CN209756694U - 一种商用车后悬置支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种商用车后悬置支座，属于商用车配件技术领域，解决了传统商用车后悬置支座易脏、使用寿命短、减震效果差的问题。主要包括液压锁总成、稳定臂总成、立梁总成以及减震器总成，减震器总成包括连接头、阻尼器、高压弹簧，连接头底部与阻尼器的伸缩杆固接，阻尼器外套有高压弹簧，该高压弹簧一端抵靠在连接头底部上，另一端抵靠在阻尼器主体的飞边上，高压弹簧外套有防尘罩，该防尘罩内壁固接有防尘软毛，防尘罩上端与连接头固接，其底部为自由端。本实用新型结构设计巧妙，利用防尘软刷实现频繁自动清理环境的功能，防尘罩内基本不会沉积灰尘，干净的配件使得工作人员心情舒畅；本实用新型实用性强，减震效果好。

Description

一种商用车后悬置支座

技术领域

本实用新型属于商用车配件技术领域，具体地说，尤其涉及一种有效延长支座使用寿命、维修人员更换维修时心情舒畅、减震效果好的商用车后悬置支座。

背景技术

车身后悬是车身悬置的一部分，对整车的平顺性有很大的影响，主要作用是降低车架传至车身的振动，在中重卡中均可用到此装置。

从售后数据统计中可以看出，每年的商用车后悬置支座上的减震器总成更换较为频繁，主要原因在于支座内的弹簧上容易沉积灰尘，弹簧上的灰尘在振动环境(比如阻尼器伸缩杆上下来回运动产生的振动、汽车行驶过程中产生的振动等)下会进入到阻尼器内部，积累的灰尘越多，阻尼器失效的概率也就越高。另外，布满灰尘减震器在更换维修时，不干净的维修配件不免给维修人员的心情带来一些负面影响；此外，传统后悬置支架减震效果不佳，用户使用时舒适度较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种有效延长支座使用寿命、维修人员更换维修时心情舒畅、减震效果好的商用车后悬置支座。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种商用车后悬置支座，包括液压锁总成、稳定臂总成、立梁总成以及减震器总成，所述液压锁总成与所述稳定臂总成固接，所述稳定臂总成分别与所述减震器总成的一端、立梁总成的一端活动连接，所述减震器总成的另一端与所述立梁总成的另一端活动连接，所述减震器总成包括连接头、阻尼器、高压弹簧，所述连接头上端与所述稳定臂总成铰接，其底部与所述阻尼器的伸缩杆固接，所述阻尼器外套有高压弹簧，该高压弹簧一端抵靠在所述连接头底部上，另一端抵靠在阻尼器主体的飞边上，所述高压弹簧外套有防尘罩，该防尘罩内壁固接有防尘软毛，所述防尘罩上端与所述连接头固接，其底部为自由端。

优选地，所述防尘软毛呈螺旋状植入所述防尘罩内壁内、且防尘软毛头部对着所述高压弹簧的相邻弹簧圈之间的空间间隙处。

优选地，所述防尘罩为塑料件。

优选地，所述连接头外侧面设有外螺纹，所述防尘罩内壁上设有与之相匹配的内螺纹，二者螺纹固定连接。

优选地，所述阻尼器伸缩杆上还套有减震垫。

优选地，所述减震垫朝向所述连接头的那一端面为弧型端面，朝向所述阻尼器主体的那一端面为平面。

优选地，所述减震垫的侧面设有沿其周向规律分布的矩形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计巧妙，利用防尘罩与高压弹簧之间会发生相对运动的现象，巧妙在防尘罩内壁增设防尘软毛，当产生相对运动时，该软毛会清理扫刷弹簧上的灰尘；因为只要行驶就会产生相对运动，所以软毛会经常性与弹簧接触，达到灰尘无法沉积的效果，周围环境灰尘量大幅度降低，进入阻尼器内的灰尘自然也就大幅度降低，有效延长了减震器使用寿命，同步有效延长了后悬置支座的使用寿命；本实用新型频繁自动清理环境的功能使得防尘罩内基本不会沉积灰尘，即使因其他原因需要更换维修减震器，减震器也不会很脏，干净的维修配件使得工作人员心情舒畅；本实用新型在阻尼器的减震器的伸缩杆上增设减震垫，并对减震垫的形状进行设计，使得减震垫起到良好的减震效果，提高产品使用舒适度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图一；

图2是本实用新型结构示意图二；

图3是本实用新型减震器结构示意图；

图4是本实用新型防尘软毛与防尘罩装配俯视结构示意图；

图5是本实用新型减震垫剖面结构示意图；

图6是本实用新型减震垫俯视结构示意图。

图中：1.液压锁总成；2.稳定臂总成；3.立梁总成；4.减震器总成；5.连接头；6.高压弹簧；7.伸缩杆；8.阻尼器主体；9.防尘罩；10.防尘软毛；11.减震垫；12.矩形凹槽；13.飞边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

一种商用车后悬置支座，包括液压锁总成1、稳定臂总成2、立梁总成3以及减震器总成4，所述液压锁总成1与所述稳定臂总成2固接，所述稳定臂总成2分别与所述减震器总成4的一端、立梁总成3的一端活动连接，所述减震器总成4的另一端与所述立梁总成3的另一端活动连接，所述减震器总成4包括连接头5、阻尼器、高压弹簧6，所述连接头5上端与所述稳定臂总成2铰接，其底部与所述阻尼器的伸缩杆7固接，所述阻尼器外套有高压弹簧6，该高压弹簧6一端抵靠在所述连接头5底部上，另一端抵靠在阻尼器主体8的飞边13上，所述高压弹簧6外套有防尘罩9，该防尘罩9内壁固接有防尘软毛10，所述防尘罩9上端与所述连接头5固接，其底部为自由端。

优选地，所述防尘软毛10呈螺旋状植入所述防尘罩9内壁内、且防尘软毛10头部对着所述高压弹簧6的相邻弹簧圈之间的空间间隙处。

优选地，所述防尘罩9为塑料件。

优选地，所述连接头5外侧面设有外螺纹，所述防尘罩9内壁上设有与之相匹配的内螺纹，二者螺纹固定连接。

优选地，所述阻尼器伸缩杆7上还套有减震垫11。

优选地，所述减震垫11朝向所述连接头5的那一端面为弧型端面，朝向所述阻尼器主体8的那一端面为平面。

优选地，所述减震垫11的侧面设有沿其周向规律分布的矩形凹槽12。

实施例1：

本实施例包括液压锁总成1、稳定臂总成2、立梁总成3以及减震器总成4，液压锁总成1与稳定臂总成2固接，稳定臂总成2分别与减震器总成4的一端、立梁总成3的一端活动连接，减震器总成4的另一端与立梁总成3的另一端活动连接，减震器总成4包括连接头5、阻尼器、高压弹簧6，连接头5上端与稳定臂总成2铰接，其底部与阻尼器的伸缩杆7固接，阻尼器外套有高压弹簧6，该高压弹簧6一端抵靠在连接头5底部上，另一端抵靠在阻尼器主体8的飞边13上，高压弹簧6外套有防尘罩9，该防尘罩9内壁固接有防尘软毛10，防尘罩9上端与连接头5固接，其底部为自由端。后悬置支座主要起减震作用，当底盘有振动应力产生时，由后悬置支座上的弹簧进行缓冲释放应力，所以后悬置支座在动作过程中，防尘罩与高压弹簧之间会发生相对上下来回运动，此时防尘罩内壁上的防尘软毛也会与高压弹簧产生相对上下来回运动，从而起到频繁清理弹簧上的灰尘的作用，使得灰尘无法累积。防尘罩9为塑料件，连接头5外侧面设有外螺纹，防尘罩9内壁上设有与之相匹配的内螺纹，二者螺纹固定连接。

本实施例巧妙在防尘罩内壁增设防尘软毛，当产生相对运动时，该软毛会清理扫刷弹簧上的灰尘；因为只要行驶就会产生相对运动，所以软毛会经常性与弹簧接触，达到灰尘无法沉积的效果，周围环境灰尘量大幅度降低，进入阻尼器内的灰尘自然也就大幅度降低，有效延长了减震器使用寿命，同步有效延长后悬置支座的使用寿命；与此同时，本实施例频繁自动清理环境的功能使得防尘罩内基本不会沉积灰尘，即使因其他原因需要更换维修减震器，减震器也不会很脏，干净的维修配件使得工作人员心情舒畅。

实施例2：

本实施例包括液压锁总成1、稳定臂总成2、立梁总成3以及减震器总成4，液压锁总成1与稳定臂总成2固接，稳定臂总成2分别与减震器总成4的一端、立梁总成3的一端活动连接，减震器总成4的另一端与立梁总成3的另一端活动连接，减震器总成4包括连接头5、阻尼器、高压弹簧6，连接头5上端与稳定臂总成2铰接，其底部与阻尼器的伸缩杆7固接，阻尼器外套有高压弹簧6，该高压弹簧6一端抵靠在连接头5底部上，另一端抵靠在阻尼器主体8的飞边13上，高压弹簧6外套有防尘罩9，该防尘罩9内壁固接有防尘软毛10，防尘罩9上端与连接头5固接，其底部为自由端。防尘罩9为塑料件，连接头5外侧面设有外螺纹，防尘罩9内壁上设有与之相匹配的内螺纹，二者螺纹固定连接。

本实施例防尘软毛10呈螺旋状植入防尘罩9内壁内、且防尘软毛10头部对着高压弹簧6的相邻弹簧圈之间的空间间隙处。换句话说就是，防尘软毛10是沿着高压弹簧相邻弹簧圈空间间隙轨迹来分布的。这种结构设计使得防尘软毛最大程度发挥其清扫功能，清扫效果最佳，不会卡着防尘软毛。

实施例3：

本实施例包括液压锁总成1、稳定臂总成2、立梁总成3以及减震器总成4，液压锁总成1与稳定臂总成2固接，稳定臂总成2分别与减震器总成4的一端、立梁总成3的一端活动连接，减震器总成4的另一端与立梁总成3的另一端活动连接，减震器总成4包括连接头5、阻尼器、高压弹簧6，连接头5上端与稳定臂总成2铰接，其底部与阻尼器的伸缩杆7固接，阻尼器外套有高压弹簧6，该高压弹簧6一端抵靠在连接头5底部上，另一端抵靠在阻尼器主体8的飞边13上，高压弹簧6外套有防尘罩9，该防尘罩9内壁固接有防尘软毛10，防尘罩9上端与连接头5固接，其底部为自由端。后悬置支座主要起减震作用，当底盘有振动应力产生时，由后悬置支座上的弹簧进行缓冲释放应力，所以后悬置支座在动作过程中，防尘罩与高压弹簧之间会发生相对上下来回运动，此时防尘罩内壁上的防尘软毛也会与高压弹簧产生相对上下来回运动，从而起到频繁清理弹簧上的灰尘的作用，使得灰尘无法累积。阻尼器伸缩杆7上还套有减震垫11，减震垫11朝向连接头5的那一端面为弧型端面，朝向阻尼器主体8的那一端面为平面，减震垫11的侧面设有沿其周向规律分布的矩形凹槽12。本实施例在阻尼器的减震器的伸缩杆上增设减震垫，并对减震垫的形状进行设计，使得减震垫起到良好的减震效果，提高产品使用舒适度。

本实施例结构设计巧妙，利用防尘罩与高压弹簧之间会发生相对运动的现象，巧妙在防尘罩内壁增设防尘软毛，当产生相对运动时，该软毛会清理扫刷弹簧上的灰尘；因为只要行驶就会产生相对运动，所以软毛会经常性与弹簧接触，达到灰尘无法沉积的效果，周围环境灰尘量大幅度降低，进入阻尼器内的灰尘自然也就大幅度降低，有效延长了减震器使用寿命，同步有效延长后悬置支座的使用寿命；本实施例频繁自动清理环境的功能使得防尘罩内基本不会沉积灰尘，即使因其他原因需要更换维修减震器，减震器也不会很脏，干净的维修环境使得工作人员心情舒畅。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (7)

1.一种商用车后悬置支座，包括液压锁总成、稳定臂总成、立梁总成以及减震器总成，所述液压锁总成与所述稳定臂总成固接，所述稳定臂总成分别与所述减震器总成的一端、立梁总成的一端活动连接，所述减震器总成的另一端与所述立梁总成的另一端活动连接，其特征在于：所述减震器总成包括连接头、阻尼器、高压弹簧，所述连接头上端与所述稳定臂总成铰接，其底部与所述阻尼器的伸缩杆固接，所述阻尼器外套有高压弹簧，该高压弹簧一端抵靠在所述连接头底部上，另一端抵靠在阻尼器主体的飞边上，所述高压弹簧外套有防尘罩，该防尘罩内壁固接有防尘软毛，所述防尘罩上端与所述连接头固接，其底部为自由端。

2.根据权利要求1所述的一种商用车后悬置支座，其特征在于：所述防尘软毛呈螺旋状植入所述防尘罩内壁内、且防尘软毛头部对着所述高压弹簧的相邻弹簧圈之间的空间间隙处。

3.根据权利要求1所述的一种商用车后悬置支座，其特征在于：所述防尘罩为塑料件。

4.根据权利要求1所述的一种商用车后悬置支座，其特征在于：所述连接头外侧面设有外螺纹，所述防尘罩内壁上设有与之相匹配的内螺纹，二者螺纹固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种商用车后悬置支座，其特征在于：所述阻尼器伸缩杆上还套有减震垫。

6.根据权利要求5所述的一种商用车后悬置支座，其特征在于：所述减震垫朝向所述连接头的那一端面为弧型端面，朝向所述阻尼器主体的那一端面为平面。

7.根据权利要求6所述的一种商用车后悬置支座，其特征在于：所述减震垫的侧面设有沿其周向规律分布的矩形凹槽。