上,从而,拉伸装置4收紧拉动汽车尾门6打开,带动汽车尾门6上升到一定高度后,气缸杆完全伸出,汽车尾门6靠其自身的空气弹簧自由打开。
当需要关闭汽车尾门时,可以对气缸8的上部空间进行充气或者抽掉气缸8的下部分的气体,使气缸8的气缸杆头沿着气缸往斜下推进,并带动摆杆3向下摆动,从而带动汽车尾门6向下关闭。
为了避免摆杆3带动汽车尾门6向下关闭时刮花汽车尾门6,作为本实用新型的实施例,可以在摆杆3上与汽车尾门6接触的位置固定橡胶轮子5。该橡胶轮子5可以通过焊接、或绳索绑定等形式固定在摆杆3上。
为了减少摆杆3在摆动过程中与汽车尾门6的相对运动,作为本实用新型的实施例,使连接摆杆的铰链1与汽车尾门6的门铰链2同轴。
综上所述,在本实用新型中,通过对气缸充气、抽气推动气缸杆头,进而带动摆杆上、下摆动。由摆杆带动拉伸装置打开汽车尾门,由摆杆通过滚轮带动汽车尾门向下关闭。对气缸进行充气、抽气控制即可实现汽车尾门的自动打开与关闭,从而不需要试验人员手动完成汽车尾门的开关试验,从而节省了人力资源,提高了试验数据的可靠性。本试验装置成本较为低廉,并且可应用于多种车型,调节简单,维护方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车尾门的试验装置,其特征在于,所述装置包括支撑框架、摆杆、气缸、拉伸装置,所述摆杆的一端通过铰链连接在支撑框架上,所述气缸的底座通过铰链连接在支撑框架上,所述气缸的气缸杆头通过铰链连接到摆杆杆体,所述拉伸装置的一端连接在摆杆上,另一端连接到汽车尾门的底部门沿。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述拉伸装置为拉绳或者弹簧。
3.如权利要求1所述的装置,其特征在于,在连接摆杆的铰链附近的支撑框架部分设置有纵向槽。
4.如权利要求1所述的装置,其特征在于,在连接摆杆的铰链附近的支撑框架部分设置有横向槽。
5.如权利要求1所述的装置,其特征在于,在连接气缸的铰链附近的支撑框架部分设置有纵向槽。
6.如权利要求1所述的装置,其特征在于,在连接气缸的铰链附近的支撑框架部分设置有横向槽。
7.如权利要求1所述的装置,其特征在于,在连接气缸杆头的铰链附近的摆杆杆体上设置有槽。
8.如权利要求1所述的装置,其特征在于,连接摆杆的铰链与汽车尾门的门铰链同轴。
9.如权利要求1所述的装置,其特征在于,在摆杆上与汽车尾门接触的位置固定橡胶轮子。
10.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述支撑框架通过螺栓固定于车身。
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