CN210309891U - 一种纯电动汽车电池安装支架组件 - Google Patents

Abstract

一种纯电动汽车电池安装支架组件，其包括左右电池安装支架1、电池安装横梁2、后地板3、左右后纵梁4，电池安装横梁与左右后纵梁、后地板焊接，左右电池安装支架与电池安装横梁、后地板焊接，形成“U”型结构，其特征在于：电池安装支架包括第一水平板部11、第一竖直板部12、第二水平板部13、加强板组件14，第一水平板部、第一竖直板部、第二水平板部依次连接，形成大体上“

”型结构；第一竖直板部上设有多个凹陷部121，第二水平板部上连接有一个或多个加强板组件。该一种纯电动汽车电池安装支架组件，既不改变原型车的后地板和后纵梁，使电池安装空间最大化，又增强了后地板承载能力，并保证了电池安装点强度。

Description

一种纯电动汽车电池安装支架组件

技术领域

本实用新型属于纯电动汽车车身零部件结构领域，用于动力电池（电池）的安装，具体为一种纯电动汽车电池安装支架组件。

背景技术

在汽油车型基础上开发的电动汽车，需增加电池安装支架，既要原型车改动量最小化，又局限于汽车零部件的空间布置，同时满足电池安装点的强度要求，便于推广生产，支架的设计比较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种纯电动汽车电池安装支架组件，既不改变原型车的后地板和后纵梁，使电池安装空间最大化，又增强了后地板承载能力，并保证了电池安装点强度。

一种纯电动汽车电池安装支架，包括：电池安装支架、电池安装横梁、3.后地板、4.左右后纵梁等；具体结构：电池安装横梁与左右后纵梁、后地板焊接，左右电池安装支架与横梁、后地板焊接，形成“U”型结构，既不改变原型车的后地板和后纵梁，使电池安装空间最大化，又增强了地板承载能力，并保证了电池安装点强度。

该电池安装支架具有结构简单、强度高、适用范围广、推广方便、成本低的优点。该电池安装支架既能应用于在汽油车基础上开发的电动汽车，也适用于全新平台电动车电池的安装。不改变原型车的左右后纵梁和后地板；电池安装横梁与左右后纵梁、后地板焊接，左右电池安装支架与横梁、后地板焊接，动力电池安装螺母孔设计在左右电池安装支架上，即动力电池悬挂安装在左右电池安装支架上。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为 ：

一种纯电动汽车电池安装支架组件，其包括左右电池安装支架 （1）、电池安装横梁（2）、后地板（3）、左右后纵梁（4），电池安装横梁与左右后纵梁、后地板焊接，左右电池安装支架与电池安装横梁、后地板焊接，形成“U”型结构，其特征在于：电池安装支架 包括第一水平板部（11）、第一竖直板部（12）、第二水平板部（13）、加强板组件（14），第一水平板部、第一竖直板部、第二水平板部依次连接，形成大体上“

”型结构；第一竖直板部上设有多个凹陷部（121），第二水平板部上连接有一个或多个加强板组件。

进一步地，所述第一水平板部包括第一贴合板部（15）、第二贴合板部（16），第一贴合板部的贴合面与第二贴合板部的贴合面不位于同一平面。

进一步地，所述加强板组件包括加强板底板（17）、矩形连接部（18）、环形连接部（19），加强板底板、矩形连接部、环形连接部依次连接，它们中间部位形成安装孔（20）。

进一步地，所述矩形连接部的与加强板底板相连接的一端具有凹槽（181），从而加强板底板与矩形连接部的凸起台阶部相连接。

进一步地，所述电池安装横梁包括第三水平板部（21）、第一倾斜部（22）、第四水平板部（23），第三水平板部、第一倾斜部、第四水平板部依次连接，形成大体上“

”型结构；第一倾斜部上设有多个第一线束孔（26）、一个或多个第二线束孔（27）。

进一步地，所述第四水平板部上设有多个漏液孔（24）、一个或多个夹具定位孔（25），夹具定位孔位于多个漏液孔之间；电池安装横梁的端部具有端头折弯部（28）、端头卡夹板部（29），端头卡夹板部连接于端头折弯部的一端面，端头折弯部、端头卡夹板部向远离第四水平板部的一方延伸形成。

进一步地，所述后地板（3）为原型车后地板，左右后纵梁（4）为原型车左右后纵梁。

进一步地，所述电池安装支架、电池安装横梁的材料为高强度碳钢。

该一种纯电动汽车电池安装支架组件，既不改变原型车的后地板和后纵梁，使电池安装空间最大化，又增强了后地板承载能力，并保证了电池安装点强度。该电池安装支架具有结构简单、强度高、适用范围广、推广方便、成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型安装支架组件结构示意图；

图2为本实用新型电池安装支架结构示意图；（a）主视图，（b）轴测图；

图3为本实用新型加强板组件结构示意图；（a）主视图，（b）侧视剖面图，（c）轴测图；

图4为本实用新型电池安装横梁结构示意图；（a）主视图，（b）侧视剖面图，（c）侧视图；（d）侧视剖面图；

图5为本实用新型电池安装横梁结构示意图（轴测图）。

图中：电池安装支架 1、电池安装横梁2、后地板3（原型车后地板）、左右后纵梁4（原型车左右后纵梁）、第一水平板部11、第一竖直板部12、凹陷部121、第二水平板部13、加强板组件14、第一贴合板部15、第二贴合板部16、加强板底板17、矩形/正方形连接部18、凹槽181、环形连接部19、安装孔20、第三水平板部21、第一倾斜部22、第四水平板部23、漏液孔24（腰形孔）、夹具定位孔25、第一线束孔26、第二线束孔27、端头折弯部28、端头卡板部29、贴合面：阴影区。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-5所示，一种纯电动汽车电池安装支架组件，其包括左右电池安装支架 1、电池安装横梁2、后地板3、左右后纵梁4，电池安装横梁2与左右后纵梁4、后地板3焊接，左右电池安装支架1与电池安装横梁2、后地板3焊接，形成“U”型结构。

如图2-3所示，电池安装支架 1包括第一水平板部11、第一竖直板部12、第二水平板部13、加强板组件14，第一水平板部11、第一竖直板部12、第二水平板部13依次连接，形成大体上“

”型结构。第一竖直板部12上设有多个凹陷部121，第二水平板部13上连接有一个或多个加强板组件14，第一水平板部11包括第一贴合板部15、第二贴合板部16，第一贴合板部15的贴合面与第二贴合板部16的贴合面不位于同一平面，且第一贴合板部15的贴合面低于第二贴合板部16的贴合面。

加强板组件14包括加强板底板17、矩形/方形连接部18、环形连接部19，加强板底板17、矩形连接部18、环形连接部19依次连接，它们中间部位形成安装孔20，矩形连接部18的与加强板底板17相连接的一端具有凹槽181，从而加强板底板17与矩形连接部18的凸起台阶部相连接。

如图4-5所示，电池安装横梁2包括第三水平板部21、第一倾斜部22、第四水平板部23，第三水平板部21、第一倾斜部22、第四水平板部23依次连接，形成大体上“

”型结构。第一倾斜部22上设有多个第一线束孔26、一个或多个第二线束孔27，第一线束孔26与第二线束孔27的孔径不同，第四水平板部23上设有多个漏液孔24（腰形孔）、一个或多个夹具定位孔25（圆形孔），夹具定位孔25位于多个漏液孔24之间。电池安装横梁2的端部具有端头折弯部28、端头卡夹板部29，端头卡夹板部29连接于端头折弯部28的一端面，端头折弯部28、端头卡夹板部29向远离第四水平板部23的一方延伸形成。

该电池安装支架既能应用于在汽油车基础上开发的电动汽车，也适用于全新平台电动车电池的安装。不改变原型车的左右后纵梁和后地板；电池安装横梁与左右后纵梁、后地板焊接，左右电池安装支架与横梁、后地板焊接，动力电池安装螺母孔设计在左右电池安装支架上，即动力电池悬挂安装在左右电池安装支架上。电池安装支架、电池安装横梁的材料为高强度碳钢。

该一种纯电动汽车电池安装支架组件，既不改变原型车的后地板和后纵梁，使电池安装空间最大化，又增强了地板承载能力，并保证了电池安装点强度。该电池安装支架具有结构简单、强度高、适用范围广、推广方便、成本低的优点。

上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种纯电动汽车电池安装支架组件，其包括左右电池安装支架 （1）、电池安装横梁（2）、后地板（3）、左右后纵梁（4），电池安装横梁与左右后纵梁、后地板焊接，左右电池安装支架与电池安装横梁、后地板焊接，形成“U”型结构，其特征在于：电池安装支架 包括第一水平板部（11）、第一竖直板部（12）、第二水平板部（13）、加强板组件（14），第一水平板部、第一竖直板部、第二水平板部依次连接，形成大体上“

”型结构；第一竖直板部上设有多个凹陷部（121），第二水平板部上连接有一个或多个加强板组件。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池安装支架组件，其特征在于，所述第一水平板部包括第一贴合板部（15）、第二贴合板部（16），第一贴合板部的贴合面与第二贴合板部的贴合面不位于同一平面。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池安装支架组件，其特征在于，所述加强板组件包括加强板底板（17）、矩形连接部（18）、环形连接部（19），加强板底板、矩形连接部、环形连接部依次连接，它们中间部位形成安装孔（20）。

4.根据权利要求3所述的一种纯电动汽车电池安装支架组件，其特征在于，所述矩形连接部的与加强板底板相连接的一端具有凹槽（181），从而加强板底板与矩形连接部的凸起台阶部相连接。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池安装支架组件，其特征在于，所述电池安装横梁包括第三水平板部（21）、第一倾斜部（22）、第四水平板部（23），第三水平板部、第一倾斜部、第四水平板部依次连接，形成大体上“

”型结构；第一倾斜部上设有多个第一线束孔（26）、一个或多个第二线束孔（27）。

6.根据权利要求5所述的一种纯电动汽车电池安装支架组件，其特征在于，所述第四水平板部上设有多个漏液孔（24）、一个或多个夹具定位孔（25），夹具定位孔位于多个漏液孔之间；电池安装横梁的端部具有端头折弯部（28）、端头卡夹板部（29），端头卡夹板部连接于端头折弯部的一端面，端头折弯部、端头卡夹板部向远离第四水平板部的一方延伸形成。

7.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池安装支架组件，其特征在于，所述后地板（3）为原型车后地板，左右后纵梁（4）为原型车左右后纵梁。

8.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池安装支架组件，其特征在于，所述电池安装支架、电池安装横梁的材料为高强度碳钢。

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