CN205823897U - 一种汽车传动轴用套筒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车传动轴用套筒，具有套筒本体，所述的套筒本体的一端中心处开设有盲孔，其另一端开设有沉孔，所述套筒本体的尾部设有大圆台阶，大圆台阶上环设有凹槽，凹槽为一体挤压成型结构，所述凹槽由斜线段和直线段组成，斜线段与直线段连接处的角度为锐角，结构简单，一体挤压成型，制造加工方便，具有较好的避震效果，提高工作人员的安全系数，减少对环境的污染，提高工作效率，降低投资成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车传动轴用套筒。
背景技术
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
汽车传动轴是连接变速箱和驱动桥的部件，最终将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。减轻传动系统的重量，可以降低运转时的能量消耗，提高发动机的使用效率。
现有的套筒不仅加工制作不容易，而且还会严重影响减震效果，降低生产效率，降低工作人员的安全系数，对环境造成污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种一体挤压成型，制造加工方便，具有较好的避震效果，提高工作人员的安全系数的汽车传动轴用套筒。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车传动轴用套筒，具有套筒本体，所述的套筒本体的一端中心处开设有盲孔，其另一端开设有沉孔，所述套筒本体的尾部设有大圆台阶，大圆台阶上环设有凹槽，凹槽为一体挤压成型结构，所述凹槽由斜线段和直线段组成，斜线段与直线段连接处的角度为锐角。
进一步的，所述的套筒本体的外表面的表面粗糙度为Ra3.2，所述盲孔的内壁的表面粗糙度为Ra1.6。
进一步的，所述的套筒本体的两个端面平行，所述盲孔与套筒本体一端面的连接处设有倒角，所述沉孔的截面形状为倒锥台形。
进一步的，所述的盲孔的截面形状为方形，其相邻两端面之间通过圆弧面连接。
进一步的，所述的套筒本体、盲孔、大圆台阶以及沉孔为一体成型结构。
进一步的，所述的套筒本体的截面形状为圆形或四边形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，一体挤压成型，制造加工方便，具有较好的避震效果，提高工作人员的安全系数，减少对环境的污染，提高工作效率，降低投资成本。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型A-A的剖视图；
图3是本实用新型B向结构视图。
图中1.套筒本体，2.盲孔，3.沉孔，4.大圆台阶，5.凹槽，5-1.斜线段，5-2.直线段。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1～3所示的一种汽车传动轴用套筒，具有套筒本体1，套筒本体1的一端中心处开设有盲孔2，其另一端开设有沉孔3，所述套筒本体1的尾部设有大圆台阶4，大圆台阶4上环设有凹槽5，凹槽5为一体挤压成型结构，所述凹槽5由斜线段5-1和直线段5-2组成，斜线段5-1与直线段5-2连接处的角度为锐角。
套筒本体1的外表面的表面粗糙度为Ra3.2，所述盲孔2的内壁的表面粗糙度为Ra1.6，套筒本体1的两个端面平行，所述盲孔2与套筒本体1一端面的连接处设有倒角，所述沉孔3的截面形状为倒锥台形。
盲孔2的截面形状为方形，其相邻两端面之间通过圆弧面连接，套筒本体1、盲孔2、大圆台阶4以及沉孔3为一体成型结构，套筒本体1的截面形状为圆形或四边形，同时结构简单，一体挤压成型，制造加工方便，具有较好的避震效果，提高工作人员的安全系数，减少对环境的污染，提高工作效率，降低投资成本。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车传动轴用套筒，具有套筒本体(1)，其特征在于：所述的套筒本体(1)的一端中心处开设有盲孔(2)，其另一端开设有沉孔(3)，所述套筒本体(1)的尾部设有大圆台阶(4)，大圆台阶(4)上环设有凹槽(5)，凹槽(5)为一体挤压成型结构，所述凹槽(5)由斜线段(5-1)和直线段(5-2)组成，斜线段(5-1)与直线段(5-2)连接处的角度为锐角。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴用套筒，其特征在于：所述的套筒本体(1)的外表面的表面粗糙度为Ra3.2，所述盲孔(2)的内壁的表面粗糙度为Ra1.6。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴用套筒，其特征在于：所述的套筒本体(1)的两个端面平行，所述盲孔(2)与套筒本体(1)一端面的连接处设有倒角，所述沉孔(3)的截面形状为倒锥台形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴用套筒，其特征在于：所述的盲孔(2)的截面形状为方形，其相邻两端面之间通过圆弧面连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴用套筒，其特征在于：所述的套筒本体(1)、盲孔(2)、大圆台阶(4)以及沉孔(3)为一体成型结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴用套筒，其特征在于：所述的套筒本体(1)的截面形状为圆形或四边形。
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| CN201620718602.5U CN205823897U (zh) | 2016-07-08 | 2016-07-08 | 一种汽车传动轴用套筒 |
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| CN (1) | CN205823897U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106090013A (zh) * | 2016-07-08 | 2016-11-09 | 戴震成 | 汽车传动轴用套筒 |
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2016
- 2016-07-08 CN CN201620718602.5U patent/CN205823897U/zh not_active Expired - Fee Related
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