CN210234596U - 一种带应变支撑筋的减震摆臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带应变支撑筋的减震摆臂，减震摆臂包括减震筒以及安装于减震筒内部的支撑筋；其中减震筒分为左支撑臂和右支撑臂，左支撑臂和右支撑臂之间固定连接，其中在左支撑臂上直列阵列设置有若干应力释放槽A，应力释放槽A的轴线与减震摆臂的轴线之间平行布置；右支撑臂上直线阵列布置有若干应力释放槽B，应力释放槽B的轴线与减震摆臂的轴线之间倾斜布置；其中在左支撑臂的轴向两端各设置有一组左支撑筋连接座，左支撑筋连接座包括若干个直线阵列布置的左夹持座；在右支撑臂的轴向两端各设置有一组右支撑筋连接座，右支撑筋连接座包括若干个直线阵列布置的右夹持座；支撑筋包括若干安装于左夹持座和右夹持座之间的调节板。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带应变支撑筋的减震摆臂，属于冲压式减震机构。
背景技术
对于一些采用减震钢条和整体式后梁的汽车来说，因为其底部减震机构的摆臂结构相对简单，不存在太多的连杆以及缓冲设备，所以较多的应力会施加于摆臂之上；这就要求摆臂本身具有一定的抗弯和吸震性能，而传统的摆臂为简易的冲压空腔结构，虽然抗弯性能很强，但其因为自身过高的抗弯性能，使得弹性应变能力很差，吸震性能也较低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中的冲压式减震摆臂吸震性能差的技术问题，提供一种带应变支撑筋的减震摆臂。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种带应变支撑筋的减震摆臂，所述减震摆臂包括一个减震筒以及安装于减震筒内部的支撑筋；其中减震筒分为左支撑臂和右支撑臂，左支撑臂和右支撑臂之间固定连接，其中在左支撑臂上直列阵列设置有若干应力释放槽A，应力释放槽A的轴线与减震摆臂的轴线之间平行布置；所述右支撑臂上直线阵列布置有若干应力释放槽B，应力释放槽B的轴线与减震摆臂的轴线之间倾斜布置，其中倾斜角至少为20°；其中在左支撑臂的轴向两端各设置有一组左支撑筋连接座，所述左支撑筋连接座包括若干个直线阵列布置的左夹持座，左夹持座内设置有左夹持间隙，左支撑筋连接座的轴线与减震筒的布置轴线垂直；在右支撑臂的轴向两端各设置有一组右支撑筋连接座，所述右支撑筋连接座包括若干个直线阵列布置的右夹持座，右夹持座内设置有右夹持间隙，右支撑筋连接座的轴线与减震筒的布置轴线垂直；所述支撑筋包括若干安装于左夹持座和右夹持座之间的调节板，在所述调节板上加工有应力释放槽C。
作为本实用新型的进一步改进，在左支撑臂的边缘设置有左连接凸起，在右支撑臂的边缘设置有右连接凸起，所述左连接凸起和右连接凸起之间通过铆钉固定连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述应力释放槽A为折弯冲压加工，在应力释放槽A的横向两侧各包括一个与左支撑臂一体的折弯部A，所述应力释放槽B为折弯冲压加工，在应力释放槽B的横向两侧各包括一个与右支撑臂一体的折弯部B。
作为本实用新型的进一步改进，所述调节板为钢板或尼龙板材质。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过对传统的冲压摆臂进行改造，将摆臂由封闭板改进为加工有两种应变方向不同的条形槽结构，进而实现了横向减震的同时，偏角度的减震补偿，同时内部设置的调节板可以通过不同的开孔度和开孔轴线实现不同方向上的抗弯性能补偿。
2、铆接固定强度高，不容易受冲击开裂。
3、冲压弯折加工可以保证材料的完整度，产生的折弯部补偿开口后减震臂强度变低的问题。
4、不同材质的调节板具有不同的应力曲线可以降低钢板回弹过快导致的弹跳效应。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是左支撑臂的示意图；
图2是右支撑臂的示意图；
图3是减震筒的剖面图；
图4是调节板的示意图；
图5是调节板的安装示意图。
图中：1、左支撑臂；2、应力释放槽A；3、折弯部A；4、左夹持间隙；5、左夹持座；6、右支撑臂；7、应力释放槽B；8、折弯部B；9、右夹持间隙；10、右夹持座；11、左连接凸起；12、右连接凸起；13、调节板；14、应力释放槽C。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，本实用新型为一种带应变支撑筋的减震摆臂，所述减震摆臂包括一个减震筒以及安装于减震筒内部的支撑筋；其中减震筒分为左支撑臂和右支撑臂，在左支撑臂的边缘设置有左连接凸起，在右支撑臂的边缘设置有右连接凸起，所述左连接凸起和右连接凸起之间通过铆钉固定连接，其中在左支撑臂上直列阵列设置有若干应力释放槽A，所述应力释放槽A为折弯冲压加工，在应力释放槽A的横向两侧各包括一个与左支撑臂一体的折弯部A，应力释放槽A的轴线与减震摆臂的轴线之间平行布置；所述右支撑臂上直线阵列布置有若干应力释放槽B，所述应力释放槽B为折弯冲压加工，在应力释放槽B的横向两侧各包括一个与右支撑臂一体的折弯部B，应力释放槽B的轴线与减震摆臂的轴线之间倾斜布置，其中倾斜角为20°；其中在左支撑臂的轴向两端各设置有一组左支撑筋连接座，所述左支撑筋连接座包括若干个直线阵列布置的左夹持座，左夹持座内设置有左夹持间隙，左支撑筋连接座的轴线与减震筒的布置轴线垂直；在右支撑臂的轴向两端各设置有一组右支撑筋连接座，所述右支撑筋连接座包括若干个直线阵列布置的右夹持座，右夹持座内设置有右夹持间隙，右支撑筋连接座的轴线与减震筒的布置轴线垂直；所述支撑筋包括三组安装于左夹持座和右夹持座之间的调节板，调节板为尼龙板材质，在所述调节板上加工有应力释放槽C，应力释放槽C的轴线相对减震筒的纵轴线倾斜布置，且三组调节板的应力释放槽C宽度从上到下逐渐变大。
在受到冲击时，整个减震筒的受到的冲击力会使得减震筒扭曲变形，如果两侧的应力释放槽互相平行，则很容易导致减震筒扭曲过度，回弹速度过快，支撑性能降低，所以本发明加入了一组倾斜的应力释放槽，通过角度分力以分解纵向方向上的冲击力，同时通过弯曲速度较低，回弹速率也较低的调节板，通过慢速的弹性形变，实现了对弯曲阻尼的调节，防止回弹和压缩速度过快，同时增加的调节板也可以额外的增加整体的刚性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种带应变支撑筋的减震摆臂，其特征是：所述减震摆臂包括一个减震筒以及安装于减震筒内部的支撑筋；其中减震筒分为左支撑臂和右支撑臂，左支撑臂和右支撑臂之间固定连接，其中在左支撑臂上直列阵列设置有若干应力释放槽A，应力释放槽A的轴线与减震摆臂的轴线之间平行布置；所述右支撑臂上直线阵列布置有若干应力释放槽B，应力释放槽B的轴线与减震摆臂的轴线之间倾斜布置，其中倾斜角至少为20°；其中在左支撑臂的轴向两端各设置有一组左支撑筋连接座，所述左支撑筋连接座包括若干个直线阵列布置的左夹持座，左夹持座内设置有左夹持间隙，左支撑筋连接座的轴线与减震筒的布置轴线垂直；在右支撑臂的轴向两端各设置有一组右支撑筋连接座，所述右支撑筋连接座包括若干个直线阵列布置的右夹持座，右夹持座内设置有右夹持间隙，右支撑筋连接座的轴线与减震筒的布置轴线垂直；所述支撑筋包括若干安装于左夹持座和右夹持座之间的调节板，在所述调节板上加工有应力释放槽C。
2.如权利要求1所述的一种带应变支撑筋的减震摆臂，其特征是：在左支撑臂的边缘设置有左连接凸起，在右支撑臂的边缘设置有右连接凸起，所述左连接凸起和右连接凸起之间通过铆钉固定连接。
3.如权利要求1所述的一种带应变支撑筋的减震摆臂，其特征是：所述应力释放槽A为折弯冲压加工，在应力释放槽A的横向两侧各包括一个与左支撑臂一体的折弯部A，所述应力释放槽B为折弯冲压加工，在应力释放槽B的横向两侧各包括一个与右支撑臂一体的折弯部B。
4.如权利要求1所述的一种带应变支撑筋的减震摆臂，其特征是：所述调节板为钢板或尼龙板材质。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN210234596U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111637286A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-09-08 | 东风汽车集团有限公司 | 燃油箱油管管夹减震结构 |
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2019
- 2019-06-19 CN CN201920926073.1U patent/CN210234596U/zh active Active
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