CN111332238B - 一种汽车格栅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车格栅，包括格栅主体和电镀板；在所述格栅主体上设置有格栅进气孔，在所述电镀板上设置有电镀板通气孔；在所述电镀板上设置有电镀板凸起；在所述格栅主体上设置有主体通孔；所述电镀板凸起配合在所述主体通孔内，所述电镀板凸起的前端伸出于所述格栅主体的前侧。本发明公开的汽车格栅，通过在格栅主体的后部布置电镀板，然后在电镀板上指定的位置设置电镀板凸起，在格栅主体上对应的位置开设主体通孔，在将电镀板组装在格栅主体后面时，电镀板凸起的端部穿过主体通孔，伸出于格栅主体的前侧，电镀板凸起的端部为星点装饰，从而实现星空格栅的效果，并方便加工成型和组装。

Description

一种汽车格栅

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车格栅。

背景技术

汽车格栅为进气格栅，其为汽车的前脸，作为车辆的颜值担当。

现有技术中的汽车格栅，多以横纵栈风格为主，近年又有星空格栅的概念产生，也就是在黑色格栅主体上有电镀效果的星星点点分布其中，从而提升车辆的辨识度。

星空格栅目前较为常见的几种做法有热烫印、选择性电镀、遮蔽喷涂、或者逐个插片组立的方式。

这几种方式在不同方面都存在不足：

热烫印对应的烫印面需要平缓，烫印头背面需要可靠的支撑，无法实现立体的“星星”造型式样。

选择性电镀需要两种材料，一种可电镀，一种不可电镀，要求可电镀部分的分散的星星造型与电极接通，以便电镀过程形成导体，得到电镀装饰面，“星星”面不能被不导电部分隔离，否则无法形成导体，对造型限制非常大。

遮蔽喷涂需要整体电镀后再对星点处进行遮蔽，需要宽度为1.5mm、深度为1mm的遮蔽槽，而且罩具精度要求高，效率低、节拍慢、合格率低，如果星点太密，对应的遮蔽特征过密，遮蔽槽外观无法保证，且成本高昂。

逐个插片组立的方式需要对每一个星点电镀片按压组装，效率极低，而且由于安装空间限制，只能采用自身的弹性形成弹片来固定，耐久后有单个脱落的风险。

有鉴于此，提供一种方便组装成型，并具有星空格栅的装饰效果的汽车格栅成为必要。

发明内容

本发明技术方案提供一种汽车格栅，包括前侧的格栅主体和连接在所述格栅主体后侧的电镀板；

在所述格栅主体上设置有格栅进气孔，在所述电镀板上对应所述格栅进气孔的位置设置有电镀板通气孔；

在所述电镀板上设置有向前凸起延伸的电镀板凸起；

在所述格栅主体上对应所述电镀板凸起的位置设置有主体通孔；

所述电镀板凸起配合在所述主体通孔内，所述电镀板凸起的前端伸出于所述格栅主体的前侧。

进一步地，所述电镀板包括多条间隔布置的电镀板横筋和多条间隔布置的电镀板纵筋；

每条所述电镀板横筋都与所述电镀板纵筋连接；

所述电镀板凸起位于所述电镀板横筋与所述电镀板纵筋的连接处；

每条所述电镀板横筋和每条所述电镀板纵筋都隐藏在所述格栅主体的背面。

进一步地，所述格栅主体包括多条间隔布置的主体横筋和多条间隔布置的主体纵筋；

所述主体通孔设置在所述主体横筋与所述主体纵筋的连接处；

每条所述电镀板横筋都隐藏在一条所述主体横筋的背面，每条所述电镀板纵筋都隐藏在一条所述主体纵筋的背面。

进一步地，所述电镀板凸起呈三棱锥形或四棱锥形。

进一步地，在所述格栅主体上设置有用于容纳所述电镀板凸起的凹腔；

所述主体通孔设置在所述凹腔的凹腔底板上；

所述电镀板凸起插入在所述凹腔内，所述电镀板凸起的前端穿过所述主体通孔，并伸出于所述凹腔底板的前侧。

进一步地，在沿着从所述格栅主体的左右两侧或四周向所述格栅主体的中间的方向上，所述电镀板凸起的前端伸出于所述主体通孔部分的体积逐渐变大或逐渐变小。

进一步地，所述电镀板凸起包括两条第一翻边和连接在两条所述第一翻边的前端的第一装饰部；

所述第一翻边与所述电镀板连接，所述第一装饰部的至少部分从所述主体通孔伸出于所述格栅主体的前侧。

进一步地，所述电镀板凸起包括一条第二翻边和连接在所述第二翻边的前端的第二装饰部；

所述第二装饰部的后侧具有凹口部；

所述第二翻边与所述电镀板连接，所述第二装饰部至少部分从所述主体通孔伸出于所述格栅主体的前侧。

进一步地，所述电镀板凸起包括一条第三翻边和连接在所述第三翻边的前端的第三装饰部；

所述第三装饰部为实心结构；

所述第三翻边与所述电镀板连接，所述第三装饰部至少部分从所述主体通孔伸出于所述格栅主体的前侧。

进一步地，所述电镀板凸起部与所述电镀板一体成型。

进一步地，在所述电镀板的背侧设置有至少一个安装基座，所述安装基座内具有基座空腔；

所述安装基座位于其中一个所述电镀板凸起的后方，所述电镀板凸起内具有电镀板凸起空腔，所述基座空腔与所述电镀板凸起空腔连通；

在所述安装基座上设置有防盗卡扣。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本发明提供的汽车格栅，通过在格栅主体的后部布置电镀板，然后在电镀板上指定的位置设置电镀板凸起，在格栅主体上对应的位置开设主体通孔，在将电镀板组装在格栅主体后面时，电镀板凸起的端部穿过主体通孔，伸出于格栅主体的前侧，电镀板凸起的端部为星点装饰，从而实现星空格栅的效果，并方便加工成型和组装。

本发明提供的汽车格栅，可以实现立体星点等复杂效果的造型意图，不再局限于平缓的平面，同时通过造型的构想，在需要星点的结点位置凸起星点，不需要的地方进行封闭，可实现“满天星”全结点的星空效果，也可以有选择的实现各种图案“混元”效果星点。

附图说明

图1为本发明一实施例提供的汽车格栅的主视图；

图2为图1沿着A-A向的剖视图；

图3为电镀板的示意图；

图4为电镀板凸起与主体通孔的配合示意图；

图5为格栅主体上设置有主体通孔的局部示意图；

图6为电镀板上设置有电镀板凸起的局部示意图；

图7为电镀板上设置有三菱锥形的电镀板凸起的示意图；

图8为电镀板上设置有四棱锥形的电镀板凸起的示意图；

图9为第一种结构的电镀板凸起与主体通孔配合的示意图；

图10为第二种结构的电镀板凸起与主体通孔配合的示意图；

图11为第三种结构的电镀板凸起与主体通孔配合的示意图；

图12为防盗卡扣、安装基座、电镀板凸起的第一视角的示意图；

图13为防盗卡扣、安装基座、电镀板凸起的第二视角的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-6所示，本发明一实施例提供的汽车格栅，包括前侧的格栅主体1和连接在格栅主体1后侧的电镀板2。

在格栅主体1上设置有格栅进气孔11，在电镀板2上对应格栅进气孔11的位置设置有电镀板通气孔21。

在电镀板2上设置有向前凸起延伸的电镀板凸起22。在格栅主体1上对应电镀板凸起22的位置设置有主体通孔12。

电镀板凸起22配合在主体通孔12内，电镀板凸起22的前端伸出于格栅主体1的前侧。

本发明提供的汽车格栅为设置在汽车前端的进气格栅。本发明提供的汽车格栅主要由格栅主体1和电镀板2组成。格栅主体1位于前侧，电镀板2安装在格栅主体1的后侧或背侧。电镀板2可以通过紧固件(螺栓、螺钉)与格栅主体1紧固连接。电镀板2与格栅主体1也可以热熔焊接，具体地，在格栅主体1上设置插片，在电镀板2开设连接孔，将插片插入电镀板2的连接孔内，然后加热插片，进行热熔焊接，从而电镀板2紧固在格栅主体1的背侧。电镀板2为电镀有预设颜色的板或支架。

格栅主体1上具有格栅进气孔11，电镀板2上具有电镀板通气孔21，电镀板通气孔21位于格栅进气孔11的正后方，用于气流流通。电镀板通气孔21与格栅进气孔11的形状轮廓相似，且电镀板通气孔21的开口大于格栅进气孔11开口，从而使得电镀板2能够隐藏在格栅主体1的后侧，人们从格栅进气孔11不会看到电镀板2。

格栅主体1还设置有主体通孔12，电镀板2上具有电镀板凸起22，电镀板凸起22的位置与主体通孔12的数量相等，每个电镀板凸起22与一个主体通孔12的位置对应。在将电镀板2装配在格栅主体1上时，电镀板凸起22插入主体通孔12，且电镀板凸起22的前端伸出于格栅主体1的前侧。

在电镀板2在组装之前，根据需要先将电镀板2及其上面的电镀板凸起22镀成需要的颜色，例如蓝色、金色、黄色、红色等等所需颜色。

电镀板凸起22的端部具有相应的颜色，为汽车格栅提供星点装饰，从而实现星空格栅的效果。

通过在格栅主体1的后部加装整块镀有预设颜色的电镀板2，并在格栅主体1上设置主体通孔12，在电镀板2上设置电镀板凸起22，只需要将电镀板2组装在格栅主体1的后侧，使得电镀板凸起22的端部伸出主体通孔12，就实现了星空格栅的效果，从而方便组装和形成星空格栅。

本发明提供的汽车格栅，可以实现立体星点等复杂效果的造型意图，不再局限于平缓的平面，同时通过造型的构想，在需要星点的结点位置凸起星点，不需要的地方进行封闭，可实现“满天星”全结点的星空效果，也可以有选择的实现各种图案“混元”效果星点。

本发明提供的汽车格栅，既可以实现平缓面的电镀星点效果，也可以实现立体造型星点效果；既可以将整个格栅主体都铺满实现满天星效果，也可以自定义星点数量，图案定制化实现“混元”星空效果；可以根据星点整体大小，将电镀板做成整体一块、两块、四块等，方便组装和提升效率，可靠性大幅提升；可以使用一个格栅主体，通过对网格有选择的开闭，同时对应不同排量的发动机的通气率要求；在外观不可见内藏的电镀板的同时，可以实现渐变大小星点效果，使整体协调有层次感

根据星点(电镀板凸起22)整体数量，为保证电镀板2整体不会因尺寸过大导致的变形，一般将电镀板2设定为左右对称的两块或者四块，格栅主体1根据造型意图开设孔洞(主体通孔12)，星点从孔洞凸出，考虑单品和装配公差，电镀板凸起22与主体通孔12之间留有预设间隙，例如间隙为0.5mm-1.5mm。

当需要汽车格栅的局部区域图案需要有星点装饰或点缀效果时，电镀板2分布在格栅主体1对应局部区域的背部。当需要汽车格栅实现整体的星点装饰或点缀效果时，电镀板2全覆盖在格栅主体1背部。本发明提供的汽车格栅，可以自由组合装配，实现多种造型意图，满足多样化需求。

在其中一个实施例中，如图3所示，电镀板2包括多条间隔布置的电镀板横筋23和多条间隔布置的电镀板纵筋24。

每条电镀板横筋23都与电镀板纵筋24连接。电镀板凸起22位于电镀板横筋23与电镀板纵筋24的连接处。

每条电镀板横筋23和每条电镀板纵筋24都隐藏在格栅主体1的背面。

电镀板2与电镀板凸起22整体采用注塑成型，电镀板2呈网格状，其与格栅主体1的网格状形状匹配，利于使得电镀板2隐藏在格栅主体1的背侧。

电镀板2由多条间隔布置的电镀板横筋23和多条间隔布置的电镀板纵筋24连接而成。每条电镀板横筋23都与电镀板纵筋24连接，每条电镀板纵筋24都与电镀板横筋23连接。电镀板凸起22设置在电镀板横筋23与电镀板纵筋24的交叉连接处，可以为电镀板凸起22提供更好的支撑。

每条电镀板横筋23和每条电镀板纵筋24都隐藏在格栅主体1的背面，使得电镀板2隐藏在格栅主体1的背侧，在外观上不可见内藏的电镀板2，提高了汽车格栅的美感。

在其中一个实施例中，格栅主体1包括多条间隔布置的主体横筋和多条间隔布置的主体纵筋。

主体通孔11设置在主体横筋与主体纵筋的连接处。

每条电镀板横筋23都隐藏在一条主体横筋的背面，每条电镀板纵筋24都隐藏在一条主体纵筋的背面。

格栅主体注塑成型，格栅主体1呈网格状，其与网格状的电镀板2的形状匹配。格栅主体1由多条间隔布置的主体横筋和多条间隔布置的主体纵筋连接而成，每条主体横筋都与主体纵筋连接，每条主体纵筋都与主体横筋连接。

主体通孔11设置在主体横筋与主体纵筋的交叉连接处，从而与位于电镀板横筋23与电镀板纵筋24的交叉连接处的电镀板凸起22的位置对应，利于电镀板凸起22从主体通孔11伸出，实现星点缀效果。

每条电镀板横筋23都隐藏在一条主体横筋的背面，每条电镀板纵筋24都隐藏在一条主体纵筋的背面，在外观上不可见内藏的电镀板2，提高了汽车格栅的美感。

为了确保消费者从不同视角都只能看到汽车格栅的星点(电镀板凸起22的端部)，而无法看到内部的电镀板2，对配合尺寸有严格的要求，电镀板2的电镀板横筋23和电镀板纵筋24相对于格栅主体1的主体横筋和主体纵筋需有一定内缩量，考虑单品和装配偏差≥1mm，推荐设定装配偏差是1.5mm。电镀板2除部分位置(电镀板凸起22)与格栅主体1点接触外，电镀板2的其余位置与格栅主体1之间具有间隙，间隙≥0.5mm，从而防止按压格栅主体1或擦拭格栅主体1时有异音，推荐设定间隙为0.5mm。具有电镀板凸起22的电镀板2从注塑到电镀再到组装，需要一定的结构强度，为防止在上述过程中电镀板2变形或断裂，也为了防止顾客在按压电镀板凸起22伸出的端部时，将某个电镀板凸起22按回主体通孔12内，导致电镀板凸起22内陷，电镀板横筋23和电镀板纵筋24的宽度≥5mm，推荐电镀板横筋23和电镀板纵筋24的宽度分别为8mm。

在进行星空格栅设计时，一般会将星点(电镀板凸起22的端点)设定为均匀大小的星点。为了给顾客一种层次感，也可以选择将星点(电镀板凸起22的端点)设定成从左右两侧到中间逐渐增大或减小的渐变效果。

在其中一个实施例中，如图7-8所示，电镀板凸起22呈三棱锥形或四棱锥形。图7所示的电镀板凸起22为三菱锥形，图8所示的电镀板凸起22为四棱锥形，也即是宝塔形，可以呈现不同的造型，满足不同用户的需求。

在其中一个实施例中，如图4-6所示，在格栅主体1上设置有用于容纳电镀板凸起22的凹腔13。主体通孔12设置在凹腔13的凹腔底板131上。电镀板凸起22插入在凹腔13内，电镀板凸起22的前端穿过主体通孔12，并伸出于凹腔底板131的前侧。

凹腔13的凹腔腔壁向前延伸，凹腔底板131连接在凹腔腔壁的前端上，主体通孔12设置在凹腔13的凹腔底板131上。组装时，电镀板凸起22的绝大部分装配在凹腔13内，可以为电镀板凸起22提供限位和支撑。电镀板凸起22的前端向前穿过主体通孔12并伸出于凹腔底板131的前侧，实现星空点缀或装饰效果。

在其中一个实施例中，结合图1-2所示，在沿着从格栅主体1的左右两侧或四周向格栅主体1的中间的方向上，电镀板凸起22的前端伸出于主体通孔12部分的体积逐渐变大或逐渐变小。

电镀板凸起22的前端伸出于主体通孔12的部分即为星点。电镀板凸起22的前端伸出于主体通孔12的部分的体积大，则呈现给客户的星点就大；反之，电镀板凸起22的前端伸出于主体通孔12的部分的体积小，则呈现给客户的星点就小。

在进行星空格栅设计造型时，可以将星点设定为均匀大小的星点。

为了给顾客提供一种层次感，也可以选择将星点设定为从格栅主体1的左右两侧到格栅主体1的中部，星点逐渐增大或逐渐减小的渐变效果。也即是，采用星点从左右两侧向中间逐渐变大或变小的排列方式，呈现两侧向中间或中间向两侧的放射布置。

格栅主体1的中部一般是指格栅主体1上放置车标的区域。

为了给顾客提供另一种层次感，也可以选择将星点设定为从格栅主体1的四周到格栅主体1的中部，星点逐渐增大或逐渐减小的渐变效果。也即是，采用星点从四周向中间逐渐变大或变小的排列方式，呈现四周向中间或中间向四周的放射布置。

在其中一个实施例中，如图9所示，电镀板凸起22包括两条第一翻边221和连接在两条第一翻边221的前端的第一装饰部222。

第一翻边221与电镀板22连接，第一装饰部222的至少部分从主体通孔12伸出于格栅主体1的前侧。

电镀板凸起22具有第一种结构，第一种结构的电镀板凸起22由两条第一翻边221和第一装饰部222组成。第一装饰部222连接在两条第一翻边221的前端之间。第一翻边221和第一装饰部222一体成型。

主体通孔12的直径为d。当d≥10mm时，电镀板凸起22可以按厚度为2.5mm以上的强度设置两条第一翻边221作为强度支撑。

第一翻边221与电镀板22一体连接，第一装饰部222的至少部分从主体通孔12伸出于格栅主体1的前侧，作为星点使用，起到星空装饰或星空点缀的效果。

在其中一个实施例中，如图10所示，电镀板凸起22包括一条第二翻边223和连接在第二翻边223的前端的第二装饰部224。

第二装饰部224的后侧具有凹口部225。

第二翻边223与电镀板22连接，第二装饰部224至少部分从主体通孔12伸出于格栅主体1的前侧。

电镀板凸起22具有第二种结构，第二种结构的电镀板凸起22由一条第二翻边223和第二装饰部224组成。第二装饰部224连接在第二翻边223的前端上。第二翻边223与第二装饰部224一体成型。

主体通孔12的直径为d。当5≤d<10mm时，为了避免缩水，在第二装饰部224的后侧或背侧可以掏空一部分，形成凹口部225，但是由于空间受限只能采用一条第二翻边223为电镀板凸起22提供支撑。

第二翻边223与电镀板22一体连接，第二装饰部224的至少部分从主体通孔12伸出于格栅主体1的前侧，作为星点使用，起到星空装饰或星空点缀的效果。

在其中一个实施例中，如图11所示，电镀板凸起22包括一条第三翻边226和连接在第三翻边226的前端的第三装饰部227。

第三装饰部227为实心结构。

第三翻边226与电镀板22连接，第三装饰部227至少部分从主体通孔12伸出于格栅主体1的前侧。

电镀板凸起22具有第三种结构，第三种结构的电镀板凸起22由实心结构的第三装饰部227和一条第三翻边226组成。第三装饰部227连接在第三翻边226的前端上。第三翻边226与第三装饰部227一体成型。

主体通孔12的直径为d。当d<5mm时，建议星点(第三装饰部227)处做成实心，这样一方面模具不会出现尖钢问题，另一方面外观也不会出现缩水，而且单侧的第三翻边226也能为第三装饰部227提供支撑。

第三翻边226与电镀板22一体连接，第三装饰部227的至少部分从主体通孔12伸出于格栅主体1的前侧，作为星点使用，起到星空装饰或星空点缀的效果。

上述三种结构的电镀板凸起22可以组合使用，例如：当星点当需要从两侧或四周向中间逐渐增大时，可以在外围布置第三种结构的电镀板凸起22，在中间部分布置第一种结构的电镀板凸起22，在中间与外围的过渡区域布置第二种结构的电镀板凸起22。

当星点当需要从两侧或四周向中间逐渐减小时，可以在外围布置第一种结构的电镀板凸起22，在中间部分布置第三种结构的电镀板凸起22，在中间与外围的过渡区域布置第二种结构的电镀板凸起22。

可以满足不同渐变效果的电镀星点和格栅本体1配合需要，实现不同的星空装饰效果。

在其中一个实施例中，电镀板凸起部22与电镀板2一体成型，电镀板凸起部22与电镀板2采用模具一体注塑成型，方便制造和成型，并提高了电镀板2的整体结构强度。

在其中一个实施例中，如图12-13所示，在电镀板2的背侧设置有至少一个安装基座25，安装基座25内具有基座空腔251。

安装基座25位于其中一个电镀板凸起22的后方，电镀板凸起22内具有电镀板凸起空腔220，基座空腔251与电镀板凸起空腔220连通。

在安装基座25上设置有防盗卡扣26。

安装基座25为用于安装防盗卡扣26的箱体，安装基座25也称为安装台或doghouse。安装基座25内部具有基座空腔251。安装基座25形成在电镀板2的背面或背侧或后侧。在电镀板2的正面或正侧或前侧设置有多个电镀板凸起22，安装基座25位于其中一个电镀板凸起22的后方或正后方。电镀板凸起22中具有电镀板凸起空腔220。电镀板2上位于安装基座25与电镀板凸起22之间具有通孔，基座空腔251与电镀板凸起空腔220连通，形成一个整体的空腔，利于在注塑成型时，通过滑块沿着箭头B的方向进行脱模。

安装基座25的顶部具有方形开口252，用于安装防盗卡扣26。防盗卡扣26用于与大灯支架方孔进行连接，对汽车格栅进行有效防盗。

在电镀板2的背侧还设置有朝向电镀板2的背侧凸起的螺钉安装部27。螺钉安装部27位于大灯支架安装孔区域。每个安装基座25的一条对角线上都设置有两个螺钉安装部27，安装基座25位于两个螺钉安装部27之间。

电镀板2通过热熔焊与格栅本体1连接的同时，在对角线上的两个两个螺钉安装部27上各安装一颗螺钉与格栅本体1连接，确保该连接区域的牢靠性。

防盗卡扣26、安装基座25与电镀板2一体注塑成型。

综上所述，本发明提供的汽车格栅，通过在格栅主体的后部布置电镀板，然后在电镀板上指定的位置设置电镀板凸起，在格栅主体上对应的位置开设主体通孔，在将电镀板组装在格栅主体后面时，电镀板凸起的端部穿过主体通孔，伸出于格栅主体的前侧，电镀板凸起的端部为星点装饰，从而实现星空格栅的效果，并方便加工成型和组装。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车格栅，其特征在于，包括前侧的格栅主体和连接在所述格栅主体后侧的电镀板；

在所述格栅主体上设置有格栅进气孔，在所述电镀板上对应所述格栅进气孔的位置设置有电镀板通气孔；

在所述电镀板上设置有向前凸起延伸的电镀板凸起；

在所述格栅主体上对应所述电镀板凸起的位置设置有主体通孔，所述主体通孔的直径为d；

所述电镀板凸起配合在所述主体通孔内，所述电镀板凸起的前端伸出于所述格栅主体的前侧；

其中，当d≥10mm时，所述电镀板凸起为第一电镀板凸起，所述第一电镀板凸起包括两条第一翻边和连接在两条所述第一翻边的前端的第一装饰部；所述第一翻边与所述电镀板连接，所述第一装饰部的至少部分从所述主体通孔伸出于所述格栅主体的前侧；

当5≤d<10mm时，所述电镀板凸起为第二电镀板凸起，所述第二电镀板凸起包括一条第二翻边和连接在所述第二翻边的前端的第二装饰部，所述第二装饰部的后侧具有凹口部，所述第二翻边与所述电镀板连接，所述第二装饰部至少部分从所述主体通孔伸出于所述格栅主体的前侧；

当d<5mm时，所述电镀板凸起为第三电镀板凸起，所述第三电镀板凸起包括一条第三翻边和连接在所述第三翻边的前端的第三装饰部，所述第三装饰部为实心结构，所述第三翻边与所述电镀板连接，所述第三装饰部至少部分从所述主体通孔伸出于所述格栅主体的前侧。

2.根据权利要求1所述的汽车格栅，其特征在于，所述电镀板包括多条间隔布置的电镀板横筋和多条间隔布置的电镀板纵筋；

每条所述电镀板横筋都与所述电镀板纵筋连接；

所述电镀板凸起位于所述电镀板横筋与所述电镀板纵筋的连接处；

每条所述电镀板横筋和每条所述电镀板纵筋都隐藏在所述格栅主体的背面。

3.根据权利要求2所述的汽车格栅，其特征在于，所述格栅主体包括多条间隔布置的主体横筋和多条间隔布置的主体纵筋；

所述主体通孔设置在所述主体横筋与所述主体纵筋的连接处；

每条所述电镀板横筋都隐藏在一条所述主体横筋的背面，每条所述电镀板纵筋都隐藏在一条所述主体纵筋的背面。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车格栅，其特征在于，所述电镀板凸起呈三棱锥形或四棱锥形。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车格栅，其特征在于，在所述格栅主体上设置有用于容纳所述电镀板凸起的凹腔；

所述主体通孔设置在所述凹腔的凹腔底板上；

所述电镀板凸起插入在所述凹腔内，所述电镀板凸起的前端穿过所述主体通孔，并伸出于所述凹腔底板的前侧。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车格栅，其特征在于，在沿着从所述格栅主体的左右两侧或四周向所述格栅主体的中间的方向上，所述电镀板凸起的前端伸出于所述主体通孔部分的体积逐渐变大或逐渐变小。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车格栅，其特征在于，所述电镀板凸起部与所述电镀板一体成型。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车格栅，其特征在于，在所述电镀板的背侧设置有至少一个安装基座，所述安装基座内具有基座空腔；

所述安装基座位于其中一个所述电镀板凸起的后方，所述电镀板凸起内具有电镀板凸起空腔，所述基座空腔与所述电镀板凸起空腔连通；

在所述安装基座上设置有防盗卡扣。

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