CN210116490U - 用于车辆的卡钳式制动器、线束支架和汽车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于车辆的卡钳式制动器、用于车辆制动器的线束支架和汽车。所述卡钳式制动器包括卡钳本体；连接到所述卡钳本体上的电机，所述电机具有电机作动器，所述电机作动器具有用于线束的端口；安装在所述电机上的线束支架，所述线束支架具有用于确定所述线束走向的约束部，其中所述约束部包括分布在所述线束支架上的一个或多个定位位置，所述线束连接到至少部分的所述定位位置上。本申请通过线束支架为线束提供固定，优化线束走向，解决了汽车轮端线束布置难点，节省布置空间。

Description

用于车辆的卡钳式制动器、线束支架和汽车

技术领域

本申请属于汽车领域，具体说涉及一种车辆的卡钳式制动器、用于车辆制动器的线束支架和汽车。

背景技术

电子驻车装置EPB（electric park brake）取代以手操作式为主的传统驻车制动装置，不仅具备传统手刹的常用功能，还能实现智能驻车、智能释放制动、坡道起步辅助等辅助功能，提高了驾驶员操作的便利性。

整车配备EPB时，需要在轮端配置EPB线束实现供电，线束一端通过接插件与卡钳上的电机作动器连接，另一端与车身上的固定点连接。一般情况下，轮端需要布置悬架杆系、制动管路、燃油管路和排气管等，空间十分有限，给EPB线束的走向布置带来困难。另外，行车时车轮发生跳动，EPB线束及轮端各零件也发生运动，这提高了对线束走向布置的鲁棒性要求。

目前，很多车辆在EPB线束走向设计中没有在卡钳电机作动器和车身固定点之间设置固定点，卡钳布置位置不同或悬架结构不同，都会给线束走向布置带来困难。部分车辆通过在卡钳壳体或者悬架减震器上设置金属支架来固定线束，金属支架较难布置。因此，需要一种简单的EPB线束固定装置，能够根据轮端环境方便地布置一个或多个线束固定点，既能够保证线束与EPB客体不发生碰触，又能适应周边环境实现合理的线束布置。

实用新型内容

本申请要解决的技术问题的一个方面是提供了一种用于车辆的卡钳式制动器，所述卡钳式制动器解决了EPB线束布置需要。所述卡钳式制动器包括：

卡钳本体；

连接到所述卡钳本体上的电机，所述电机具有电机作动器，所述电机作动器具有用于线束的端口；

安装在所述电机上的线束支架，所述线束支架具有用于确定所述线束走向的约束部，其中所述约束部包括分布在所述线束支架上的一个或多个定位位置，所述线束连接到至少部分的所述定位位置上。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束包括位于所述线束两端之间的中间段，所述约束部构造为固定所述线束的中间段。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述定位位置的每一个位置上均设置有线束固定孔。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束固定孔通过扎带或卡扣固定所述线束。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束支架由厚度范围在1-2mm之间的钢板制成。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束支架上还设置有使得所述线束支架与所述卡钳本体和所述电机作动器固定连接的多个安装孔。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束支架具有翻边部以提高所述线束支架的刚度。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束支架包括第一板、第二板和连接所述第一板和所述第二板的中板，所述安装孔有两个，分别设置在所述第一板和所述第二板上；所述约束部包括两个线束固定孔，分别设置在所述第一板和所述第二板上。

本申请涉及的另一个方面是提供一种用于车辆制动器的线束支架，所述线束支架包括本体，所述本体具有用于确定所述线束走向的约束部，其中所述约束部包括分布在所述本体上的一个或多个定位位置，所述线束连接到至少部分的所述定位位置上。

本申请涉及的再一个方面是提供一种汽车，所述汽车包括上述任意一种实施例的卡钳式制动器。

本申请通过线束支架为EPB线束提供固定，优化线束走向，解决了汽车轮端EPB线束布置难点，节省布置空间。

线束支架安装在卡钳的电机侧上。线束的两端之间的部分可以通过线束支架的约束部定位在定位位置上，从而确定了线束走向。可以根据设计的线束路线选取线束支架的定位位置，并随后将线束定位在选定的位置上；也可以根据设计的线束路线设计线束支架的定位位置，并随后根据定位位置定位线束。也就是说，线束支架的定位位置可根据需要进行调整，从而实现不同EPB线束的不同走向。

线束的一端经由端口连接到电机作动器上，另一端连接在车身固定点上。本申请在端口和车身固定点之间的自由空间内，通过线束支架实现良好的线束走向设计。

本实用新型结构简单，成本低，且易实现。

通过以下参考附图的详细说明，本申请的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本申请的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必要依比例绘制附图。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：

图1示出为本申请涉及的线束支架的一种实施例的示意图；

图2示出为本申请涉及的卡钳式制动器的一种实施例的示意图。

具体实施方式

为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本申请要求保护的主题，下面结合附图详细描述本申请的具体实施方式。

本申请用于车辆的制动器的线束布置，特别是车辆的EPB系统中用于卡钳式制动器的的线束布置。图1示出了本申请涉及的线束支架的示意图。所述线束支架1由厚度范围在1-2mm之间的钢板，例如1.8mm厚的钢板经过冲压、钣金、折弯和冲孔等工艺加工而成。所述线束支架1包括本体，本体包括第一板11、第二板12和连接在第一板11和第二板12之间的中板13。第一板11为中板13在一侧折弯的延伸部，第二板12为中板13在另一侧折弯的延伸部。第一板11和第二板12各设置有一个圆形的安装孔21,22，用于与下文将介绍到的卡钳本体和电机连接。第一板11和第二板12上还设置有用于线束的约束部16。所述约束部16构造为分布在本体上的一个或多个定位位置30，在图示实施例中，定位位置30为分别布置在第一板11和第二板12上的腰形的线束固定孔31,32。线束通过扎带或卡扣等形式固定到这些线束固定孔31,32上。应该能想到，定位位置可以是一个或多个，取决于要布置的线束走向，线束可以连接到部分的定位位置上或所有的定位位置上；或者先根据线束走向，确定所需的定位位置，随后在制造线束支架的过程中形成这些线束固定孔。线束支架1还可以形成有翻边部15，以提供线束支架足够的强度，防止其变形。在图示的实施例中，翻边部15如第一板11上的一小段折弯，当然，翻边部也可以设置在第二板12上。

图2示出了将线束支架安装在卡钳上以用于布置线束的示意图。卡钳包括卡钳本体4和驱动用的电机5，电机5上设置有驱动电机运行的电机作动器51。线束支架1安装在电机5的外侧上，其通过中板13绕在电机5上以及通过第一板11和第二板12上的安装孔21,22，如螺栓孔与卡钳本体4固定连接。在图示实施例中，第一板11和第二板12各自与卡钳本体4固定，但可以想到，安装孔的数量不限于图中示例，可以是更多并且设置在其他位置上。

第一板11、第二板12和中板13的形状和相对位置的设计可以根据卡钳和电机的布置进行调整。

线束6的一端61通过接插件固定在电机作动器51的端口52上，另一端62与预设的车上的某个固定点连接。线束6的两端61,62之间的中间段63盘绕在线束支架1上，并且通过线束固定孔31,32相对于线束支架1固定。本申请的线束支架为线束的布置提供了约束并且线束支架便于安装到卡钳上。可以根据线束的走向需求，布置线束在线束支架上的定位位置，以保证线束根据车辆轮端的环境的合理布置。

虽然已详细地示出并描述了本申请的具体实施例以说明本申请的原理，但应理解的是，本申请可以其它方式实施而不脱离这样的原理。

Claims (10)

1.一种用于车辆的卡钳式制动器，其特征是包括：

卡钳本体；

连接到所述卡钳本体上的电机，所述电机具有电机作动器，所述电机作动器具有用于线束的端口；

安装在所述电机上的线束支架，所述线束支架具有用于确定所述线束走向的约束部，其中所述约束部包括分布在所述线束支架上的一个或多个定位位置，所述线束连接到至少部分的所述定位位置上。

2.根据权利要求1所述的卡钳式制动器，其特征是：所述线束包括位于所述线束两端之间的中间段，所述约束部构造为固定所述线束的中间段。

3.根据权利要求1或2所述的卡钳式制动器，其特征是：所述定位位置的每一个位置上均设置有线束固定孔。

4.根据权利要求3所述的卡钳式制动器，其特征是：所述线束固定孔通过扎带或卡扣固定所述线束。

5.根据权利要求1所述的卡钳式制动器，其特征是：所述线束支架由厚度范围在1-2mm之间的钢板制成。

6.根据权利要求1所述的卡钳式制动器，其特征是：所述线束支架上还设置有使得所述线束支架与所述卡钳本体和所述电机作动器固定连接的多个安装孔。

7.根据权利要求1所述的卡钳式制动器，其特征是：所述线束支架具有翻边部以提高所述线束支架的刚度。

8.根据权利要求6所述的卡钳式制动器，其特征是：所述线束支架包括第一板、第二板和连接所述第一板和所述第二板的中板，所述安装孔有两个，分别设置在所述第一板和所述第二板上；所述约束部包括两个线束固定孔，分别设置在所述第一板和所述第二板上。

9.一种用于车辆制动器的线束支架，其特征是包括本体，所述本体具有用于确定所述线束走向的约束部，其中所述约束部包括分布在所述本体上的一个或多个定位位置，所述线束连接到至少部分的所述定位位置上。

10.一种汽车，其特征是所述汽车包括根据权利要求1-8中任一项所述的卡钳式制动器。

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