CN210502859U - 一种高强度铝合金转向节 - Google Patents

Abstract

一种高强度铝合金转向节，其特征在于：包括转向节本体、上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部；转向节本体上设有轴承配合孔；上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部四者在转向节本体同一侧面上围绕轴承配合孔呈间隔设置，并且均在转向节本体同一侧面上向外延伸，并且均与转向节本体一体形成；在上摆臂安装部的根部和第一下摆臂安装部的根部之间设有与转向节本体一体形成的第一加强连接部，在第二下摆臂安装部的根部和束角调整连杆安装部的根部之间设有与转向节本体一体形成的第二加强连接部。与铸钢件相比，本实用新型的转向节具有较强高的强度及延伸率，同时可减重30%以上。

Description

一种高强度铝合金转向节

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种高强度铝合金转向节。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，主要用于汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。其中一个作用是将方向盘转动的角度值有效地传递到汽车车轮上，保证汽车安全、准备的行驶；另一个作用是在汽车行驶状态下，承受汽车的冲击载荷，支撑并带动车轮绕主销转动。因汽车在行驶状态下，转向节会承受多变的冲击载荷，所以需要具有很高的强度。

受高性能高强度限制，转向节通常为铸钢材料，但铸钢件重量较大，随着汽车轻量化要求的提高，转向节也开始向着轻量化设计发展。但在轻量化设计的同时，也要求转向节要具有很高的强度，其刚度、强度和疲劳耐性决定了整车安全性。因此，如何设计一种高强度的铝合金转向节成为本实用新型研究的课题。

发明内容

本实用新型提供了一种高强度轻量化铝合金转向节，其目的在于解决现有的转向节多为铸钢件、重量较重的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高强度轻量化铝合金转向节，包括转向节本体、上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部；

所述转向节本体上设有一个用于穿过汽车车轮轴承的轴承配合孔；

所述上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部四者在所述转向节本体同一侧面上围绕轴承配合孔呈间隔设置，并且均在转向节本体同一侧面上向外延伸，并且均与转向节本体一体形成；

在所述上摆臂安装部的根部和第一下摆臂安装部的根部之间设有与转向节本体一体形成的第一加强连接部，在所述第二下摆臂安装部的根部和束角调整连杆安装部的根部之间设有与转向节本体一体形成的第二加强连接部。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述转向节本体上设有多个用于与汽车车轮轴承固定安装的轴承安装固定孔，多个所述轴承安装固定孔在转向节本体上围绕轴承配合孔呈间隔设置。

2、上述方案中，所述转向节本体上还设有卡钳安装孔，卡钳安装孔位于转向节本体的一侧边缘。

3、上述方案中，所述上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部上均设有相应的装配通孔以及配合安装面。

即所述上摆臂安装部上设有供上摆臂安装的装配通孔以及配合安装面，所述第一下摆臂安装部上设有供第一下摆臂安装的装配通孔以及配合安装面，所述第二下摆臂安装部上设有供第二下摆臂安装的装配通孔以及配合安装面，所述束角调整连杆安装部上设有供束角调整连杆安装的装配通孔以及配合安装面。

4、上述方案中，所述第二加强连接部上设有一台阶，该台阶横跨在所述第二下摆臂安装部的根部和束角调整连杆安装部的根部之间。

5、上述方案中，以所述上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部四者围起来的空间作为各个安装部的内侧面，所述上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部四者的根部与转向节本体连接处的外侧面上具有斜切面。

所述第一加强连接部和第二加强连接部的外侧面上具有斜切面。

本实用新型设计了一种高强度铝合金转向节，用于替代铸钢转向节。相对于现有技术的优点在于：

1、本实用新型的转向节设置有第一加强连接部和第二加强连接部，并且它们呈包围状，将原本单独受力的上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部衔接起来，受外力作用时应力集中分散开，可有效的增加各个安装部的强度，减小应力集中，减小变形量，控制变形范围，使转向节更稳定。

2、原来的各个安装部根部与转向节本体连接处的外侧面近似直角结构，而本实用新型在各个安装部根部与转向节本体连接处的外侧面上设有斜切面，即各个安装部在根部做减重优化处理，部分应力较小的位置减薄，以满足轻量化需求；同理，本实用新型也在第一加强连接部和第二加强连接部的外侧面设有斜切面，也是一种减重优化处理。本实用新型的转向节与铸钢件相比，平均可减重30%以上。

3、本实用新型在第二加强连接部上设有一台阶，既保证了第二下摆臂安装部和束角调整连杆安装部之间的结构强度，又进一步减轻了转向节整体的重量。

总之，与铸钢件相比，本实用新型的转向节不仅具有较高的强度及延伸率，还可减重30%以上。

附图说明

附图1为本实用新型转向节从内侧面视角看的立体图；

附图2为本实用新型转向节从外侧面视角看的第一立体图；

附图3为本实用新型转向节从外侧面视角看的第二立体图。

以上附图中：1. 转向节本体；2. 上摆臂安装部；3.第一下摆臂安装部；4.第二下摆臂安装部；5. 束角调整连杆安装部；6. 卡钳安装孔；7. 轴承配合孔；8. 轴承安装固定孔；9. 第一加强连接部；10. 第二加强连接部。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：一种高强度铝合金转向节

参照附图1至附图3所示，所述转向节包括转向节本体1、上摆臂安装部2、第一下摆臂安装部3、第二下摆臂安装部4以及束角调整连杆安装部5；

所述转向节本体1上设有一个用于穿过汽车车轮轴承的轴承配合孔7；所述转向节本体1上设有四个用于与汽车车轮轴承固定安装的轴承安装固定孔8，四个所述轴承安装固定孔8在转向节本体1上围绕轴承配合孔7呈间隔设置。

所述上摆臂安装部2、第一下摆臂安装部3、第二下摆臂安装部4以及束角调整连杆安装部5四者在所述转向节本体1同一侧面上围绕轴承配合孔7呈间隔设置，并且均在转向节本体1同一侧面上向外延伸，并且均与转向节本体1一体形成；

在所述上摆臂安装部2的根部和第一下摆臂安装部3的根部之间设有与转向节本体1一体形成的第一加强连接部9，在所述第二下摆臂安装部4的根部和束角调整连杆安装部5的根部之间设有与转向节本体1一体形成的第二加强连接部10。

所述转向节本体1上还设有两个卡钳安装孔6，两个卡钳安装孔6均位于转向节本体1的一侧边缘。

所述上摆臂安装部2、第一下摆臂安装部3、第二下摆臂安装部4以及束角调整连杆安装部5上均设有相应的装配通孔以及配合安装面。即所述上摆臂安装部2上设有供上摆臂安装的装配通孔以及配合安装面，所述第一下摆臂安装部3上设有供第一下摆臂安装的装配通孔以及配合安装面，所述第二下摆臂安装部4上设有供第二下摆臂安装的装配通孔以及配合安装面，所述束角调整连杆安装部5上设有供束角调整连杆安装的装配通孔以及配合安装面。

所述第二加强连接部10上设有一台阶，该台阶横跨在所述第二下摆臂安装部4的根部和束角调整连杆安装部5的根部之间。

以所述上摆臂安装部2、第一下摆臂安装部3、第二下摆臂安装部4以及束角调整连杆安装部5四者围起来的空间作为各个安装部的内侧面，所述上摆臂安装部2、第一下摆臂安装部3、第二下摆臂安装部4以及束角调整连杆安装部5四者的根部与转向节本体1连接处的外侧面上具有斜切面。所述第一加强连接部9和第二加强连接部10的外侧面上具有斜切面。

本实施的解释说明：

本实用新型的转向节本体1上设有四个轴承安装固定孔8，属于较佳的实施方式，轴承安装固定孔8的数量不限于此，轴承安装固定孔8的数量可根据实际需要来设置，只要能实现将汽车车轮轴承牢固地固定在转向节上即可。

同样地，转向节本体1上设有两个卡钳安装孔6，卡钳安装孔6的数量也不限于此，卡钳安装孔6的数量可根据实际需要来设置。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高强度铝合金转向节，其特征在于：包括转向节本体（1）、上摆臂安装部（2）、第一下摆臂安装部（3）、第二下摆臂安装部（4）以及束角调整连杆安装部（5）；

所述转向节本体（1）上设有一个用于穿过汽车车轮轴承的轴承配合孔（7）；

所述上摆臂安装部（2）、第一下摆臂安装部（3）、第二下摆臂安装部（4）以及束角调整连杆安装部（5）四者在所述转向节本体（1）同一侧面上围绕轴承配合孔（7）呈间隔设置，并且均在转向节本体（1）同一侧面上向外延伸，并且均与转向节本体（1）一体形成；

在所述上摆臂安装部（2）的根部和第一下摆臂安装部（3）的根部之间设有与转向节本体（1）一体形成的第一加强连接部（9），在所述第二下摆臂安装部（4）的根部和束角调整连杆安装部（5）的根部之间设有与转向节本体（1）一体形成的第二加强连接部（10）。

2.根据权利要求1所述的高强度铝合金转向节，其特征在于：所述转向节本体（1）上设有多个用于与汽车车轮轴承固定安装的轴承安装固定孔（8），多个所述轴承安装固定孔（8）在转向节本体（1）上围绕轴承配合孔（7）呈间隔设置。

3.根据权利要求1所述的高强度铝合金转向节，其特征在于：所述转向节本体（1）上还设有卡钳安装孔（6），卡钳安装孔（6）位于转向节本体（1）的一侧边缘。

4.根据权利要求1所述的高强度铝合金转向节，其特征在于：所述上摆臂安装部（2）、第一下摆臂安装部（3）、第二下摆臂安装部（4）以及束角调整连杆安装部（5）上均设有相应的装配通孔以及配合安装面。

5.根据权利要求1所述的高强度铝合金转向节，其特征在于：所述第二加强连接部（10）上设有一台阶，该台阶横跨在所述第二下摆臂安装部（4）的根部和束角调整连杆安装部（5）的根部之间。

6.根据权利要求1所述的高强度铝合金转向节，其特征在于：所述上摆臂安装部（2）、第一下摆臂安装部（3）、第二下摆臂安装部（4）以及束角调整连杆安装部（5）四者的根部与转向节本体（1）连接处的外侧面上具有斜切面。

7.根据权利要求1所述的高强度铝合金转向节，其特征在于：所述第一加强连接部（9）和第二加强连接部（10）的外侧面上具有斜切面。

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