CN210799956U - 一种主动齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于传动零部件技术领域，尤其是涉及一种主动齿轮，包括有主动齿轮轴，主动齿轮轴左端设有花键，中部设有齿轮盘。齿轮盘左侧盘面上与主动齿轮轴连接处开设有环形储油槽，齿轮盘盘面上均匀设有多条呈放射状分布的条形储油槽，条形储油槽一端与环形储油槽相连，条形储油槽另一端与齿轮盘的齿槽相连；处于齿轮盘左侧的主动齿轮轴上沿径向开设有储油孔，该储油孔为盲孔，储油孔内设有弹簧，储油孔开口处设有可移动的圆柱形离心块，其直径略小于储油孔直径，离心块外端设有拉环，弹簧一端与储油孔底部固定连接，弹簧另一端与离心块内端固定连接；主动齿轮轴上开设有连接储油孔和环形储油槽的斜油孔。本实用新型润滑效果好、使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于传动零部件技术领域，尤其是涉及一种主动齿轮。
背景技术
主动齿轮作为传动设备常用的一种工件，在工作过程中经常是配合其它的齿轮使用，而在相互配合进行动力传动时，需要保持润滑，一方面减少能量损失，另一方面也对齿轮进行保护，降低摩擦损耗。因此，通过对主动齿轮进行设计，如何使润滑油能更好的润滑主动齿轮位是目前要解决的主要问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种润滑效果好、使用寿命长的主动齿轮。
本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：
一种主动齿轮，包括有主动齿轮轴，主动齿轮轴左端设有花键，主动齿轮轴中部设有齿轮盘，其特征在于：所述齿轮盘左侧盘面上与主动齿轮轴连接处开设有环形储油槽，齿轮盘盘面上均匀设有多条呈放射状分布的条形储油槽，条形储油槽一端与环形储油槽相连，条形储油槽另一端与齿轮盘的齿槽相连；
处于齿轮盘左侧的主动齿轮轴上沿径向开设有储油孔，该储油孔为盲孔，储油孔内设有弹簧，储油孔开口处设有可在储油孔内移动的离心块，所述离心块为圆柱形，离心块直径略小于储油孔直径，离心块外端设有拉环，所述弹簧一端与储油孔底部固定连接，弹簧另一端与离心块内端固定连接；主动齿轮轴上开设有斜油孔，所述斜油孔一端与储油孔相连通，斜油孔另一端与环形储油槽相连。
基于上述结构，当主动齿轮轴工作转动时，离心块沿着储油孔往外移动，斜油孔才与储油孔相连通，通过斜油孔、环形储油槽、条形储油槽的通路，将储油孔内的润滑油输送到与齿槽，降低了主动齿轮在工作过程中的损耗，提高了主动齿轮的使用寿命。储油孔的设置不需要频繁添加润滑油也可确保主动齿轮的润滑效果，降低工人的工作强度，离心块的设置可避免主动齿轮未工作时润滑油的流失，最大程度延长润滑油的有效润滑时间。
优选的，本实用新型所述条形储油槽的条数和齿轮盘的齿槽槽数相等。
优选的，本实用新型所述储油孔的数量为2个以上。
优选的，本实用新型所述主动齿轮轴中心轴线、花键中心轴线、齿轮盘中心轴线、环形储油槽中心轴线均相重合。
优选的，本实用新型所述花键的键数为6个。
优选的，本实用新型所述花键表面设有渗碳层，渗碳层的深度为0.8～1.2mm。
和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：
1、当主动齿轮轴工作转动时，离心块沿着储油孔往外移动，斜油孔才与储油孔相连通，通过斜油孔、环形储油槽、条形储油槽的通路，将储油孔内的润滑油输送到与齿槽，降低了主动齿轮在工作过程中的损耗，提高了主动齿轮的使用寿命。
2、储油孔的设置不需要频繁添加润滑油也可确保主动齿轮的润滑效果，降低工人的工作强度，离心块的设置可避免主动齿轮未工作时润滑油的流失，最大程度延长润滑油的有效润滑时间。
3、花键表面设置的渗碳层提高了花键的耐磨性和硬度，有效增加花键的使用寿命从而增加主动齿轮的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型储油孔处截面结构示意图。
图3为本实用新型齿轮盘左视结构示意图。
图4为本实用新型花键截面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1、图3所示，一种主动齿轮，包括有主动齿轮轴1，主动齿轮轴1左端设有花键2，主动齿轮轴1中部设有齿轮盘3。所述齿轮盘3左侧盘面上与主动齿轮轴1连接处开设有环形储油槽4，齿轮盘3盘面上均匀设有多条呈放射状分布的条形储油槽5，条形储油槽5一端与环形储油槽4相连，条形储油槽5另一端与齿轮盘3的齿槽相连。
如图2所示，处于齿轮盘3左侧的主动齿轮轴1上沿径向开设有储油孔6，该储油孔6为盲孔，储油孔6内设有弹簧7，储油孔6开口处设有可在储油孔6内移动的离心块8，所述离心块8为圆柱形，离心块8直径略小于储油孔6直径，离心块8外端设有拉环9，弹簧7一端与储油孔6底部固定连接，弹簧7另一端与离心块8内端固定连接。主动齿轮轴1上开设有斜油孔10，所述斜油孔10一端与储油孔6相连通，斜油孔10另一端与环形储油槽4相连。
基于上述结构，当主动齿轮轴1工作转动时，离心块8沿着储油孔6往外移动，斜油孔10才与储油孔6相连通，通过斜油孔10、环形储油槽4、条形储油槽5的通路，将储油孔6内的润滑油输送到与齿槽，降低了主动齿轮在工作过程中的损耗，提高了主动齿轮的使用寿命。储油孔6的设置不需要频繁添加润滑油也可确保主动齿轮的润滑效果，降低工人的工作强度，离心块8的设置可避免主动齿轮未工作时润滑油的流失，最大程度延长润滑油的有效润滑时间。当需要对储油孔6内添加润滑油时，可通过拉环9将离心块8拉离储油孔6。
优选的，所述条形储油槽5的条数和齿轮盘3的齿槽槽数相等。
优选的，所述储油孔6的数量为2个以上。
优选的，所述主动齿轮轴1中心轴线、花键2中心轴线、齿轮盘3中心轴线、环形储油槽4中心轴线均相重合。
优选的，如图4所示，花键2的键数为6个。花键2表面设有渗碳层，渗碳层的深度为0.8～1.2mm。花键2表面设置的渗碳层提高了花键2的耐磨性和硬度，有效增加花键2的使用寿命从而增加主动齿轮的使用寿命。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种主动齿轮，包括有主动齿轮轴，主动齿轮轴左端设有花键，主动齿轮轴中部设有齿轮盘，其特征在于：所述齿轮盘左侧盘面上与主动齿轮轴连接处开设有环形储油槽，齿轮盘盘面上均匀设有多条呈放射状分布的条形储油槽，条形储油槽一端与环形储油槽相连，条形储油槽另一端与齿轮盘的齿槽相连；
处于齿轮盘左侧的主动齿轮轴上沿径向开设有储油孔，该储油孔为盲孔，储油孔内设有弹簧，储油孔开口处设有可在储油孔内移动的离心块，所述离心块为圆柱形，离心块直径略小于储油孔直径，离心块外端设有拉环，所述弹簧一端与储油孔底部固定连接，弹簧另一端与离心块内端固定连接；主动齿轮轴上开设有斜油孔，所述斜油孔一端与储油孔相连通，斜油孔另一端与环形储油槽相连。
2.根据权利要求1所述的主动齿轮，其特征在于：所述条形储油槽的条数和齿轮盘的齿槽槽数相等。
3.根据权利要求1或2所述的主动齿轮，其特征在于：所述储油孔的数量为2个以上。
4.根据权利要求1或2所述的主动齿轮，其特征在于：所述主动齿轮轴中心轴线、花键中心轴线、齿轮盘中心轴线、环形储油槽中心轴线均相重合。
5.根据权利要求1或2所述的主动齿轮，其特征在于：所述花键的键数为6个。
6.根据权利要求5所述的主动齿轮，其特征在于：所述花键表面设有渗碳层，渗碳层的深度为0.8～1.2mm。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111853206A (zh) * | 2020-08-13 | 2020-10-30 | 王金波 | 一种便于润滑的齿轮传动轴 |
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2019
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