CN211549966U - 一种油泵内转子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种油泵内转子，属于油泵技术领域。它解决了如何避免卡爪磨损及变形的技术问题。一种油泵内转子，包括与油泵外转子相配合的内转子本体和固设于内转子本体内孔的内壁上的卡爪，所述卡爪与内转子本体端面之间具有间距且均与油泵体相对。本油泵内转子，卡爪位于内转子本体内孔中心轴方向的外端面与内转子本体的外端面之间具有间距，卡爪不会受到来自泵轮轴套的挤压而磨损及变形。
Description
技术领域
本实用新型属于油泵技术领域，涉及一种油泵内转子。
背景技术
在汽车6AT变速器中，需要将液力变矩器与油泵总成装在一起，油泵内转子与液力变矩器泵轮轴套间隙配合，油泵内转子上的卡爪卡设于泵轮轴套卡槽内，在变速器工作的过程中，动力首先通过发动机曲轴输送给柔性盘，通过柔性盘驱动液力变矩器，液力变矩器的泵轮轴套驱动油泵内转子始终转动，由于泵轮轴套受到发动机曲轴输出的转动惯量较大，高速转动过程中，容易造成油泵内转子的卡爪被泵轮轴套挤压，导致内转子的卡爪磨损拉伤及变形，因此，如何避免卡爪磨损及变形是现有技术人员需要考虑解决的问题。
中国专利申请号为201721794349.2，授权公告号为CN207686967U，授权公告日为2018年8月3日，公开了用于自动变速箱的油泵，包括油泵壳体、油泵支架、油泵外转子、油泵内转子和驱动轴，其特征在于：所述油泵内转子包括与所述油泵外转子相配合的内转子本体和设置于内转子本体上且沿径向朝向内转子本体的内孔中伸出的卡爪，卡爪设置两个且两个卡爪为对称分布，所述驱动轴具有让卡爪嵌入的卡槽。
上述申请的用于自动变速箱的油泵，油泵内转子与油泵外转子在啮合运转中均被定心，因此避免了运转干涉导致的噪音及可靠性的下降，从而降低了运转噪音，提高了驾驶舒适性。
但其不足之处，卡爪嵌入驱动轴的卡槽内，发动机启动时，由于驱动轴输出的转动惯量较大，驱动轴惯性挤压嵌入卡槽内的卡爪，卡爪受挤压导致卡爪磨损及变形。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种油泵内转子，其解决的技术问题是如何避免卡爪磨损及变形。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种油泵内转子，包括与油泵外转子相配合的内转子本体和固设于内转子本体内孔的内壁上的卡爪，所述卡爪位于内转子本体内孔中心轴方向的外端面与内转子本体的外端面之间具有间距且均与油泵体相对。
当发动机工作时，动力首先通过发动机曲轴输送给柔性盘，通过柔性盘驱动液力变矩器，液力变矩器的泵轮驱动泵轮轴套转动，泵轮轴套上设有卡槽，卡爪卡设于卡槽内，泵轮轴套转动带动卡爪转动进而带动内转子本体转动，内转子本体转动带动外转子转动，内转子和外转子能够正常啮合传动，给轴承和齿轮提供足够的油液用于润滑和冷却，保证离合器和制动器更好的结合和分离，其中，卡爪与泵轮轴套上的卡槽间隙配合,卡爪位于内转子本体内孔中心轴方向的外端面与内转子本体的外端面之间具有间距且均与油泵体相对，使得卡爪轴向和径向在高速转动的过程中，即使卡爪轴向有较大窜动，卡爪被泵轮轴套挤压而使油泵内转子本体的外端面与油泵体受挤压也不会造成卡爪受挤压而造成磨损及变形。
在上述的油泵内转子中，所述间距为0.5mm，该间距使卡爪避免被挤压磨损同时也能够保证较好的连接强度。
所述卡爪上设有倒角，防止卡爪被泵轮轴套带动转动时倒角处被挤压而导致损伤。
所述卡爪倒角半径为0.3mm，防止卡爪损伤的同时不影响卡爪整体强度。
所述卡爪设置有两个且两个卡爪为对称分布，两个卡爪连接强度更好，能够更好的承受泵轮轴套转动输出的较大转动扭矩。
所述内转子本体外圆周表面上均布设有若干凸齿，相邻的凸齿之间形成内凹弧面，凸齿与油泵外转子配合使内转子转动带动外转子转动，保证内转子和外转子正常传动。
所述卡爪卡设于液力变矩器的泵轮轴套上设有的卡槽内并与卡槽边缘具有间隙，卡爪轴向和径向在高速转动的过程中，油泵内转子卡爪轴向不会有较大窜动而磨损转子端面，内转子也不会受到来自泵轮轴套的挤压而变形，内、外转子可以自由灵活转动，从而保证油泵内外转子的偏心距在合理范围内。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
卡爪位于内转子本体内孔中心轴方向的外端面与内转子本体的外端面之间具有间距且均与油泵体相对，内转子本体的外端面与油泵体相对，使得卡爪轴向和径向在高速转动的过程中，即使卡爪轴向有较大窜动，卡爪被泵轮轴套挤压而使油泵内转子本体的外端面与油泵体受挤压也不会造成卡爪受挤压而造成磨损及变形。
附图说明
图1是本实用新型油泵内转子的结构示意图。
图2是本实用新型油泵内转子剖视图。
图中，1、内转子本体；2、卡爪；3、间距；4、倒角；5、凸齿。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，本实用新型的油泵内转子，包括与油泵外转子相配合的内转子本体1和固设于内转子本体1内孔的内壁上的卡爪2，优选，卡爪2设置有两个且两个卡爪2为对称分布，卡爪2位于内转子本体1内孔中心轴方向的外端面与内转子本体1的外端面之间具有间距3且均与油泵体相对，优选，间距3距离为0.5mm，该间距3使卡爪2避免被挤压磨损同时也能够保证较好的连接强度，卡爪2上设有倒角4，优选，倒角4半径为0.3mm，防止卡爪2被泵轮轴套带动转动时倒角4处被挤压而导致损伤，防止卡爪2损伤的同时不影响卡爪2整体强度，内转子本体1外圆周表面上均布设有若干凸齿5，相邻的凸齿5之间形成内凹弧面，凸齿5与油泵外转子配合使内转子转动带动外转子转动，保证内转子和外转子正常传动。
当发动机工作时，动力首先通过发动机曲轴输送给柔性盘，通过柔性盘驱动液力变矩器，液力变矩器的泵轮驱动泵轮轴套转动，泵轮轴套上设有卡槽，卡爪2卡设于卡槽内，泵轮轴套转动带动卡爪2转动进而带动内转子本体1转动，内转子本体1转动带动凸齿5转动，凸齿5带动相配合的外转子转动，保证了内转子和外转子能够正常啮合传动，给轴承和齿轮提供足够的油液用于润滑和冷却，保证离合器和制动器更好的结合和分离，其中，卡爪2与泵轮轴套上的卡槽间隙配合,卡爪2位于内转子本体1内孔中心轴方向的外端面与内转子本体1的外端面之间具有间距3且均与油泵体相对，使得卡爪2轴向和径向在高速转动的过程中，即使卡爪2轴向有较大窜动，卡爪2被泵轮轴套挤压而使油泵内转子本体1的外端面与油泵体受挤压也不会造成卡爪2受挤压而造成磨损及变形。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种油泵内转子，包括与油泵外转子相配合的内转子本体(1)和固设于内转子本体(1)内孔的内壁上的卡爪(2)，其特征在于，所述卡爪(2)位于内转子本体(1)内孔中心轴方向的外端面与内转子本体(1)的外端面之间具有间距(3)且均与油泵体相对。
2.根据权利要求1所述的油泵内转子，其特征在于，所述间距(3)为0.5mm。
3.根据权利要求1或2所述的油泵内转子，其特征在于，所述卡爪(2)上设有倒角(4)。
4.根据权利要求3所述的油泵内转子，其特征在于，所述倒角(4)半径为0.3mm。
5.根据权利要求1或2所述的油泵内转子，其特征在于，所述卡爪(2)设有两个且两个卡爪(2)为对称分布。
6.根据权利要求1或2所述的油泵内转子，其特征在于，所述内转子本体(1)外圆周表面上均布设有若干凸齿(5)，相邻的凸齿(5)之间形成内凹弧面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2020
- 2020-02-11 CN CN202020162387.1U patent/CN211549966U/zh active Active
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