CN204592049U - 一种密封性好的汽车传动轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种密封性好的汽车传动轴总成，包括内球笼、外球笼及中间轴，内球笼包括伸缩端万向节、内球笼总成及内球笼防尘罩，外球笼包括固定端万向节、外球笼总成及外球笼防尘罩，内球笼防尘罩和外球笼防尘罩的一端分别连接于伸缩端万向节和固定端万向节，另一端分别连接于中间轴，内球笼防尘罩和外球笼防尘罩连接中间轴的一端与中间轴之间分别设置有第一防磨轴套和第二防磨轴套，且内球笼防尘罩和外球笼防尘罩连接中间轴一端的开口处设有分别与第一防磨轴套和第二防磨轴套紧密贴合的第一密封圈和第二密封圈。本实用新型结构合理，能够避免内、外球笼防尘罩与中间轴的相互磨损，以保持很好的密封性能，有利于提高动力传送效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车传动系统技术领域，具体涉及一种密封性好的汽车传动轴总成。
背景技术
汽车传动轴总成是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车轮。现有的汽车传动轴通常会包括内球笼、外球笼及中间轴，内球笼包括伸缩端万向节、内球笼总成及内球笼防尘罩，外球笼包括固定端万向节、外球笼总成及外球笼防尘罩，其内球笼防尘罩和外球笼防尘罩的一端分别连接于伸缩端万向节和固定端万向节，另一端分别连接于中间轴，车轮在转向时，传动轴需要轴向移动的同时还需要兼顾转角，其中，内球笼可实现轴向移动，外球笼可实现角度的转动，然而，汽车传动轴在工作过程中会大速率转动，往往伸缩端防尘罩、固定端防尘罩与中间轴之间会相互磨损而产生间隙，使防尘罩密封性能变差，使用寿命变短，同时将大大影响传动轴总成对动力的传送效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封性好的汽车传动轴总成，该汽车传动轴总成结构合理，能够避免内、外球笼防尘罩与中间轴的相互磨损，以保持很好的密封性能，有利于提高动力传送效率。
为了解决背景技术所存在的技术问题本实用新型采用了以下技术方案：一种密封性好的汽车传动轴总成，包括内球笼、外球笼及中间轴，所述内球笼包括伸缩端万向节、内球笼总成及内球笼防尘罩，所述外球笼包括固定端万向节、外球笼总成及外球笼防尘罩，所述中间轴两端分别连接于内球笼总成和外球笼总成，所述内球笼防尘罩和外球笼防尘罩的一端分别连接于伸缩端万向节和固定端万向节，另一端分别连接于中间轴，所述内球笼防尘罩和外球笼防尘罩连接中间轴的一端与中间轴之间分别设置有第一防磨轴套和第二防磨轴套，且所述内球笼防尘罩和外球笼防尘罩连接中间轴一端的开口处设有分别与第一防磨轴套和第二防磨轴套紧密贴合的第一密封圈和第二密封圈。
通过采用上述技术方案，该密封性好的汽车传动轴总成通过在内球笼防尘罩、外球笼防尘罩与中间轴之间分别设置有第一防磨轴套和第二防磨轴套，从而能够防止内球笼防尘罩、外球笼防尘罩与中间轴相互磨损而产生间隙的情况，使内球笼防尘罩和外球笼防尘罩能够保持良好的密封性能，而第一密封圈和第二密封圈能够进一步提高传动轴总成的密封性能，以避免灰尘、颗粒等进入内、外球笼，有利于提高动力的传送效率。
本实用新型的进一步设置：所述伸缩端万向节和固定端万向节开口的一端分别设置有第一油封圈和第二油封圈，所述第一油封圈和第二油封圈分别抵接于伸缩端万向节和固定端万向节的内壁。
通过采用上述技术方案，第一油封圈和第二油封圈的设置能够避免内球笼总成和外球笼总成产生偏位的现象，以进一步提高传动轴总成的使用性能。
本实用新型的进一步设置：所述内球笼防尘罩内壁和外球笼防尘罩内壁分别设有与第一防磨轴套和第二防磨轴套适配卡合的第一环形凹槽和第二环形凹槽，所述第一防磨轴套的外壁端和第二防磨轴套外壁端分别卡设于第一环形凹槽和第二环形凹槽内。
通过采用上述技术方案，从而能够使第一防磨轴套和第二防磨轴套的安装更为固定，使其结构更为紧凑，同时有利于提高其使用性能。
本实用新型的进一步设置：所述内球笼防尘罩与伸缩端万向节连接一端的外壁上设置有辅助安装盘，且所述的辅助安装盘上设置有若干安装孔。
通过采用上述技术方案，从而通过辅助安装盘的作用能够使伸缩端万向节一端更好的与变速器连接，使其之间的安装更为稳固，有利于传动轴总成更好的运行工作。
本实用新型的进一步设置：所述内球笼防尘罩上设置有与辅助安装盘适配的卡槽，所述的辅助安装盘卡设于卡槽上。
通过采用上述技术方案，从而能够使辅助安装盘自身能够得到更好的固定，以避免其脱离内球笼防尘罩。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构合理，能够防止内球笼防尘罩、外球笼防尘罩与中间轴的相互磨损，使内球笼防尘罩和外球笼防尘罩能够保持良好的密封性能，以避免灰尘、颗粒等进入内、外球笼，有利于提高动力的传送效率。
附图说明
图1为本实用新型的一种密封性好的汽车传动轴总成的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例的一种密封性好的汽车传动轴总成，包括内球笼1、外球笼2及中间轴3，内球笼1包括伸缩端万向节11、内球笼总成12及内球笼防尘罩13，外球笼2包括固定端万向节21、外球笼总成22及外球笼防尘罩23，其中间轴3两端分别连接于内球笼总成12和外球笼总成22，而内球笼防尘罩13和外球笼防尘罩23的一端分别连接于伸缩端万向节11和固定端万向节21，另一端分别连接于中间轴3，进一步，在内球笼防尘罩13和外球笼防尘罩23连接中间轴3的一端与中间轴3之间分别设置有第一防磨轴套4和第二防磨轴套5，且内球笼防尘罩13和外球笼防尘罩23连接中间轴3一端的开口处设有分别与第一防磨轴套4和第二防磨轴套5紧密贴合的第一密封圈6和第二密封圈7，该密封性好的汽车传动轴总成通过在内球笼防尘罩13、外球笼防尘罩23与中间轴3之间分别设置有第一防磨轴套4和第二防磨轴套5，从而能够防止内球笼防尘罩13、外球笼防尘罩23与中间轴3相互磨损而产生间隙的情况，使内球笼防尘罩13和外球笼防尘罩23能够保持良好的密封性能，而第一密封圈6和第二密封圈7能够进一步提高传动轴总成的密封性能，以避免灰尘、颗粒等进入内、外球笼1、2，有利于提高动力的传送效率。
本实施例中，伸缩端万向节11和固定端万向节21开口的一端分别设置有第一油封圈8和第二油封圈9，其第一油封圈8和第二油封圈9分别抵接于伸缩端万向节11和固定端万向节21的内壁，第一油封圈8和第二油封圈9的设置能够避免内球笼总成12和外球笼总成22产生偏位的现象，以进一步提高传动轴总成的使用性能。
本实施例中，内球笼防尘罩13内壁和外球笼防尘罩23内壁分别设有与第一防磨轴套4和第二防磨轴套5适配卡合的第一环形凹槽131和第二环形凹槽231，第一防磨轴套4的外壁端和第二防磨轴套5外壁端分别卡设于第一环形凹槽131和第二环形凹槽231内，从而能够使第一防磨轴套4和第二防磨轴套5的安装更为固定，使其结构更为紧凑，同时有利于提高其使用性能。
本实施例中，内球笼防尘罩13与伸缩端万向节11连接一端的外壁上设置有辅助安装盘10，且该辅助安装盘10上设置有若干安装孔101，从而通过辅助安装盘10的作用能够使伸缩端万向节11一端更好的与变速器连接，使其之间的安装更为稳固，有利于传动轴总成更好的运行工作，进一步，在内球笼防尘罩13上设置有与辅助安装盘10适配的卡槽132，辅助安装盘10卡设于卡槽132上，从而能够使辅助安装盘10自身能够得到更好的固定，以避免其脱离内球笼防尘罩13。
Claims (5)
1.一种密封性好的汽车传动轴总成，包括内球笼、外球笼及中间轴，所述内球笼包括伸缩端万向节、内球笼总成及内球笼防尘罩，所述外球笼包括固定端万向节、外球笼总成及外球笼防尘罩，所述中间轴两端分别连接于内球笼总成和外球笼总成，所述内球笼防尘罩和外球笼防尘罩的一端分别连接于伸缩端万向节和固定端万向节，另一端分别连接于中间轴，其特征在于：所述内球笼防尘罩和外球笼防尘罩连接中间轴的一端与中间轴之间分别设置有第一防磨轴套和第二防磨轴套，且所述内球笼防尘罩和外球笼防尘罩连接中间轴一端的开口处设有分别与第一防磨轴套和第二防磨轴套紧密贴合的第一密封圈和第二密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种密封性好的汽车传动轴总成，其特征在于：所述伸缩端万向节和固定端万向节开口的一端分别设置有第一油封圈和第二油封圈，所述第一油封圈和第二油封圈分别抵接于伸缩端万向节和固定端万向节的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种密封性好的汽车传动轴总成，其特征在于：所述内球笼防尘罩内壁和外球笼防尘罩内壁分别设有与第一防磨轴套和第二防磨轴套适配卡合的第一环形凹槽和第二环形凹槽，所述第一防磨轴套的外壁端和第二防磨轴套外壁端分别卡设于第一环形凹槽和第二环形凹槽内。
4.根据权利要求1所述的一种密封性好的汽车传动轴总成，其特征在于：所述内球笼防尘罩与伸缩端万向节连接一端的外壁上设置有辅助安装盘，且所述的辅助安装盘上设置有若干安装孔。
5.根据权利要求4所述的一种密封性好的汽车传动轴总成，其特征在于：所述内球笼防尘罩上设置有与辅助安装盘适配的卡槽，所述的辅助安装盘卡设于卡槽上。
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| CN201520279877.9U CN204592049U (zh) | 2015-05-04 | 2015-05-04 | 一种密封性好的汽车传动轴总成 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109154331A (zh) * | 2016-05-10 | 2019-01-04 | 德纳汽车系统集团有限责任公司 | 用于等速接头的护套组件 |
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2015
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