CN205823942U - 一种汽车传动轴用轴套 - Google Patents
一种汽车传动轴用轴套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205823942U CN205823942U CN201620718564.3U CN201620718564U CN205823942U CN 205823942 U CN205823942 U CN 205823942U CN 201620718564 U CN201620718564 U CN 201620718564U CN 205823942 U CN205823942 U CN 205823942U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axle sleeve
- hole
- transmission shaft
- sleeve body
- vehicle transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及一种汽车传动轴用轴套,具有轴套本体,所述的轴套本体的中心处开设有轴套孔,其外表面的中端设有中间大台阶,所述轴套孔包括有优弧孔、凹槽以及圆柱孔,所述凹槽设在优弧孔和圆柱孔之间,凹槽为挤压成型结构,所述轴套本体、中间大台阶以及轴套孔为一体成型结构,结构简单,一体挤压成型,便于制造和加工,减少磨损,配合间隙小,润滑效果好,提高紧固止动效果好,减少维修和更换频率,使用寿命长,提高传动轴减震功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车传动轴用轴套。
背景技术
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。
汽车传动轴是连接变速箱和驱动桥的部件,最终将发动机产生的动力传递给车轮,驱动汽车行驶。减轻传动系统的重量,可以降低运转时的能量消耗,提高发动机的使用效率。
对于传动轴,目前主要的实现方式为轴套与轴通过花键配合连接,从而实现伸缩功能和减震功能,但是这种花键配合结构,在使用过程中容易磨损,从而导致在长时间使用后花键配合间隙增大,导致松旷和异响问题,造成紧固止动效果差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足,提供一种一体挤压成型,便于制造和加工,减少磨损,配合间隙小,润滑效果好,提高紧固止动效果好的汽车传动轴用轴套。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车传动轴用轴套,具有轴套本体,所述的轴套本体的中心处开设有轴套孔,其外表面的中端设有中间大台阶,所述轴套孔包括有优弧孔、凹槽以及圆柱孔,所述凹槽设在优弧孔和圆柱孔之间,凹槽为挤压成型结构,所述轴套本体、中间大台阶以及轴套孔为一体成型结构。
进一步的,所述的轴套本体的外表面的表面粗糙度为Ra3.2,所述轴套孔的内壁采用的是镜面抛光工艺,其表面粗糙度为Ra1.6。
进一步的,所述的优弧孔的截面形状是由优弧段和与所述优弧段配合的直线段组成的。
进一步的,所述的轴套本体的两端头进行倒角处理,所述轴套本体与中间大台阶的连接处通过圆弧连接。
进一步的,所述的中间大台阶的形状为圆形或四边形。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,一体挤压成型,便于制造和加工,减少磨损,配合间隙小,润滑效果好,提高紧固止动效果好,减少维修和更换频率,使用寿命长,提高传动轴减震功能。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型A-A的剖视图。
图中1.轴套本体,2.轴套孔,2-1.优弧孔,2-2.凹槽,2-3.圆柱孔,3.中间大台阶。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1~2所示的一种汽车传动轴用轴套,具有轴套本体1,轴套本体1的中心处开设有轴套孔2,其外表面的中端设有中间大台阶3,所述轴套孔2包括有优弧孔2-1、凹槽2-2以及圆柱孔2-3,所述凹槽2-2设在优弧孔2-1和圆柱孔2-3之间,凹槽2-2为挤压成型结构,所述轴套本体1、中间大台阶3以及轴套孔2为一体成型结构。
轴套本体1的外表面的表面粗糙度为Ra3.2,所述轴套孔2的内壁采用的是镜面抛光工艺,其表面粗糙度为Ra1.6,优弧孔2-1的截面形状是由优弧段和与所述优弧段配合的直线段组成的。
轴套本体1的两端头进行倒角处理,所述轴套本体1与中间大台阶3的连接处通过圆弧连接,中间大台阶3的形状为圆形或四边形,同时结构简单,一体挤压成型,便于制造和加工,减少磨损,配合间隙小,润滑效果好,提高紧固止动效果好,减少维修和更换频率,使用寿命长,提高传动轴减震功能。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围,凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车传动轴用轴套,具有轴套本体(1),其特征在于:所述的轴套本体(1)的中心处开设有轴套孔(2),其外表面的中端设有中间大台阶(3),所述轴套孔(2)包括有优弧孔(2-1)、凹槽(2-2)以及圆柱孔(2-3),所述凹槽(2-2)设在优弧孔(2-1)和圆柱孔(2-3)之间,凹槽(2-2)为挤压成型结构,所述轴套本体(1)、中间大台阶(3)以及轴套孔(2)为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴用轴套,其特征在于:所述的轴套本体(1)的外表面的表面粗糙度为Ra3.2,所述轴套孔(2)的内壁采用的是镜面抛光工艺,其表面粗糙度为Ra1.6。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴用轴套,其特征在于:所述的优弧孔(2-1)的截面形状是由优弧段和与所述优弧段配合的直线段组成的。
4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴用轴套,其特征在于:所述的轴套本体(1)的两端头进行倒角处理,所述轴套本体(1)与中间大台阶(3)的连接处通过圆弧连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴用轴套,其特征在于:所述的中间大台阶(3)的形状为圆形或四边形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620718564.3U CN205823942U (zh) | 2016-07-08 | 2016-07-08 | 一种汽车传动轴用轴套 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620718564.3U CN205823942U (zh) | 2016-07-08 | 2016-07-08 | 一种汽车传动轴用轴套 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205823942U true CN205823942U (zh) | 2016-12-21 |
Family
ID=57565123
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201620718564.3U Expired - Fee Related CN205823942U (zh) | 2016-07-08 | 2016-07-08 | 一种汽车传动轴用轴套 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205823942U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105972085A (zh) * | 2016-07-08 | 2016-09-28 | 戴震成 | 汽车传动轴用轴套 |
-
2016
- 2016-07-08 CN CN201620718564.3U patent/CN205823942U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105972085A (zh) * | 2016-07-08 | 2016-09-28 | 戴震成 | 汽车传动轴用轴套 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204716928U (zh) | 一种工业用防磨损齿轮 | |
CN205823942U (zh) | 一种汽车传动轴用轴套 | |
CN201434023Y (zh) | 长距离高效等速传动轴 | |
CN201953968U (zh) | 一种差速器行星齿轮的润滑结构 | |
CN204716927U (zh) | 一种工业用耐磨损降噪齿轮 | |
CN203641433U (zh) | 直齿万向节式差速器 | |
CN103883681B (zh) | 一种拖拉机行星末端传动的改进 | |
CN205823897U (zh) | 一种汽车传动轴用套筒 | |
CN105972085A (zh) | 汽车传动轴用轴套 | |
CN201636206U (zh) | 差动式组合轴承 | |
CN203441950U (zh) | 一种轮轴 | |
CN203239772U (zh) | 轮毂 | |
CN203413083U (zh) | 防磨齿轮 | |
CN204784524U (zh) | 搅拌滚筒驱动装置 | |
CN106090013A (zh) | 汽车传动轴用套筒 | |
CN204592134U (zh) | 一种带缓冲结构的汽车传动轴总成 | |
CN205632118U (zh) | 一种取力转换器总成 | |
CN220618183U (zh) | 一种输入输出式车轮装置 | |
CN204592049U (zh) | 一种密封性好的汽车传动轴总成 | |
CN206918198U (zh) | 一种主减速器的锥齿轮结构 | |
CN203756878U (zh) | 一种拖拉机行星末端传动的改进 | |
CN205226307U (zh) | 一种减速机的输出轴结构 | |
CN203248667U (zh) | 汽车发动机主动皮带轮 | |
CN207842531U (zh) | 一种带油嘴的汽车轮毂 | |
CN216691913U (zh) | 一种配合稳固型万向节的十字轴结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161221 Termination date: 20170708 |