CN210162760U - 一种轮毂夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂夹持装置，其包括滑轨座、两个夹臂和两个用于分别驱动夹臂的动力装置，所述滑轨座的底面上设有滑轨，两个动力装置分别安装在滑轨座的两侧，所述夹臂的上部均设有能沿滑轨滑动的滑动件，两个夹臂之间设有联动机构。本实用新型通过动力装置驱动两个夹臂沿滑轨向中间移动靠近，从而夹紧轮毂。由于两个夹臂之间的距离可调，且两个夹臂之间设有联动件，因此本实用新型不仅能夹持不同直径的轮毂，通用性强；亦能保证被夹持的轮毂位于滑轨座的中心下方，两个夹臂受力均匀，轮毂不易掉落，稳定性高。

Description

一种轮毂夹持装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工技术领域中的一种夹持装置，特别是一种轮毂夹持装置。

背景技术

轮毂在制造过程中需要经过多道工序，而不同的工序常在工厂内不同的加工区域进行，因此，需要将轮毂搬运至不同的加工区域。传统的方法是通过人工将待加工的轮毂搬起放到机械运输设备上，再将其运输到加工区域，然而轮毂的重量较大，人工将其搬起时劳动强度大，工作环境差，亦容易由于误操作对轮毂造成损伤，稳定性差。而使用机械的夹持装置对轮毂进行夹持时，却存在轮毂尺寸不一，针对不同尺寸的轮毂需要不同的夹持装置进行夹持并运输的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种轮毂夹持装置，其能稳定地夹持不同尺寸的轮毂，通用性好。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种轮毂夹持装置，其包括滑轨座、两个夹臂和两个用于分别驱动夹臂的动力装置，所述滑轨座的底面上设有滑轨，两个动力装置分别安装在滑轨座的两侧，所述夹臂的上部均设有能沿滑轨滑动的滑动件，两个夹臂之间设有联动机构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述联动机构包括中心齿轮与两根分别与夹臂连接的齿条，所述中心齿轮安装在滑轨的下方，两根齿条分别位于滑轨座的两侧，所述齿条均与中心齿轮啮合且平行于滑轨方向。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滑轨座的两侧分别设有凸轮轴承随动器，所述凸轮轴承随动器的动圈与齿条的外侧相切。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滑轨的纵截面呈工字型，所述滑动件的上部设有能容纳滑轨下部的凹腔，所述凹腔上部的两侧设有凸起，所述凸起与滑轨侧面的凹陷相适应。

作为上述技术方案的进一步改进，所述夹臂的下部均设有夹爪，所述夹爪包括横杆和两个分别固定在横杆两端的夹轮。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滑轨座的顶面上设有法兰连接件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过动力装置驱动两个夹臂沿滑轨向中间移动靠近，从而夹紧轮毂。由于两个夹臂之间的距离可调，且两个夹臂之间设有联动件，因此本实用新型不仅能夹持不同直径的轮毂，通用性强；亦能保证被夹持的轮毂位于滑轨座的中心下方，两个夹臂受力均匀，轮毂不易掉落，稳定性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是本实用新型的右视图；

图4是图3中圆a的放大示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。

参照图1～图4，一种轮毂夹持装置，其包括滑轨座1、两个夹臂2和两个用于分别驱动夹臂2的动力装置3，所述滑轨座1的底面上设有滑轨10，两个动力装置3分别安装在滑轨座1的两侧，所述夹臂2的上部均设有能沿滑轨10滑动的滑动件20，两个夹臂2之间设有联动机构。优选地，动力装置3为气缸。启动气缸，气缸拉动夹臂2上的滑动件20沿滑轨10分别靠滑轨10的中心移动，从而夹臂2沿直线轨迹向轮毂逼近以夹紧轮毂。由于两个夹臂2与联动机构连接，因此两个夹臂2同时以相同的移动速度向轮毂靠近，因此能保证两个夹臂2能将轮毂夹持在滑轨座的中部下方，防止轮毂失稳掉落。

进一步作为优选的实施方式，所述联动机构包括中心齿轮4与两根分别与夹臂2连接的齿条5，所述中心齿轮4安装在滑轨10的下方，两根齿条5分别位于滑轨座1的两侧，所述齿条5均与中心齿轮4啮合且平行于滑轨10方向。动力装置3使夹臂2移动时，齿条5随之移动，由于两个齿条5均与中心齿轮4啮合，因此两个齿条5共同驱动中心齿轮4转动，中心齿轮4亦保证了两个齿条5的移动速度相等。中心齿轮4位于滑轨座1中心的下方。

进一步作为优选的实施方式，所述滑轨座1的两侧分别设有凸轮轴承随动器6，所述凸轮轴承随动器6的动圈与齿条5的外侧相切。滑轨座1的两侧分别设置支座以安装凸轮轴承随动器6，凸轮轴承随动器6的动圈与齿条5的外侧相接以保证齿条5始终与中心齿轮4啮合。

进一步作为优选的实施方式，所述滑轨10的纵截面呈工字型，所述滑动件20的上部设有能容纳滑轨10下部的凹腔，所述凹腔上部的两侧设有凸起21，所述凸起21与滑轨10侧面的凹陷相适应。两个凸起21同时卡入滑轨10两侧的凹陷，因此滑动件20难以从滑轨10上直接向下掉落，保证了夹臂2在夹持轮毂时不会因为重量过大而掉落，保证了生产安全。

进一步作为优选的实施方式，所述夹臂2的下部均设有夹爪，所述夹爪包括横杆71和两个分别固定在横杆71两端的夹轮72。所有夹轮72的中心轴均与轮毂的中心轴平行。两侧的夹爪同时夹紧轮毂，即四个夹轮72对称地同时与轮辋的外侧相切，以防止轮毂掉落。

进一步作为优选的实施方式，所述滑轨座1的顶面上设有法兰连接件8。法兰连接件8用于与运输装置连接，使轮毂被本实用新型夹持后能被运输装置运至加工区域。法兰连接件8位于滑轨座1的中心上，即基本与被夹持的轮毂中心轴同轴，使滑轨座1受力平均。

以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.一种轮毂夹持装置，其特征在于：包括滑轨座(1)、两个夹臂(2)和两个用于分别驱动夹臂(2)的动力装置(3)，所述滑轨座(1)的底面上设有滑轨(10)，两个动力装置(3)分别安装在滑轨座(1)的两侧，所述夹臂(2)的上部均设有能沿滑轨(10)滑动的滑动件(20)，两个夹臂(2)之间设有联动机构。

2.根据权利要求1所述的轮毂夹持装置，其特征在于：所述联动机构包括中心齿轮(4)与两根分别与夹臂(2)连接的齿条(5)，所述中心齿轮(4)安装在滑轨(10)的下方，两根齿条(5)分别位于滑轨座(1)的两侧，所述齿条(5)均与中心齿轮(4)啮合且平行于滑轨(10)方向。

3.根据权利要求2所述的轮毂夹持装置，其特征在于：所述滑轨座(1)的两侧分别设有凸轮轴承随动器(6)，所述凸轮轴承随动器(6)的动圈与齿条(5)的外侧相切。

4.根据权利要求1所述的轮毂夹持装置，其特征在于：所述滑轨(10)的纵截面呈工字型，所述滑动件(20)的上部设有能容纳滑轨(10)下部的凹腔，所述凹腔上部的两侧设有凸起(21)，所述凸起(21)与滑轨(10)侧面的凹陷相适应。

5.根据权利要求1所述的轮毂夹持装置，其特征在于：所述夹臂(2)的下部均设有夹爪，所述夹爪包括横杆(71)和两个分别固定在横杆(71)两端的夹轮(72)。

6.根据权利要求1所述的轮毂夹持装置，其特征在于：所述滑轨座(1)的顶面上设有法兰连接件(8)。

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