CN210240289U - 提高抗咬合能力的十字轴 - Google Patents

提高抗咬合能力的十字轴 Download PDF

Info

Publication number
CN210240289U
CN210240289U CN201920893074.0U CN201920893074U CN210240289U CN 210240289 U CN210240289 U CN 210240289U CN 201920893074 U CN201920893074 U CN 201920893074U CN 210240289 U CN210240289 U CN 210240289U
Authority
CN
China
Prior art keywords
shaft
axle
symmetrically provided
flat cutting
cutting grooves
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201920893074.0U
Other languages
English (en)
Inventor
Qianbao Jin
金前暴
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi New Invent Precision Machining Co ltd
Original Assignee
Wuxi New Invent Precision Machining Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuxi New Invent Precision Machining Co ltd filed Critical Wuxi New Invent Precision Machining Co ltd
Priority to CN201920893074.0U priority Critical patent/CN210240289U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN210240289U publication Critical patent/CN210240289U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

本实用新型涉及一种提高抗咬合能力的十字轴,其特征在于包括一根第一轴及二根第二轴,第一轴的中部设有垂直于第一轴轴线的通孔,第一轴的两端对称设置有垂直于第一轴轴线的第一销轴孔;第二轴为由轴体部、过渡部及连接部构成的一体构件,第二轴的轴体部外端设有垂直于第二轴轴线的第二销轴孔,二根第二轴的连接部从两侧插卡到第一轴的通孔中;第一轴的圆柱面上对称设置有2个第一削扁槽,第一削扁槽的两侧对称设置有第一倒角,第二轴的圆柱面上对称设置有2个第二削扁槽,第二削扁槽的两侧对称设置有第二倒角。本实用新型结构简单紧凑,制造成本低,改善润滑状况,提高抗咬合能力,延长十字轴的使用寿命,提高汽车的安全性能。

Description

提高抗咬合能力的十字轴
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,尤其是涉及一种提高抗咬合能力的十字轴。
背景技术
汽车差速器是能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构,起到动力传递及减速、调速的作用,是汽车中的关键部位,对汽车的安全性能起到至关重要的作用,广泛应用于各种类型的汽车中,十字轴是汽车差速器中的一个重要部件。由于汽车差速器的工况恶劣,虽然在十字轴的表面设置削扁槽以改善其润滑状况,但在长期的使用过程中,仍会出现粘连的“撕咬”现象。
实用新型内容
本申请人针对上述的问题,进行了研究改进,提供一种提高抗咬合能力的十字轴,结构简单紧凑,制造成本低,改善润滑状况,提高抗咬合能力,延长十字轴的使用寿命,提高汽车的安全性能。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下的技术方案:
一种提高抗咬合能力的十字轴,包括一根第一轴及二根第二轴,所述第一轴的中部设有垂直于所述第一轴轴线的通孔,所述第一轴的两端对称设置有垂直于所述第一轴轴线的第一销轴孔;所述第二轴为由轴体部、过渡部及连接部构成的一体构件,所述第二轴的过渡部呈锥台形,所述第二轴的连接部呈圆柱体形,所述第二轴的轴体部外端设有垂直于所述第二轴轴线的第二销轴孔,二根所述第二轴的连接部从两侧插卡到所述第一轴的通孔中;所述第一轴的圆柱面上对称设置有2个第一削扁槽,所述第一削扁槽的两侧对称设置有第一倒角,所述第二轴的圆柱面上对称设置有2个第二削扁槽,所述第二削扁槽的两侧对称设置有第二倒角。
进一步的:
所述第一轴的两个端面上设有第一矩形槽,所述第二轴的轴体部的外端面上设有第二矩形槽。
所述第二轴的连接部与所述第一轴的通孔之间为间隙配合。
本实用新型的技术效果在于:
本实用新型公开的一种提高抗咬合能力的十字轴,结构简单紧凑,制造成本低,改善润滑状况,提高抗咬合能力,延长十字轴的使用寿命,提高汽车的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的三维结构示意图。
图2为第二轴的三维结构示意图。
图3为本实用新型的主视图。
图4为图3的A-A处局部剖视放大图。
图5为图3的B-B处局部剖视放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1~5所示,本实用新型包括一根第一轴1及二根第二轴2,第一轴1的中部设有垂直于第一轴1的轴线的通孔104,第一轴1的两端对称设置有垂直于第一轴1的轴线的第一销轴孔102。第二轴2为由轴体部203、过渡部202及连接部201构成的一体构件,第二轴2的过渡部202呈锥台形,第二轴2的连接部201呈圆柱体形,第二轴2的轴体部203外端设有垂直于第二轴2的轴线的第二销轴孔204,二根第二轴2的连接部201从两侧插卡到第一轴1的通孔104中,这样,二根第二轴2与第一轴1垂直连接并构成“十”字形的汽车差速器十字轴,第二轴2的连接部201与第一轴1的通孔104之间为间隙配合。第一轴1的圆柱面上对称设置有2个第一削扁槽103,第二轴2的圆柱面上对称设置有2个第二削扁槽206,第一削扁槽103的两侧对称设置有第一倒角105,第二削扁槽的两侧对称设置有第二倒角207。第一削扁槽103、第一倒角105、第二削扁槽206及第二倒角207均通过铣削加工而成,在汽车差速器运转过程中,设置第一削扁槽103及第二削扁槽206有利于润滑油的流动,改善润滑状况,并且在第一削扁槽103及第二削扁槽206的两侧分别设置第一倒角105及第二倒角207可进一步改善润滑状况,提高抗咬合能力,延长十字轴的使用寿命,提高汽车的安全性能,第一倒角105及第二倒角207可根据实际需要设置在10°~25°之间。
在本实施例中,第一轴1的两个端面上设有第一矩形槽101,第二轴2的轴体部的外端面上设有第二矩形槽205。在安装第一轴1及第二轴2时,当第一轴1插入后,第一轴1上的通孔104或第一销轴孔102没有对准时,可用工具插入第一矩形槽101来转动第一轴1来使通孔104或第一销轴孔102对准,同样,当第二轴2插入后,第二轴2的轴体部203上的第二销轴孔204没有对准时,可用工具插入第二矩形槽205来转动第二轴2来使第二销轴孔204对准,因而在安装过程中,第一轴1及第二轴2无需拆出后重新安装,简化装配过程,使十字轴的装配更加方便快捷,提高装配效率,降低生产成本。

Claims (3)

1.一种提高抗咬合能力的十字轴,其特征在于:包括一根第一轴及二根第二轴,所述第一轴的中部设有垂直于所述第一轴轴线的通孔,所述第一轴的两端对称设置有垂直于所述第一轴轴线的第一销轴孔;所述第二轴为由轴体部、过渡部及连接部构成的一体构件,所述第二轴的过渡部呈锥台形,所述第二轴的连接部呈圆柱体形,所述第二轴的轴体部外端设有垂直于所述第二轴轴线的第二销轴孔,二根所述第二轴的连接部从两侧插卡到所述第一轴的通孔中;所述第一轴的圆柱面上对称设置有2个第一削扁槽,所述第一削扁槽的两侧对称设置有第一倒角,所述第二轴的圆柱面上对称设置有2个第二削扁槽,所述第二削扁槽的两侧对称设置有第二倒角。
2.按照权利要求1所述的提高抗咬合能力的十字轴,其特征在于:所述第一轴的两个端面上设有第一矩形槽,所述第二轴的轴体部的外端面上设有第二矩形槽。
3.按照权利要求1所述的提高抗咬合能力的十字轴,其特征在于:所述第二轴的连接部与所述第一轴的通孔之间为间隙配合。
CN201920893074.0U 2019-06-14 2019-06-14 提高抗咬合能力的十字轴 Active CN210240289U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920893074.0U CN210240289U (zh) 2019-06-14 2019-06-14 提高抗咬合能力的十字轴

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920893074.0U CN210240289U (zh) 2019-06-14 2019-06-14 提高抗咬合能力的十字轴

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN210240289U true CN210240289U (zh) 2020-04-03

Family

ID=69974474

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201920893074.0U Active CN210240289U (zh) 2019-06-14 2019-06-14 提高抗咬合能力的十字轴

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN210240289U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN207229720U (zh) 贯通驱动桥用轴间差速器差动润滑系统
CN101124416B (zh) 用于转向架制动器联动装置的联接组件
CN210240289U (zh) 提高抗咬合能力的十字轴
CN203655929U (zh) 一种十字轴
CN216200266U (zh) 汽车差速器的行星齿轮轴
CN207961448U (zh) 一种优化润滑的差速器壳体
CN115306878A (zh) 一种沙滩车用曲轴连杆组件
CN205278087U (zh) 一种车用轴芯及应用于该轴芯的汽车
CN211175311U (zh) 一种行星销轴及减速器
CN112879527B (zh) 一种具有供油润滑功能的鼓形齿轮
CN208107122U (zh) 轮边减速器
CN207961480U (zh) 一种带润滑油槽的差速器壳体
CN209700302U (zh) 一种稳定的汽车用传动杆装置
CN209781612U (zh) 汽车驱动轴与差速器的连接结构
CN210240290U (zh) 便于安装的十字轴
CN217421923U (zh) 一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成
CN215567758U (zh) 差速器半轴齿轮
CN110953319A (zh) 一种耐磨差速器
CN108105371B (zh) 一种带润滑油槽的差速器壳体
CN213511772U (zh) 一种无球笼万向节及整车前驱传动系统中间传动系统后驱传动系统
CN211693431U (zh) 一种行星齿轮
CN212584192U (zh) 一种新能源商用汽车减速器
CN212690746U (zh) 一种车用差速器行星齿轮球面油槽结构
CN220416147U (zh) 一种新型差速器结构
CN109340342A (zh) 电磁断开式差速器

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant