CN214146400U - 发泡缓冲块 - Google Patents

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冯利光
余丽丽
戴文锋
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Zhejiang Tianchao Automobile Parts Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种发泡缓冲块,包括第一缓冲体和第二缓冲体,第一缓冲体和第二缓冲体呈上下相连且具有相通的中孔,第一缓冲体的周壁呈锥形状,该锥形状的尖部设置呈圆弧状的凸顶,凸顶上设有圆周均布的压缩槽,第一缓冲体上设有沿其高度排列的缓冲槽,第二缓冲体呈圆环状,在第二缓冲体的周壁上设有沿其高度排列且呈“V”形的伸缩槽,第二缓冲体的外径尺寸大于第一缓冲体的底部外径尺寸。从而达到缓冲减震好的技术效果。

Description

发泡缓冲块
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车减震器上的配件,具体涉及一种发泡缓冲块。
背景技术
发泡缓冲块安装在汽车减震器的活塞杆上,主要起到保护减震器,同时起到降低车体振动,提高驾乘舒适度的作用,而现有的发泡缓冲块其结构较为单一,遇到较大的冲击时,弹性伸缩不足,影响了减震效果,进而影响行车的舒适性。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种缓冲减震好的发泡缓冲块。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种发泡缓冲块,包括第一缓冲体和第二缓冲体,第一缓冲体和第二缓冲体呈上下相连且具有相通的中孔,所述第一缓冲体的周壁呈锥形状,该锥形状的尖部设置呈圆弧状的凸顶,所述凸顶上设有圆周均布的压缩槽,所述第一缓冲体上设有沿其高度排列的缓冲槽,所述第二缓冲体呈圆环状,在所述第二缓冲体的周壁上设有沿其高度排列且呈“V”形的伸缩槽,所述第二缓冲体的外径尺寸大于所述第一缓冲体的底部外径尺寸。
所述第二缓冲体的底部连接有管形状的套体,在该套体的端口设有圆盘状的防尘片。
本实用新型的这种结构,减震器在承受小冲击时可通过第一缓冲体进行缓冲吸震,减震器在承受较大的冲击时,可通过第一缓冲体和第二缓冲体共同伸缩进行缓冲吸震,从而达到缓冲减震好的技术效果。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的立体图;
图2为本实用新型具体实施方式的剖视图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述,只用于对本实用新型进行进一步说明,不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1、图2所示,本实施例公开了一种发泡缓冲块,包括第一缓冲体1和第二缓冲体2,第一缓冲体1和第二缓冲体2均为聚氨酯材质,第一缓冲体1和第二缓冲体2呈上下相连且具有相通的中孔3,第一缓冲体1的周壁呈锥形状,该锥形状的尖部设置呈圆弧状的凸顶11,凸顶11上设有圆周均布的压缩槽12,通过压缩槽12可使凸顶11的端部具有可压缩性,提高的弹性的同时,可保证端面不会损坏,第一缓冲体1上设有沿其高度排列的缓冲槽10,第二缓冲体2呈圆环状,在第二缓冲体2的周壁上设有沿其高度排列且呈“V”形的伸缩槽20,第二缓冲体2的外径尺寸大于第一缓冲体1的底部外径尺寸,从而使第二缓冲体2可承受较大的冲击力。
第二缓冲体2的底部连接有管形状的套体4,在该套体4的端口设有圆盘状的防尘片41。防尘片41可抵接在减震器上供活塞杆伸缩的通道口,防止灰尘进入活塞杆和通道口之间的间隙,避免灰尘挤压损坏通道口,引起渗油,导致减震器性能减低。
采用上述技术方案,减震器在承受小冲击时可通过第一缓冲体1进行缓冲吸震,减震器在承受较大的冲击时,可通过第一缓冲体1和第二缓冲体2共同伸缩进行缓冲吸震,从而达到缓冲减震好的技术效果。

Claims (2)

1.一种发泡缓冲块,其特征在于:包括第一缓冲体和第二缓冲体,第一缓冲体和第二缓冲体呈上下相连且具有相通的中孔,所述第一缓冲体的周壁呈锥形状,该锥形状的尖部设置呈圆弧状的凸顶,所述凸顶上设有圆周均布的压缩槽,所述第一缓冲体上设有沿其高度排列的缓冲槽,所述第二缓冲体呈圆环状,在所述第二缓冲体的周壁上设有沿其高度排列且呈“V”形的伸缩槽,所述第二缓冲体的外径尺寸大于所述第一缓冲体的底部外径尺寸。
2.根据权利要求1所述的发泡缓冲块,其特征在于:所述第二缓冲体的底部连接有管形状的套体,在该套体的端口设有圆盘状的防尘片。
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