CN208831478U - 一种高耐磨汽车变速箱外输出轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高耐磨汽车变速箱外输出轴，包括输出轴本体，输出轴本体包括第一轴、中轴和第二轴，第一轴外边侧均设置有前轴花键，第一轴的一端设置有前轴头，前轴头与第一轴内贯通设置有前轴向孔，前轴向孔外侧分别开设有第一油孔和第二油孔，且第一油孔和第二油孔的出口均与前轴花键相连通。通过使用铜合金和铬合金作为输出轴的内轴和外轴，增强轴的硬度比，具有高硬度、高耐磨型，通过向第一轴和第二轴内的轴向孔注入润滑油，润滑油随油孔覆盖在花键表面，能够润滑花键的外表面，改善对加装齿轮的润滑，减少齿轮的磨损，有效提高润滑效果，加强轴面和花键的耐磨损的能力，提高使用寿命。

Description

一种高耐磨汽车变速箱外输出轴

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱输出轴，特别涉及一种高耐磨汽车变速箱外输出轴。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键，现有的变速箱输出轴用于将经变速箱变速变矩后的动力输出至差速器等传动部件，输出轴上一般套装有与其旋转配合的多个输出齿轮和与其同步转动的套筒，通过套筒与不同的输出齿轮啮合来选择不同的速比，虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是，输出轴主轴通常一体成型，润滑性能不足，且不耐磨损，不抗腐蚀，使用寿命较短，不能做到长时间使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种高耐磨汽车变速箱外输出轴，可做到增强轴的硬度比，具有高硬度、高耐磨型，润滑油随油孔覆盖在花键表面，润滑花键的外表面，改善对加装齿轮的润滑，减少齿轮的磨损，有效提高润滑效果，加强耐磨损的能力，提高使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种高耐磨汽车变速箱外输出轴，包括输出轴本体，所述输出轴本体包括第一轴、中轴和第二轴，所述第一轴外边侧均设置有前轴花键，所述第一轴的一端设置有前轴头，所述前轴头与第一轴内贯通设置有前轴向孔，所述前轴向孔外侧分别开设有第一油孔和第二油孔，且第一油孔和第二油孔的出口均与前轴花键相连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一轴的另一端固接有中轴连接轴，所述中轴连接轴的另一端固接有中轴，所述中轴的外侧设置有中轴花键，所述中轴的另一端固接有第二轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二轴的另一端设置有后轴头，所述第二轴外侧设置有后轴花键，所述后轴头与第二轴内贯通设置有后轴向孔，所述后轴向孔外侧开设有第三油孔，且第三油孔的出口与后轴花键相连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一轴由前轴铜合金内轴和前轴铬合金外轴套接而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二轴由后轴铜合金内轴和后轴铬合金外轴套接而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过使用铜合金和铬合金作为输出轴的内轴和外轴，增强轴的硬度比，具有高硬度、高耐磨型，通过向第一轴和第二轴内的轴向孔注入润滑油，润滑油随油孔覆盖在花键表面，能够润滑花键的外表面，改善对加装齿轮的润滑，减少齿轮的磨损，有效提高润滑效果，加强轴面和花键的耐磨损的能力，提高使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的第一轴剖面结构示意图；

图中：1、输出轴本体；2、第一轴；3、中轴；4、第二轴；5、前轴花键；6、前轴头；7、前轴向孔；8、第一油孔；9、第二油孔；10、中轴连接轴；11、中轴花键；12、后轴头；13、后轴花键；14、后轴向孔；15、第三油孔；16、前轴铜合金内轴；17、前轴铬合金外轴；18、后轴铜合金内轴；19、后轴铬合金外轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种高耐磨汽车变速箱外输出轴，包括输出轴本体1，输出轴本体1包括第一轴2、中轴3和第二轴4，第一轴2外边侧均设置有前轴花键5，第一轴2的一端设置有前轴头6，前轴头6与第一轴2内贯通设置有前轴向孔7，前轴向孔7外侧分别开设有第一油孔8和第二油孔9，且第一油孔8和第二油孔9的出口均与前轴花键5相连通，使得润滑油能更全面的覆盖在前轴花键5上。

进一步的，第一轴2的另一端固接有中轴连接轴10，中轴连接轴10的另一端固接有中轴3，中轴3的外侧设置有中轴花键11，中轴3的另一端固接有第二轴4。

第二轴4的另一端设置有后轴头12，第二轴4外侧设置有后轴花键13，后轴头12与第二轴4内贯通设置有后轴向孔14，后轴向孔14外侧开设有第三油孔15，且第三油孔15的出口与后轴花键13相连通，使得润滑油更均匀的覆盖在后轴花键13上。

第一轴2由前轴铜合金内轴16和前轴铬合金外轴17套接而成，提高轴体耐磨性和刚度。

第二轴4由后轴铜合金内轴18和后轴铬合金外轴19套接而成，加强轴体的耐腐蚀性和抗拉强度。

具体的，第一油孔8、第二油孔9和第三油孔15均环形布设有三个，通过向前轴向孔7和后轴向孔14注入润滑油，轴转动时，润滑油通过油孔覆盖到花键表面，使得润滑性能更好，润滑油覆盖率更高，且油孔位于花键一端的出油口均位于花键的齿槽处，不会影响到花键的强度，采用铜合金和铬合金作为第一轴2和第二轴4的内外轴制作材料，铜合金具有优良的减震性和耐磨性，弹性极限和疲劳极限都较高，铬合金具有极强的抗腐蚀性和抗拉强度，使得轴体本身具有超强的耐磨性、耐腐蚀性和刚性，延长了输出轴的使用寿命。

本实用新型通过使用铜合金和铬合金作为输出轴的内轴和外轴，增强轴的硬度比，具有高硬度、高耐磨型，通过向第一轴2和第二轴4内的轴向孔注入润滑油，润滑油随油孔覆盖在花键表面，能够润滑花键的外表面，改善对加装齿轮的润滑，减少齿轮的磨损，有效提高润滑效果，加强轴面和花键的耐磨损的能力，提高使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高耐磨汽车变速箱外输出轴，包括输出轴本体(1)，其特征在于，所述输出轴本体(1)包括第一轴(2)、中轴(3)和第二轴(4)，所述第一轴(2)外边侧均设置有前轴花键(5)，所述第一轴(2)的一端设置有前轴头(6)，所述前轴头(6)与第一轴(2)内贯通设置有前轴向孔(7)，所述前轴向孔(7)外侧分别开设有第一油孔(8)和第二油孔(9)，且第一油孔(8)和第二油孔(9)的出口均与前轴花键(5)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种高耐磨汽车变速箱外输出轴，其特征在于，所述第一轴(2)的另一端固接有中轴连接轴(10)，所述中轴连接轴(10)的另一端固接有中轴(3)，所述中轴(3)的外侧设置有中轴花键(11)，所述中轴(3)的另一端固接有第二轴(4)。

3.根据权利要求1所述的一种高耐磨汽车变速箱外输出轴，其特征在于，所述第二轴(4)的另一端设置有后轴头(12)，所述第二轴(4)外侧设置有后轴花键(13)，所述后轴头(12)与第二轴(4)内贯通设置有后轴向孔(14)，所述后轴向孔(14)外侧开设有第三油孔(15)，且第三油孔(15)的出口与后轴花键(13)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种高耐磨汽车变速箱外输出轴，其特征在于，所述第一轴(2)由前轴铜合金内轴(16)和前轴铬合金外轴(17)套接而成。

5.根据权利要求1所述的一种高耐磨汽车变速箱外输出轴，其特征在于，所述第二轴(4)由后轴铜合金内轴(18)和后轴铬合金外轴(19)套接而成。