CN209989011U - 一种钩缓装置拆装小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种钩缓装置拆装小车，包括支撑底架、支撑平台、升降架和用于驱动升降架升降的驱动机构，所述升降架连接在支撑底架和支撑平台之间，在支撑平台上设置有用于可固定不同规格钩体的卡座；在所述支撑底架上还设置有控制箱，在所述控制箱内设置有主控制器和用于给驱动机构提供动力的动力源，主控制器与驱动机构通讯连接。通过本实用新型解决了现有技术中的钩缓装置的车钩拆装安装存在的安装费时费力、安装效率低的问题。

Description

一种钩缓装置拆装小车

技术领域

本实用新型涉及一种钩缓装置拆装小车的结构。

背景技术

随着我国社会经济的快速发展，社会经济发展对铁路运输业服务的要求也变得愈发严格，在社会经济发展的推动下，铁路检修工具的应用和发展成为社会各界关注的焦点，动车或地铁作为一种高技术水平的铁路列车，其内部结构中必然有用于连接车体或车厢的车钩缓冲装置，车钩缓冲装置中的车钩需要进行安装或在磨损损坏后需要进行拆卸更换，现有技术中主要采用平板车拉着车钩，对车钩其承托作用，然后通过吊具吊装着进行安装或拆卸，不仅费时费力而且安装和拆卸效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种钩缓装置拆装小车，解决现有技术中的钩缓装置的车钩拆装安装存在的安装费时费力、安装效率低的问题。

为达到解决上述技术问题的目的，本实用新型所提出的钩缓装置采用以下技术方案予以实现：

一种钩缓装置拆装小车，包括支撑底架、支撑平台、可伸缩的升降架和用于驱动升降架升降的驱动机构，所述升降架连接在支撑底架和支撑平台之间，在支撑平台上设置有用于可固定不同规格钩体的卡座；在所述支撑底架上还设置有控制箱，在所述控制箱内设置有主控制器和用于给驱动机构提供动力的动力源，主控制器与驱动机构通讯连接。

本实用新型还包括以下附加技术特征：

进一步的，在所述支撑底架的底端设置有行走轮。

进一步的，所述升降架包括有2组对称设置在支撑底架上的可伸缩的铰接架，每组铰接架均包括有上下依次连接的第一十字架和第二十字架，第一十字架包括相互铰接的第一铰接杆和第二铰接杆，第二十字架包括相互铰接的第三铰接杆和第四铰接杆，第一铰接杆与第三铰接杆平行，第二铰接杆与第四铰接杆平行，第一铰接杆与第四铰接杆铰接，第二铰接杆与第三铰接杆铰接，第一铰接杆滑动连接在支撑平台底部，第二铰接杆与支撑平台底部铰接，第四铰接杆滑动连接在支撑底架上，第三铰接杆与支撑底架铰接。

进一步的，在支撑平台的底部设置有第一滑槽，在第一铰接杆上设置有第一滚轮，第一滚轮滑动设置在第一滑槽内，在支撑底架上设置有第二滑槽，在第四铰接杆上设置有第二滚轮，在支撑底架上设置有第二滑槽，在第二滚轮滑动设置在第二滑槽内。

进一步的，所述驱动机构包括有第一驱动油缸和第二驱动油缸，在2个对称设置的第一铰接杆之间固定连接有第一连杆，在2个对称设置的第四铰接杆之间固定连接有第二连杆，第一驱动油缸和第二驱动油缸均一端通过第一连动杆铰接在第一连杆上，另一端通过第二连动杆铰接在第二连杆上。

进一步的，在所述支撑底架上设置有用于对升降架下降位置进行限位的限位件。

进一步的，还包括有与支撑底架连接对整个小车进行支撑的支撑结构。

进一步的，所述支撑结构包括有支撑螺杆与支撑螺杆端部铰接的球接头，在支撑底架上设置有螺纹筒，所述支撑螺杆穿过螺纹筒与螺纹筒螺纹配合，在支撑螺杆上还套设有在支撑螺杆调整到位后拧设在支撑螺杆上对螺纹筒进行锁紧的锁紧螺母。

进一步的，在所述支撑螺杆端部设置有球头凸起，在球接头内设置有与所述球头凸起适配的球形凹槽，球接头的底面为平面。

进一步的，所述卡座包括有第一卡座、第二卡座和锁紧件，所述第一卡座上设置有用于装配钩体的安装部，所述第一卡座固定在所述支撑平台上，在支撑平台上设置有滑轨，所述第二卡座底端设置有滑块，其通过滑块滑动设置在支撑平台上，在第二卡座上设置有锁紧孔，在第二卡座滑动到位后通过锁紧件穿过锁紧孔抵靠在支撑平台上将所述第二卡座锁紧固定。

本实用新型存在以下优点和积极效果：

本实用新型提出一种钩缓装置拆装小车，包括支撑底架、支撑平台、升降架和用于驱动升降架升降的驱动机构，所述升降架连接在支撑底架和支撑平台之间，在支撑平台上设置有用于可卡设不同规格钩体的卡座；在所述支撑底架上还设置有控制箱，在所述控制箱内设置有主控制器和用于给驱动机构提供动力的动力源，主控制器与驱动机构通讯连接。本实用新型的拆装小车，在对车钩进行安装或拆卸时可通过移动小车到车辆连接处被拆卸车钩下部，主控制器控制驱动机构动作，使得升降架升降，带动支撑平台升降，使车钩卡入卡座内与卡座接触，此时，可用扳手将车钩从车体上拆装下来，升降架下降，吊具吊走进行下一步维修，在安装时，可通过将修好的车钩放置在支撑平台卡座上，升降架上升，将车钩上升到待安装车辆下方，进行安装固定后，支撑平台下移，安装小车移走即可，安装和拆卸更加方便快捷，且无需大量人力和物力，提高了安装拆卸的效率。

附图说明

图1为本实用新型钩缓装置拆装小车的结构示意图；

图2为本实用新型钩缓装置拆装小车的左视图；

图3为本实用新型钩缓装置拆装小车的支撑结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明，本实用新型提出一种钩缓装置拆装小车的实施例，参照图1-图3所示，本实施例中为便于描述，下文中均简化名称为拆装小车，其包括支撑底架100、支撑平台200、升降架300和用于驱动升降架300升降的驱动机构400，所述升降架300连接在支撑底架100和支撑平台200之间，这样在升降架300升降时可带动支撑平台200同步升降，在支撑平台200上设置有用于可固定不同规格钩体的卡座500；在所述支撑底架100上还设置有控制箱600，在设置时，可在控制箱600上设置控制面板，在所述控制箱600内设置有主控制器和用于给驱动机构400提供动力的动力源，控制面板上可设触控按键，触控按键可与主控制器之间传送信号，主控制器与驱动机构400通讯连接，优选的，本实施例中驱动机构400为驱动油缸，动力源为液压泵站，用于为驱动油缸供油，主控制器与驱动机构400通讯连接，可在按压控制面板传递信号到主控制器后通过主控制器发送信号控制驱动机构400动作。

当然，本实施例中也可设置为可与主控制器之间进行信号传输的操作手柄，在此不做具体限制。

本实施例中的拆装小车使用的具体步骤为：拆卸时，将拆装小车吊到地坑或移动到已经架起的车辆下，具有的，移动到车辆连接处被拆卸车钩下部位置处，通过主控制器控制驱动机构400动作，带动升降架300上升，升降架300上升带动支撑平台200上升，使得支撑平台200与车钩完全接触，最终使得支撑平台200上的卡座500与车钩接触，车钩卡入到卡座500内，实现对车钩定位，此时，用专用扳手松开车钩安装螺母拆下安装螺栓及实现车钩的拆卸，此时，驱动机构400动作带动升降架300下降，通过吊具将车钩吊走进行下一步检修即可。

在安装时，将检修好的车钩放置在卡座500内，然后驱动机构400动作带动升降架300和支撑平台200上升，上升到待装配车体的车钩安装位置处，然后有扳手将车钩与车体进行安装即可，安装完成后，移走拆装小车即可，在安装和拆卸过程中通过支撑平台200实现对车钩的支撑，并且其高度可调，可根据需求调整，使得车钩的安装和拆卸更加简单方便，提高了安装拆卸的效率。

优选的，为实现拆装小车的移动，在所述支撑底架100的底端还设置有行走轮110，行走轮110上可设置有锁紧机构，带有锁紧机构的行走轮110可参考现有技术中已有的行走轮机构，在此不做赘述，在安装拆卸时可对行走轮锁紧，当然，本实施例中为方便推动拆装小车，还设置一把手。

优选的，所述升降架300包括有2组对称设置在支撑底架100上的可伸缩的铰接架，铰接架结构相同且对称设置，对称连接在支撑平台200和支撑底架100之间，每组铰接架均包括有上下依次连接的第一十字架310和第二十字架320，第一十字架310包括相互铰接的第一铰接杆311和第二铰接杆312，第二十字架320包括相互铰接的第三铰接杆321和第四铰接杆322，第一铰接杆311与第三铰接杆321平行，第二铰接杆312与第四铰接杆322平行，第一铰接杆311与第四铰接杆322铰接，第二铰接杆312与第三铰接杆321铰接，第一铰接杆311滑动连接在支撑平台200底部，第二铰接杆312与支撑平台200底部铰接，第四铰接杆322滑动连接在支撑底架100上，第三铰接杆321与支撑底架100铰接。

进一步的，为实现第一铰接杆311相对于支撑平台200的滑动，在支撑平200台的底部设置有第一滑槽210，在第一铰接杆311上设置有第一滚轮311-1，第一滚轮311-1滑动设置在第一滑槽210内，为实现第四铰接杆322相对于支撑底架100的滑动，在第四铰接杆322上设置有第二滚轮，在支撑底架100上设置有第二滑槽，在第二滚轮滑动设置在第二滑槽内。

进一步的，所述驱动机构400包括有第一驱动油缸410和第二驱动油缸420，在2个对称设置的第一铰接杆311之间固定连接有第一连杆313，在2个对称设置的第四铰接杆322之间固定连接有第二连杆，第一驱动油缸410和第二驱动油缸420的均一端通过第一连动杆314铰接在第一连杆313上，具体的，为2个驱动油缸的活塞杆均通过一个第一连动杆314与第一连杆313铰接，2个驱动油缸的另一端分别通过2个第二连动杆铰接在第二连杆上。

在驱动油缸的活塞杆向上伸出时，可带动与其铰接的第一连动杆314，进而带动第一连杆314向上或向下运动，推动位于第一铰接杆311在支撑平台200、第四铰接杆322在支撑底架100内滑动且向上或向下运动，同时带动与其铰接的第二铰接杆312向上或向下运动，支撑平台200的上升或下降。

进一步的，在所述支撑底架100上设置有用于对升降架300下降位置进行限位的限位件700，优选的，本实施例中的限位件700为限位柱，设置有4个，沿支撑底架100四角位置设置。

进一步的，为确保拆装小车在进行车钩拆卸或安装时的稳定性，本实施例中还设置一与支撑底架100连接对整个小车进行支撑的支撑结构800。

优选的，所述支撑结构800包括有支撑螺杆810与支撑螺杆810端部铰接的球接头820，在支撑底架100上设置有螺纹筒830，所述支撑螺杆810穿过螺纹筒830且与螺纹筒830螺纹配合，在支撑螺杆810上还套设有在支撑螺杆810调整到位后拧设在支撑螺杆810上对螺纹筒830进行锁紧的锁紧螺母840，在所述支撑螺杆810端部设置有球头凸起811，在球接头820内设置有与所述球头凸起811适配的球形凹槽821，球接头820的底面为平面。为方便使用，可在支撑螺杆810上穿插一操作手杆850，其穿过支撑螺杆810且两端从支撑螺杆810中伸出，在调节时，可通过旋转操作手杆850，带动支撑螺杆810转动，由于支撑螺杆810与支撑底架100上的螺纹筒830为螺纹配合，螺纹筒830固定，则支撑螺杆810做螺旋直线运动，向下运动时带动其端部的球接头820向下运动，通过球接头820抵靠在地面上实现支撑固定。由于支撑螺杆810和球接头820接触面为可万向转动的球面，因此，使其可支撑固定在高度不平或具有坡度的各种地面上 。

优选的，所述卡座500包括有第一卡座510、第二卡座520和锁紧件530，所述第一卡座510上设置有用于装配钩体的安装部511，所述第一卡座510固定在所述支撑平台200上，在支撑平台200上设置有滑轨230，优选的，滑轨230为直线滑轨，所述第二卡座520底端设置有滑块，其通过滑块滑动设置在滑轨230内，在第二卡座520上设置有锁紧孔521，在第二卡座520滑动到位后通过锁紧件530穿过锁紧孔521抵靠在支撑平台200顶面上将所述第二卡座520锁紧固定。第二卡座520可滑动的在支撑平台200上可用于实现对第一卡座510、第二卡座520之间位置的调整，使其可适配不同尺寸车钩的装配。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种钩缓装置拆装小车，其特征在于，包括支撑底架、支撑平台、可伸缩的升降架和用于驱动升降架升降的驱动机构，所述升降架连接在支撑底架和支撑平台之间，在支撑平台上设置有用于可固定不同规格钩体的卡座；在所述支撑底架上还设置有控制箱，在所述控制箱内设置有主控制器和用于给驱动机构提供动力的动力源，主控制器与驱动机构通讯连接。

2.根据权利要求1所述的钩缓装置拆装小车，其特征在于，在所述支撑底架的底端设置有行走轮。

3.根据权利要求1所述的钩缓装置拆装小车，其特征在于，所述升降架包括有2组对称设置在支撑底架上的可伸缩的铰接架，每组铰接架均包括有上下依次连接的第一十字架和第二十字架，第一十字架包括相互铰接的第一铰接杆和第二铰接杆，第二十字架包括相互铰接的第三铰接杆和第四铰接杆，第一铰接杆与第三铰接杆平行，第二铰接杆与第四铰接杆平行，第一铰接杆与第四铰接杆铰接，第二铰接杆与第三铰接杆铰接，第一铰接杆滑动连接在支撑平台底部，第二铰接杆与支撑平台底部铰接，第四铰接杆滑动连接在支撑底架上，第三铰接杆与支撑底架铰接。

4.根据权利要求3所述的钩缓装置拆装小车，其特征在于，在支撑平台的底部设置有第一滑槽，在第一铰接杆上设置有第一滚轮，第一滚轮滑动设置在第一滑槽内，在第四铰接杆上设置有第二滚轮，在支撑底架上设置有第二滑槽，在第二滚轮滑动设置在第二滑槽内。

5.根据权利要求4所述的钩缓装置拆装小车，其特征在于，所述驱动机构包括有第一驱动油缸和第二驱动油缸，在2个对称设置的第一铰接杆之间固定连接有第一连杆，在2个对称设置的第四铰接杆之间固定连接有第二连杆，第一驱动油缸和第二驱动油缸均一端通过第一连动杆铰接在第一连杆上，另一端通过第二连动杆铰接在第二连杆上。

6.根据权利要求1所述的钩缓装置拆装小车，其特征在于，在所述支撑底架上设置有用于对升降架下降位置进行限位的限位件。

7.根据权利要求1所述的钩缓装置拆装小车，其特征在于，还包括有与支撑底架连接对整个小车进行支撑的支撑结构。

8.根据权利要求7所述的钩缓装置拆装小车，其特征在于，所述支撑结构包括有支撑螺杆与支撑螺杆端部铰接的球接头，在支撑底架上设置有螺纹筒，所述支撑螺杆穿过螺纹筒与螺纹筒螺纹配合，在支撑螺杆上还套设有在支撑螺杆调整到位后拧设在支撑螺杆上对螺纹筒进行锁紧的锁紧螺母。

9.根据权利要求8所述的钩缓装置拆装小车，其特征在于，在所述支撑螺杆端部设置有球头凸起，在球接头内设置有与所述球头凸起适配的球形凹槽，球接头的底面为平面。

10.根据权利要求1所述的钩缓装置拆装小车，其特征在于，所述卡座包括有第一卡座、第二卡座和锁紧件，所述第一卡座上设置有用于装配钩体的安装部，所述第一卡座固定在所述支撑平台上，在支撑平台上设置有滑轨，所述第二卡座底端设置有滑块，其通过滑块滑动设置在支撑平台上，在第二卡座上设置有锁紧孔，在第二卡座滑动到位后通过锁紧件穿过锁紧孔抵靠在支撑平台上将所述第二卡座锁紧固定。

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