CN210062591U - 用于车辆的摆臂总成以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的摆臂总成以及车辆，所述摆臂总成包括：球销总成、摆臂本体；所述球销总成连接在所述摆臂本体的一端，所述摆臂本体上一体成型有传感器安装支架，所述传感器安装支架适于安装高度传感器。由此，通过在摆臂本体上一体成型的传感器安装支架，使高度传感器可以直接安装到传感器安装支架上，从而无需加装传统的传感器安装支架或者传感器容纳盒，在降低生产成本的同时，可以提高高度传感器的感应精度，加快生产节拍。

Description

用于车辆的摆臂总成以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的摆臂总成以及车辆。

背景技术

相关技术中，在摆臂总成上需要设置一些传感器以对车辆的行驶状态，动力总成的工作情况等进行实时监测。

然而，现有技术中心的摆臂总成受到自身结构的限制，只能在摆臂本体上安装一个传感器支架或者传感器容纳盒，会提高生产成本、降低生产节拍。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种摆臂总成，所述摆臂总成的结构更加合理，可以降低生产成本、提高生产效率。

本实用新型还提出了一种具有上述摆臂总成的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的摆臂总成包括：球销总成、摆臂本体；所述球销总成连接在所述摆臂本体的一端，所述摆臂本体上一体成型有传感器安装支架，所述传感器安装支架适于安装高度传感器。

根据本实用新型实施例的摆臂总成，通过在摆臂本体上一体成型的传感器安装支架，使高度传感器可以直接安装到传感器安装支架上，从而无需加装传统的传感器安装支架或者传感器容纳盒，在降低生产成本的同时，可以提高高度传感器的感应精度，加快生产节拍。

根据本实用新型的一些实施例，所述摆臂本体包括：本体部以及形成在本体部的周向边沿的第一翻边部和第二翻边部，所述第一翻边部相对本体部向上延伸，所述第二翻边部相对本体部向下延伸。

在一些实施例中，所述传感器安装支架形成在所述第一翻边部上，或形成在所述第二翻边部上。

根据本实用新型的一些实施例，所述摆臂本体为锻造钢件。

根据本实用新型的一些实施例，所述摆臂本体包括：第一安装区域、第二安装区域和第三安装区域，所述第一安装区域适于与所述球销总成固定，所述第二安装区域和所述第三安装区域适于与所述车辆的车架固定，所述球销总成与所述摆臂本体通过紧固件固定。

进一步地，所述球销总成和所述摆臂本体上与所述紧固件配合的第一安装孔和第二安装孔均为三个，所述第一安装孔形成在所述第一安装区域上，且三个所述第一安装孔之间的连线、三个所述第二安装孔之间的连线均构造为三角形。

在一些实施例中，所述球销总成与所述车辆的转向节配合的部分设置有限位凹槽，所述限位凹槽适于与所述转向节上限位螺栓配合。

进一步地，所述限位凹槽构造为环形。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体部上还形成有减重孔。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：如上述实施例中所述的摆臂总成。

本实用新型的附加方面和优区域将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优区域从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的摆臂总成的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的摆臂总成的球销总成的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的摆臂总成与万向节配合的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的摆臂总成与万向节配合的剖视示意图。

附图标记：

摆臂总成100，

摆臂本体110，本体部111，第一翻边部112，第二翻边部113，第一安装区域114，第二安装区域115，第三安装区域116，

球销总成120，球销121，限位凹槽121a，球销支座122，

传感器安装支架130，

转向节200，限位孔201，限位螺栓202。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的摆臂总成100。

如图1和图2所示，根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的摆臂总成100包括：球销总成120、摆臂本体110；球销总成120连接在摆臂本体110的一端，摆臂本体110上一体成型有传感器安装支架130，传感器安装支架130适于安装高度传感器。

根据本实用新型实施例的摆臂总成100，通过在摆臂本体110上一体成型的传感器安装支架130，使高度传感器可以直接安装到传感器安装支架130上，从而无需加装传统的传感器安装支架或者传感器容纳盒，在降低生产成本的同时，可以提高高度传感器的感应精度，加快生产节拍。

在图1所示的具体的实施例中，摆臂本体110包括：本体部111以及形成在本体部111的周向边沿的第一翻边部112和第二翻边部113，第一翻边部112相对本体部111 向上延伸，第二翻边部113相对本体部111向下延伸。这样，通过第一翻边部112与第二翻边部113的设置，可以有效地提高摆臂本体110的结构强度，使摆臂本体110的承重效果更好，稳定性更高。

可以理解的是，传感器安装支架130形成在第一翻边部112上，或形成在第二翻边部113上。也就是说，在一些实施例中，传感器安装支架130形成在第一翻边部112上，在另一些实施例中，传感器安装支架130形成在第二翻边部113上，这样，基于第一翻边部112和第二翻边部113均凸出于本体部111设置，从而使传感器安装支架130也凸出于本体部111，可以有效地避免安装在传感器安装支架130上的传感器与本体部111 干涉，方便传感器在传感器安装支架130上的安装。

根据本实用新型的一些实施例，摆臂本体110为锻造钢件。

需要说明的是，摆臂本体110采用非调制结构钢使用锻造工艺，屈服与抗拉强度较大；摆臂本体110两侧形成第一翻边部112和第二翻边部113，具有较高的强度；锻钢结构整体性强，具有较大的模态参数，从而使本实施例的摆臂本体110在重量较低的前提下，仍然具有最够的强度。

此外，基于摆臂本体110的结构强度较高，摆臂本体110自身的结构可以做的更小，从而可以提供更多的空间用于布置摆臂本体110周围的部件(例如：稳定杆、车轮等)，方便装配。

根据本实用新型的一个实施例，摆臂本体110包括第一安装区域114、第二安装区域115和第三安装区域116，第一安装区域114适于与球销总成120固定，第二安装区域115和第三安装区域116适于与车辆的车架固定；球销总成120与摆臂本体110通过紧固件固定。

具体地，摆臂本体110可以构造为“Y”型结构，其中第一安装区域114设置在摆臂本体110的一端，第二安装区域115与第一安装区域114之间连接的摆臂本体110为直线延伸，第三安装区域116与第一安装区域114之间连接的摆臂本体110与第二安装区域115与第一安装区域114之间连接的摆臂本体110呈锐角。

其中，球销总成120与摆臂本体110通过紧固件固定，球销总成120和摆臂本体110上与紧固件配合的第一安装孔和第二安装孔均为三个，且三个第一安装孔之间的连线、三个第二安装孔之间的连线均构造为三角形。

如图1-图3所示，具体地，在球销总成120上可以设置有三个第一安装孔，第一安装孔可以为通孔，以适于紧固件穿过，在摆臂本体110上设置有与三个与第一安装孔正对的第二安装孔，第二安装孔可以为螺纹孔，紧固件可以为螺栓，螺栓穿过球销总成120 的第一安装孔后与摆臂本体110上的第二安装孔配合，螺栓的头部可以将球销总成120 压紧在摆臂本体110上，以将球销总成120与摆臂本体110进行固定连接。

三个第一安装孔之间的连线和三个第二安装孔之间的连线均构造为三角形，使得紧固件将球销总成120固定在摆臂本体110上时，摆臂本体110与球销总成120之间的连接更加稳定，提高摆臂本体110与球销总成120之间的连接强度，使球销总成120与摆臂本体110之间可以承受更大的载荷，保证摆臂总成100的可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，球销总成120为一体成型件，将球销总成120构造为一体成型件可以提高球销总成120的加工效率，利于球销总成120的批量生产，采用一体成型的球销总成120的结构强度更高，有利于提高摆臂总成100的寿命。

如图4所示，根据本实用新型的一个实施例，球销总成120与车辆的转向节200配合的部分设置有限位凹槽121a，限位凹槽121a适于与转向节200上限位螺栓202配合。

球销总成120可以包括球销总成120支座和设置在球销总成120支座上的球销121，球销121的一端设置为球形，球销支座122上设置有与球销121一端配合的球形槽，球销121的一端与球形槽配合以固定在球销支座122中，进而可以保证球销121与球销支座122的连接可靠。

球销121的另一端为连接柱，连接柱适于与车辆的转向节200配合，转向节200可以套设在球销121的另一端上，转向节200与连接柱之间可以相对转动，在球销121的连接柱上设置有限位凹槽121a，转向节200上设置有与限位凹槽121a对应的限位孔201，当转向节200套设在球销121上时，螺栓可以穿过限位孔201，并且螺栓中不具有螺纹的一部分与限位凹槽121a配合，以对球销121在转向节200上的相对位置进行限位，防止转向节200在球销121的轴向上发生移动，使转向节200可转动地设置在球销总成 120上。

进一步地，限位凹槽121a构造为环形，将限位凹槽121a构造为环形可以提高球销121的加工效率，同时使球销总成120与转向节200之间装配简化，提高转向节200的装配效率。根据本实用新型的球销总成120与转向节200的配合方式与传统直接在球销 121上安装螺母及开口销的方式相比，安装方便，同时还减少了球销121对转向节200 空间的占用。

下面简单描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的摆臂总成100，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的摆臂总成100，因此，该车辆的重量更轻，车辆摆臂的维护方便，维修成本低。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特区域包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特区域可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的摆臂总成(100)，其特征在于，包括：

球销总成(120)；

摆臂本体(110)，所述球销总成(120)连接在所述摆臂本体(110)的一端，所述摆臂本体(110)上一体成型有传感器安装支架(130)，所述传感器安装支架(130)适于安装高度传感器。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的摆臂总成(100)，其特征在于，所述摆臂本体(110)包括：本体部(111)以及形成在本体部(111)的周向边沿的第一翻边部(112)和第二翻边部(113)，所述第一翻边部(112)相对本体部(111)向上延伸，所述第二翻边部(113)相对本体部(111)向下延伸。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的摆臂总成(100)，其特征在于，所述传感器安装支架(130)形成在所述第一翻边部(112)上，或形成在所述第二翻边部(113)上。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的摆臂总成(100)，其特征在于，所述摆臂本体(110)为锻造钢件。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的摆臂总成(100)，其特征在于，所述摆臂本体(110)包括：第一安装区域(114)、第二安装区域(115)和第三安装区域(116)，所述第一安装区域(114)适于与所述球销总成(120)固定，所述第二安装区域(115)和所述第三安装区域(116)适于与所述车辆的车架固定，所述球销总成(120)与所述摆臂本体(110)通过紧固件固定。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的摆臂总成(100)，其特征在于，所述球销总成(120)和所述摆臂本体(110)上与所述紧固件配合的第一安装孔和第二安装孔均为三个，所述第一安装孔形成在所述第一安装区域(114)上，且三个所述第一安装孔之间的连线、三个所述第二安装孔之间的连线均构造为三角形。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的摆臂总成(100)，其特征在于，所述球销总成(120)与所述车辆的转向节(200)配合的部分设置有限位凹槽(121a)，所述限位凹槽(121a)适于与所述转向节(200)上限位螺栓(202)配合。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的摆臂总成(100)，其特征在于，所述限位凹槽(121a)构造为环形。

9.根据权利要求2所述的用于车辆的摆臂总成(100)，其特征在于，所述本体部(111)上还形成有减重孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的摆臂总成(100)。

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