CN215567758U - 差速器半轴齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种差速器半轴齿轮，属于差速器技术领域。它解决了现有差速器半轴齿轮易磨损等问题。本差速器半轴齿轮包括半轴齿轮本体和齿轮，半轴齿轮本体的一端设有一体的齿轮，齿轮的边侧固定设有若干个等间距设置的齿牙，相邻的两个齿牙之间开设有齿槽，齿槽的底部开设有润滑孔，齿牙的顶部开设有散热孔，半轴齿轮本体一端的边侧开设有凹槽。本实用新型具有润滑效果好、不易磨损和使用寿命长等优点。

Description

差速器半轴齿轮

技术领域

本实用新型属于差速器技术领域，特别涉及一种差速器半轴齿轮。

背景技术

汽车差速器是能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，其主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。一般来说，齿轮是指单独一个齿轮零件，一般齿轮与轴通过某种方式相连接使用，如花键，剪切平键等，特殊情况下，齿轮较小，轴较粗时，一般方法连接使得轴与齿轮结构强度较差，不能达到使用要求，此时将二者合二为一，既是齿轮，又是轴，就叫轴齿轮，或者齿轮轴。汽车差速器中的轴为两根半轴，而每根半轴又是轴齿轮，所以就叫做半轴齿轮或者半齿轮轴。

半轴齿轮在工作过程中会产生较多的热量，不及时散热会对半轴齿轮造成损耗，影响半轴齿轮的使用寿命，且现有半轴齿轮仅单面润滑，润滑效果不佳，导致半轴齿轮磨损严重。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种润滑效果好、不易磨损、使用寿命长的差速器半轴齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种差速器半轴齿轮，包括半轴齿轮本体和齿轮，所述的半轴齿轮本体的一端设有一体的齿轮，所述的齿轮的边侧固定设有若干个等间距设置的齿牙，相邻的两个齿牙之间开设有齿槽，所述的齿槽的底部开设有润滑孔，所述的齿牙的顶部开设有散热孔，所述的半轴齿轮本体一端的边侧开设有凹槽。

在上述的差速器半轴齿轮中，所述的半轴齿轮本体的中心位置处开设有轴孔，所述的轴孔的内壁上开设有键槽。

在上述的差速器半轴齿轮中，所述的润滑孔的两端口分别位于所述的齿槽的两侧。

在上述的差速器半轴齿轮中，所述的散热孔呈U形，所述的散热孔的直径等于所述的润滑孔的直径。

在上述的差速器半轴齿轮中，所述的凹槽的内部嵌设有防磨垫，所述的凹槽的边角为圆形角。

在上述的差速器半轴齿轮中，所述的齿牙远离所述的半轴齿轮本体一端的边角均为弧形角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本差速器半轴齿轮通过设有散热孔，在齿轮和半轴齿轮本体转动过程中散热用，降低热量对半轴齿轮本体的损耗，延长半轴齿轮本体的使用寿命，较为经济环保，且开设散热孔还能减轻半轴齿轮本体的重量减少资源的耗费。

2.本差速器半轴齿轮通过设有润滑孔，用于导送润滑油，润滑孔的两端口分别位于齿槽的两侧，能够对齿轮的两侧进行润滑，减小摩擦力，且润滑油的流动还能达到散热的目的，凹槽用于安放防磨垫，防止齿轮被磨损。

附图说明

图1是本差速器半轴齿轮的结构剖视示意图。

图2是本差速器半轴齿轮的侧面结构示意图。

图中，1、半轴齿轮本体；2、齿轮；3、齿牙；4、润滑孔；5、散热孔；6、凹槽；7、圆形角；8、轴孔；9、键槽；10、齿槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本差速器半轴齿轮包括半轴齿轮本体1和齿轮2，半轴齿轮本体1的一端设有一体的齿轮2，齿轮2的边侧固定设有若干个等间距设置的齿牙3，相邻的两个齿牙3之间开设有齿槽10，齿槽10的底部开设有润滑孔4，齿牙3的顶部开设有散热孔5，半轴齿轮本体1一端的边侧开设有凹槽6。

进一步细说，半轴齿轮本体1的中心位置处开设有轴孔8，轴孔8的内壁上开设有键槽9，轴孔8与外界安装设备连接，键槽9使连接较为稳定，防止相对转动的情况发生。

润滑孔4的两端口分别位于齿槽10的两侧，散热孔5呈U形，散热孔5的直径等于润滑孔4的直径，凹槽6的内部嵌设有防磨垫，凹槽6的边角为圆形角7，齿牙3远离半轴齿轮本体1一端的边角均为弧形角，润滑孔4的两端口分别位于齿槽10的两侧，能够对齿轮2的两侧进行润滑，减小摩擦力，圆形角7使用起来较为安全。

具体使用时，散热孔5在齿轮2和半轴齿轮本体1转动过程中散热用，降低热量对半轴齿轮本体1的损耗，较为经济环保，U形散热孔5的散热面积较大，散热效果较好，且开设散热孔5还能减轻半轴齿轮本体1的重量，减少资源的耗费，润滑孔4用于导送润滑油，润滑孔4的两端口分别位于齿槽10的两侧，能够对齿轮2的两侧进行润滑，减小摩擦力，且润滑油的流动还能达到散热的目的，贯穿齿槽10槽壁的润滑孔4还比较易清洁，防止润滑孔4被堵塞，达到较好的润滑目的，凹槽6用于安放防磨垫，防止齿轮2被磨损，延长半轴齿轮本体1的使用寿命。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种差速器半轴齿轮，包括半轴齿轮本体（1）和齿轮（2），其特征在于，所述的半轴齿轮本体（1）的一端设有一体的齿轮（2），所述的齿轮（2）的边侧固定设有若干个等间距设置的齿牙（3），相邻的两个齿牙（3）之间开设有齿槽（10），所述的齿槽（10）的底部开设有润滑孔（4），所述的齿牙（3）的顶部开设有散热孔（5），所述的半轴齿轮本体（1）一端的边侧开设有凹槽（6）。

2.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮，其特征在于，所述的半轴齿轮本体（1）的中心位置处开设有轴孔（8），所述的轴孔（8）的内壁上开设有键槽（9）。

3.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮，其特征在于：所述的润滑孔（4）的两端口分别位于所述的齿槽（10）的两侧。

4.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮，其特征在于：所述的散热孔（5）呈U形，所述的散热孔（5）的直径等于所述的润滑孔（4）的直径。

5.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮，其特征在于：所述的凹槽（6）的内部嵌设有防磨垫，所述的凹槽（6）的边角为圆形角（7）。

6.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮，其特征在于：所述的齿牙（3）远离所述的半轴齿轮本体（1）一端的边角均为弧形角。

Images