CN204186778U - 变速箱梭形换挡中间轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱梭形换挡中间轴，包括中间轴本体，所述中间轴本体的一端设有定位端头，所述定位端头的后侧设有大传动齿轮，所述中间轴本体的另一端设有小传动齿轮，且所述中间轴本体的中心设有中心油孔，所述中心油孔的侧壁上设有通向位于所述大传动齿轮和小传动齿轮之间的中间轴本体的外周壁的径向油孔，所述小传动齿轮的所有轮齿在背向所述大传动齿轮一侧的端部均设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。本实用新型的变速箱梭形换挡中间轴，不仅能够改善润滑效果，而且与其他齿形结构啮合时更加平顺。
Description
技术领域
本实用新型属于变速箱技术领域，具体的涉及一种变速箱梭形换挡中间轴。
背景技术
变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有：
1、改变传动比；
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速箱梭形换挡中间轴的主要作用是连接变速箱一轴和二轴，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。现有的变速箱梭形换挡中间轴虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是仍存在润滑不足和与其他齿形结构啮合时有卡涩、碰撞等缺点。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速箱梭形换挡中间轴，不仅能够改善润滑效果，而且与其他齿形结构啮合时更加平顺。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种变速箱梭形换挡中间轴，包括中间轴本体，所述中间轴本体的一端设有定位端头，所述定位端头的后侧设有大传动齿轮，所述中间轴本体的另一端设有小传动齿轮，且所述中间轴本体的中心设有中心油孔，所述中心油孔的侧壁上设有通向位于所述大传动齿轮和小传动齿轮之间的中间轴本体的外周壁的径向油孔，所述小传动齿轮的所有轮齿在背向所述大传动齿轮一侧的端部均设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
进一步，所述小传动齿轮包括位于端部的小径段和位于靠近所述大传动齿轮一侧的大径段。
进一步，所述径向油孔呈环形均布设置。
进一步，所述圆弧包络面的外径沿着所述中间轴本体的径向向外的方向逐渐减小。
进一步，所述圆弧包络面与对应的所述轮齿的两侧面之间平滑过渡。
进一步，所述圆弧包络面的轴对称线为圆弧曲线。
进一步，所述小传动齿轮的齿数Z=20，模数m=2.5，且所述圆弧包络面的轴对称的曲率半径为11mm。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的变速箱梭形换挡中间轴，通过设置中心油孔和通向大传动齿轮与小传动齿轮之间的径向油孔，能够有效改善中间轴以及设置在中间轴上的大传动齿轮和小传动齿轮的润滑效果；通过在小传动齿轮的所有轮齿的端部设置由圆弧倒角形成的圆弧包络面，当小传动齿轮与其他齿轮结构挂档啮合时，由于该圆弧包络面的存在，即使小传动齿轮与其他齿轮结构发生触碰，圆弧包络面会产生一个切线分力，使其他齿轮结构沿着该圆弧包络面平顺移动，并最终实现挂档操作，因此，通过设置圆弧包络面，可使挂档操作更加平顺。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型变速箱梭形换挡中间轴实施例的结构示意图；
图2为图1的A详图；
图3为图2的B-B剖面图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1所示，为本实用新型变速箱梭形换挡中间轴实施例的结构示意图。本实施例的变速箱梭形换挡中间轴，包括中间轴本体1，所述中间轴本体1的一端设有定位端头2，所述定位端头2的后侧设有大传动齿轮3，所述中间轴本体1的另一端设有小传动齿轮4，且所述中间轴本体1的中心设有中心油孔5，所述中心油孔5的侧壁上设有通向位于所述大传动齿轮3和小传动齿轮4之间的中间轴本体1的外周壁的径向油孔6，所述小传动齿轮4的所有轮齿在背向所述大传动齿轮3一侧的端部均设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面7。本实施例的所述小传动齿轮4包括位于端部的小径段4a和位于靠近所述大传动齿轮3一侧的大径段4b，且所述径向油孔6呈环形均布设置，本实施例的径向油孔6环形均布设置为3个。
进一步，本实施例的所述圆弧包络面7的外径沿着所述中间轴本体1的径向向外的方向逐渐减小，且所述圆弧包络面7与对应的所述轮齿的两侧面之间平滑过渡，能够进一步避免卡涩。本实施例的所述圆弧包络面7的轴对称线为圆弧曲线，且本实施例的小传动齿轮4的齿数Z=20，模数m=2.5，所述圆弧包络面7的轴对称的曲率半径为11mm。
本实施例的中间轴本体1上还设有深度为0.65mm的碳氮共渗层，能够有效提高表面强度，改善耐磨性能。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (7)
1.一种变速箱梭形换挡中间轴，其特征在于：包括中间轴本体，所述中间轴本体的一端设有定位端头，所述定位端头的后侧设有大传动齿轮，所述中间轴本体的另一端设有小传动齿轮，且所述中间轴本体的中心设有中心油孔，所述中心油孔的侧壁上设有通向位于所述大传动齿轮和小传动齿轮之间的中间轴本体的外周壁的径向油孔，所述小传动齿轮在所有轮齿的背向所述大传动齿轮一侧的端部均设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
2.根据权利要求1所述的变速箱梭形换挡中间轴，其特征在于：所述小传动齿轮包括位于端部的小径段和位于靠近所述大传动齿轮一侧的大径段。
3.根据权利要求1所述的变速箱梭形换挡中间轴，其特征在于：所述径向油孔呈环形均布设置。
4.根据权利要求1-3任一项所述的变速箱梭形换挡中间轴，其特征在于：所述圆弧包络面的外径沿着所述中间轴本体的径向向外的方向逐渐减小。
5.根据权利要求4所述的变速箱梭形换挡中间轴，其特征在于：所述圆弧包络面与对应的所述轮齿的两侧面之间平滑过渡。
6.根据权利要求5所述的变速箱梭形换挡中间轴，其特征在于：所述圆弧包络面的轴对称线为圆弧曲线。
7.根据权利要求6所述的变速箱梭形换挡中间轴，其特征在于：所述小传动齿轮的齿数Z=20，模数m=2.5，且所述圆弧包络面的轴对称的曲率半径为11mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN104896034A (zh) * | 2015-05-25 | 2015-09-09 | 重庆青山工业有限责任公司 | 一种6档后驱变速器 |
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| CN106812799A (zh) * | 2015-11-27 | 2017-06-09 | 重庆康田齿轮有限公司 | 主变速同步器轴套 |
| CN107654477A (zh) * | 2017-09-07 | 2018-02-02 | 安庆市振发汽车锻件有限责任公司 | 一种汽车变速箱用输出二轴及其粗加工工艺 |
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| CN104896034B (zh) * | 2015-05-25 | 2018-01-26 | 重庆青山工业有限责任公司 | 一种6档后驱变速器 |
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