CN204900783U - 半环体c字形凸台导油机构 - Google Patents
半环体c字形凸台导油机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204900783U CN204900783U CN201520601453.XU CN201520601453U CN204900783U CN 204900783 U CN204900783 U CN 204900783U CN 201520601453 U CN201520601453 U CN 201520601453U CN 204900783 U CN204900783 U CN 204900783U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hemizonid
- font boss
- oil guide
- font
- boss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
一种半环体C字形凸台导油机构，包括：设置于变速器壳体轴承孔底部的至少一对半环体及其对应的C字形凸台，其中：C字形凸台两端分别与对应的半环体一端和变速器壳体轴承孔边缘相连，半环体设置于变速器壳体轴承孔底部并形成导油腔体。所述的C字形凸台的高度自变速器壳体轴承孔边缘连接端至与半环体连接端逐渐增加。本装置与现有技术相比，通过特殊设计的渐变形C字形凸台4及其对应的半环体3，使得润滑效率和对准性得到显著的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速器润滑领域的技术，具体是一种设置于变速器壳体上的半环体C字形凸台导油机构。
背景技术
变速器作为车辆核心部件总成，直接影响车辆的正常行驶运行，其主要依靠齿轮变速机构来实现变速，进而满足车辆不同路况条件下的速度要求。工作过程中，齿轮机构需要得到充分的润滑，使其处于边界摩擦或混合摩擦状态，避免干摩擦，所以变速器润滑机构在很大程度上影响着变速器的工作质量和工作寿命。
经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN201215177，公开日为2009年04月01日，公开了一种双中间轴式手动变速器的润滑结构，该装置包括变速器壳体和中间轴，变速器壳体上设有轴承座，中间轴的端部通过轴承支撑在轴承座内，轴承座底部设有储油槽，轴承座附近设有挡油板，挡油板附近开有通向储油槽的导油槽，中间轴上设有与储油槽相连通的润滑油道，中间轴的表面设有多个与润滑油道相通的润滑孔。飞溅的润滑油被挡油隔板拦截，通过导油槽流入储油槽，在压力作用下不断流入中间轴的润滑油道，然后从润滑油孔流出，对支撑换挡齿轮的各处轴承进行润滑。但该装置通过导油嘴连来通润滑油道和导油槽，增加了机构的复杂度，不利于维护。
经过对现有技术检索发现，中国专利文献CN102207189，公开日为2011年10月05日，公开了一种轿车变速器润滑结构，该结构包括变速器壳体上的轴承定位孔，轴承定位孔通过轴承旋转支撑着传动轴的一端，在传动轴的中部设有轴向导油孔，在轴承定位孔的底面上设有若干个长条形凸台，凸台一端向内指向导油孔的中心，另一端向外呈放射装分布。变速器运行时，油液不断由进油口汇集至轴定位孔中部，而后进入传动轴导油孔中。但该结构设有多个凸台和导油锥，加工复杂，成本高，功能不易实现。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种半环体C字形凸台导油机构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括：设置于变速器壳体轴承孔底部的至少一对半环体及其对应的C字形凸台，其中：C字形凸台两端分别与对应的半环体一端和变速器壳体轴承孔边缘相连，半环体设置于变速器壳体轴承孔底部并形成导油腔体。
所述的一对半环体环形均布于变速器壳体轴承孔底部的中心位置。
所述的半环体厚度为2mm，高度为20mm。
所述的变速器壳体轴承孔中设有空心轴，对应的一对C字形凸台呈弯曲结构且弯曲方向与空心轴的旋转方向相同。
所述的半环体伸入到空心轴中从而将来自导油腔体中的润滑油导入空心轴中。
所述的C字形凸台的高度自变速器壳体轴承孔边缘连接端至与半环体连接端逐渐增加。
技术效果
与现有技术相比，本实用新型结构简化，减少了零件数目，降低了成本。
附图说明
图1为变速器壳体正视图；
图2为半环体C字形凸台导油机构示意图；
图3为半环体C字形凸台导油机构立体示意图；
图4为沿图2中Ⅰ－Ⅰ线剖开的立体示意图；
图中：1半环体C字形凸台导油机构；2变速器壳体轴承孔；3半环体；4C字形凸台；5导油腔体；6空心轴。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
本实施例包括：一一对应且设置于变速器壳体轴承孔2中的半环体3和C字形凸台4。
如图1所示，变速器壳体中有两个变速器轴承孔2，每个变速器轴承孔2中设有一对半环体3及其对应的C字形凸台4。
如图2所示，每个变速器轴承孔2中的半环体3成环形均匀设置于变速器轴承孔2的中心处，以形成导油腔体5。
如图4所示，所述的C字形凸台呈弯曲结构，变速器壳体轴承孔中设有空心轴(图4中为半剖面)，C形弯曲朝着空心轴的旋转方向弯曲，其中：线段JK与线段LK分别为过点K、点L的切线，线段JK、LK为垂直关系。
每个C字形凸台4的两端分别与其所在的变速器轴承孔2的边缘和与其对应的半环体3的一端相连。如图3所示，每个C字形凸台4均为C形结构，呈C形弯曲。C字形凸台4的弯曲方向与安装于变速器轴承孔的空心轴6的旋转方向相同。
每个C字形凸台4的高度自变速器壳体轴承孔2边缘连接端至与半环体3连接端逐渐增加。
如图4所示，变速器轴承孔2中的半环体3伸入到空心轴6中，从而能将汇集到导油腔体5中的润滑油有效的导入到轴的内部。
变速器正常工作时，随着空心轴6的转动，润滑油通过C字形凸台4汇聚到导油腔体5中，而后导入空心轴6的通孔中，进而润滑轴上的齿轮以及同步总成等构件。
变速器壳体导油孔中的半环体3和C字形凸台4的数目均不限于2个。
本装置通过特殊设计的渐变形C字形凸台4及其对应的半环体3，使得润滑效率和对准性得到显著的提高。
Claims (6)
1.一种半环体C字形凸台导油机构，其特征在于，包括：设置于变速器壳体轴承孔底部的至少一对半环体及其对应的C字形凸台，其中：C字形凸台两端分别与对应的半环体一端和变速器壳体轴承孔边缘相连，半环体设置于变速器壳体轴承孔底部并形成导油腔体。
2.根据权利要求1所述的半环体C字形凸台导油机构，其特征是，所述的一对半环体环形均布于变速器壳体轴承孔底部的中心位置。
3.根据权利要求1或2所述的半环体C字形凸台导油机构，其特征是，所述的半环体厚度为2mm，高度为20mm。
4.根据权利要求1所述的半环体C字形凸台导油机构，其特征是，所述的变速器壳体轴承孔中设有空心轴，对应的一对C字形凸台呈弯曲结构且弯曲方向与空心轴的旋转方向相同。
5.根据权利要求4所述的半环体C字形凸台导油机构，其特征是，所述的半环体伸入到空心轴中从而将来自导油腔体中的润滑油导入空心轴中。
6.根据权利要求1或2或4或5所述的半环体C字形凸台导油机构，其特征是，所述的C字形凸台的高度自变速器壳体轴承孔边缘连接端至与半环体连接端逐渐增加。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520601453.XU CN204900783U (zh) | 2015-08-11 | 2015-08-11 | 半环体c字形凸台导油机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520601453.XU CN204900783U (zh) | 2015-08-11 | 2015-08-11 | 半环体c字形凸台导油机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204900783U true CN204900783U (zh) | 2015-12-23 |
Family
ID=54922960
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520601453.XU Active CN204900783U (zh) | 2015-08-11 | 2015-08-11 | 半环体c字形凸台导油机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204900783U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109973634A (zh) * | 2019-04-24 | 2019-07-05 | 重庆青山工业有限责任公司 | 一种变速器润滑装置 |
-
2015
- 2015-08-11 CN CN201520601453.XU patent/CN204900783U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109973634A (zh) * | 2019-04-24 | 2019-07-05 | 重庆青山工业有限责任公司 | 一种变速器润滑装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101463896B (zh) | 一种变速器润滑装置 | |
| CN203082191U (zh) | 用于电动汽车变速箱的润滑系统 | |
| CN203051720U (zh) | 变速器的轴承润滑结构 | |
| CN204900783U (zh) | 半环体c字形凸台导油机构 | |
| CN202612582U (zh) | 一种变速箱齿轮润滑结构 | |
| CN202746443U (zh) | 一种离合器内毂 | |
| CN103075500B (zh) | 正反转可润滑的单轨吊减速机 | |
| CN202327034U (zh) | 一种分动箱输出端高速轴轴承冷却润滑结构 | |
| CN201434061Y (zh) | 自动润滑离合器分离叉 | |
| CN203730725U (zh) | 一种变速器输入端轴承润滑机构 | |
| CN205918882U (zh) | 一种变速箱拨叉轴润滑导油槽 | |
| CN107339409B (zh) | 一种变速箱变矩器壳体 | |
| CN202864646U (zh) | 轴承润滑装置和包括它的自动扶梯或自动人行道 | |
| CN102207189A (zh) | 一种轿车变速器润滑结构 | |
| CN205315655U (zh) | 一种伞形齿轮 | |
| CN206487859U (zh) | 自带油道行星架 | |
| CN205908725U (zh) | 一种可分流的变速箱导油装置 | |
| CN106704565B (zh) | 一种变速箱主壳体 | |
| CN201391596Y (zh) | 一种变速器润滑装置 | |
| CN218440295U (zh) | 一种带定位机构的十字轴万向节轴套 | |
| CN205292123U (zh) | 一种带有润滑装置的轮毂 | |
| CN217784179U (zh) | 一种电动汽车变速器轴承润滑结构 | |
| CN109915588A (zh) | 一种甩油储油润滑轴承减速机 | |
| CN218775672U (zh) | 一种主轴箱润滑通道 | |
| CN201071929Y (zh) | 设置有导油沟的减速箱体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |