CN113212323A - 格栅漫天星结构及其加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种格栅漫天星结构及其加工方法，应用于车辆前部，包括：接收格栅漫天星的设计信息，将第一数量的格子组件的表面进行电镀处理；根据第一安装槽位置将每一个已进行电镀处理的格子组件安装在对应的第一安装槽中。本发明有益效果如下：1、减少了对造型设计的限制，能够基于不同的亮度区域的设计，实现多样化造型。2、以独立电镀工艺取代传统的分区式烫印工装，以单个装配形式改变整体装配，减少了满天星的电镀面积和体积，与烫印相比，降低了电镀成本。3、提高点星状格栅的整体质感，电镀的星星格子有金属的饱满度；提升了整车前部外观的精致感。

Description

格栅漫天星结构及其加工方法
技术领域
本发明属于车身装饰技术领域，尤其涉及一种格栅漫天星结构及其加工方法。
背景技术
目前，现有格栅满天星造型通过烫印工艺实现满天星的点亮效果或者满天星结构从格栅上拆分开，将其结构设计成一个整体从格栅主体的后面装配进来。存在问题如下：
(1)前期投入大：采用烫印工艺时需要增加烫印模，如每个格栅基于分为四个区域Z1、Z2、Z3、Z4(如图9所示),需投入4套烫印模，每套8万元，模具使用寿命约烫印2万-5万件产品；另还需增加烫印设备至少2台，每台26万，产能越大需要投入烫印模的费用就越大；以及受限于烫印设备的工作台尺寸以及烫印箔的拉伸率(约5％)，整个前格栅的烫印需要进行分区烫印，造型越复杂，烫印分区的数量就会越多。由于硅胶板一直处于高压与高温度状态下工作，硅胶板的使用寿命约20000次，烫印分区越多，生产成本也会越高。
(2)产品制造成本高：烫印工艺对模具加工、抛光精度要求很高，R角要求精度为0.2-0.3mm；此外需要的烫印膜每平方米约120元，一个格栅需烫印膜面积约0.2-0.5m2，且尖角位置容易产生锯齿、漏烫等问题，烫印合格率低至75％-85％，综合上述所得一件格栅的烫印膜的成本需要约30-60元。格栅将满天星拆分开，将其结构设计成一个整体从格栅主体的后面装配进来的方式结构面太大，导致电镀费用成本太高。
(3)对造型限制较多：烫印网格需离边界大于8mm，烫印面要求高度高于周边面，烫印R角0.2-0.3mm，烫印面小格子需需圆润设计成一张微弧面，弧高比达到2％～3％，格子的两个面锐角不能小于80度，否则会存在锯齿。
(4)质感低：烫印只是在格栅满天星结构表面附着一层膜，只能达到电镀的外观效果，但是无法达成电镀的整体质感和饱满度。
因此，现有技术有待于改善。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种格栅漫天星结构加工方法及其加工方法，以解决背景技术中所提及的技术问题，
本发明的第一方面提供了一种格栅漫天星结构加工方法，应用于车辆前部，包括以下步骤：
步骤S10，接收格栅漫天星的设计信息，确定格栅主体上亮度区域；
步骤S20，根据亮度区域确定格子组件的第一数量以及对应的第一安装槽位置；
步骤S30，将第一数量的格子组件的表面进行电镀处理；
步骤S40，根据第一安装槽位置将每一个已进行电镀处理的格子组件安装在对应的第一安装槽中。
在第一方面的基础上，还包括步骤：
步骤S50，在完成第一数量的格子组件的安装后，确定所述格栅主体上处于空置状态的第二安装槽的数量；
步骤S60，获取与所述第二安装槽的数量相同的未经电镀处理的格子组件；
步骤S70，根据与所述第二安装槽的数量相同的未经电镀处理的格子组件，对处于空置状态的第二安装槽进行安装。
在第一方面的基础上，还包括步骤：
步骤S80，将已完成安装的格栅主体固定于车辆前部。
在第一方面的基础上，第一安装槽中设置有格子安装卡扣，所述格子安装卡扣上设置有Y向限位结构、防呆结构、X向限位结构以及Z向限位结构。
在第一方面的基础上，格子安装卡扣的数量为2-4个。
在第一方面的基础上，格栅主体上的第一安装槽为均匀分布。
在第一方面的基础上，格栅主体上的还具有用于安装商标的安装区域。
本发明的第二方面提供了一种格栅漫天星结构，采用第一方面所提供的格栅漫天星结构加工方法制成的应用于车辆前部的装饰结构。
本发明的格栅漫天星结构加工方法及其加工方法，有益效果如下：
1、仅需要将亮度区域所对应的第一安装槽中的格子组件进行电镀处理，且这种电镀处理是独立对于格子组件进行执行，即格子组件、第一安装槽以拆分件形式安装，减少了对造型设计的限制，能够基于不同的亮度区域的设计，实现多样化造型。
2、以独立电镀工艺取代取代传统的分区式烫印工装，以单个装配形式改变整体装配，成倍的减少了满天星的电镀面积和体积，与烫印相比，降低了电镀成本。
3、提高点星状格栅的整体质感，电镀的星星格子有金属的饱满度；提升了整车前部外观的精致感。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明格栅漫天星结构加工方法第一实施例的流程示意图；
图2为本发明格栅漫天星结构加工方法第二实施例的流程示意图；
图3为本发明中格栅主体已完成装配的示意图；
图4为本发明中与亮度区域对应的第一安装槽所需要进行装配的经过电镀处理的格子组件示意图；
图5为本发明中格栅主体未进行装配的示意图；
图6为图5中B部分的局部放大示意图；
图7为本发明中格子安装卡扣的三维示意图；
图8为图7中A部分的局部放大示意图；
图9为背景技术中所提及的现有的格栅漫天星结构。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要注意的是，相关术语如“第一”、“第二”等可以用于描述各种组件，但是这些术语并不限制该组件。这些术语仅用于区分一个组件和另一组件。例如，不脱离本发明的范围，第一组件可以被称为第二组件，并且第二组件类似地也可以被称为第一组件。术语“和/或”是指相关项和描述项的任何一个或多个的组合。
如图1、图3所示，本发明的第一方面提供了一种格栅漫天星结构加工方法，应用于车辆前部，包括以下步骤：
步骤S10，接收格栅漫天星的设计信息，确定格栅主体10上亮度区域20；
在步骤S10中，格栅漫天星的设计信息是由用户所设计的经由制图软件制成的与格栅漫天星对应的设计图纸；控制系统可以接收这个设计图纸，通过标识信息确定格栅主体上的亮度区域。其中，格栅主体是指设置有若干均匀分布的安装槽100的格栅结构；
步骤S20，根据亮度区域20确定格子组件的第一数量以及对应的第一安装槽11位置；
在步骤S20中，在确定出亮度区域后，则根据亮度区域确认格栅主体上的被亮度区域所包围的第一安装槽11位置，而第一安装槽位置的数量等同于格子组件的第一数量。
步骤S30，将第一数量的格子组件41(图4所示)的表面进行电镀处理；
在步骤S30中，对第一数量的格子组件41的表面进行电镀处理，以通过电镀处理方式提高格子组件的表面的整体质感、金属的饱满度；
步骤S40，根据第一安装槽位置将每一个已进行电镀处理的格子组件41安装在对应的第一安装槽中。
在步骤S40中，将已完成电镀处理的格子组件安装在对应的第一安装槽中；也即在格栅主体上亮度区域中所包围的每一个第一安装槽均安装有一个已完成电镀处理的格子组件。由此通过格子组件的电镀表面的整体质感、金属的饱满度，实现格栅漫天星结构的整体的质感、金属饱满度。同时，基于这种基于每个格子组件都是可以装配在格栅主体的安装槽内，因此不会局限于特定、固定的格栅漫天星的设计信息，其造型不会单一，实现了多样化设计。
如图2所示，在第一方面的基础上，还包括步骤：
步骤S50，在完成第一数量的格子组件的安装后，确定所述格栅主体上处于空置状态的第二安装槽12的数量；
在步骤S50中，在完成第一数量的格子组件的安装后，即在所确定出的属于亮度区域所包围的每一个第一安装槽内均安装有对应的表面经过电镀处理的格子组件后；确定所述格栅主体上处于空置状态的第二安装槽的数量，处于空置状态的第二安装槽12被格栅主体上非亮度区域30所包围；
步骤S60，获取与所述第二安装槽的数量相同的未经电镀处理的格子组件；
在步骤S60中，获取与所述第二安装槽的数量相同的未经电镀处理的格子组件后，上料至自动化装配机构(机械臂)中；
步骤S70，根据与所述第二安装槽的数量相同的未经电镀处理的格子组件，对处于空置状态的第二安装槽进行安装。
在步骤S70中，由自动化装配机构(机械臂)将已完成上料的未经电镀处理的格子组件一一对应地装配在处于空置状态的第二安装槽中；以完成格栅主体所有安装槽的装配。
如图2所示，还包括步骤：步骤S80，将已完成安装的格栅主体固定于车辆前部，以在车辆前部形成具有形成具有金属饱满度的装饰效果。
如图5、图6、图7所示，在第一方面的基础上，第一安装槽中设置有格子安装卡扣70，所述格子安装卡扣上设置有Y向限位结构71、防呆结构73、开设有安装通腔的X向限位结构72以及Z向限位结构(图中未示)；其主要利用安装通腔将格子组件41容纳；其中，格子安装卡扣的四角进行圆角处理，以形成角度为54.25°，以方便安装。
在第一方面的基础上，格子安装卡扣的数量为2-4个，通过多格子安装卡扣的设计，提高格子组件与第一安装槽之间固定牢固性。优选地，还可以在第一安装槽中设置格栅卡扣80，以进一步格子组件与第一安装槽之间固定牢固性。
在第一方面的基础上，格栅主体上的还具有用于安装商标13的安装区域；商标一般是车的LOGO标志。
本发明的第二方面提供了一种格栅漫天星结构，采用第一方面所提供的格栅漫天星结构加工方法制成的应用于车辆前部的装饰结构；基于电镀的格子组件带来的整体质感，提升了整车前部外观的精致感。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种格栅漫天星结构加工方法，应用于车辆前部，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S10，接收格栅漫天星的设计信息，确定格栅主体上亮度区域；
步骤S20，根据亮度区域确定格子组件的第一数量以及对应的第一安装槽位置；
步骤S30，将第一数量的格子组件的表面进行电镀处理；
步骤S40，根据第一安装槽位置将每一个已进行电镀处理的格子组件安装在对应的第一安装槽中。
2.如权利要求1所述格栅漫天星结构加工方法，其特征在于，还包括步骤：
步骤S50，在完成第一数量的格子组件的安装后，确定所述格栅主体上处于空置状态的第二安装槽的数量；
步骤S60，获取与所述第二安装槽的数量相同的未经电镀处理的格子组件；
步骤S70，根据与所述第二安装槽的数量相同的未经电镀处理的格子组件，对处于空置状态的第二安装槽进行安装。
3.如权利要求2所述格栅漫天星结构加工方法，其特征在于，还包括步骤：
步骤S80，将已完成安装的格栅主体固定于车辆前部。
4.如权利要求1所述格栅漫天星结构加工方法，其特征在于，第一安装槽中设置有格子安装卡扣，所述格子安装卡扣上设置有Y向限位结构、防呆结构、X向限位结构以及Z向限位结构。
5.如权利要求4所述格栅漫天星结构加工方法，其特征在于，格子安装卡扣的数量为2-4个。
6.如权利要求1所述格栅漫天星结构加工方法，其特征在于，格栅主体上的第一安装槽为均匀分布。
7.如权利要求1所述格栅漫天星结构加工方法，其特征在于，格栅主体上的还具有用于安装商标的安装区域。
8.一种格栅漫天星结构，其特征在于，采用如权利要求1所述格栅漫天星结构加工方法制成的应用于车辆前部的装饰结构。
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