CN204186777U - 变速箱输入轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱输入轴，包括输入轴本体，输入轴本体的一端从内至外依次设有安装台、花键Ⅰ和花键Ⅱ，输入轴本体的另一端设有花键Ⅲ，所述花键Ⅰ和花键Ⅱ为渐开线花键，所述花键Ⅲ为矩形花键，且所述输入轴本体位于设有安装台的一端端面上设有端部定位孔和端面油槽，所述端部定位孔的孔底设有轴向油孔，且所述安装台上设有与所述轴向油孔相通的径向油孔。通过将花键Ⅲ设置为矩形花键，能够有效增强承载能力，即增强输入轴的扭矩传递能力；通过在输入轴本体的端面定位孔上设置端面油槽，并在端面定位孔的底部设置轴向油孔和径向油孔，润滑油经端面油槽进入端面定位孔，再经轴向油孔和径向油孔形成润滑油通路，能够有效增强润滑效果。
Description
技术领域
本实用新型属于变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱输入轴。
背景技术
变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有：
1、改变传动比；
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡挡或进行动力输出。
变速箱输入轴主要用于连接发动机并传递动力，输入轴上一般安装有轴承、传动齿轮等零部件。现有的变速箱输入轴虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是仍存在润滑不充分、传动扭矩的能力不足的缺陷。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速箱输入轴，能够有效改善润滑效果，并增强扭矩传递能力。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种变速箱输入轴，包括输入轴本体，所述输入轴本体的一端从内至外依次设有安装台、花键Ⅰ和花键Ⅱ，输入轴本体的另一端设有花键Ⅲ，所述花键Ⅰ和花键Ⅱ为渐开线花键，所述花键Ⅲ为矩形花键，且所述输入轴本体位于设有安装台的一端端面上设有端部定位孔和端面油槽，所述端部定位孔的孔底设有轴向油孔，且所述安装台上设有与所述轴向油孔相通的径向油孔。
进一步，所述花键Ⅱ的所有花键齿远离所述花键Ⅲ的一端设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
进一步，所述圆弧包络面的外径沿着所述输入轴本体的径向向外的方向逐渐减小。
进一步，所述圆弧包络面与对应的所述花键齿的两侧面之间平滑过渡。
进一步，所述圆弧包络面的轴对称线呈相对于所述输入轴本体的轴线倾斜的斜线。
进一步，所述圆弧包络面的轴对称线与所述输入轴本体的轴线之间的夹角为80°。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的变速箱输入轴，通过将花键Ⅲ设置为矩形花键，能够有效增强承载能力，即增强输入轴的扭矩传递能力；通过在输入轴本体的端面定位孔上设置端面油槽，并在端面定位孔的底部设置轴向油孔和径向油孔，润滑油经端面油槽进入端面定位孔，再经轴向油孔和径向油孔形成润滑油通路，能够有效增强润滑效果。
通过在花键Ⅱ的花键齿一端设置由圆弧倒角形成的圆弧包络面，当花键Ⅱ与其他齿轮结构挂挡挡啮合时，由于该圆弧包络面的存在，即使花键Ⅱ与其他齿轮结构发生触碰，圆弧包络面会产生一个切线分力，使其他齿轮结构沿着该圆弧包络面平顺移动，并最终实现挂挡操作，因此，通过设置圆弧包络面，可使挂挡操作更加平顺。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型变速箱输入轴实施例的结构示意图；
图2为图1的A-A剖面图；
图3为图1的B-B剖面图；
图4为图1的C详图；
图5为图4的D向视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1所示，为本实用新型变速箱输入轴实施例的结构示意图。本实施例的变速箱输入轴，包括输入轴本体1，输入轴本体1的一端从内至外依次设有安装台2、花键Ⅰ3和花键Ⅱ4，输入轴本体1的另一端设有花键Ⅲ5，花键Ⅰ2和花键Ⅱ4为渐开线花键，花键Ⅲ5为矩形花键，且输入轴本体1位于设有安装台2的一端端面上设有端部定位孔6和端面油槽7，端部定位孔6的孔底设有轴向油孔8，且安装台2上设有与轴向油孔8相通的径向油孔9。
本实施例的变速箱输入轴，通过将花键Ⅲ5设置为矩形花键，能够有效增强承载能力，即增强输入轴的扭矩传递能力；通过在输入轴本体1的端面定位孔6上设置端面油槽7，并在端面定位孔的底部设置轴向油孔8和径向油孔9，润滑油经端面油槽进入端面定位孔，再经轴向油孔和径向油孔形成润滑油通路，能够有效增强润滑效果。
进一步，花键Ⅱ4的所有花键齿远离花键Ⅲ5的一端设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面10，本实施例的圆弧包络面10的外径沿着输入轴本体1的径向向外的方向逐渐减小，且圆弧包络面10与对应的花键齿的两侧面之间平滑过渡，能够避免在与其他齿形结构挂挡时出现卡涩现象。圆弧包络面10的轴对称线11呈相对于输入轴本体1的轴线倾斜的斜线，本实施例的圆弧包络面10的轴对称线11与输入轴本体1的轴线之间的夹角α为80°。
通过在花键Ⅱ4的花键齿一端设置由圆弧倒角形成的圆弧包络面10，当花键Ⅱ4与其他齿轮结构挂挡啮合时，由于该圆弧包络面10的存在，即使花键Ⅱ4与其他齿轮结构发生触碰，圆弧包络面10会产生一个切线分力，使其他齿轮结构沿着该圆弧包络面平顺移动，并最终实现挂挡操作，因此，通过设置圆弧包络面，可使挂挡操作更加平顺。
本实施例的花键Ⅰ3的齿数Z=26，模数m=2，花键Ⅱ4的齿数Z=40，模数m=2，且输入轴本体上设有0.55mm的渗碳淬火层，能够有效增强表面强度和耐磨性能。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (6)
1.一种变速箱输入轴，包括输入轴本体，所述输入轴本体的一端从内至外依次设有安装台、花键Ⅰ和花键Ⅱ，输入轴本体的另一端设有花键Ⅲ，其特征在于：所述花键Ⅰ和花键Ⅱ为渐开线花键，所述花键Ⅲ为矩形花键，且所述输入轴本体位于设有安装台的一端端面上设有端部定位孔和端面油槽，所述端部定位孔的孔底设有轴向油孔，且所述安装台上设有与所述轴向油孔相通的径向油孔。
2.根据权利要求1所述的变速箱输入轴，其特征在于：所述花键Ⅱ的所有花键齿远离所述花键Ⅲ的一端设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
3.根据权利要求2所述的变速箱输入轴，其特征在于：所述圆弧包络面的外径沿着所述输入轴本体的径向向外的方向逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的变速箱输入轴，其特征在于：所述圆弧包络面与对应的所述花键齿的两侧面之间平滑过渡。
5.根据权利要求4所述的变速箱输入轴，其特征在于：所述圆弧包络面的轴对称线呈相对于所述输入轴本体的轴线倾斜的斜线。
6.根据权利要求5所述的变速箱输入轴，其特征在于：所述圆弧包络面的轴对称线与所述输入轴本体的轴线之间的夹角为80°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420641786.0U CN204186777U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 变速箱输入轴 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420641786.0U CN204186777U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 变速箱输入轴 |
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106678343A (zh) * | 2015-11-05 | 2017-05-17 | 重庆克诺斯齿轮制造有限公司 | 拖拉机变速箱动力输出传动轴 |
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2014
- 2014-10-31 CN CN201420641786.0U patent/CN204186777U/zh not_active Expired - Fee Related
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