CN209409976U - 汽车进气格栅、汽车进气格栅总成和汽车 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种汽车进气格栅、汽车进气格栅总成和汽车，所述汽车进气格栅包括间隔设置的多个格栅条，每个格栅条上形成有沿其长度方向延伸的凹槽，所述凹槽内填充有装饰材料。通过将装饰材料填充在凹槽内，使得装饰材料不容易受到外力作用(例如剐蹭)而发生位置偏移，能够保持在其安装位置，提升了装饰材料安装的稳固性。另外，相较于现有技术中将镀铬饰条逐一卡接在汽车进气格栅本体件上的技术方案，本公开直接将装饰材料填充在格栅条的凹槽内，省去了多个镀铬饰条的装配工艺，提升装配效率、生产效率的同时还避免出现装配不良的风险。

Description

汽车进气格栅、汽车进气格栅总成和汽车

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种汽车进气格栅、汽车进气格栅总成和汽车。

背景技术

随着汽车行业发展，人们既重视汽车功能，同时也越来越重视汽车外观，汽车进气格栅有了更多的装饰，以往通常将多个镀铬装饰条逐一安装在格栅本体件上，装配繁琐，生产效率低，装配不良率高。而且，随着时间推移或外力作用，装饰条容易松动，可能出现安装位置偏移的情况。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种汽车进气格栅，该汽车进气格栅设置有装饰材料(即装饰条)容纳结构，以保证装饰材料保持在其固定位置。

为了实现上述目的，本公开提供一种汽车进气格栅，包括间隔设置的多个格栅条，每个格栅条上形成有沿其长度方向延伸的凹槽，所述凹槽内填充有装饰材料。

可选地，所述多个格栅条沿左右方向间隔设置，每个所述格栅条沿上下方向延伸。

可选地，所述凹槽的下端延伸至所述格栅条的下端，多个所述凹槽的上端大致位于同一高度。

可选地，所述汽车进气格栅还包括格栅网格，所述格栅网格与所述格栅条一体成型。

可选地，所述格栅网格上的格栅孔为三角形孔，相邻两个格栅条之间形成有两列交错布置的所述格栅孔，每列格栅孔上相邻两个格栅孔间隔布置。

在本公开提供的汽车进气栅格中，通过将装饰材料填充在凹槽内，使得装饰材料不容易受到外力作用(例如剐蹭)而发生位置偏移，能够保持在其安装位置，提升了装饰材料安装的稳固性。另外，相较于现有技术中将镀铬饰条逐一卡接在汽车进气格栅本体件上的技术方案，本公开直接将装饰材料填充(例如采用烫印工艺)在格栅条的凹槽内，省去了多个镀铬饰条的装配工艺，提升装配效率、生产效率的同时还避免出现装配不良的风险。

根据本公开的另一方面，提供一种汽车进气格栅总成，包括两个支架和上述的汽车进气格栅，所述两个支架分别设置在所述汽车进气格栅的左右两侧且位于所述汽车进气格栅的后方，所述支架的前侧连接于所述格栅条，所述支架的后侧形成有用于与车身相连的搭接部。

可选地，所述汽车进气格栅还包括格栅网格和形成在所述格栅网格四周的格栅边框，所述支架的前侧分别安装在所述格栅网格和所述格栅边框上。

可选地，所述格栅条的横截面大致呈U形，所述格栅条上形成有向后延伸的螺纹套筒，所述螺纹套筒的前端连接在所述格栅条的两个内壁上，紧固件穿过所述支架并螺纹配合在所述螺纹套筒中。

可选地，所述汽车进气格栅总成还包括电镀外框、摄像头堵盖、以及用于安装摄像头的摄像头安装架，所述摄像头安装架安装在所述汽车进气格栅中部且位于所述汽车进气格栅的后方，所述汽车进气格栅上形成有摄像头透孔，所述电镀外框卡接在所述格栅边框上，所述摄像头堵盖用于安装到所述汽车进气格栅上，以罩设住所述摄像头透孔。

根据本公开的另一方面，提供一种汽车，包括上述的汽车进气格栅总成。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种实施方式的汽车进气格栅的立体示意图，其中未示出装饰材料；

图2是本公开一种实施方式的汽车进气格栅的正视示意图，其中未示出装饰材料；

图3是本公开一种实施方式的汽车进气格栅的后侧示意图，其中示出装了安装架、摄像头安装架和固定架；

图4是本公开一种实施方式的汽车进气格栅的局部示意图；

图5是图4沿A-A的局部剖视示意图；

图6是本公开一种实施方式的汽车进气格栅总成的装配爆炸示意图；

图7是本公开一种实施方式的汽车进气格栅总成的局部示意图；

图8是图7沿B-B的局部剖视示意图；

图9是本公开一种实施方式的汽车进气格栅总成的局部示意图(与图7的所示位置不同)；

图10是图9沿C-C的局部剖视示意图。

附图标记说明

1 格栅条 11 凹槽

12 螺纹套筒 2 装饰材料

3 格栅网格 31 格栅孔

4 格栅边框 5 摄像头透孔

100 汽车进气格栅 200 支架

210 搭接部 300 电镀外框

400 摄像头堵盖 500 摄像头安装架

600 第一紧固件 700 第二紧固件

800 第三紧固件 900 固定架

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”通常与汽车正常行驶时的上、下、左、右、前、后的意义相同，“内、外”是指相应零部件轮廓的内、外。

如图1至图5所示，本公开提供了一种汽车进气格栅，该汽车进气格栅包括间隔设置的多个格栅条1，每个格栅条1上形成有沿其长度方向延伸的凹槽11，凹槽11内填充有装饰材料2。其中，装饰材料2可以是通过烫印工艺填充在凹槽11内铬烫印层，也可以是通过粘接等方式填充在凹槽11内镀铬装饰条。

在本公开提供的汽车进气栅格中，通过将装饰材料2填充在凹槽11内，使得装饰材料2不容易受到外力作用(例如剐蹭)而发生位置偏移，能够保持在其安装位置，提升了装饰材料2安装的稳固性。另外，相较于现有技术中将镀铬饰条逐一卡接在汽车进气格栅本体件上的技术方案，本公开直接将装饰材料2填充(例如采用烫印工艺)在格栅条1的凹槽11内，省去了多个镀铬饰条的装配工艺，提升装配效率、生产效率的同时还避免出现装配不良的风险。

其中，多个格栅条1之间可以具有任意适当的布置方式，例如呈横竖交叉的网格状布置或者相邻格栅条1之间相接围成某种图案。另外，单个格栅条1可以朝向任何方向延伸，例如沿汽车进气格栅100的宽度方向延伸或者与宽度方向成一定角度布置。在一种实施方式中，如图1和图2所示，多个格栅条1平行设置，并且每个格栅条1均沿上下方向延伸，即，多个格栅条1沿汽车进气格栅100的高度方向延伸。在本实施方式中，格栅条1平行设置，在简化汽车进气格栅100结构的同时还方便加工，有利于降低加工成本。

进一步地，如图1和图2所示，凹槽11的下端延伸至格栅条1的下端，多个凹槽11的上端大致位于同一高度，即，在上下方向上，多个凹槽11大致位于一条直线上，以增强了汽车进气格栅100的装饰美感。

另外，在本公开中，如图1至图5所示，汽车进气格栅100还包括格栅网格3，格栅网格3与格栅条1一体成型。具体地，如图1和图2所示，格栅条1一体成型在格栅网格3上，并且沿格栅网格3的宽度方向间隔布置，每个格栅条1沿格栅网格3的上下方向延伸。可选地，每个格栅条1的上端延伸至靠近格栅网格3的上端，每个格栅条1的下端延伸至靠近格栅网格3的下端。在本实施方式中，格栅网格3自身形成有格栅孔31，相当于把现有技术的格栅本体件和格栅网格件集成在了一起，从而省去了格栅本体件和格栅网格件的装配工艺，同时也有利于汽车进气格栅100的轻量化。

在本公开中，格栅孔31可以为任意形状，例如圆形、六边形、矩形等。在一种实施方式中，如图1、图2和图4所示，格栅孔31为三角形孔，相邻两个格栅条1之间形成有两列交错布置的格栅孔31，每列格栅孔31上相邻两个格栅孔31间隔布置。如图4所示，格栅孔31形成为三角形孔，使得位于一列上的格栅孔31能够适配的布置在另一列上两个相邻格栅孔31之间的间隙中，从而使得格栅孔31能够布置得相对紧凑，相较于圆形、矩形等，在局域面积一定的情况下，三角形孔允许布置更多的格栅孔31，从而有利于汽车进气格栅100进气、散热。

如图6至图10所示，本公开提供了一种汽车进气格栅总成，该进气格栅包括两个支架200和上述的汽车进气格栅100。其中，两个支架200分别设置在汽车进气格栅100的左右两侧且位于汽车进气格栅100的后方，支架200的前侧连接于汽车进气格栅100的格栅条1，支架200的后侧形成有用于与车身相连的搭接部210。安装时，通过将搭接部210的下端面搭接在车架上，能够给汽车进气格栅100提供竖直方向的支撑，有效防止汽车进气格栅100下沉。

另外，如图1至图3所示，汽车进气格栅100还包括形成在格栅网格3四周的格栅边框4，支架200的前侧分别安装在格栅网格3和格栅边框4上。具体地，安装时，格栅边框4的上部可固定在汽车的水箱横梁上，格栅边框4的下部可固定在汽车保险杠横梁上。

进一步地，如图10所示，格栅条1的横截面大致呈U形，也就是说，格栅网格3的后侧与格栅条1对应的位置是空的，这样的结构设计进一步减轻了汽车进气格栅100的质量。

其中，支架200可采用多种方式与汽车进气格栅100相连，例如卡接等。在一种实施方式中，如图8所示，格栅条1上形成有向后延伸的螺纹套筒12，螺纹套筒12的前端连接在格栅条1的两个内壁上。安装时，可将第一紧固件600(例如紧固螺钉)穿过支架200并螺纹配合在螺纹套筒12中，实现支架200与汽车进气格栅100的稳固连接。另外，为了进一步提升支架200与汽车进气格栅100连接的稳固性，如图7所示，支架200还可通过第二紧固件700与格栅边框4相连。

另外，如图1和图6所示，汽车进气格栅总成还包括电镀外框300、摄像头堵盖400、以及用于安装摄像头的摄像头安装架500，摄像头安装架500安装在汽车进气格栅100中部且位于汽车进气格栅100的后方，汽车进气格栅100上形成有摄像头透孔5，可选地，摄像头透孔5开设在格栅网格3上。电镀外框300卡接在格栅边框4上，摄像头堵盖400用于安装到汽车进气格栅100上，以罩设住摄像头透孔5。其中，如图9所示，摄像头安装架500可通过第三紧固件800安装在汽车进气格栅100上，可选地，安装在格栅网格3上。具体地，如图3所示，安装时，摄像头先安装在固定架900上，再通过固定架900安装到摄像头安装架500上。

这里需要说明的是，在未安装摄像头时，可将摄像头堵盖400安装到汽车进气格栅100上以罩设住摄像头透孔5，避免异物经摄像头透孔5进入到汽车内部，当安装好摄像头后，则不在需要摄像头堵盖400，此时，可将摄像头堵盖400从汽车进气格栅100上取下。

根据本公开的另一方面，提供一种汽车，包括上述的汽车进气格栅总成。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种汽车进气格栅，其特征在于，包括间隔设置的多个格栅条(1)，每个格栅条(1)上形成有沿其长度方向延伸的凹槽(11)，所述凹槽(11)内填充有装饰材料(2)。

2.根据权利要求1所述的汽车进气格栅，其特征在于，所述多个格栅条(1)沿左右方向间隔设置，每个所述格栅条(1)沿上下方向延伸。

3.根据权利要求2所述的汽车进气格栅，其特征在于，所述凹槽(11)的下端延伸至所述格栅条(1)的下端，多个所述凹槽(11)的上端大致位于同一高度。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车进气格栅，其特征在于，所述汽车进气格栅(100)还包括格栅网格(3)，所述格栅网格(3)与所述格栅条(1)一体成型。

5.根据权利要求4所述的汽车进气格栅，其特征在于，所述格栅网格(3)上的格栅孔(31)为三角形孔，相邻两个格栅条(1)之间形成有两列交错布置的所述格栅孔(31)，每列格栅孔(31)上相邻两个格栅孔(31)间隔布置。

6.一种汽车进气格栅总成，其特征在于，包括两个支架(200)和权利要求1-5中任一项所述的汽车进气格栅(100)，所述两个支架(200)分别设置在所述汽车进气格栅(100)的左右两侧且位于所述汽车进气格栅(100)的后方，所述支架(200)的前侧连接于所述格栅条(1)，所述支架(200)的后侧形成有用于与车身相连的搭接部(210)。

7.根据权利要求6所述的汽车进气格栅总成，其特征在于，所述汽车进气格栅(100)还包括格栅网格(3)和形成在所述格栅网格(3)四周的格栅边框(4)，所述支架(200)的前侧分别安装在所述格栅网格(3)和所述格栅边框(4)上。

8.根据权利要求6所述的汽车进气格栅总成，其特征在于，所述格栅条(1)的横截面大致呈U形，所述格栅条(1)上形成有向后延伸的螺纹套筒(12)，所述螺纹套筒(12)的前端连接在所述格栅条(1)的两个内壁上，紧固件穿过所述支架(200)并螺纹配合在所述螺纹套筒(12)中。

9.根据权利要求7所述的汽车进气格栅总成，其特征在于，所述汽车进气格栅总成还包括电镀外框(300)、摄像头堵盖(400)、以及用于安装摄像头的摄像头安装架(500)，所述摄像头安装架(500)安装在所述汽车进气格栅(100)中部且位于所述汽车进气格栅(100)的后方，所述汽车进气格栅(100)上形成有摄像头透孔(5)，所述电镀外框(300)卡接在所述格栅边框(4)上，所述摄像头堵盖(400)用于安装到所述汽车进气格栅(100)上，以罩设住所述摄像头透孔(5)。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求6-9中任一项所述的汽车进气格栅总成。