CN215398461U - 一种弯折式双控制器安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种弯折式双控制器安装支架，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的弯折式双控制器安装支架，包括支架本体，支架本体上部设置有两个第一螺栓过孔，所述支架本体下部两侧设置有两个第二螺栓过孔，支架本体上设置有两个第一弹片，第一弹片朝向支架本体的外侧；支架本体上还设置有一个第二弹片，第二弹片朝向支架本体的内侧；支架本体的上侧、左侧和右侧向内设置有连接臂，连接臂的外端设置有车身安装端面，支架本体的前表面左侧设置有定位卡接结构。本实用新型的安装支架可减少控制器的安装支架的数量，控制器的布置更加紧凑，同时也方便了后期零部件的管理，有效节约管理成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用零部件的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种弯折式双控制器安装支架。
背景技术
随着汽车向网络化、智能化的飞速发展，随着人机交互以及智能驾驶类在车上的增加，种类繁多的控制器也不停的在汽车上增加。针对每个控制器都布置在车身的合理位置，车身需要为每一个控制器都做出一个单独的安装支架，不仅不利于减重，同时也增加了制造成本。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种弯折式双控制器安装支架。
本实用新型的弯折式双控制器安装支架，包括支架本体，所述支架本体上部设置有用于全景影像控制器安装的两个第一螺栓过孔，所述支架本体下部两侧设置有用于自动泊车控制器安装的两个第二螺栓过孔，所述支架本体上设置有两个用于对全景影像控制器起支撑隔离作用的第一弹片，所述第一弹片朝向所述支架本体的外侧；所述支架本体上还设置有一个用于对自动泊车控制器起到支撑隔离作用的第二弹片，所述第二弹片朝向所述支架本体的内侧；所述支架本体的上侧、左侧和右侧向内设置有连接臂，所述连接臂的外端设置有车身安装端面，所述支架本体的前表面左侧设置有用于对全景影像控制器定位卡接的定位卡接结构。
其中，所述第一弹片由钣金弯折形成，并且包括与支架本体相连的弯折段和与所述弯折段连接的平行段。
其中，所述第二弹片由钣金弯折形成，并且包括与支架本体相连的弯折段和与所述弯折段连接的平行段。
其中，所述支架本体的上侧、左侧和右侧设置有向内的翻边。
其中，所述连接臂与所述支架本体垂直设置。
其中，所述车身安装端面与所述支架本体平行设置。
其中，所述车身安装端面上设置有与车身安装的螺栓过孔。
其中，所述第二弹片位于所述两个第一弹片之间。
其中，所述支架本体上设置有多个减重孔。
其中，所述连接臂上设置有减重孔。
与现有技术相比，本实用新型的弯折式双控制器安装支架具有以下有益效果：
本实用新型的安装支架可减少控制器的安装支架的数量，控制器的布置更加紧凑，同时也方便了后期零部件的管理，有效节约管理成本。
附图说明
图1为本实用新型的弯折式双控制器安装支架的第一视图。
图2为本实用新型的弯折式双控制器安装支架的第二视图。
图3为本实用新型的弯折式双控制器安装支架的主视图。
图4为自动泊车控制器和全景影像控制器的装配第一视图。
图5为自动泊车控制器和全景影像控制器的装配第二视图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的弯折式双控制器安装支架结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-3所示，本实施例提供一种弯折式双控制器安装支架，包括支架本体10，所述支架本体10上部设置有两个第一螺栓过孔11，所述两个第一螺栓过孔11用于全景影像控制器20的安装。所述支架本体10下部两侧设置有两个第二螺栓过孔12，所述两个第二螺栓过孔12用于自动泊车控制器30的安装。所述支架本体10上设置有两个第一弹片13，所述第一弹片13朝向所述支架本体10的外侧，对全景影像控制器起到支撑隔离作用；所述支架本体10上还设置有一个第二弹片14，所述第二弹片14朝向所述支架本体10的内侧，对自动泊车控制器起到支撑隔离作用。所述第一弹片13由钣金弯折形成，并且包括与支架本体10相连的弯折段和与所述弯折段连接的平行段。所述第二弹片14由钣金弯折形成，并且包括与支架本体10相连的弯折段和与所述弯折段连接的平行段。所述支架本体10的上侧、左侧和右侧设置有向内的翻边，并且所述支架本体10的上侧、左侧和右侧向内设置有连接臂15，所述连接臂15与所述支架本体10垂直设置，并且所述连接臂15的外端设置有车身安装端面16。所述车身安装端面16与所述支架本体10平行设置，所述车身安装端面16上设置有与车身安装的螺栓过孔。所述第二弹片14位于所述两个第一弹片13之间。所述支架本体10上设置有多个减重孔18。所述连接臂15上设置有减重孔19。所述支架本体10的前表面左侧设置有定位卡接结构17，可用于对全景影像控制器20进行定位和卡接。如图5所示，全景影像控制器20通过穿过螺栓过孔11的焊接螺栓21、22安装在支架本体10上，并且其一端卡接在所述定位卡接结构17上。如图4所示，自动泊车控制器30通过穿过螺栓过孔12的焊接螺栓31、32安装在所述支架本体10的背面。在本实施例中，弹片可避免两个控制器直接接触，也避免控制器与支架之间间隙过大在车辆运动过程中一起震动，造成噪音；定位卡接结构的设置可有效的减小钣金的支架尺寸，从而减少支架的重量。
本实施例的安装支架多以冲压钣金件为主，为减少制造成本，集成控制器的支架主要采用钣金折弯工艺。本实施例的控制器支架上同时安装两个控制器即全景影像控制器和自动泊车控制器，减少了布置空间以及安装支架的数量；全景影像控制器的卡接结构的设计可以有效减少支架重量；控制器支架上的弹簧片的设计对全景影像控制器、自动泊车控制器和控制器支架有效地起到了支撑隔离效果。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种弯折式双控制器安装支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体上部设置有用于全景影像控制器安装的两个第一螺栓过孔，所述支架本体下部两侧设置有用于自动泊车控制器安装的两个第二螺栓过孔，所述支架本体上设置有两个用于对全景影像控制器起支撑隔离作用的第一弹片，所述第一弹片朝向所述支架本体的外侧；所述支架本体上还设置有一个用于对自动泊车控制器起到支撑隔离作用的第二弹片，所述第二弹片朝向所述支架本体的内侧；所述支架本体的上侧、左侧和右侧向内设置有连接臂，所述连接臂的外端设置有车身安装端面，所述支架本体的前表面左侧设置有用于对全景影像控制器定位卡接的定位卡接结构。
2.根据权利要求1所述的弯折式双控制器安装支架，其特征在于：所述第一弹片由钣金弯折形成，并且包括与支架本体相连的弯折段和与所述弯折段连接的平行段。
3.根据权利要求1所述的弯折式双控制器安装支架，其特征在于：所述第二弹片由钣金弯折形成，并且包括与支架本体相连的弯折段和与所述弯折段连接的平行段。
4.根据权利要求1所述的弯折式双控制器安装支架，其特征在于：所述支架本体的上侧、左侧和右侧设置有向内的翻边。
5.根据权利要求1所述的弯折式双控制器安装支架，其特征在于：所述连接臂与所述支架本体垂直设置。
6.根据权利要求1所述的弯折式双控制器安装支架，其特征在于：所述车身安装端面与所述支架本体平行设置。
7.根据权利要求1所述的弯折式双控制器安装支架，其特征在于：所述车身安装端面上设置有与车身安装的螺栓过孔。
8.根据权利要求1所述的弯折式双控制器安装支架，其特征在于：所述第二弹片位于所述两个第一弹片之间。
9.根据权利要求1所述的弯折式双控制器安装支架，其特征在于：所述支架本体上设置有多个减重孔。
10.根据权利要求1所述的弯折式双控制器安装支架，其特征在于：所述连接臂上设置有减重孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120403051.4U CN215398461U (zh) | 2021-02-23 | 2021-02-23 | 一种弯折式双控制器安装支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120403051.4U CN215398461U (zh) | 2021-02-23 | 2021-02-23 | 一种弯折式双控制器安装支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215398461U true CN215398461U (zh) | 2022-01-04 |
Family
ID=79667317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120403051.4U Active CN215398461U (zh) | 2021-02-23 | 2021-02-23 | 一种弯折式双控制器安装支架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215398461U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114750710A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-07-15 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 车身控制器与支架的安装结构 |
-
2021
- 2021-02-23 CN CN202120403051.4U patent/CN215398461U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114750710A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-07-15 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 车身控制器与支架的安装结构 |
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