CN110496948A - 一种汽车零部件生产模具加工装置 - Google Patents

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    • B22D17/2236—Equipment for loosening or ejecting castings from dies

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件生产模具加工装置，包括焊接架与XYZ总装，所述XYZ总装螺栓连接在焊接架的上端，所述焊接架的下方靠近一侧的位置设置有二号压铸机、二号水槽与二号模具芯架，所述二号压铸机设置在二号模具芯架的一侧，所述二号水槽设置在二号模具芯架的后方，所述焊接架的下方靠近另一侧的位置设置有一号水槽、一号模具芯架与一号压铸机，所述一号压铸机设置在一号模具芯架，所述一号水槽设置一号模具芯架的前方；所述XYZ总装由两组主滑轨、横杆、吊臂与抓手主体；本发明能够更好更快对汽车零部件生产模具进行加工，加快了加工效率，并且该装置使用起来更加方便，值得推广使用。

Description

一种汽车零部件生产模具加工装置
技术领域
本发明涉及一种加工装置，具体为一种汽车零部件生产模具加工装置，属于模具加工技术领域。
背景技术
公开号为CN104668478A的中国发明专利公开了一种滚轮导轨模具移动装置，其结构简单，能够方便的实现模具的输送定位，提高效率，其包括底座，其特征在于，底座两侧分别设置支架，支架上设置支撑座，支撑座内侧设置滚轮导轨，支撑座上设置定位座，定位座上端通过调节螺栓连接定位板，定位板上固定连接定位块，定位块内侧设置可调节的定位杆；但其在使用过程中不够自动化，工作效率较低，不能满足使用需求；
现有的模具加工装置在使用过程中，需要工作人员件手动操作，对模具进行组装移动，不仅工作效率低下，同时存在着人工操作误差较大的状况发生，并且现有的模具加工装置在使用过程中，模具组件容易被损坏，会影响模具加工进度，并且在加工完后拿取冷却后的模具不够方便，给模具加工装置的使用带来了一定影响。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决现有的模具加工装置在使用过程中，需要工作人员件手动操作，对模具进行组装移动，不仅工作效率低下，同时存在着人工操作误差较大的状况发生，并且现有的模具加工装置在使用过程中，模具组件容易被损坏，会影响模具加工进度，并且在加工完后拿取冷却后的模具不够方便，给模具加工装置的使用带来了一定影响的问题，而提出一种汽车零部件生产模具加工装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车零部件生产模具加工装置，包括焊接架与XYZ总装，所述XYZ总装螺栓连接在焊接架的上端，所述焊接架的下方靠近一侧的位置设置有二号压铸机、二号水槽与二号模具芯架，所述二号压铸机设置在二号模具芯架的一侧，所述二号水槽设置在二号模具芯架的后方，所述焊接架的下方靠近另一侧的位置设置有一号水槽、一号模具芯架与一号压铸机，所述一号压铸机设置在一号模具芯架的一侧，所述一号水槽设置一号模具芯架的前方；
所述XYZ总装由两组主滑轨、横杆、吊臂与抓手主体，所述横杆的两端均滑动安装在主滑轨的上端，所述吊臂滑动安装在横杆的外表面，所述抓手主体设置在吊臂的下端；
所述主滑轨的后端外表面螺栓连接有第一电机，且主滑轨的内部设置有传动皮带，所述横杆的上端外表面螺栓连接有第二电机，所述吊臂的外表面靠近后端的位置设置有第三电机；
所述抓手主体的上端外表面设置有抓手连接板，所述抓手主体通过抓手连接板与吊臂活动连接，所述抓手主体的一侧外表面螺栓连接有第四电机，所述抓手主体的上端外表面中间位置螺栓连接有第五电机；
所述抓手主体的内部插接有气缸连接板，所述气缸连接板的一端设置有抓夹气缸，所述抓夹气缸的下端设置有夹爪。
进一步在于：所述气缸连接板、抓夹气缸与夹爪的数量均为四组，且气缸连接板呈两两对称设置，所述抓手主体的外表面开设有抓槽，所述抓槽的内表面胶接有防护垫片。
进一步在于：所述二号水槽与一号水槽的内部均设置有辅助盒，且辅助盒的上端外表面焊接有提柄，所述辅助盒的内表面开设有透水孔，所述二号水槽与一号水槽的下端外表面均设置有四组脚轮，且二号水槽与一号水槽的一侧外表面焊接有推杆。
进一步在于：所述二号模具芯架与一号模具芯架的内部均设置有放置盘，且二号模具芯架与一号模具芯架的内壁均焊接有辅助滑轨，所述放置盘通过辅助滑轨与二号模具芯架滑动连接，所述放置盘的上端外表面开设有放置槽。
进一步在于：所述放置盘的数量至少为三组，所述放置槽的数量至少为六组，且放置槽均呈等距离平行放置。
进一步在于：所述第三电机的制动轴的一端套接有传动齿轮，所述吊臂的外表面焊接有齿条，所述传动齿轮与齿条啮合。
一种汽车零部件生产模具加工装置的加工方法，该方法具体包括以下步骤：
步骤一：将放置盘抽出，把需要使用到的模具芯放置到一号模具芯架和二号模具芯架内部的放置盘上的放置槽中，再将放置好模芯的放置盘通过辅助滑轨推回到一号模具芯架和二号模具芯架中；
步骤二：主滑轨上的第一电机运作通过传动皮带带动横杆横向运动，横杆横向运动到二号模具芯架与一号模具芯架的位置后，横杆上的第二电机运作将吊臂带向一号模具芯架，抓夹气缸带动夹爪运作将模具芯夹取出；
步骤三：模具芯夹取出后第四电机运作通过将气缸连接板收回使得夹爪将模具芯夹紧；
步骤四：模具芯夹紧后第一电机再次运作通过传动皮带带动横杆横向运动将模具芯带动到一号压铸机上方，第五电机带动抓手主体旋转180°，之后第四电机运作带动吊臂下降，将模具芯放入到一号压铸机中进行压铸；
步骤五：一号压铸机进行压铸的过程中，重复步骤一到步骤四来通过二号压铸机对模具芯进行压铸；
步骤六：模具芯压铸好后第四电机运作通过将气缸连接板收回使得夹爪将压铸好的模具芯夹紧取出放入到一号水槽中进行冷却脱模。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、将放置盘抽出，把需要使用到的模具芯放置到一号模具芯架和二号模具芯架内部的放置盘上的放置槽中，再将放置好模芯的放置盘通过辅助滑轨推回到一号模具芯架和二号模具芯架中，主滑轨上的第一电机运作通过传动皮带带动横杆横向运动，横杆横向运动到二号模具芯架与一号模具芯架的位置后，横杆上的第二电机运作将吊臂带向一号模具芯架，抓夹气缸带动夹爪运作将模具芯夹取出，模具芯夹取出后第四电机运作通过将气缸连接板收回使得夹爪将模具芯夹紧，模具芯夹紧后第一电机再次运作通过传动皮带带动横杆横向运动将模具芯带动到一号压铸机上方，第五电机带动抓手主体旋转180°，之后第四电机运作带动吊臂下降，将模具芯放入到一号压铸机中进行压铸，压铸完后，第四电机运作通过将气缸连接板收回使得夹爪将压铸好的模具芯夹紧取出放入到一号水槽中进行冷却脱模，通过这一系列的设置，能够最大限度的省去汽车零部件模具生产加工过程中的人工操作步骤，从而大大提升了模具加工的精准度，也加快了模具加工的效率，降低生产成本，也避免了工人在操作过程中损坏模具的状况发生。
2、抓夹气缸带动夹爪运作将模具芯夹取出，夹爪在抓住模具芯时，模具芯会卡入到夹爪上的抓槽中，并且在抓槽中设置了防护垫片，防护垫片能够有效避免夹爪在夹取模具芯时对模具芯造成的损坏，从而提升了该装置的安全性，降低了配件耗损，需要被经过二号压铸机和一号压铸机压铸好的模具需要被放置到一号水槽和二号水槽中进行冷却脱模，在模具冷却好后，使用者可以握持住辅助盒上的提柄，冷却后的模具落人员在辅助盒中，工作人员通过提柄即可将模具整体从一号水槽或二号水槽中取出，从而让工作人员能够快速取出模具，让装置的使用更加的方便。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体立体结构示意图；
图2为本发明的XYZ总装整体结构图；
图3为本发明的图2中A处的放大视图；
图4为本发明的抓手主体整体结构视图；
图5为本发明的夹爪整体结构视图；
图6为本发明的二号模具芯架内部视图；
图7为本发明的二号水槽内部视图。
图中：1、焊接架；2、二号压铸机；3、二号水槽；301、辅助盒；302、提柄；303、透水孔；304、推杆；305、脚轮；4、二号模具芯架；401、辅助滑轨；402、放置盘；403、放置槽；5、XYZ总装；501、主滑轨；502、横杆；503、吊臂；504、抓手主体；505、第一电机；506、传动皮带；507、第二电机；508、第三电机；509、抓手连接板；510、第四电机；511、第五电机；512、气缸连接板；513、抓夹气缸；514、夹爪；515、抓槽；516、防护垫片；6、一号水槽；7、一号模具芯架；8、一号压铸机。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7所示，一种汽车零部件生产模具加工装置，包括焊接架1与XYZ总装5，XYZ总装5螺栓连接在焊接架1的上端，焊接架1的下方靠近一侧的位置设置有二号压铸机2、二号水槽3与二号模具芯架4，二号压铸机2设置在二号模具芯架4的一侧，二号水槽3设置在二号模具芯架4的后方，焊接架1的下方靠近另一侧的位置设置有一号水槽6、一号模具芯架7与一号压铸机8，一号压铸机8设置在一号模具芯架7的一侧，一号水槽6设置一号模具芯架7的前方；
XYZ总装5由两组主滑轨501、横杆502、吊臂503与抓手主体504，横杆502的两端均滑动安装在主滑轨501的上端，吊臂503滑动安装在横杆502的外表面，抓手主体504设置在吊臂503的下端；
主滑轨501的后端外表面螺栓连接有第一电机505，且主滑轨501的内部设置有传动皮带506，横杆502的上端外表面螺栓连接有第二电机507，吊臂503的外表面靠近后端的位置设置有第三电机508；
抓手主体504的上端外表面设置有抓手连接板509，抓手主体504通过抓手连接板509与吊臂503活动连接，抓手主体504的一侧外表面螺栓连接有第四电机510，抓手主体504的上端外表面中间位置螺栓连接有第五电机511；
抓手主体504的内部插接有气缸连接板512，气缸连接板512的一端设置有抓夹气缸513，抓夹气缸513的下端设置有夹爪514。
气缸连接板512、抓夹气缸513与夹爪514的数量均为四组，且气缸连接板512呈两两对称设置，抓手主体504的外表面开设有抓槽515，抓槽515的内表面胶接有防护垫片516。
二号水槽3与一号水槽6的内部均设置有辅助盒301，且辅助盒301的上端外表面焊接有提柄302，辅助盒301的内表面开设有透水孔303，二号水槽3与一号水槽6的下端外表面均设置有四组脚轮305，且二号水槽3与一号水槽6的一侧外表面焊接有推杆304。
二号模具芯架4与一号模具芯架7的内部均设置有放置盘402，且二号模具芯架4与一号模具芯架7的内壁均焊接有辅助滑轨401，放置盘402通过辅助滑轨401与二号模具芯架4滑动连接，放置盘402的上端外表面开设有放置槽403。
放置盘402的数量至少为三组，放置槽403的数量至少为六组，且放置槽403均呈等距离平行放置。
第三电机508的制动轴的一端套接有传动齿轮，吊臂503的外表面焊接有齿条，传动齿轮与齿条啮合，第三电机508运作带动传动齿轮旋转，传动齿轮旋转通过齿条带动吊臂503上升和下降。
一种汽车零部件生产模具加工装置的加工方法，该方法具体包括以下步骤：
步骤一：将放置盘402抽出，把需要使用到的模具芯放置到一号模具芯架4和二号模具芯架7内部的放置盘402上的放置槽403中，再将放置好模芯的放置盘402通过辅助滑轨401推回到一号模具芯架4和二号模具芯架7中；
步骤二：主滑轨501上的第一电机505运作通过传动皮带506带动横杆502横向运动，横杆502横向运动到二号模具芯架4与一号模具芯架7的位置后，横杆502上的第二电机507运作将吊臂503带向一号模具芯架7，抓夹气缸513带动夹爪514运作将模具芯夹取出；
步骤三：模具芯夹取出后第四电机510运作通过将气缸连接板512收回使得夹爪514将模具芯夹紧；
步骤四：模具芯夹紧后第一电机505再次运作通过传动皮带506带动横杆502横向运动将模具芯带动到一号压铸机8上方，第五电机511带动抓手主体504旋转180°，之后第四电机510运作带动吊臂503下降，将模具芯放入到一号压铸机8中进行压铸；
步骤五：一号压铸机8进行压铸的过程中，重复步骤一到步骤四来通过二号压铸机2对模具芯进行压铸；
步骤六：模具芯压铸好后第四电机510运作通过将气缸连接板512收回使得夹爪514将压铸好的模具芯夹紧取出放入到一号水槽6中进行冷却脱模。
本发明在使用时，将放置盘402抽出，把需要使用到的模具芯放置到一号模具芯架4和二号模具芯架7内部的放置盘402上的放置槽403中，再将放置好模芯的放置盘402通过辅助滑轨401推回到一号模具芯架4和二号模具芯架7中，主滑轨501上的第一电机505运作通过传动皮带506带动横杆502横向运动，横杆502横向运动到二号模具芯架4与一号模具芯架7的位置后，横杆502上的第二电机507运作将吊臂503带向一号模具芯架7，抓夹气缸513带动夹爪514运作将模具芯夹取出，模具芯夹取出后第四电机510运作通过将气缸连接板512收回使得夹爪514将模具芯夹紧，模具芯夹紧后第一电机505再次运作通过传动皮带506带动横杆502横向运动将模具芯带动到一号压铸机8上方，第五电机511带动抓手主体504旋转180°，之后第四电机510运作带动吊臂503下降，将模具芯放入到一号压铸机8中进行压铸，压铸完后，第四电机510运作通过将气缸连接板512收回使得夹爪514将压铸好的模具芯夹紧取出放入到一号水槽6中进行冷却脱模，重复步骤一到步骤四可以通过二号压铸机2对模具芯进行压铸，抓夹气缸513带动夹爪514运作将模具芯夹取出，夹爪514在抓住模具芯时，模具芯会卡入到夹爪514上的抓槽515中，并且在抓槽515中设置了防护垫片516，防护垫片516能够有效避免夹爪514在夹取模具芯时对模具芯造成的损坏，从而提升了该装置的安全性，降低了配件耗损，需要被经过二号压铸机2和一号压铸机8压铸好的模具需要被放置到一号水槽6和二号水槽3中进行冷却脱模，在模具冷却好后，使用者可以握持住辅助盒301上的提柄302，冷却后的模具落人员在辅助盒301中，工作人员通过提柄302即可将模具整体从一号水槽6或二号水槽3中取出，从而让工作人员能够快速取出模具，让装置的使用更加的方便。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车零部件生产模具加工装置，包括焊接架(1)与XYZ总装(5)，其特征在于，所述XYZ总装(5)螺栓连接在焊接架(1)的上端，所述焊接架(1)的下方靠近一侧的位置设置有二号压铸机(2)、二号水槽(3)与二号模具芯架(4)，所述二号压铸机(2)设置在二号模具芯架(4)的一侧，所述二号水槽(3)设置在二号模具芯架(4)的后方，所述焊接架(1)的下方靠近另一侧的位置设置有一号水槽(6)、一号模具芯架(7)与一号压铸机(8)，所述一号压铸机(8)设置在一号模具芯架(7)的一侧，所述一号水槽(6)设置一号模具芯架(7)的前方；
所述XYZ总装(5)由两组主滑轨(501)、横杆(502)、吊臂(503)与抓手主体(504)，所述横杆(502)的两端均滑动安装在主滑轨(501)的上端，所述吊臂(503)滑动安装在横杆(502)的外表面，所述抓手主体(504)设置在吊臂(503)的下端；
所述主滑轨(501)的后端外表面螺栓连接有第一电机(505)，且主滑轨(501)的内部设置有传动皮带(506)，所述横杆(502)的上端外表面螺栓连接有第二电机(507)，所述吊臂(503)的外表面靠近后端的位置设置有第三电机(508)；
所述抓手主体(504)的上端外表面设置有抓手连接板(509)，所述抓手主体(504)通过抓手连接板(509)与吊臂(503)活动连接，所述抓手主体(504)的一侧外表面螺栓连接有第四电机(510)，所述抓手主体(504)的上端外表面中间位置螺栓连接有第五电机(511)；
所述抓手主体(504)的内部插接有气缸连接板(512)，所述气缸连接板(512)的一端设置有抓夹气缸(513)，所述抓夹气缸(513)的下端设置有夹爪(514)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产模具加工装置，其特征在于，所述气缸连接板(512)、抓夹气缸(513)与夹爪(514)的数量均为四组，且气缸连接板(512)呈两两对称设置，所述抓手主体(504)的外表面开设有抓槽(515)，所述抓槽(515)的内表面胶接有防护垫片(516)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产模具加工装置，其特征在于，所述二号水槽(3)与一号水槽(6)的内部均设置有辅助盒(301)，且辅助盒(301)的上端外表面焊接有提柄(302)，所述辅助盒(301)的内表面开设有透水孔(303)，所述二号水槽(3)与一号水槽(6)的下端外表面均设置有四组脚轮(305)，且二号水槽(3)与一号水槽(6)的一侧外表面焊接有推杆(304)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产模具加工装置，其特征在于，所述二号模具芯架(4)与一号模具芯架(7)的内部均设置有放置盘(402)，且二号模具芯架(4)与一号模具芯架(7)的内壁均焊接有辅助滑轨(401)，所述放置盘(402)通过辅助滑轨(401)与二号模具芯架(4)滑动连接，所述放置盘(402)的上端外表面开设有放置槽(403)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产模具加工装置，其特征在于，所述放置盘(402)的数量至少为三组，所述放置槽(403)的数量至少为六组，且放置槽(403)均呈等距离平行放置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产模具加工装置，其特征在于，所述第三电机(508)的制动轴的一端套接有传动齿轮，所述吊臂(503)的外表面焊接有齿条，所述传动齿轮与齿条啮合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产模具加工装置，其特征在于，该装置的使用方法具体包括以下步骤：
步骤一：将放置盘(402)抽出，把需要使用到的模具芯放置到一号模具芯架(4)和二号模具芯架(7)内部的放置盘(402)上的放置槽(403)中，再将放置好模芯的放置盘(402)通过辅助滑轨(401)推回到一号模具芯架(4)和二号模具芯架(7)中；
步骤二：主滑轨(501)上的第一电机(505)运作通过传动皮带(506)带动横杆(502)横向运动，横杆(502)横向运动到一号模具芯架(7)与一号模具芯架(7)的位置后，横杆(502)上的第二电机(507)运作将吊臂(503)带向一号模具芯架(7)，抓夹气缸(513)带动夹爪(514)运作将模具芯夹取出；
步骤三：模具芯夹取出后第四电机(510)运作通过将气缸连接板(512)收回使得夹爪(514)将模具芯夹紧；
步骤四：模具芯夹紧后第一电机(505)再次运作通过传动皮带(506)带动横杆(502)横向运动将模具芯带动到一号压铸机(8)上方，第五电机(511)带动抓手主体(504)旋转180°，之后第四电机(510)运作带动吊臂(503)下降，将模具芯放入到一号压铸机(8)中进行压铸；
步骤五：一号压铸机(8)进行压铸的过程中，重复步骤一到步骤四来通过二号压铸机(2)对模具芯进行压铸；
步骤六：模具芯压铸好后第四电机(510)运作通过将气缸连接板(512)收回使得夹爪(514)将压铸好的模具芯夹紧取出放入到一号水槽(6)中进行冷却脱模。
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